Interstate 84 in Utah
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I-84 | |||
| Begin | Snowville | ||
| Einde | Echo | ||
| Lengte | 120 mi | ||
| Lengte | 193 km | ||
| |||
De Interstate 84 of I-84 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Utah. De autosnelweg vormt een diagonale oost-westroute in het noorden van de staat, en verloopt vanaf de grens met Idaho bij Snowville tot de Interstate 80 bij Echo, niet ver van Salt Lake City. Tussen Tremonton en Ogden is de route dubbelgenummerd met de Interstate 15. De Interstate 84 is in totaal 193 kilometer lang, waarvan 130 kilometer niet met I-15 is dubbelgenummerd.
Routebeschrijving
Even ten noorden van het immense Great Salt Lake steekt de Interstate 84 in Idaho de grens met Utah over. Men komt door afgelegen gebied met nauwelijks dorpjes. Pas bij Tremonton komt men weer in de bewoonde wereld in een geïrrigeerde landbouwvallei. Hier voegt de Interstate 15 uit Pocatello in. Beide wegen zijn dan over 63 kilometer dubbelgenummerd en tellen in eerste instantie 2x2 rijstroken. Men passeert langs Brigham City en komt dan bij de wat grotere stad Ogden. Aan de zuidkant van Ogden slaat de Interstate 84 af naar het zuidoosten, terwijl I-15 doorloopt richting het zuiden naar Salt Lake City. I-84 gaat dan door het hoge Wasatch Range via een lage bergpas, de autosnelweg voert hier door twee canyons. De autosnelweg stijgt dan langzaam tot het dorp Echo, waar de weg eindigt op de Interstate 80, de route van Salt Lake City naar Cheyenne in Wyoming.
Geschiedenis
Voorgeschiedenis
Oorspronkelijk vormde de US 30S de doorgaande verbinding in deze corridor. Voor 1930 was hiervan alleen het deel tussen Tremonton en Ogden geasfalteerd, wat grotendeels samen viel met de US 91. Tussen de grens met Idaho en Tremonton was de route nog maar beperkt verbeterd en onverhard. Ook was het traject van Ogden naar Echo nog gedeeltelijk onverhard. Het asfalteren van de US Highways kreeg begin jaren '30 de hoogste prioriteit en tegen 1937 was de gehele route verhard.
Tussen Snowville en Tremonton is I-84 grotendeels direct over of naast de oudere US 30S aangelegd. Dit geldt ook voor aanzienlijke delen van de route tussen Ogden en Echo, dat grotendeels door canyons voert. Voordat de bouw van I-84 startte was een klein deel tussen Ogden en Uintah reeds naar 4 rijstroken verbreed. Dit geldt ook voor het traject tussen Brigham City en Ogden, dat samenvalt met de latere I-15.
De bouw van I-84
De bouw van I-84 begon voortvarend na de creatie van het Interstate Highway systeem in 1956. Al rond 1959 opende het eerste deel rond Blue Creek, dat een verdubbeling van de bestaande US 30S was door vlak terrein. Mogelijk had deze toen nog geen ongelijkvloerse aansluitingen, dit deel ligt in een gebied dat vrijwel geen wegen had in die tijd. Het was vermoedelijk het eerste stuk Interstate Highway van Utah dat werd opengesteld. In 1960 opende iets westelijker een tweede deel door afgelegen gebied bij Snowville. Ook opende in 1960 het eerste oostelijk deel bij Morgan voor het verkeer.
In 1966 opende het traject door de Weber canyon ten oosten van Ogden. Dit sloot toen aan op de US 89 in Uintah en nog niet op I-15. Een jaar later opende een deel door een canyon ten oosten van Morgan tot Devil's Slide. Tegen het einde van de jaren '60 bestond I-84 uit diverse gefragmenteerde delen, met het 40 kilometer lange deel van Uintah naar Devil's Slide ten oosten van Ogden als het langste doorgaand te berijden traject.
In 1971 opende het knooppunt met I-80 bij Echo voor het verkeer, dit was het eerste knooppunt van I-84 dat werd opengesteld. Omstreeks 1973 opende de bypass van Tremonton voor het verkeer, grotendeels onderdeel van I-15, maar ook een klein stukje van I-84. Ook opende in 1973 het laatste ontbrekende deel tussen Devil's Slide en Henefer, waarmee I-84 tussen de US 89 bij Ogden en I-80 bij Echo doorgaand te berijden was. Een jaar later opende de zuidelijke omlegging van Ogden voor het verkeer, hiermee kon het verkeer op I-84 direct I-15 te bereiken. Op dat moment was er nog één ontbrekend deel van I-84, ten noordwesten van Tremonton.
De laatste ontbrekende schakel bij Tremonton liet relatief lang op zich wachten. Tremonton werd daarmee een begrip in Utah, omdat zowel I-15 als I-84 bij Tremonton één van de laatste ontbrekende autosnelwegen in de staat waren. Dit deel is pas in september 1986 opengesteld voor het verkeer.
Openstellingsgeschiedenis
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| Exit 20 1940 W Road | Exit 26 State Highway 83 | 10 km | 00-00-1959 |
| Exit 7 Snowville (east) | Exit 16 Hansel Valley Road | 14 km | 00-00-1960 |
| Exit 103 Morgan | Exit 106 Rees Lane | 5 km | 00-00-1960 |
| Exit 26 State Highway 83 | Exit 32 Ranch Exit | 10 km | 00-00-1962 |
| Exit 96 Peterson | Exit 103 Morgan | 11 km | 00-00-1962 |
| Exit 87 Uintah | Exit 92 Mountain Green | 8 km | 00-00-1966 |
| Exit 92 Mountain Green | Exit 96 | 6 km | 00-00-1967 |
| Exit 106 Rees Lane | Exit 111 Devil's Slide | 8 km | 00-00-1967 |
| Exit 0 Idaho state line | Exit 5 Snowville (west) | 8 km | 00-00-1970 |
| Exit 16 Hansel Valley Road | Exit 20 1940W Road | 6 km | 00-00-1971 |
| Exit 115 Henefer | Exit 120 I-80 | 8 km | 00-00-1971 |
| Exit 5 Snowville (west) | Exit 7 Snowville (east) | 3 km | 00-00-1972 |
| Exit 40 Tremonton (west) | Exit 41 I-15 (north) | 2 km | 00-00-1973 |
| Exit 111 Devil's Slide | Exit 115 Henefer | 6 km | 00-00-1973 |
| Exit 80 I-15 (south) | Exit 87 Uintah | 11 km | 00-00-1974 |
| Exit 32 Ranch Exit | Exit 40 Tremonton (west) | 13 km | 00-09-1986 |
Wegnummergeschiedenis
In het oorspronkelijke Interstate Highway plan van 1956 was alleen het westelijk deel goedgekeurd tussen de grens met Idaho en I-15 bij Tremonton. Dit deel kreeg het tijdelijke nummer I-82S in 1957. Datzelfde jaar werd ook het oostelijk deel tussen Ogden en Echo toegevoegd, zodat doorgaand verkeer vanaf I-80 naar het noordwesten van de Verenigde Staten niet de omweg via Salt Lake City hoefde te maken. De gehele route werd in 1958 als I-80N genummerd. Een groot deel van I-84 is oorspronkelijk onder dit nummer aangelegd en bewegwijzerd. I-80N vormde de gehele route van Portland, Oregon tot Echo, Utah. In 1977 werd de route omgenummerd naar I-84, op dat moment was al nagenoeg de gehele autosnelweg open voor het verkeer.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 7.000 voertuigen op de grens met Idaho, langzaam stijgend naar 10.000 voertuigen bij de I-15 bij Tremonton. Zuidelijk van de I-15 bij Ogden reden 19.000 voertuigen, dalend naar 13.000 voertuigen bij Morgan en 8.000 voertuigen bij het einde van de snelweg bij Echo.[1]
Referenties
| Interstates en US Highways in de staat Utah |
|---|
|
|
| Interstate 84
|
|---|
|
Oregon • Idaho • Utah • Pennsylvania • New York • Connecticut • Massachusetts |