Interstate 94 in Wisconsin
I-94 | |||
Begin | Hudson | ||
Einde | Kenosha | ||
Lengte | 348 mi | ||
Lengte | 560 km | ||
|
De Interstate 94 of I-94 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Wisconsin. De autosnelweg verloopt vanaf de grens met Minnesota bij Hudson via de hoofdstad Madison en de grootste stad Milwaukee naar de grens met Illinois bij Kenosha. Een aanzienlijk deel is dubbelgenummerd met I-90 en I-39. De Interstate 94 is in Wisconsin 560 kilometer lang.
Routebeschrijving
North & Central Wisconsin
De Interstate 94 in Minnesota steekt bij Hudson de Saint Croix River over, tevens de grens met Wisconsin. Vanaf hier verloopt de autosnelweg de eerste 120 kilometer voornamelijk naar het oosten. Het platteland van Wisconsin bestaat hier uit een afwisseling van landbouwvelden en kleine bossen en het terrein is licht glooiend. Ter hoogte van Baldwin kruist men de US 63, een hoofdweg vanaf Ashland in het noorden naar Red Wing in het zuiden. Men passeert langs het regiostadje Menomonie, voordat men bij de wat grotere plaats Eau Claire komt. Deze stad telt zo'n 70.000 inwoners en is één van de grotere plaatsen in het noorden van Wisconsin. Aan de oostkant van Eau Claire voegt de US 53 in, een autosnelweg die vanuit Duluth komt.
Vanaf hier loopt de Interstate 94 voornamelijk naar het zuidoosten. In Osseo kruist men de US 10, een hoofdweg vanaf St. Paul naar Appleton. De route glooit hier wat meer, omdat men diverse rivierdalen van zijrivieren van de Mississippi River doorkruist. Bij Tomah voegt de Interstate 90 in. Na Tomah verloopt de weg al wat naar het zuidoosten en na een tijdje stroomt de Wisconsin River een stukje parallel aan de Interstate 94. De heuvelachtigheid neemt wat af richting het oosten. Bij Portage voegt ook de Interstate 39 in op de autosnelweg, zodat er een driedubbelnummering ontstaat. Vanaf hier volgt de weg ook een zuidelijke richting. Onderweg zijn er vele dorpjes, zodat er meer levendigheid ontstaat op en langs de weg. Men passeert Madison, de hoofdstad van Wisconsin. De stad is gelegen op een landengte tussen twee meren. I-94 passeert ten oosten van de stad langs. Hier is een knooppunt, waar I-94 afslaat naar het oosten, naar de grootste stad van de staat, namelijk Milwaukee. I-90 en I-39 blijven een zuidelijke richting volgen richting Illinois.
Na Madison volgt I-94 weer een pal oostelijke koers en komt men door de landbouwgebieden van zuidelijk Wisconsin. Langs de route liggen een aantal kleine plaatsjes en uiteindelijk komt men in het stedelijk gebied van Milwaukee.
Milwaukee
De eerste voorstad van Milwaukee is Waukesha, een stad van 65.000 inwoners en één van de grotere voorsteden van Milwaukee. Vanaf hier telt de autosnelweg 2x3 rijstroken. Ten oosten van Waukesha verbreedt de weg naar 2x4 rijstroken. Men passeert door de voorstad Brookfield. Hier zijn er ook weer 2x3 rijstroken beschikbaar. Men doorkruist de voorsteden Wauwatosa en West Allis en men kruist daar de Interstate 894, de westelijke randweg van Milwaukee. Ter hoogte van het Miller Park Stadion kruist men de US 41, een snelweg die naar de noordwestelijke voorsteden leidt. Bij het Marquette Interchange kruist men de Interstate 43, die naar Green Bay in het noorden loopt. I-94 slaat hier naar het zuiden af, om dubbelgenummerd te zijn met I-43. Rechtdoor gaat de Interstate 794, die naar de kust van het Lake Michigan loopt. De dubbelnummering telt 4+3 en 2x3 rijstroken. I-94 voert door de zuidelijke wijken van Milwaukee en bij Greenfield slaat de Interstate 43 af naar het westen, richting Beloit en Rockford. I-94 verloopt hier pal naar het zuiden, door de voorstad Oak Creek.
Southern Wisconsin
Men passeert ten westen van Racine langs, een stad aan het Lake Michigan met 80.000 inwoners. De kust van Lake Michigan is sterk verstedelijkt, met een stedelijke corridor die doorloopt via Chicago tot in Indiana en Michigan. I-94 telt hier nog steeds 2x3 rijstroken. Kort daarna passeert men langs Kenosha, een stad met circa 100.000 inwoners. Ter hoogte van Pleasant Prairie steekt men de grens met Illinois over en gaat de Interstate 94 richting Chicago verder.
Geschiedenis
Aanleggeschiedenis
I-94 is de oudste Interstate Highway in Wisconsin, het eerste deel ging in 1956 in aanbouw en opende op 4 september 1958 rond Waukesha, een voorstad van Milwaukee. Dit was een traject van zo'n 12 kilometer. In 1959 opende de eerste 100 kilometer in het noordwesten van Wisconsin, tussen de grens met Minnesota en de westkant van Eau Claire. Tevens werd toen de US 41 tussen de grens met Illinois en de zuidkant van Milwaukee tot autosnelweg opgewaardeerd. In 1961 opende een lang stuk tussen Wisconsin Dells en Madison, dat met I-90 is dubbelgenummerd. In 1961 en 1962 openden twee korte stukken in het westen van Milwaukee voor het verkeer. In 1963 werd dit stuk oostwaarts verlengd tot het centrum en westwaarts tot de bypass van Waukesha, waarmee I-94 door het westen van de agglomeratie Milwaukee doorgaand te berijden was. In 1963 opende ook een stuk in de regio Madison tot aan Cottage Grove, waarmee de bypass van de hoofdstad van Wisconsin gereedkwam.
In 1964 opende de rest van de dubbelnummering met I-90 vanaf Tomah tot Wisconsin Dells. Tevens werd de route tussen Madison en Waukesha toen voltooid, waarmee de hoofdstad met de grootste stad verbonden was. In 1966 opende de North - South Freeway in Milwaukee, dat met I-43 dubbelgenummerd is. Ook opende het indrukwekkende Marquette Interchange in het centrum van Milwaukee. Hiermee was I-94 in het zuiden van Wisconsin voltooid.
In 1967 werd I-94 langs Eau Claire tot Black River Falls opengesteld. In 1968 werd dit stuk verlengd tot Tomah, waarmee I-94 door Wisconsin voltooid was. Met de completering van het Marquette Interchange in Milwaukee in begin 1969 was de gehele Interstate 94 voltooid.[1]
Reconstructies
Het Zoo Interchange met I-894 in Milwaukee was oorspronkelijk een knooppunt met linkse in- en uitvoegers en gesplitste rijbanen, een knooppunttype dat in de jaren '60 in nogal wat Amerikaanse steden is aangelegd en wat al snel tot verkeersveiligheids- en doorstromingsproblemen leidde. Tussen 2013 en 2018 is het Zoo Interchange compleet gereconstrueerd tot een 4-level stack. Op 25 juni 2018 opende de laatste flyover voor het verkeer.[2] In augustus 2018 was het gehele project voltooid, dat in totaal $ 1,7 miljard kostte en ook in de verbreding van 6 kilometer van I-94 voorzag. De autosnelweg is hier significant gereconstrueerd en verbreed naar 2x4 rijstroken.
Verbreding Milwaukee - Illinois
Tussen 2011 en 2021 is I-94 tussen Milwaukee en de grens met Illinois grondig gerenoveerd en verbreed naar 2x4 rijstroken over een afstand 56 kilometer. Bijna alle aansluitingen zijn gereconstrueerd, evenals een klein stuk van de Interstate 894. Dit project omvatte niet het deel in Milwaukee zelf, het noordelijk einde is net ten noorden van I-894. Op 14 november 2014 kwam het zuidelijkste deel van de verbreding in Kenosha County gereed.[3] In 2021 was het gehele project voltooid.
Toekomst
Milwaukee
Het is gepland om het oost-westdeel van I-94 door Milwaukee te moderniseren. De snelweg wordt daarbij verbreed van 2x3 naar 2x4 rijstroken. De plannen voor een grootschalige verbreding van I-94 in Milwaukee zijn in oktober 2017 voor onbepaalde tijd uitgesteld omdat er geen zicht was op de financiering van $ 1 miljard.[4]
Tevens wordt het Stadium Interchange, dat uitvoegstroken aan de linkerzijde kent, omgebouwd tot een bijzonder knooppunttype waarbij de State Route 341 naar de US 41 niet meer ongelijkvloers zal zijn, maar verkeerslichten telt. Wel komen er twee flyovers voor verkeer van en naar I-94, zodat alleen de rustigste verbindingen via verkeerslichten gaan. Dit is één van de weinige gevallen waarin een volledig knooppunt wordt vervangen door een semi-ongelijkvloers knooppunt in de Verenigde Staten. Dit komt omdat de kruisende SR-341/US 41 maar over 4 kilometer als freeway is uitgevoerd en ook niet op andere snelwegen dan I-94 aansluit.[5]
Op 11 november 2022 werd het voorkeursalternatief van het project vastgesteld, waarbij I-94 naar 2x4 rijstroken wordt verbreed tussen 70th Street en 16th Street.[6] Het knooppunt met de Stadium Freeway wordt gesloopt en vervangen door een DDI. Het plan werd in maart 2024 goedgekeurd door de FHWA, op dat moment sprak men van een bouwstart eind 2025.[7]
Verkeersintensiteiten
Het drukste gedeelte ligt in het westen van Milwaukee, waar zo'n 140.000 voertuigen per etmaal rijden. Congestie kan hier voorkomen, maar over het algemeen kunnen de zes rijstroken het verkeer wel verwerken. De dubbelnummering met de I-43 telt 109.000 voertuigen per etmaal, en ten zuiden van Milwaukee daalt dat tot onder de 100.000 voertuigen per etmaal.
Rijstrookconfiguratie
Referenties
- ↑ Interstate 94 | wisconsinhighways.org
- ↑ Zoo Interchange ramp officially reopens after years of construction | tmj4.com
- ↑ State completes I-94 expansion in Kenosha County | kenoshanews.com
- ↑ Wisconsin abandons I-94 east-west project in Milwaukee County for lack of funds | jsonline.com
- ↑ I-94 East-West Corridor Study, Milwaukee - Milwaukee County | wisconsindot.gov
- ↑ Preferred alternative announced for I-94 East-West project, Milwaukee County | wisconsindot.gov
- ↑ I-94 widening on Milwaukee's west side wins final federal approval. Construction date on the $1.2 billion project is set. | jsonline.com
Freeways in Milwaukee |
---|
Interstates en US Highways in Wisconsin |
---|
Interstate 94 |
---|
Montana • North Dakota • Minnesota • Wisconsin • Illinois • Indiana • Michigan |