Interstate 75 in Georgia

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
I-75.svg
I-75 GA map.png
I-75
Begin Melrose
Einde Graysville
Lengte 355 mi
Lengte 571 km
Route

Florida I-75.svg → Orlando

Afslagsymbool.svg2 Lake Park

Afslagsymbool.svg5 Lake Park

Afslagsymbool.svg11 Madison

Afslagsymbool.svg13 Old Clyatville Road

Afslagsymbool.svg16 US 84.svg Valdosta

Afslagsymbool.svg18 Valdosta

Afslagsymbool.svg22 US 41.svg Moody Air Force Base

Afslagsymbool.svg29 US 41.svg Hahira

Afslagsymbool.svg32 Cecil

Afslagsymbool.svg37 Adel

Afslagsymbool.svg39 Moultrie

Afslagsymbool.svg41 Sparks

Afslagsymbool.svg45 Barneyville Road

Afslagsymbool.svg49 Lenox

Afslagsymbool.svg55 Omega

Afslagsymbool.svg59 Tifton

Afslagsymbool.svg60 South Central Avenue

Afslagsymbool.svg61 Omega Road

Afslagsymbool.svg62 US 82.svg Tifton

Afslagsymbool.svg63 8th Street

Afslagsymbool.svg64 US 41.svg Tifton

Afslagsymbool.svg66 Brighton Road

Afslagsymbool.svg69 Chula Brookfield Road

Afslagsymbool.svg71 Willis Still Road

Afslagsymbool.svg75 Inaha Road

Afslagsymbool.svg78 Sycamore

Afslagsymbool.svg80 Sycamore

Afslagsymbool.svg82 Ashburn

Afslagsymbool.svg84 Amboy

Afslagsymbool.svg92 Arabi

Afslagsymbool.svg97 Sylvester

Afslagsymbool.svg99 Georgia-Florida Parkway

Afslagsymbool.svg101 US 280.svg Cordele

Afslagsymbool.svg102 Cordele

Afslagsymbool.svg104 Farmers Market Road

Afslagsymbool.svg109 Vienna

Afslagsymbool.svg112 Hawkinsville

Afslagsymbool.svg117 Pinehurst

Afslagsymbool.svg121 US 41.svg Unadilla

Afslagsymbool.svg122 Byromville

Afslagsymbool.svg127 Montezuma

Afslagsymbool.svg134 South Perry Parkway

Afslagsymbool.svg135 US 41.svg Perry

Afslagsymbool.svg136 US 341.svg Perry

Afslagsymbool.svg138 Thompson Road

Afslagsymbool.svg142 Housers Mill Road

Afslagsymbool.svg144 Richard B. Russell Parkway

Afslagsymbool.svg146 Warner Robbins

Afslagsymbool.svg149 Byron

Afslagsymbool.svg155 Hartley Bridge Road

Knooppuntsymbool.svg156 I-475.svg → Macon Bypass

Afslagsymbool.svg160 US 41.svg Pio Nono Avenue

Afslagsymbool.svg162 US 80.svg Eisenhower Parkway

Afslagsymbool.svg163 Mercer University Drive

Afslagsymbool.svg164 Downtown Macon

Knooppuntsymbool.svg165 I-16.svg → Savannah

Afslagsymbool.svg167 Pierce Avenue

Afslagsymbool.svg169 US 23.svg Arkwright Road

Afslagsymbool.svg171 Riverside Drive

Afslagsymbool.svg172 Bass Road

Afslagsymbool.svg175 Bolingbroke

Knooppuntsymbool.svg177 I-475.svg → Macon Bypass

Afslagsymbool.svg181 Smarr

Afslagsymbool.svg185 Forsyth

Afslagsymbool.svg186 Tift College Drive

Afslagsymbool.svg187 Forsyth

Afslagsymbool.svg188 Forsyth

Afslagsymbool.svg193 Johnstonville Road

Afslagsymbool.svg198 High Falls Road

Afslagsymbool.svg201 Jackson

Afslagsymbool.svg205 Griffin

Afslagsymbool.svg212 Bill Gardner Parkway

Afslagsymbool.svg216 McDonough

Afslagsymbool.svg218 Hampton

Afslagsymbool.svg221 Lovejoy

Afslagsymbool.svg222 Flippen

Afslagsymbool.svg224 Hudson Bridge Road

Knooppuntsymbool.svg227 I-675.svg → Forest Park Bypass

Afslagsymbool.svg228 Jonesboro

Afslagsymbool.svg231 Mount Zion Boulevard

Afslagsymbool.svg233 Morrow

Afslagsymbool.svg235 US 19.svg Old Dixie Highway

Afslagsymbool.svg237 Forest Park

Knooppuntsymbool.svg238 I-285.svg → Atlanta Beltway

Afslagsymbool.svg239 US 19.svgUS 41.svg Central Avenue

Afslagsymbool.svg241 Cleveland Avenue

Knooppuntsymbool.svg242 I-85.svg → Montgomery

Knooppuntsymbool.svg243 Georgia 154.svg → East Point

Afslagsymbool.svg244 University Avenue

Afslagsymbool.svg245 Turner Field

Afslagsymbool.svg246 Downtown Atlanta

Knooppuntsymbool.svg247 I-20.svg → Birmingham / Augusta

Afslagsymbool.svg248 Edgewood Avenue

Afslagsymbool.svg248C Freedom Parkway

Afslagsymbool.svg249 Peachtree Street

Afslagsymbool.svg249D North Avenue

Afslagsymbool.svg250 10th Street

Knooppuntsymbool.svg251 I-85.svg → Charlotte

Afslagsymbool.svg252 US 41.svg Northside Drive

Afslagsymbool.svg254 Moores Mill Road

Afslagsymbool.svg255 Northside Parkway

Afslagsymbool.svg256 Mount Paran Road

Afslagsymbool.svg258 Cumberland Boulevard

Knooppuntsymbool.svg259 I-285.svg → Atlanta Beltway

Afslagsymbool.svg260 Windy Hill Road

Afslagsymbool.svg261 Delk Road

Afslagsymbool.svg263 Marietta

Afslagsymbool.svg265 Roswell

Afslagsymbool.svg267 Canton Road

Knooppuntsymbool.svg268 I-575.svg → Canton

Afslagsymbool.svg269 Barrett Parkway

Afslagsymbool.svg271 Chastain Road

Afslagsymbool.svg273 Kennesaw

Afslagsymbool.svg277 Acworth

Afslagsymbool.svg278 Acworth

Afslagsymbool.svg283 Emerson

Afslagsymbool.svg285 Red Top Mountain Road

Afslagsymbool.svg288 Cartersville

Afslagsymbool.svg290 Rome

Afslagsymbool.svg293 US 411.svg Chatsworth

Afslagsymbool.svg296 Cassville-White Road

Afslagsymbool.svg306 Adairsville

Afslagsymbool.svg312 Calhoun

Afslagsymbool.svg315 Calhoun

Afslagsymbool.svg317 Chatsworth

Afslagsymbool.svg318 Resaca

Afslagsymbool.svg320 Resaca

Afslagsymbool.svg326 Carbondale Road

Afslagsymbool.svg328 Dalton

Afslagsymbool.svg333 Dalton

Afslagsymbool.svg336 Dalton

Afslagsymbool.svg341 Tunnel Hill

Afslagsymbool.svg345 US 76.svg Ringgold

Afslagsymbool.svg348 LaFayette

Afslagsymbool.svg350 Fort Oglethorpe

Afslagsymbool.svg353 Rossville

Tennessee I-75.svg → Chattanooga

De Interstate 75 of I-75 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Georgia. De autosnelweg verloopt noord-zuid vanaf de grens met Florida bij Melrose tot aan de grens met Tennessee bij Graysville. Onderweg komt men door de steden Macon en Atlanta. De route is 571 kilometer lang. De snelweg is opvallend doordat bijna de hele route 2x3 of meer rijstroken telt. Tevens is het in de agglomeratie Atlanta één van de breedste wegen van de Verenigde Staten.

Wegnummer

De snelweg is als I-75 bewegwijzerd. Het Georgia Department of Transportation (GDOT) heeft ook het administratieve nummer SR-401 aan de route toegekend. Dit is niet bewegwijzerd en wordt doorgaans alleen gebruikt in technische documenten.

Routebeschrijving

Southern Georgia

I-75 bij Adel.

Ter hoogte van Melrose komt de Interstate 75 uit Florida Georgia binnen, en telt hier 2x3 rijstroken, wat opvallend is voor het plattelandsgebied waar de snelweg doorheen loopt. Parallel aan de snelweg loopt de US 41. Het gebied is vlak en dicht bebost. Men komt al snel bij Valdosta aan, een regiostad met 46.000 inwoners. Hier kruist men de US 84, die vanuit Thomasville naar Waycross loopt, beide kleine stadjes in het zuiden van Georgia. Langs de snelweg ligt een continue rij van kleine plaatsjes. Het gebied raakt dan wat minder dicht bebost, en bij het stadje Tifton kruist men de US 319, die van Moultrie in het zuidwesten naar Fitzgerald in het noordoosten loopt. Tevens kruist men hier de US 82, die vanaf de stad Albany in het westen naar Brunswick aan de kust loopt. Ook hier liggen 2x3 rijstroken. Verder naar het noorden, in Cordele, kruist men de US 280, die vanuit Americus naar McRae loopt, Georgia ligt bezaaid met kleine stadjes.

Verder naar het noorden nemen de bossen weer toe, en in het stadje Perry kruist men de US 341 naar Griffin, en is een binnendoorroute naar Atlanta. Men passeert vlak langs Warner Robins, een regiostad met 48.000 inwoners. Hier splitst de Interstate 475 zich af, en vormt een kortere route richting Atlanta, daar de I-75 zelf eerst nog door de stad Macon gaat. Macon is een stad met 98.000 inwoners, en het belangrijkste centrum in centraal Georgia. De snelweg loopt met 2x3 rijstroken pal langs het centrum. In het noorden van Macon kruist men de Interstate 16, die hier begint, en naar Savannah aan de kust loopt. De snelweg loopt dan met 2x2 rijstroken door de noordelijke buitenwijken.

Even ten noorden van Macon voegt de Interstate 475 weer in, en zijn er weer 2x3 rijstroken beschikbaar. Tot aan Forsyth loopt de US 41 parallel aan de I-75, en draait dan verder van de weg af. Het gebied is nu zeer dicht bebost, en licht heuvelachtig. De US 23 loopt ten oosten van de I-75 parallel aan de snelweg, dit is de alternatieve route van Macon naar Atlanta. Al bij McDonough raakt het platteland meer en meer verstedelijkt, een teken dat Atlanta niet ver meer is.

Atlanta

zie ook: Downtown Connector

I-75 ter hoogte van de luchthaven van Atlanta.

De snelweg telt vanaf McDonough 2x3 rijstroken met een tol wisselbaan. Aan de zuidkant van de agglomeratie takt de Interstate 675 af, die direct naar de ringweg loopt, en handig is voor verkeer richting Augusta of Greenville. Hier eindigt de wisselbaan en telt I-75 2x4 rijstroken. Zoals overal in de agglomeratie Atlanta is er weinig te zien van de stad, doordat het hele gebied verscholen ligt in de bossen. Bij Forest Park komt men door een industriegebied, en bij de luchthaven van Atlanta. Via een aangepast klaverblad kruist men de Interstate 285, de ringweg van Atlanta. Men passeert direct langs de luchthaven, die gemeten in passagiersverkeer de drukste ter wereld is. Er zijn 180 gates. De I-75 telt hier 2x4 rijstroken plus 2x2 parallelbanen. Verder naar het noorden zijn dat 2x6 rijstroken, inclusief een HOV-lane. Even ten zuiden van het centrum voegt de Interstate 85 uit Montgomery in. Beide wegen zijn daarna voorlopig dubbelgenummerd.

De corridor telt daarna 2x7 rijstroken. Via een spaghetti-knooppunt kruist men dan de Interstate 20, die vanuit Birmingham naar Augusta loopt. De snelweg loopt daarna onder maaiveld, en heet hier de Downtown Connector. Er zijn 16 rijstroken beschikbaar. De massieve corridor loopt dan met 2x7 rijstroken langs het centrum van Atlanta, met goed uitzicht op de grote skyline. Men komt langs diverse landmarks. Aan de noordkant van het centrum slaat de Interstate 85 af richting Greenville en Charlotte. De I-75 loopt dan met 2x6 rijstroken door de noordelijke wijken van Atlanta. Verderop versmalt dat naar 2x5 rijstroken. De snelweg loopt door een parkachtige omgeving, en van de woonwijken is weinig te zien. Via het Cobb Cloverleaf knooppunt kruist men nogmaals de Interstate 285, de ringweg van de stad. Hierna begint de breedste weg van de Verenigde Staten, met 9 rijstroken naast elkaar richting het noorden, en 8 rijstroken richting het zuiden. Daarnaast is er een 2-strooks tolwisselbaan door de noordwestelijke suburbs De corridor is inclusief riante middenberm 80 tot 100 meter breed. In Smyrna versmalt dit naar 2x7+2 rijstroken, en na Marietta naar 2x5+2 rijstroken. Aan de noordkant van Marietta takt de Interstate 575 af, die naar de verre noordelijke voorsteden loopt, op 50 kilometer van het centrum. Hierna is er nog 1 wisselstrook tot Acworth.

Northern Georgia

De I-75 telt daarna 2x3 rijstroken, maar loopt nog steeds door de voorsteden, alhoewel het centrum al zeker een half uur rijden weg is. Pas bij Cartersville eindigt de enorme agglomeratie na 120 kilometer stedelijkheid. De snelweg telt hierna nog steeds 2x3 rijstroken. In Cartersville kruist men de US 441, die naar de stad Rome en Knoxville loopt. Ook dit gebied is vrij dicht bebost. Er zijn vrij veel afslagen, omdat er veel kleine plaatsjes langs de route liggen. Langs de snelweg liggen een aantal steile heuvelruggen. Meestal is er een vrij brede middenberm aanwezig. De I-75 doorkruist daarna een aantal heuvelruggen, en bij Graysville steekt men daarna de grens met Tennessee over. Direct komt de Interstate 75 in Tennessee dan in de stad Chattanooga, en loopt door richting Knoxville, terwijl de Interstate 24 doorgaat naar Nashville.

Geschiedenis

Atlanta

Circa 1952 openden de eerste delen van de Interstate 75 door Atlanta. In het zuiden van de stad opende een 8 kilometer lang deel vanaf de luchthaven tot University Avenue, en vanaf het centrum tot waar nu het knooppunt met de I-85 in het noorden van Atlanta ligt, over circa 3 kilometer. Beide delen waren toen nog niet op elkaar aangesloten. In 1957 openden wat meer delen, de snelweg werd zowel noordwaarts als zuidwaarts verlengd, maar de ontbrekende schakel in downtown Atlanta werd pas omstreeks 1964 opengesteld. De I-75 was de eerste snelweg in de agglomeratie Atlanta.[1] De snelweg is aangelegd als een weg met 2x3 rijstroken zonder middenberm. De weg was toen genummerd als de State Route 295. In de jaren 80 is de snelweg radicaal verbreed tijdens het "free the freeways" programma van GDOT, door de enorme groei van het stedelijk gebied was de snelweg notoir overbelast. De snelweg is toen verdubbeld van 2x3 naar 2x6 rijstroken.

Onderstaande data zijn indicatief.

Van Naar Lengte Opening
Exit 239 Exit 244 8 km 1952
Exit 249 Exit 251 3 km 1952
Exit 251 Exit 252 2 km 1955
Exit 237 Exit 239 3 km 1957
Exit 244 Exit 245 2 km 1957
Exit 252 Exit 256 6 km 1957
Exit 245 Exit 247 3 km 1961
Exit 247 Exit 249 3 km 1964
Exit 256 Exit 265 14 km 1965

Southern Georgia

I-75 bij Macon, waar I-475 de bypass voor doorgaand verkeer vormt.
I-75 bij Arabi in Southern Georgia.

Vanuit Atlanta liep al vanaf begin jaren 50 de 2x2 US 41, dus de prioriteit om hier parallel een snelweg naast aan te leggen was toen nog niet zo groot. Al in 1953 begon de bouw van de 8 kilometer lange 2x2 bypass van Tifton, die later werd opgenomen als onderdeel van I-75. Dit wordt vaak onterecht gezien als het eerste stuk Interstate Highway in Georgia. Het eerste stuk Interstate Highway in Georgia was een 5 kilometer lang traject langs Forsyth dat eind 1958 werd opengesteld. Op 9 oktober 1959 opende een 60 kilometer lang traject tussen Tifton en Cordele voor het verkeer.[2]

Het deel door zuid-Georgia is zeer snel aangelegd, in 1961 was bijna nog geen enkel deel voltooid, en in 1963 was de snelweg al voltooid vanaf de grens met Florida tot Unadilla, over zo'n 200 kilometer. Tevens opende in 1963 een stuk tussen Bolingbroke en Forsyth voor het verkeer, het eerst deel tussen Macon en Atlanta. In 1966 werd de snelweg vanuit het zuiden tot Macon verlengd. Daarna moest nog gebouwd worden tussen Macon en Atlanta. In 1967 werd het tracé door Macon opengesteld, tegelijkertijd met de I-475, die de bypass van Macon vormt. Alleen een deel door het zuiden van Macon ontbrak toen nog. In 1969 werd een groot deel verder opengesteld, noordwaarts tot aan McDonough. Tevens werd in dat jaar een stukje rond Forest Park in het zuiden van de agglomeratie Atlanta geopend. In 1970 opende de laatste schakel ten zuiden van Atlanta, tussen McDonough en Morrow. In 1971 en 1972 werd de schakel in Macon opengesteld.

Van Naar Lengte Opening
Exit 64 Exit 101 60 km 09-10-1959
Exit 0 Exit 64 103 km 05-1962
Exit 101 Exit 120 31 km 05-1962
Exit 177 Exit 188 18 km 1963
Exit 120 Exit 155 56 km 1966
Exit 165 Exit 177 19 km 1967
Exit 188 Exit 218 48 km 1969
Exit 233 Exit 239 10 km 1969
Exit 218 Exit 233 24 km 1970
Exit 164 Exit 165 2 km 1971
Exit 156 Exit 164 13 km 1972

Northern Georgia

De snelweg is in het noorden van de staat vanuit het noorden naar het zuiden aangelegd, dus vanaf Chattanooga richting Atlanta. Het eerste deel hiervan is tussen 1964 en 1966 opengesteld, omstreeks 1965. Dit was meteen een vrij lang traject. Het jaar daarna werd de snelweg iets zuidwaarts verlengd naar Adairsville, maar daarne vertraagde de bouw. In 1972 opende een stuk vanaf Oakland Heights tot Adairsville, maar pas omstreeks 1978 werd de laatste schakel ten noorden van Atlanta geopend. Dit was ook het laatste deel van de Interstate 75 dat in Georgia is opengesteld.

Van Naar Lengte Opening
Exit 312 Exit 353 50 km ~1965
Exit 306 Exit 312 10 km 1966
Exit 293 Exit 306 21 km 1972
Exit 265 Exit 293 45 km ~1978

Integrale verbreding naar 2x3 rijstroken

I-75 is in Georgia integraal naar 2x3 rijstroken verbreed. Het deel tussen Macon en Atlanta is al voor 1984 verbreed, het traject vanaf de grens met Florida naar Macon is in tal van fases tussen de jaren '80 en jaren 2010 naar 2x3 rijstroken verbreed. Sinds 2013 heeft I-75 ten zuiden van Macon doorlopend 2x3 rijstroken.

van naar verbreding lengte
Florida state line Valdosta circa 1996 25 km
Valdosta Hahira circa 2004 17 km
Hahira Adel circa 2006 17 km
Adel Tifton circa 2009 32 km
Tifton-South Tifton-North circa 1988 9 km
Tifton Turner county line circa 2004 13 km
Turner county line Ashburn circa 2008 18 km
Ashburn Cordele circa 2002 24 km
Cordele Dooly county line circa 2010 11 km
Dooly county line Elko circa 2013 34 km
Elko Perry circa 1995 16 km
Perry Fort Valley circa 1993 8 km
Fort Valley I-475 circa 198x 22 km
I-475 I-16 circa 199x 13 km
SR-247 (Macon) US 23 (Macon) circa 2012 4 km
I-475 I-675 voor 1984 80 km

Henry County Express Lanes

Tussen 2014 en 2016 zijn tussen SR-155 in McDonough en I-675 bij Stockbridge, ten zuiden van Atlanta, express lanes aangelegd. De 20 kilometer lange express lanes is een 2-strooks wisselbaan met dynamische tolheffing.[3] De wisselbaan is op 28 januari 2017 opengesteld.[4]

Cobb County Express Lanes (Northwest Corridor)

Het was voorzien om de I-75 tussen de I-285 en de I-575 ten noordwesten van Atlanta van managed lanes te voorzien, met 2x2 rijstroken in de middenberm zonder aansluitingen, tolstroken voor doorgaand verkeer. De I-75 telde op dit traject reeds 2x5 tot 2x7 rijstroken, en een verdere verbreding naar 8 of 9 rijstroken per richting is niet wenselijk en niet zonder tolheffing te financieren. In december 2011 werd de aanbestedingsprocedure voor dit project abrupt afgebroken.

Het project is in 2013 herleefd, en op 17 september 2014 volgde de 'groundbreaking ceremony' voor de aanleg van 50 kilometer express lanes.[5] De tolstroken zijn aangelegd als wisselstroken, 2 wisselstroken langs I-75 tussen I-285 en I-575, en noordelijker 1 wisselstrook langs I-75 verder tot Hickory Grove Road, en 1 wisselstrook langs I-575 tot Sixes Road. De Northwest Corridor opende op 8 september 2018 voor het verkeer.[6] Het project kostte $ 834 miljoen.

Tol

I-75 is in principe tolvrij, wel wordt tol geheven op de wisselbaan van I-75 tussen McDonough en Stockbridge, ten zuiden van Atlanta, en op de Northwest Corridor tussen I-285 en Hickory Grove Road ten noorden van Atlanta. De toltarieven zijn dynamisch en gebaseerd op verkeersdrukte. Bij openstelling van de zuidelijke wisselbaan in 2017 varieerden de toltarieven tussen $ 0.10 - $ 0.90 per mijl. Voor het berijden van de wisselbaan is een Peach Pass noodzakelijk.

Verkeersintensiteiten

45.000 voertuigen komen dagelijks vanuit Florida de staat binnen, en de weg blijft druk bereden met 45.000 voertuigen gemiddeld tussen Valdosta en Macon. In Macon rijden dagelijks 84.000 voertuigen, en in Atlanta is de weg uiteraard drukker, met 200.000 voertuigen ter hoogte van de zuidelijke I-285, 157.000 bij de luchthaven, met 267.000 voertuigen voor de I-20 en 286.000 voertuigen per etmaal bij het centrum. Bij de noordelijke I-285 daalt dit tot 160.000 voertuigen, en op het breedste gedeelte rijden 244.000 voertuigen per etmaal. 94.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Tennessee bij Chattanooga over.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken
Exit 0 Exit 165 (I-16) 2x3
Exit 165 (I-16) Exit 177 (I-475) 2x2
Exit 177 (I-475) Exit 216 2x3
Exit 216 Exit 226 (I-675) 2x3 + 2
Exit 226 (I-675) Exit 239 2x4
Exit 239 Exit 242 (I-85) 2x5
Exit 242 (I-85) Exit 251 (I-85) 2x6
Exit 251 (I-85) Exit 259 (I-285) 2x5
Exit 259 (I-285) Exit 265 2x7+2
Exit 265 Exit 268 (I-575) 2x5+2
Exit 268 (I-575) Exit 271 2x4+1
Exit 271 Exit 273 2x3+1
Exit 273 Exit 285 2x3
Exit 285 Exit 290 2x4
Exit 290 Exit 353 2x3

Referenties

Freeways in Atlanta

Interstate 20Interstate 75Interstate 85Interstate 285Interstate 575Interstate 675Interstate 985

US 19 Turner McDonald ParkwayUS 78Georgia 10.svgGeorgia 13.svgSR-141 Peachtree Industrial BoulevardSR-154 Lakewood FreewaySR-316SR-400


Ronald Reagan ParkwayCanton Road ConnectorSugarloaf Parkway

Interstates en US Highways in de staat Georgia

Interstate 16Interstate 20Interstate 24Interstate 59Interstate 75Interstate 85Interstate 95Interstate 185Interstate 285Interstate 475Interstate 516Interstate 520Interstate 575Interstate 675Interstate 985

US 1US 11US 17US 19US 23US 25US 27US 29US 41US 76US 78US 80US 82US 84US 123.svgUS 129US 221US 278US 280US 301US 319US 341US 378US 411US 441

Atlanta

I-75.svg Interstate 75

FloridaGeorgiaTennesseeKentuckyOhioMichigan