Interstate 77 in North Carolina

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-77
Begin Charlotte
Einde Beulah
Lengte 105 mi
Lengte 169 km
Route

South Carolina

1 → Charlotte Beltway

3 Arrowood Road

4 Nations Ford Road

5 Tyvola Road

6 Billy Graham Parkway

7 Clanton Road

8 Remount Road

9 → Downtown Loop

10 Downtown Charlotte

11 → Downtown Loop

12 Lasalle Street

13 → Atlanta / Greensboro

16 Sunset Road

18 W.T. Harris Boulevard

19 → Charlotte Beltway

23 Huntersville

25 Concord

28 Cornelius

30 Davidson

31 Langtree Road

33 Lake Norman

36 Mooresville

42 Troutman

45 Barium Springs

49 Downtown Statesville

50 Broad Street

51 → Asheville / Winston-Salem

54 Turnersburg

59 Olin

65 Harmony

73 → Wilkesboro / Winston-Salem

79 Jonesville

82 Jonesville

83 Sparta

85 Elkin

93 Dobson

100 Oak Grove

101 → Winston-Salem

Virginia

De Interstate 77 of I-77 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat North Carolina. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute in het westen van de staat, onder andere door de agglomeratie van Charlotte. De route is 169 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-77 in Charlotte.
I-77 ten noorden van Statesville.

Charlotte

De Interstate 77 in South Carolina komt vanuit Columbia en komt bij de grens met North Carolina direct het stedelijk gebied van Charlotte binnen, I-77 telt op dit punt al 2x4 rijstroken. Er volgt na 2 kilometer al een knooppunt met de Interstate 485, die de ringweg van Charlotte vormt. I-77 voert daarna met 2x3 rijstroken tot aan het centrum. Bij Downtown Charlotte zijn twee knooppunten met de Interstate 277 die de ringweg rond het centrum vormt.

Een paar kilometer ten noorden van het centrum kruist men de Interstate 85. I-77 telt daarna 2x3 rijstroken plus express lanes door de noordelijke buitenwijken en suburbs. Aan de noordkant van de stad kruist men I-485 voor de tweede maal. I-77 volgt daarna een verstedelijkte corridor parallel aan de Catawba River en versmalt gefaseerd naar 2x2 rijstroken met één express lane per richting tot Mooresville.

Central North Carolina

Noordelijk van Mooresville verlaat men het stedelijk gebied van North Carolina, I-77 telt hier 2x2 rijstroken. Bij Statesville volgt een knooppunt met de Interstate 40. I-77 voert daarna door landelijk gebied met weilanden en bebossing noordwaarts en doet daarna geen plaatsen van omvang meer aan. I-77 passeert 50 kilometer ten westen van Winston-Salem langs en kent een knooppunt met de US 421. Bij Elkin steekt men de Yadkin River over, waarna er ten westen van Mount Airy nog een knooppunt met de Interstate 74 uit Winston-Salem volgt. De Interstate 77 in Virginia gaat daarna verder naar Wytheville.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

De primaire noord-zuidroute in dit deel van de staat was historisch gezien de US 21. I-77 is hier grotendeels op korte afstand parallel aan aangelegd, behalve in het noorden van de staat, waar de US 21 naar het noordwesten afbuigt. Tussen Elkin en Mount Airy ging geen US Highway de Interstate 77 vooraf.

Planvorming

In de oorspronkelijke plannen voor de Interstate Highways van 1956 was geen I-77 voorzien. North Carolina was in die tijd nog een vrij landelijke staat en de route van I-77 zou vooral in de Appalachian Mountains lastig aan te leggen zijn, terwijl er tegelijkertijd over een lang traject geen grote steden waren, waardoor de argumentatie was dat een autosnelweg hier niet gerechtvaardigd was. In 1957 werd het geplande Interstate Highway netwerk echter herzien en in dit plan werd I-77 toegevoegd tussen Canton, Ohio en Charlotte, North Carolina. Dit had mogelijk te maken met de bouw van de West Virginia Turnpike waardoor een groot deel van het traject door de Appalachian Mountains al voorzien was en niet vanuit federale financiering bekostigd hoefde te worden. I-77 voert in North Carolina door betrekkelijk eenvoudig terrein.

Eind jaren '50 werd het tracé van I-77 in North Carolina vastgelegd. In de eerste planvorming in 1959 werd gekozen om de gehele corridor van de US 21 te volgen tot de grens met Virginia ten noordwesten van Elkin. In 1960 werd besloten om het noordelijk deel oostelijker aan te leggen via Mount Airy, waarschijnlijk omdat dit een makkelijker tracé volgde door de eerste bergruggen van de Appalachian Mountains. Ook hoefde North Carolina hiermee geen bergtraject aan te leggen, aangezien dit oostelijker tracé pas in Virginia een groter hoogteverschil overwint.

Het zuidelijk beginpunt van I-77 was destijds I-85 in Charlotte. In 1964 werd de route 5 kilometer zuidwaarts gepland tot Downtown Charlotte. Met de Federal-Aid Highway Act of 1968 werd een verlenging van I-77 ook verder zuidelijk tot in South Carolina opgenomen. Deze toevoeging kwam omdat zowel Columbia als Charlotte begonnen te groeien en een Interstate Highway verbinding vereisten.

Aanleggeschiedenis

De bouw van Interstate 77 begon in de jaren 60 en verliep snel maar wel enigszins gefragmenteerd. Tegen 1968 waren diverse delen geopend, maar er waren nog tot halverwege de jaren '70 diverse ontbrekende trajecten, waaronder het deel in het noorden van Charlotte dat in 1975 werd geopend. In 1977 was I-77 voltooid, met het openstellen van het grenstraject bij Mount Airy op de state line met Virginia.

Openstellingsgeschiedenis

Onderstaande data zijn indicatief, en zijn meer een indruk van tegen welke tijd een stuk voltooid was, dan exacte openingsdata.[1]

Van Naar Lengte Datum
Exit 42 Exit 54 19 km 00-00-1965
Exit 79 Exit 83 6 km 00-00-1965
Exit 28 Exit 33 8 km 00-00-1968
Exit 0 Exit 8 13 km 00-00-1968
Exit 8 Exit 11 5 km 00-00-1973
Exit 33 Exit 42 14 km 00-00-1973
Exit 54 Exit 79 40 km 00-00-1973
Exit 11 Exit 28 27 km 00-00-1975
Exit 83 Exit 101 29 km 00-00-1977

Verbredingen

I-77 in Iredell County.

Toen I-77 werd aangelegd was Charlotte een betrekkelijk kleine stad. In de jaren '50, toen I-77 werd gepland, had Charlotte slechts 150.000 inwoners en geen noemenswaardig suburbaan gebied. Charlotte begon vanaf de jaren '80 echter sterk te groeien waardoor het belang van I-77 als noord-zuidcorridor in North Carolina toenam. Tussen 1990 en 2016 groeide Charlotte van 395.000 naar 842.000 inwoners en ontwikkelde bovendien een uitgestrekt suburbaan gebied.

Tot midden jaren '90 had de I-77 overal 2x2 rijstroken, behalve ter hoogte van downtown Charlotte, waar 2x3 rijstroken waren. Tussen 1989 en 1993 is het deel door het zuiden van Charlotte naar 2x3 rijstroken verbreed. Hiervoor was een ruimtereservering aanwezig, in tegenstelling tot de verbreding van de I-85 door Charlotte in die tijd. Midden jaren '90 is het deel ter hoogte van Downtown Charlotte naar 2x4 rijstroken verbreed. Tussen 1994 en 1996 werd het knooppunt met de I-485 in het zuiden van Charlotte gebouwd. In 2004 is het deel in het noorden van Charlotte tussen de I-85 en I-485 naar 2x4 rijstroken verbreed. De meest linker rijstrook was een HOV lane, de eerste en lange tijd enige carpoolstroken in North Carolina. In 2008 opende het knooppunt met I-485 in het noorden van de stad.

Tussen 2012 en 2023 is het knooppunt met I-40 bij Statesville gereconstrueerd. Oorspronkelijk was dit een klaverblad zonder rangeerbanen langs zowel I-40 als I-77. Het knooppunt is omgebouwd tot een klaverturbine met een nieuwe boog voor verkeer van Charlotte naar Asheville en van Greensboro naar Charlotte, ook is een klein stuk van I-40 lang Statesville verbreed met een korte parallelstructuur en een diverging diamond interchange op de aansluiting met de US 21.[2] De werkzaamheden zijn in meerdere fases uitgevoerd, het project is op 22 december 2023 opgeleverd.[3][4]

I-77 Express Lanes

Tussen 2015 en 2019 zijn express lanes gerealiseerd op I-77 tussen Exit 11 (I-277) in Charlotte en Exit 36 (NC-140) in Mooresville.[5] De contracten werden op 26 juni 2014 getekend[6] en op 20 mei 2015 werd een financial close bereikt.[7] Het project startte op 16 november 2015,[8] met oorspronkelijk een beoogde openstelling in 2018. Het project liep echter vertraging op, en op 1 juni 2019 opende de eerste fase van express lanes, tussen I-485 en Mooresville.[9][10][11][12] Op 16 november 2019 opende het resterende deel van het project in Charlotte zelf.[13] Tot Exit 28 in Cornelius zijn er 2x2 express lanes aangelegd, noordelijk daarvan 1 express lane per richting. Deels ging het om conversie van bestaande HOV lanes naar tolstroken. Het project kostte $ 647 miljoen.[14]

Toekomst

In februari 2022 kreeg het North Carolina Department of Transportation een 'unsolicited proposal' van Cintra om express lanes aan te leggen op I-77 tussen I-277 bij het centrum van Charlotte en I-485 in het zuiden van Charlotte. Op 15 februari 2023 keurde de regionale planorganisatie de uitwerking van express lanes goed.[15]

Tol

Op de express lanes van I-77 ten noorden van Charlotte moet tol betaald worden.[16] De tolheffing is dynamisch, op basis van de actuele verkeersdrukte. De tolheffing is volledig elektronisch met de NC Quick Pass.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 151.000 voertuigen op de grens met de staat South Carolina, dalend naar 80.000 voertuigen na het knooppunt met I-485. Dit stijgt vervolgens na elke aansluiting tot 154.000 voertuigen voor I-277 in Downtown Charlotte. Het drukste punt van I-77 ligt tussen Downtown Charlotte en het knooppunt met I-85, waar 181.000 voertuigen per dag rijden. Dit daalt naar 116.000 voertuigen ten noorden van I-85 en 102.000 voertuigen ten noorden van I-485. Vervolgens dalen de intensiteiten na elke afslag tot 60.000 voertuigen per dag bij Statesville en 40.000 voertuigen ten noorden van I-40. Daarna dalen de intensiteiten naar 28.000 voertuigen voor US 421 en 20.000 voertuigen bij Mount Airy. Dagelijks steken 31.000 voertuigen de grens met Virginia over.[17]

Referenties

Freeways in Charlotte

Monroe Expressway

Interstates en US Highways in de staat North Carolina

Interstate 26Interstate 40Interstate 73Interstate 74Interstate 77Interstate 85Interstate 95Interstate 140Interstate 240Interstate 277Interstate 440Interstate 485Interstate 540Interstate 795Interstate 840

US 1US 13US 15US 17US 19US 21US 23US 25US 29US 52US 64US 70US 74US 76US 117US 129US 158US 220US 221US 258US 264US 276US 301US 311US 321US 401US 421US 441US 501US 601US 701

CharlotteDurhamGreensboroRaleighWinston-Salem

Interstate 77

South CarolinaNorth CarolinaVirginiaWest VirginiaOhio