Interstate 85 in Georgia
I-85 | |||
Begin | West Point | ||
Einde | Lavonia | ||
Lengte | 180 mi | ||
Lengte | 277 km | ||
|
De Interstate 85 of I-85 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Georgia. De autosnelweg verloopt vanaf de grens met Alabama bij West Point via Atlanta tot aan de grens met South Carolina bij Lavonia. De Interstate 85 is 277 kilometer lang.
Routebeschrijving
De Interstate 85 in Alabama komt vanuit de hoofdstad Montgomery en steekt bij West Point de Chattahoochee River over, die hier de grens tussen Alabama en Georgia vormt. I-85 telt hier 2x2 rijstroken en begint aan een ruim 100 kilometer lang traject naar Atlanta. Ter hoogte van La Grange sluit de Interstate 185 uit de stad Columbus aan. I-85 telt dan nog een klein stuk 2x2 rijstroken, maar vanaf Newnan telt de snelweg al 2x3 rijstroken, aangezien deze omgeving verstedelijkt raakt. Het duurt dan nog ruim 40 kilometer voordat men de ringweg van Atlanta bereikt.
De Interstate 285 vormt de ringweg van Atlanta, I-85 kent hier een korte samenloop met I-285 inclusief een complexe parallelstructuur. I-85 verloopt dan langs de luchthaven van Atlanta en voegt in het zuiden van de stad in op de Interstate 75. I-75 en I-85 vormen dan samen de Downtown Connector, een autosnelweg met 2x7 rijstroken door het centrum van Atlanta. Aan de zuidkant van het centrum kruist men de Interstate 20, waarna de Downtown Connector verdiept door het centrum van Atlanta voert, omgeven door wolkenkrabbers. Ten noorden van het centrum splitsen beide snelwegen weer.
I-85 voert vervolgens door de noordoostelijke suburbs van Atlanta. I-85 telt hier eerst 2x5 rijstroken en kent een groot stackknooppunt met I-285 ten noordoosten van Atlanta. Hierna voert I-85 nog 50 kilometer door suburbaan gebied, dit is een zeer drukke corridor met 2x6 tot 2x7 rijstroken tot de splitsing met de State Route 316. Daarna telt I-85 nog 2x5 rijstroken tot de splitsing met de Interstate 985. Daarna versmalt de snelweg gefaseerd van 2x4 naar 2x2 rijstroken en verlaat vanaf Braselton het stedelijk gebied van Atlanta.
Daarna volgt nog een landelijk traject van 80 kilometer tot de grens met South Carolina. I-85 voert hier niet meer langs plaatsen van betekenis en telt nog langere stukken 2x2 rijstroken. De grens met South Carolina wordt gevormd door het stuwmeer Lake Hartwell, waar de Savannah River is ingedamd. De Interstate 85 in South Carolina gaat dan verder naar Greenville en Charlotte.
Wegnummer
De snelweg is als I-85 bewegwijzerd. Het Georgia Department of Transportation (GDOT) heeft ook het administratieve nummer SR-403 aan de route toegekend. Dit is niet bewegwijzerd en wordt doorgaans alleen gebruikt in technische documenten.
Geschiedenis
Voor de bouw van I-85 vormde de US 29 de doorgaande route. Deze weg was vanwege het destijds rurale karakter van de staat nog weinig opgewaardeerd, Atlanta begon relatief laat met groeien. De US 29 verliep tussen Atlanta en Greenville zuidelijker, via Athens en Anderson. I-85 is hier als meer directe route tussen de US 29 en US 23 aangelegd. Dit was vanaf het begin bedoeld als directe route tussen Atlanta en Greenville en niet als regionale ontsluiting via Athens. Eenzelfde overweging bestond in die periode voor de bouw van I-20 tussen Atlanta en Augusta, waar de oorspronkelijke route ook via Athens verliep. Hiermee werd Athens zowel door I-20 als I-85 op grotere afstand gebypasst.
De Downtown Connector in Atlanta dateert van voor het Interstate Highway tijdperk en is al vanaf 1948 aangelegd, waarbij de eerste delen in 1952 in gebruik werden genomen. De rest van I-85 is grotendeels in de jaren '60 aangelegd, behalve in het westen van Georgia, waar I-85 pas in de jaren '70 werd aangelegd. In 1979 was de snelweg doorgaand te berijden van Alabama tot South Carolina.
De Interstate 85 is in de loop der jaren massief verbreed in de regio Atlanta. Het breedste deel telt 2x7 rijstroken langs het centrum van de stad. Ook in de noordoostelijke suburbs telt de weg een langer traject 2x6 rijstroken.
Western Georgia
Het deel door het westen van Georgia, ten zuidwesten van Atlanta, is wat later aangelegd dan de andere delen van de Interstate 85. Het eerste deel opende pas in 1967, toen de rest van de snelweg door Atlanta, en verder naar de grens met South Carolina al voltooid was. De aanleg verliep nogal gefragmenteerd. In het jaar 1967 werd zowel een stukje ten zuiden van Atlanta, als ter hoogte van de grens met Alabama opengesteld. In 1969 bereikte de snelweg LaGrange vanuit het zuiden, waarna de snelweg vanuit het noorden langzaam zuidwaarts werd verlengd gedurende de jaren 70. Omstreeks 1979 werd de laatste schakel opengesteld voor het verkeer, waarmee de I-85 door Georgia doorgaand te berijden was.
Van | Naar | Lengte | Opening |
---|---|---|---|
Exit 0 | Exit 2 | 3 km | 1967 |
Exit 64 | Exit 68 | 6 km | 1967 |
Exit 56 | Exit 64 | 13 km | 1968 |
Exit 2 | Exit 13 | 18 km | 1969 |
Exit 47 | Exit 56 | 14 km | 1971 |
Exit 41 | Exit 47 | 10 km | 1972 |
Exit 35 | Exit 41 | 10 km | 1976 |
Exit 13 | Exit 35 | 35 km | 1979 |
Atlanta
Aanleggeschiedenis
De Downtown Connector is het deel van I-85 door Atlanta dat samenvalt met I-75. Dit was de eerste autosnelweg van Georgia. De bouw begon in 1948 en in 1952 werden de eerste twee delen in gebruik genomen. In het zuiden van de stad opende een 8 kilometer lang deel vanaf de luchthaven tot University Avenue, en vanaf het centrum tot waar nu het knooppunt met I-85 in het noorden van Atlanta ligt, over circa 3 kilometer. Beide delen waren toen nog niet op elkaar aangesloten. In 1957 openden wat meer delen, de autosnelweg werd zowel noordwaarts als zuidwaarts verlengd, maar de ontbrekende schakel in Downtown Atlanta werd pas in 1964 opengesteld.[1] De autosnelweg is aangelegd als een weg met 2x3 rijstroken zonder middengeleider. De autosnelweg was indertijd genummerd als de State Route 295.
In 1954 opende het eerste individuele deel van I-85 in het noorden van Atlanta voor het verkeer. Omstreeks 1959 opende een lang stuk tot aan Suwanee, destijds ver buiten de bebouwing, tegenwoordig onderdeel van het stedelijk gebied. Omstreeks 1965 werd de verbinding tussen I-285 en I-75 in het zuiden van Atlanta opengesteld, waarmee de route door Atlanta voltooid was.
Van | Naar | Lengte | Opening |
---|---|---|---|
Exit 242 | Exit 244 | 3 km | 1952 |
Exit 249 | Exit 251 | 3 km | 1952 |
Exit 251 | Exit 86 | 2 km | 1954 |
Exit 244 | Exit 245 | 2 km | 1957 |
Exit 86 | Exit 111 | 24 km | ~1959 |
Exit 245 | Exit 247 | 3 km | 1961 |
Exit 68 | Exit 70 | 3 km | 1963 |
Exit 247 | Exit 249 | 3 km | 1964 |
Exit 70 | Exit 77 | 12 km | ~1965 |
Verbredingen
Als onderdeel van het Freeing the Freeways programma is I-85 in de jaren '80 volledig heraangelegd. De meeste aandacht ging uit naar de verbreding van de Downtown Connector, maar de gehele route van I-85 door de regio Atlanta is toen volledig heraangelegd, inclusief de knooppunten. Tussen juli 1981 en juli 1985 is het deel ten noorden van Downtown Atlanta verbreed, vanaf 1984 het deel langs het centrum, inclusief het knooppunt met I-20. Voor deze verbreding moest een bredere right-of-way worden aangekocht. 55 bruggen moesten worden herbouwd. Het project werd in november 1988 opgeleverd met de aansluiting van Memorial Drive op de Downtown Connector.
Het traject tussen I-75 en de SR-400 is tussen januari 1981 en oktober 1984 vervangen over een nieuw tracé, het oude 2x2 tracé was nadien genummerd als de State Route 13 en loopt er parallel aan. De autosnelweg is tussen april 1979 en juli 1982 verder naar het noordoosten drastisch verbreed. Tussen oktober 1982 en juli 1987 is het klaverblad met I-285 ten noordoosten van Atlanta gereconstrueerd tot een kolossaal stackknooppunt, indertijd één van de grootste knooppunten van de Verenigde Staten. Dit heet het Tom Moreland Interchange, vernoemd naar Tom Moreland (1933-2023), de Highway Commissioner van de staat Georgia ten tijde van het Freeing the Freeways programma.
I-85 is indertijd ook al verder ten noordoosten van Atlanta naar 2x5 rijstroken verbreed tot de splitsing met de State Route 316 en 2x4 rijstroken tot de splitsing met de Interstate 985. Op 31 oktober 2001 werden HOV lanes op I-85 door Gwinnett County in het noordoosten van de regio Atlanta in gebruik genomen.[2] I-85 had vanaf dat moment 2x6 rijstroken tussen I-285 en SR-316. Tussen 2006 en 2009 is het knooppunt met SR-316 gereconstrueerd met moderne flyovers In 2009 en 2018 is ook het deel tussen SR-316 en I-985 in twee fases van HOV lanes voorzien, een verbreding naar 2x5 rijstroken.
Op 1 oktober 2011 werden in het noordoosten van de agglomeratie Atlanta de bestaande HOV 2+ lanes omgebouwd tot HOT 3+ lanes.[3] De eerste reacties waren niet onverdeeld positief.[4] Op 3 augustus 2016 begonnen werkzaamheden om de tolstroken nog eens 16 kilometer verder te verlengen van Old Peachtree Road tot Hamilton Mill Road.[5] Dit was op 8 oktober 2018 gereed.[6] Op 24 juli 2018 begon de verbreding van I-85 naar 2x3 rijstroken, vanaf I-985 tot State Route 53 in Braselton, die in 2020 afgerond was.[7] Dit was de eerste fase van verbreding van in totaal 40 kilometer van I-85 ten noordoosten van Atlanta. Later is I-85 verder naar het noordoosten naar 2x3 rijstroken verbreed. In oktober 2022 opende 6 kilometer met 2x3 rijstroken tussen Braselton en Jefferson.[8]
Incident in 2017
Op 30 maart 2017 woedde een brand onder een viaduct van I-85 ter hoogte van Piedmont Road, ten noordoosten van Downtown Atlanta.[9] I-85 en de naastgelegen GA-13 moesten worden afgesloten, een segment van het viaduct richting noorden stortte in en het naastgelegen viaduct voor verkeer richting zuiden raakte dermate beschadigd dat het gesloopt moest worden.[10] Daarmee moesten dagelijks 222.000 voertuigen worden omgeleid over alternatieve routes, wat de kwetsbaarheid van het beperkte netwerk van freeways in Atlanta aantoonde. Vanwege het incident werd de noodtoestand uitgeroepen, het werd een 'transportation crisis' genoemd. De brug is daarna compleet gesloopt en heropende 44 dagen na het incident weer op 12 mei 2017.[11][12]
Northern Georgia
Het deel door het noorden van Georgia is vrij snel aangelegd. Een exacte datum is niet te geven, maar ergens tussen 1964 en 1966 is het traject tussen Suwanee en de grens met South Carolina voltooid.
Van | Naar | Lengte | Opening |
---|---|---|---|
Exit 111 | Exit 177 | 106 km | ~1966 |
Tol
In het noordoosten van Atlanta zijn de I-85 express lanes. Dit zijn tolstroken waar alleen met de elektronische Peach Pass betaald kan worden.[13] De HOT lanes bestaan uit één rijstrook per richting op een 42 kilometer lang deel tussen Chamblee-Tucker Road (exit 94) en Hamilton Mill Road (exit 120). De toltarieven variëren naar gelang de drukte, om free-flow te garanderen. De tolstroken zijn voor HOV3+ gebruikers tolvrij. Dagelijks maken zo'n 24.000 voertuigen van de HOT lanes gebruik, waarvan ongeveer 14 - 14,5% tolvrij. Het maximale toltarief is voortdurend gestegen vanwege de toegenomen populariteit van de HOT lanes sinds 2011.[14]
Verkeersintensiteiten
30.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Alabama over. In Atlanta loopt dit al snel op tot 150.000, en langs de luchthaven stijgt dit tot 163.000 voertuigen. De dubbelnummering met de I-75 telt maximaal 398.000 voertuigen per dag. Maximaal 301.000 voertuigen rijden dagelijks in de noordoostelijke suburbs in Gwinnett County.
Atlanta
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken |
---|---|---|
Exit 0 | Exit 47 | 2x2 |
Exit 47 | Exit 61 | 2x3 |
Exit 61 | Exit 68 (I-285) | 2x4 |
Exit 68 (I-285) | Exit 70 (I-285) | 2x3 * |
Exit 70 (I-285) | Exit 72 | 2x4 |
Exit 72 | Exit 77 (I-75) | 2x3 |
Exit 75 (I-75) | Exit 76 | 2x6 |
Exit 76 | Exit 85 (I-75) | 2x7 |
Exit 85 (I-75) | Exit 106 | 2x6 |
Exit 106 | Exit 107 | 3+4+4+3 |
Exit 107 | Exit 113 (I-985) | 2x4 |
Exit 113 (I-985) | Exit 137 | 2x3 |
Exit 137 | Exit 177 | 2x2 |
* plus 2+3+3+2 van de I-285 (totaal 16 rijstroken)
Referenties
- ↑ state maps | dot.state.ga.us
- ↑ High Occupancy Vehicle (HOV) Lanes | dps.georgia.gov
- ↑ I-85 Express Lanes | dot.state.ga.us
- ↑ Metro drivers hot over new HOT lanes | wsbtv.com
- ↑ Interstate 85 Express Lanes To Be Extended in Gwinnett | patch.com
- ↑ New I-85 lanes open in northern Gwinnett | ajc.com
- ↑ Deal breaks ground on first Major Mobility Investment Program project | georgia.gov
- ↑ Georgia DOT expects to open third lane on I-85 in Jackson County in early October | gwinnettdailypost.com
- ↑ I-85 collapses after massive fire: ‘The entire bridge is compromised’ | ajc.com
- ↑ Statement From Georgia DOT Commissioner Russell R. McMurry, PE | dot.ga.gov
- ↑ I-85 to reopen by rush hour Monday morning | wsbtv.com
- ↑ I-85 northbound lanes reopen in Atlanta | ajc.com
- ↑ I-85 Express Lanes | georgiatolls.com
- ↑ I-85 HOT lane toll hits record $11 | ajc.com
Freeways in Atlanta |
---|
|
Interstates en US Highways in de staat Georgia |
---|
Interstate 85 |
---|
Alabama • Georgia • South Carolina • North Carolina • Virginia |