Interstate 80 in Pennsylvania

	I-80
Begin	Sharon
Einde	Stroudsburg
Lengte	311 mi
Lengte	501 km
Route Ohio 4 → Pittsburgh 15 Mercer 19 → Pittsburgh / Erie 24 Grove City 29 Barkeyville 35 Clintonville 42 Emlenton 45 St. Petersburg 53 Knox 60 Clarion County Airport 62 Clarion 64 Clarion 70 Strattanville 73 Corsica 78 Brookville 81 Brookville 86 Reynoldsville 90 DuBois Regional Airport 97 Falls Creek 101 DuBois 111 Penfield 120 Clearfield 123 Woodland 133 Kylertown 147 Snow Shoe 158 Milesburg 161 → Altoona 173 Nittany Valley Drive 178 → Lock Haven 185 Logantown 192 Valley Road 199 Mile Run Road 210 New Columbia 212 → Williamsport 215 Milton 224 Danville 232 Fernville 236 Bloomsburg 241 Berwick 242 Mifflinville 256 Hazelton 260 → Harrisburg / Scranton 262 Freeland 273 White Haven 274 East Side 277 → Scranton / Philadelphia 284 Blakeslee 293 → Scranton 298 Tannersville 299 Tannersville 302 → Bethlehem 303 West Stroudsburg 304 305 Stroudsburg 306 Stroudsburg 307 Downtown Stroudsburg 308 East Stroudsburg 309 310 Delaware Water Gap New Jersey

De Interstate 80 of I-80 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Pennsylvania. De snelweg vormt een oost-westroute door de noordelijke helft van de staat, vanaf de grens met Ohio bij Sharon tot de grens met New Jersey bij Stroudsburg. Opvallend is dat I-80 ondanks zijn forse lengte geen grotere plaatsen in Pennsylvania ontsluit. I-80 is in Pennsylvania 501 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-80 ten westen van Bellefonte.

Het hoogste punt van I-80 bij Penfield, op 686 meter hoogte.

Bij Sharon komt de Interstate 80 in Ohio vanaf Cleveland de staat Pennsylvania binnen. Kort na de state line volgt al een knooppunt met de Interstate 376, die zuidwaarts naar Pittsburgh voert. I-80 telt 2x2 rijstroken en voert oostwaarts door een vlak gebied met een afwisseling van bebossing en weilanden. In de buurt van Grove City volgt een klaverblad met de Interstate 79, I-80 voert daarna oostwaarts door een betrekkelijk dunbevolkt gebied, dat geleidelijk heuvelachtiger en beboster wordt, men nadert de Appalachian Mountains.

I-80 ontsluit op de route slechts een aantal kleine regiostadjes zoals DuBois. In het S. B. Elliott State Park volgt een lage bergpas van circa 680 meter boven zeeniveau. De snelweg telt voortdurend 2x2 rijstroken en voert door dichte bossen. Diverse delen van I-80 hebben een brede en soms beboste middenberm. Nabij Bellefonte volgt een knooppunt met de Interstate 99. De snelweg voert dan ten zuiden van Williamsport langs, de grootste plaats in de regio die echter vooral door de Interstate 180 wordt ontsloten, en niet echt door I-80. Bij Milton volgen kort na elkaar klaverbladen met de US 15 en I-180, ertussen ligt een brug over de Susquahanna River.

Vervolgens komt men in een gebied dat wat vlakker is en meer weilanden kent. De snelweg verloopt hier op circa 200 meter boven zeeniveau en passeert langs een aantal kleine stadjes die nauwelijks meer dan een regionaal belang hebben. Ten noorden van Hazleton volgt een knooppunt met de Interstate 81, daarna komt men weer in beboster en heuvelachtiger gebied. Ook dit deel van I-80 kent vaak een brede middenberm. In de buurt van White Haven is een indirecte aansluiting op de Interstate 476.

De snelweg voert dan door het Big Pocono State Park, waar ook een skigebied dicht langs I-80 ligt. Tevens kruist men hier de Interstate 380. De snelweg voert dan door Stroudsburg, één van de grootste plaatsen op de route, gelegen kort voor de Delaware Water Gap, een bergrug onderbroken door de Delaware River, die de grens met New Jersey vormt. Vervolgens gaat de Interstate 80 in New Jersey verder richting New York.

Geschiedenis

Toen de Pennsylvania Turnpike werd aangelegd was een tweede oost-westverbinding door het noorden van Pennsylvania gepland, die ook een tolweg moest worden. In de regio waren voorheen geen belangrijke doorgaande wegen, de US 6 verloopt verder noordelijk, dichter langs de grens met de staat New York. In de jaren '50 werd duidelijk dat de verbinding via federale financiering aangelegd kon worden, toen in 1956 het netwerk van Interstate Highways werd opgericht. Eén deel is echter daarvoor al opengesteld, namelijk de brug over de Delaware River op de grens met New Jersey, die op 16 december 1953 werd opengesteld.

De bouw van I-80 zelf begon in 1959 in Stroudsburg, aansluitend op de tolbrug over de Delaware River. In 1960 werd dit deel opengesteld als eerste nieuwe deel van Interstate 80 in Pennsylvania. De snelweg is daarna in hoog tempo gedurende de jaren '60 door Pennsylvania aangelegd. Alhoewel I-80 in Pennsylvania geen belangrijke steden aandoet, werd het wel gezien als belangrijke verbinding tussen het Midwesten en de regio New York. De laatste twee segmenten van I-80 openden op 17 september 1970 bij DuBois en ten zuiden van Williamsport langs. De bouw van I-80 heeft destijds $ 324 miljoen gekost.

In de jaren '90 ontstonden plannen om van I-80 een tolweg te maken, de toen 30 jaar oude autosnelweg raakte in slechte conditie door gebrek aan adequaat onderhoud. Ook het idee dat I-80 vooral door mensen van buiten Pennsylvania gebruikt wordt maakte tolheffing een politiek punt. I-80 stond in de jaren '90 bekend als één van de slechtste snelwegen in de Verenigde Staten, maar is vanaf eind jaren '90 geleidelijk gemoderniseerd. Tolheffing bleef in de decennia erna een telkens terugkerend punt, maar is vooralsnog niet ingevoerd. Tolheffing zou ook de verbreding van het oostelijk deel kunnen bekostigen. In 2014 werd op delen van I-80 de maximumsnelheid verhoogd naar 70 mph.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Opening
Exit 310	NJ State line	2 km	16-12-1953
Exit 308	Exit 310	3 km	1960
Exit 305	Exit 308	5 km	1962
Exit 70	Exit 81	18 km	1963
Exit 298	Exit 308	16 km	1963
Exit 81	Exit 86	8 km	1964
Exit 210	Exit 224	23 km	1964
Exit 236	Exit 242	10 km	1965
Exit 293	Exit 298	8 km	1965
Exit 29	Exit 43	23 km	1966
Exit 242	Exit 256	19 km	22-08-1966
Exit 273	Exit 293	32 km	22-08-1966
Exit 4	Exit 29	40 km	1967
Exit 111	Exit 123	19 km	1967
Exit 224	Exit 236	13 km	1967
Exit 256	Exit 273	27 km	1967
OH state line	Exit 4	6 km	1968
Exit 42	Exit 70	45 km	1968
Exit 123	Exit 133	16 km	1968
Exit 161	Exit 173	19 km	1968
Exit 133	Exit 161	45 km	1969
Exit 86	Exit 111	40 km	17-09-1970
Exit 161	Exit 210	79 km	17-09-1970

Verkeersintensiteiten

Zo'n 29.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Ohio over, waarna de verkeersintensiteiten richting het oosten stabiel blijven, veelal tussen de 25.000 en 30.000 voertuigen per etmaal. Ook na de aansluitingen met de I-99 en US 15 blijven de intensiteiten gelijk, en dat geldt ook voor de aansluiting met de I-81. Pas vlak voor de I-380 dalen de intensiteiten naar 17.000, en daarna stijgen ze weer naar 42.000 voertuigen omdat er verkeer van en naar Scranton bij komt. In Stroudsburg rijden maximaal 67.000 voertuigen aangezien hier veel wegen samen komen, en 55.000 voertuigen steken dagelijks de grens met New Jersey over.