Interstate 90 in Minnesota

	I-90
Begin	Beaver Creek
Einde	La Crescent
Lengte	276 mi
Lengte	444 km
Route South Dakota 1 Manley 3 Beaver Creek 5 Beaver Creek 12 Luverne 18 Magnolia 26 Adrian 33 Rushmore 42 West Worthington 43 Wortington 45 East Wortington 47 Town Avenue 50 Round Lake 57 Okabena 64 Lakefield 73 Jackson 80 Alpha 87 Sherburn 93 Welcome 99 West Fairmont 102 Fairmont 107 Granada 113 Huntley 119 Blue Earth 128 Frost 134 Bricelyn 138 Wells 146 Alden 154 West Albert Lea 157 Albert Lea Airport 159 → Des Moines / Minneapolis 163 Hayward 166 Myrtle 175 West Austin 177 Mapleview 178 Austin 179 North Austin 180 East Austin 181 Austin Airport 183 Nicolville 187 Sargeant 189 Elkton 193 Dexter 205 Stewartville 209 Rochester 218 Rochester 224 Eyota 229 Dover 233 St. Charles 242 Lewiston 249 Rushford 252 Winona 258 Houston 266 Lamoille 269 270 Dakota 272 Dresbach 276 La Crescent I-90 Mississippi River Bridge Wisconsin → La Crosse / Madison

De Interstate 90 of I-90 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Minnesota. I-90 vormt een oost-westroute door het zuiden van de staat, vanaf de grens met South Dakota bij Manley tot de grens met Wisconsin bij La Crescent. I-90 doet geen grotere steden aan op de route en passeert ruim ten zuiden van de agglomeratie Minneapolis-St. Paul langs. Wel voert I-90 dichter langs de regiostad Rochester. I-90 is in Minnesota 444 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-90 ter hoogte van het knooppunt met I-35 bij Albert Lea.

Even ten oosten van Sioux Falls steekt de Interstate 90 in South Dakota de grens met Minnesota over. I-90 voert vervolgens door de vlakke prairies van zuidelijk Minnesota. Met name de westelijke 350 kilometer voert door monotoon landschap zonder grotere plaatsen op de route. Het landschap bestaat uit vlakke weilanden met nauwelijks enige begroeiing. De bekendste plaatsen zijn kruispunten met andere hoofdwegen, zoals Luverne, waar men de US 75 kruist en Worthington, waar men de US 59 kruist. I-90 kent lange rechte stukken, de snelweg verloopt op niet al te grote afstand parallel aan de grens met de staat Iowa. De belangrijkste plaats op de westelijke helft van de route is Albert Lea, een belangrijke truck stop en knooppunt met I-35.

Even ten oosten van Albert Lea voert I-90 langs het stadje Austin, waar men de US 218 kruist. Hierna buigt I-90 naar het noordoosten af, om dichter langs de stad Rochester te lopen. Rochester is de grootste stad in Zuidoost-Minnesota en vooral gelegen aan de US 52, die ten zuiden van Rochester op I-90 uit komt en een freeway is. I-90 voert dan verder oostwaarts door de weilanden tot nabij Winona, vanaf hier voert de snelweg door een gebied met lage heuvels en meer bossen, dit is de vallei van de Mississippi River. I-90 daalt met gesplitste rijbanen af naar de oever van de Mississippi bij Dakota en voert zelfs een stukje zuidwaarts. Vlak voor het plaatsje La Crescent buigt I-90 weer naar het oosten af en steekt via de Dresbach Bridge de Mississippi River over, die de grens met de staat Wisconsin vormt. De Interstate 90 in Wisconsin gaat dan verder langs La Crosse richting Madison.

Geschiedenis

De voorganger van I-90 was de US 16, die oorspronkelijk veel verder oostwaarts liep, helemaal tot Detroit. In het zuiden van Minnesota is I-90 grotendeels over de US 16 aangelegd, behalve bij plaatsen, waar omleggingen zijn gerealiseerd. Daardoor hield de US 16 op te bestaan als individuele route, tussen 1978 en 1980 werd de US 16 in fases ingekort van Wisconsin tot South Dakota en hield daardoor in Minnesota op te bestaan.

I-90 had voor Minnesota niet zo heel veel belang en de aanleg werd uitgesmeerd gedurende de jaren '60 en '70. Het eerste deel dat opende was de bypass van Austin in 1960. In 1961 opende een kort stuk ter hoogte van de grens met South Dakota. In 1963 opende het eerste langere deel, vanaf Austin tot Dexter. De route is ten westen van Dexter voornamelijk over of langs de bestaande US 16 gebouwd, ten oosten daarvan over een nieuw tracé om de steden Rochester en Winona ook te verbinden. De aanleg vorderde gedurende de jaren '60, en als eerste werd in 1972 het oostelijk deel voltooid tot aan de grens met Wisconsin. Vervolgens moest ten westen van Albert Lea door de prairies gebouwd worden, wat voornamelijk eind jaren '60 en gedurende de jaren '70 plaatsvond. In 1978 opende het laatste deel van de snelweg voor het verkeer, waarmee de I-90 na zo'n 18 jaar gereedkwam.

Openstellingsgeschiedenis

Openingsdata afkomstig van Minnesota State Highway maps.

Van	Naar	Lengte	Opening
Exit 175	Exit 180	8 km	1960
Exit 0	Exit 3	5 km	1961
Exit 180	Exit 193	21 km	1963
Exit 166	Exit 175	14 km	1964
Exit 193	Exit 209	26 km	1964
Exit 3	Exit 18	24 km	1965
Exit 270	Exit 275	8 km	1965
Exit 18	Exit 26	13 km	1967
Exit 26	Exit 45	31 km	1968
Exit 154	Exit 166	19 km	1969
Exit 209	Exit 233	39 km	1971
Exit 233	Exit 270	60 km	1972
Exit 45	Exit 57	19 km	1974
Exit 146	Exit 155	14 km	1974
Exit 57	Exit 87	48 km	1975
Exit 87	Exit 107	32 km	1976
Exit 138	Exit 146	13 km	1976
Exit 107	Exit 113	10 km	1977
Exit 113	Exit 138	40 km	1978

Verkeersintensiteiten

Zo'n 10.000 voertuigen steken de grens met South Dakota over, wat daarna stabiel blijft op zo'n 7.000 tot 9.000 voertuigen per etmaal, de I-90 is daarmee erg rustig. Na Rochester rijden met 14.000 voertuigen wat meer verkeer over de route, en 17.000 voertuigen steken dagelijks de rivier de Mississippi, tevens de grens met Wisconsin over.

Referenties

Interstates en US Highways in Minnesota
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Minneapolis-St. Paul