Interstate 90 in Minnesota

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-90
Begin Beaver Creek
Einde La Crescent
Lengte 276 mi
Lengte 444 km
Route

South Dakota

1 Manley

3 Beaver Creek

5 Beaver Creek

12 Luverne

18 Magnolia

26 Adrian

33 Rushmore

42 West Worthington

43 Wortington

45 East Wortington

47 Town Avenue

50 Round Lake

57 Okabena

64 Lakefield

73 Jackson

80 Alpha

87 Sherburn

93 Welcome

99 West Fairmont

102 Fairmont

107 Granada

113 Huntley

119 Blue Earth

128 Frost

134 Bricelyn

138 Wells

146 Alden

154 West Albert Lea

157 Albert Lea Airport

159 → Des Moines / Minneapolis

163 Hayward

166 Myrtle

175 West Austin

177 Mapleview

178 Austin

179 North Austin

180 East Austin

181 Austin Airport

183 Nicolville

187 Sargeant

189 Elkton

193 Dexter

205 Stewartville

209 Rochester

218 Rochester

224 Eyota

229 Dover

233 St. Charles

242 Lewiston

249 Rushford

252 Winona

258 Houston

266 Lamoille

269

270 Dakota

272 Dresbach

276 La Crescent

I-90 Mississippi River Bridge

Wisconsin → La Crosse / Madison

De Interstate 90 of I-90 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Minnesota. I-90 vormt een oost-westroute door het zuiden van de staat, vanaf de grens met South Dakota bij Manley tot de grens met Wisconsin bij La Crescent. I-90 doet geen grotere steden aan op de route en passeert ruim ten zuiden van de agglomeratie Minneapolis-St. Paul langs. Wel voert I-90 dichter langs de regiostad Rochester. I-90 is in Minnesota 444 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-90 ter hoogte van het knooppunt met I-35 bij Albert Lea.

Even ten oosten van Sioux Falls steekt de Interstate 90 in South Dakota de grens met Minnesota over. I-90 voert vervolgens door de vlakke prairies van zuidelijk Minnesota. Met name de westelijke 350 kilometer voert door monotoon landschap zonder grotere plaatsen op de route. Het landschap bestaat uit vlakke weilanden met nauwelijks enige begroeiing. De bekendste plaatsen zijn kruispunten met andere hoofdwegen, zoals Luverne, waar men de US 75 kruist en Worthington, waar men de US 59 kruist. I-90 kent lange rechte stukken, de snelweg verloopt op niet al te grote afstand parallel aan de grens met de staat Iowa. De belangrijkste plaats op de westelijke helft van de route is Albert Lea, een belangrijke truck stop en knooppunt met I-35.

Even ten oosten van Albert Lea voert I-90 langs het stadje Austin, waar men de US 218 kruist. Hierna buigt I-90 naar het noordoosten af, om dichter langs de stad Rochester te lopen. Rochester is de grootste stad in Zuidoost-Minnesota en vooral gelegen aan de US 52, die ten zuiden van Rochester op I-90 uit komt en een freeway is. I-90 voert dan verder oostwaarts door de weilanden tot nabij Winona, vanaf hier voert de snelweg door een gebied met lage heuvels en meer bossen, dit is de vallei van de Mississippi River. I-90 daalt met gesplitste rijbanen af naar de oever van de Mississippi bij Dakota en voert zelfs een stukje zuidwaarts. Vlak voor het plaatsje La Crescent buigt I-90 weer naar het oosten af en steekt via de Dresbach Bridge de Mississippi River over, die de grens met de staat Wisconsin vormt. De Interstate 90 in Wisconsin gaat dan verder langs La Crosse richting Madison.

Geschiedenis

De voorganger van I-90 was de US 16, die oorspronkelijk veel verder oostwaarts liep, helemaal tot Detroit. In het zuiden van Minnesota is I-90 grotendeels over de US 16 aangelegd, behalve bij plaatsen, waar omleggingen zijn gerealiseerd. Daardoor hield de US 16 op te bestaan als individuele route, tussen 1978 en 1980 werd de US 16 in fases ingekort van Wisconsin tot South Dakota en hield daardoor in Minnesota op te bestaan.

I-90 had voor Minnesota niet zo heel veel belang en de aanleg werd uitgesmeerd gedurende de jaren '60 en '70. Het eerste deel dat opende was de bypass van Austin in 1960. In 1961 opende een kort stuk ter hoogte van de grens met South Dakota. In 1963 opende het eerste langere deel, vanaf Austin tot Dexter. De route is ten westen van Dexter voornamelijk over of langs de bestaande US 16 gebouwd, ten oosten daarvan over een nieuw tracé om de steden Rochester en Winona ook te verbinden. De aanleg vorderde gedurende de jaren '60, en als eerste werd in 1972 het oostelijk deel voltooid tot aan de grens met Wisconsin. Vervolgens moest ten westen van Albert Lea door de prairies gebouwd worden, wat voornamelijk eind jaren '60 en gedurende de jaren '70 plaatsvond. In 1978 opende het laatste deel van de snelweg voor het verkeer, waarmee de I-90 na zo'n 18 jaar gereedkwam.

Openstellingsgeschiedenis

Openingsdata afkomstig van Minnesota State Highway maps.[1]

Van Naar Lengte Opening
Exit 175 Exit 180 8 km 1960
Exit 0 Exit 3 5 km 1961
Exit 180 Exit 193 21 km 1963
Exit 166 Exit 175 14 km 1964
Exit 193 Exit 209 26 km 1964
Exit 3 Exit 18 24 km 1965
Exit 270 Exit 275 8 km 1965
Exit 18 Exit 26 13 km 1967
Exit 26 Exit 45 31 km 1968
Exit 154 Exit 166 19 km 1969
Exit 209 Exit 233 39 km 1971
Exit 233 Exit 270 60 km 1972
Exit 45 Exit 57 19 km 1974
Exit 146 Exit 155 14 km 1974
Exit 57 Exit 87 48 km 1975
Exit 87 Exit 107 32 km 1976
Exit 138 Exit 146 13 km 1976
Exit 107 Exit 113 10 km 1977
Exit 113 Exit 138 40 km 1978

Verkeersintensiteiten

Zo'n 10.000 voertuigen steken de grens met South Dakota over, wat daarna stabiel blijft op zo'n 7.000 tot 9.000 voertuigen per etmaal, de I-90 is daarmee erg rustig. Na Rochester rijden met 14.000 voertuigen wat meer verkeer over de route, en 17.000 voertuigen steken dagelijks de rivier de Mississippi, tevens de grens met Wisconsin over.

Referenties

Interstates en US Highways in Minnesota

Minneapolis-St. Paul

Interstate 90

WashingtonIdahoMontanaWyomingSouth DakotaMinnesotaWisconsinIllinoisIndianaOhioPennsylvaniaNew YorkMassachusetts