Interstate 95 in Florida

	I-95
Begin	Miami
Einde	Becker
Lengte	382 mi
Lengte	615 km
Route 1 Brickell Avenue 2 Biscayne Blvd 3 → Miami Airport 4 → Miami Beach 6 62nd / 69th Street 7 79th Street 8 95th / 103rd Street 9 119th Street 10 125th / 135th Street 11 151st Street 12 → Orlando / Tampa 12C → Norland 14 Miami Gardens Drive 16 Ives Dairy Road 18 Hallandale Beach Blvd 19 Pembroke Road 20 Hollywood Blvd 21 Sheridan Street 22 Stirling Road 23 Griffin Road 24 → Tampa 25 Marina Mile Road 26 Davie Blvd 27 Broward Blvd 29 Sunrise Blvd 31 Oakland Park Blvd 32 Commercial Blvd 33 Cypress Creek Rd 36 Atlantic Blvd 38 Copans Road 39 Sample Road 41 10th Street 42 Hillsboro Blvd 44 Palmetto Park Road 45 Glades Road 48 Yamato Road 50 Congress Avenue 51 Linton Boulevard 52 Atlantic Avenue 56 Woolbright Road 57 Boynton Beach Blvd 59 Gateway Blvd 60 Hypoluxo Road 61 Lantana Road 63 6th Avenue 64 10th Avenue 66 Forest Hill Blvd 68 Southern Blvd 69 Belvedere Road 70 Okeechobee Blvd 71 Palm Beach Lakes Blvd 74 45th Street 76 Blue Heron Blvd 77 Northlake Blvd 79 PGA Boulevard 83 Donald Ross Road 87 Jupiter 96 Hobe Sound 101 Indiantown 102 Palm City 110 Stuart 113 Becker Road 118 Gatlin Blvd 120 Crosstown Parkway 121 St. Lucie West Blvd 126 Midway Road 129 Okeechobee Road 131 Orange Avenue 138 Indrio Road 147 Vero Beach 156 Fellsmere 173 Palm Bay 176 Palm Bay 180 West Melbourne 183 Melbourne 188 Melbourne 191 Melbourne 193 Viera Boulevard 195 Rockledge 201 Cocoa 202 Cocoa 205 Cape Canaveral 208 Port St. John 212 → Orlando 215 Titusville 220 Titusville 223 Sanford 231 Scottsmoor 244 Edgewater 249 DeLand 256 Port Orange 260 → Orlando 261 Daytona Beach 265 LPGA Boulevard 268 Ocala 273 Ormond Beach 278 Old Dixie Highway 284 Bunnell 289 Palm Coast 293 Matanzas Woods Parkway 298 St. Augustine 305 Hastings 311 Palatka 318 St. Augustine 323 International Golf Parkway 329 Green Cove Springs 333 → 335 St. Augustine Road 337 → Jacksonville Beltway 339 Philips Highway 340 Southside Blvd 341 Baymeadows Road 344 Butler Blvd 345 Bowden Road 346 University Blvd 347 Emerson Street 348 Philips Highway 349 → Jacksonville Beaches 350 Riverside Avenue 351 → Tallahassee 352 Forest / Forsyth Street 353 Downtown Jacksonville 354 Martin Luther King Parkway 355 Golfair Blvd 356 Lem Turner Road 357 Edgewood Avenue 358 Broward Road 360 Dunn Avenue 362 → Jacksonville Beltway 363 Jacksonville Airport 366 Pecan Park Road 373 Callahan 380 Becker Georgia state line → Savannah

De Interstate 95 of I-95 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Florida. De autosnelweg vormt een noord-zuidverbinding langs de oostkust van Florida. De autosnelweg verloopt vanaf Miami via Daytona Beach en Jacksonville naar de grens met Georgia. Bijzonder is dat het gehele traject in Florida minimaal 2x3 rijstroken telt, met bredere trajecten in Miami en Jacksonville. Er wonen meer dan 9 miljoen mensen in de corridor van I-95. Interstate 95 is in Florida 615 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-95 vanaf het Golden Glades Interchange.

I-95 in Fort Lauderdale.

I-95 ter hoogte van Hollywood.

I-95 bij Fort Pierce.

I-95 bij Daytona Beach.

South Florida

I-95 begint net ten zuiden van Downtown Miami als voortzetting van de Dixie Highway (US 1). Ook is hier toegang tot de Rickenbacker Causeway. I-95 voert dan op viaducten met 3 tot 4 rijstroken per richting langs het centrum van Miami, met uitzicht op de skyline. Ten noorden van het centrum volgt een knooppunt met de Interstate 395 en de State Route 836. I-95 telt dan een kort stukje 2x6 rijstroken tot het knooppunt met de Interstate 195 en de State Route 112. Daarna volgt een 15 kilometer lang traject met 12 rijstroken tot het Golden Glades Interchange met Florida's Turnpike en de State Route 826. I-95 kent hier een lang traject door het stedelijk gebied met express lanes.

Vanaf het centrum van Miami voert I-95 ongeveer 130 kilometer door stedelijk gebied, parallel aan de kust van South Florida. I-95 voert vlak langs het Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, waar ook een knooppunt met de Interstate 595 volgt. Tot vlak voor Boca Raton kent I-95 express lanes. De snelweg telt hierna 2x4 rijstroken en voert langs het Boca Raton Airport. Er volgen dan een eindeloze serie afritten naar suburbs. I-95 voert ook langs het Palm Beach International Airport. Door West Palm Beach telt de snelweg deels 2x5 rijstroken. Vanaf Juno Beach ligt Florida's Turnpike direct naast I-95. Jupiter is de noordelijkste suburb van Miami die nog in het continu bebouwde gebied ligt.

Central Florida

I-95 begint dan aan een lange route door de kustregio van Central Florida. Een groot deel van de kuststreek is verstedelijkt, maar de verstedelijkte clusters vormen geen ononderbroken stad en zijn gericht op de regionale centrumsteden. De eerste daarvan is Port St. Lucie, waar I-95 met een boog omheen loopt, terwijl de parallel verlopende Florida's Turnpike wel door de stad voert. I-95 telt hier nog 2x3 rijstroken. Daarna splitsen de routes van I-95 en Florida's Turnpike. I-95 ontsluit daarna plaatsen als Fort Pierce, Vero Beach en Sebastian. I-95 telt door deze regio voortdurend 2x3 rijstroken en ligt op enkele kilometers van de Atlantische kust.

De autosnelweg passeert op enige afstand van Cape Canaveral en heeft een knooppunt met de State Route 528 naar Orlando. I-95 bypasst hier een serie kleinere kustplaatsen zoals Cocoa, Port St. John en Titusville. Na Titusville volgt het meest landelijke deel van I-95, die hier ruim 30 kilometer niet door bebouwd gebied voert. Daarna bereikt men de verstedelijking rond Daytona Beach. Hier is een knooppunt met de Interstate 4. I-95 voert vervolgens nog door Palm Coast, de laatste grotere plaats van de kust van Central Florida.

First Coast

De First Coast is de kustregio rond de stad Jacksonville. Tussen Palm Coast en de regio Jacksonville volgt een 60 kilometer lang traject dat door minder dichtbebouwd gebied voert, de snelweg telt hier wel voortdurend 2x3 rijstorken. Aan de zuidkant van de regio Jacksonville volgt een knooppunt met de Interstate 795, kort daarna gevolgd door een knooppunt met de Interstate 295, die de ringweg van Jacksonville vormt.

I-95 voert dwars door de stad Jacksonville, zuidelijk en westelijk rond het centrum van de stad. Men steekt hier de St. John's River over, waarna een knooppunt met de Interstate 10 volgt, die hier eindigt. I-95 telt grotendeels 2x3 rijstroken door Jacksonville, met enkele korte bredere delen. Ten noorden van de stad kruist men I-295 nogmaals, waarna I-95 de luchthaven van Jacksonville ontsluit. Daarna volgt nog 30 kilometer door dunner bevolkt gebied met dichte bossen tot de grens met Georgia. De Interstate 95 in Georgia gaat dan verder richting Savannah.

Geschiedenis

De voorganger van I-95 was de US 1, die over nagenoeg de gehele lengte op korte afstand parallel aan I-95 loopt. Alleen op het noordelijkste deel tussen Jacksonville en de grens met Georgia was de US 17 de voorganger, aangezien de US 1 daar landinwaarts afbuigt. Een andere belangrijke route waar I-95 parallel aan aangelegd is, was de State Route A1A, die grotendeels direct langs de kustlijn loopt van Key West tot de grens met Georgia. Dit is de zuidelijkste genummerde weg in de Verenigde Staten.

Voor de bouw van I-95 is de US 1 in de tweede helft van de jaren '50 in hoog tempo naar 2x2 rijstroken verbreed, in 1960 was nog bijna geen enkel deel van I-95 opengesteld, maar was de US 1 al bijna volledig naar 2x2 rijstroken verbreed als tijdelijke oplossing. In 1954 opende de eerste Fuller Warren Bridge over de St. John in Jacksonville voor het verkeer. Op 9 mei 1959 opende het viaduct dat daar op aansloot en verkeer vanaf het centrum over de bruggen naar Atlantic Boulevard en Philips Highway distribueerde. De bouw van I-95 begon buiten de regio Miami het eerst tussen Daytona Beach en Jacksonville, dit gehele traject is tussen 1965 en 1967 opengesteld. Ook het deel rond Melbourne, Cocoa en Titusville is in die tijd aangelegd.

Rond 1967 opende ook een kort stuk freeway langs West Palm Beach. In de late jaren '60 opende het noordelijkste deel tussen Jacksonville en de grens met Georgia. Rond 1970 waren er nog enkele ontbrekende schakels, met name tussen Miami en Melbourne, omdat Florida's Turnpike hier al opengesteld was en de concurrerende tolvrije I-95 wat langer op zich liet wachten. In 1976 was de snelweg voltooid tot Fort Pierce. Het laatste deel dat aangelegd moest worden bevond zich tussen Fort Pierce en Palm Beach. Dit kwam omdat Florida's Turnpike al in dit gebied liep en men bang was dat een tolvrije I-95 parallel aan de turnpike de tolweg onrendabel zou maken. Uiteindelijk is dit deel wel aangelegd en was op 19 december 1987 voltooid. In 2002 is de brug over de St. Johns River in Jacksonville vervangen door een nieuwe. Tevens is daarna het knooppunt met de I-10 in Jacksonville verbouwd, wat in september 2010 voltooid was.

Miami

De bouw van I-95 begon in 1959 in Miami. In december 1961 werd het eerste deel vanaf het centrum tot in het noorden van de stad Miami opengesteld, over ongeveer 6 kilometer. In 1964 opende een veel langer deel tot aan Fort Lauderdale voor het verkeer, inclusief het immense Golden Glades Interchange. In 1969 was het gedeelte door Miami voltooid. De autosnelweg is oorspronkelijk met 2x3 rijstroken aangelegd, behalve ter hoogte van downtown, waar vanaf het begin 2x4 rijstroken lagen. Tussen 1988 en 1995 is het grootste deel door Miami en Dade County verbreed naar 2x5 rijstroken met HOV lanes.

Op 30 januari 2023 opende een diverging diamond interchange op I-95 ter hoogte van Glades Road in Boca Raton. Deze heeft 2x4 rijstroken op de kruisende weg en was eentje in een serie van grootschalige DDIs in Florida met 4 of 5 rijstroken per richting.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Datum
Exit 4	Exit 8	6 km	00-12-1961
Exit 8	Exit 25	27 km	00-00-1964
Exit 3	Exit 4	2 km	00-00-1964
Exit 1	Exit 2	3 km	00-00-1968
Exit 25	Exit 26	2 km	00-00-1968
Exit 2	Exit 3	2 km	00-11-1969
Exit 26	Exit 42	26 km	00-00-1977

I-95 Express lanes

De Interstate 95 is door de hele agglomeratie Miami voorzien van express lanes, dit zijn tolstroken die midden in I-95 liggen. Deze express lanes tellen van Miami tot vlak voor Linton Boulevard bij Delray Beach 2x2 rijstroken is de langste set express lanes met 2x2 rijstroken in de Verenigde Staten, met een lengte van 78 kilometer.

De express lanes zijn in verschillende fases aangelegd. Als eerste zijn de express lanes dichter bij Miami aangelegd, tussen I-395 bij Downtown Miami en het Golden Glades Interchange met Florida's Turnpike die in 2008-2009 in gebruik zijn genomen over een lengte van 15 kilometer.

De express lanes van I-95 zijn in de tweede fase tussen 2011 en 2015 noordwaarts verlengd vanaf het Golden Glades Interchange tot Broward Boulevard voorbij I-595 in Fort Lauderdale. De express lanes zijn sindsdien 30 kilometer lang. De express lanes bestaan uit 2 rijstroken per richting, waarbij de bestaande HOV lane is komen te vervallen. De fysieke verbreding was 1 rijstrook per richting extra, zodat 12 rijstroken ontstonden. De verlengde express lanes openden op 15 juni 2015 voor het verkeer tot aan Exit 16.

Fase 3 van de express lanes verloopt van Broward Boulevard tot Linton Boulevard in Delray Beach. Fase 3 omvat 37 kilometer en is in meerdere subfases uitgevoerd, de bouw van fase 3a van Broward Boulevard tot SW 10th Street startte in augustus 2016 en is in oktober 2019 opgeleverd, maar nog niet in gebruik genomen als tolstroken. In 2018 startten de werkzaamheden aan fase 3b-1 tussen SW 10th Street en Glades Road, die op 29 oktober 2021 zijn opgeleverd. In november 2019 startten de werkzaamheden aan fase 3b-2 van Glades Road tot Linton Boulevard, dat in december 2023 gereed moet zijn. Dit omvatte ook een diverging diamond interchange met Glades Road die op 30 januari 2023 werd geopend. Fase 3C omvat werkzaamheden om de express lanes van I-95 met de express lanes van I-595 te verbinden. Wanneer voltooid zijn de express lanes van Downtown Miami tot Delray Beach dan 77 kilometer lang. Dit worden de langste express lanes met 2x2 rijstroken van de Verenigde Staten.

De openstellingsdata van de express lanes:

van	naar	lengte	datum
I-395	Golden Glades Interchange	15 km	05-12-2008
Golden Glades Interchange	Broward Boulevard	15 km	15-06-2015
Broward Boulevard	SW 10th Street	21 km	10-2019
SW 10th Street	Glades Road	7 km	29-10-2021
Glades Road	Linton Boulevard	9 km	2023

Verbredingen

I-95 bij Fort Lauderdale.

Na 2010 zijn diverse trajecten tussen West Palm Beach en Daytona Beach naar 2x3 rijstroken verbreed, om I-95 integraal naar 2x3 rijstroken te verbreden langs de oostkust van Florida.

In 2012 en 2013 is de I-95 tussen Cocoa en Titusville naar 2x3 rijstroken verbreed. Tussen Sebastian en Malabar is de I-95 over 20 kilometer van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed. In december 2014 was dit project gereed. Vanaf 2015 is de I-95 tussen New Smyrna Beach en Daytona Beach naar 2x3 rijstroken verbreed.

Het deel langs Daytona Beach is als laatste verbreed naar 2x3 rijstroken over een afstand van 22 kilometer, tussen SR-44 bij New Smyrna Beach tot US 92 in Daytona Beach. Dit project kostte $ 205 miljoen en kwam in februari 2020 gereed. Dit was het laatste deel van I-95 tussen Miami en Jacksonville dat nog 2x2 rijstroken telde.

Tussen november 2012 en juli 2016 is een 47 kilometer lang traject vanaf Titusville tot New Smyrna Beach bij Daytona Beach naar 2x3 rijstroken verbreed. Dit was het deel ten oosten van de regio Orlando. Dit was een eenvoudig project en kostte slechts $ 130 miljoen, op een aantal plekken was de verharding reeds beschikbaar in de vorm van een linker vluchtstrook en elders was een ruimtereservering in de middenberm voor 2x3 rijstroken. Een verdere verbreding van de I-95 vanaf New Smyrna Beach tot I-4 in Daytona Beach is kort daarna uitgevoerd en kwam in 2016 gereed. Dit segment is 16 kilometer lang.

Tussen mei 2013 en november 2016 is het deel van Vero Beach tot Sebastian in Indian River County naar 2x3 rijstroken verbreed, van Exit 147 tot de grens Brevard County over een lengte van 21 kilometer.

Afritnummering

Tot 2002 had de I-95 een sequentiële afritnummering. Dit is in dat jaar vervangen door een afritnummering naar afstand, een gebruikelijker systeem in de Verenigde Staten.

Bevolking langs I-95

De I-95 bedient één van de langstgerekte agglomeraties ter wereld, dat van Miami dat voor zo'n 160 kilometer langs de I-95 uitstrekt. Bij filevrije omstandigheden duurt het zo'n 2 uur om het stedelijk gebied van zuid naar noord te doorkruisen. Maar vrijwel de gehele oostkust van Florida is dichtbevolkt, waardoor de verkeersintensiteiten zo hoog zijn. Onderstaand een lijst van counties waar de I-95 doorheen loopt van zuid naar noord.

County	Inwonertal (2018)
Miami-Dade	2.762.000
Broward	1.951.000
Palm Beach	1.486.000
Martin	161.000
St. Lucie	321.000
Indian River	157.000
Brevard	597.000
Volusia	548.000
Flagler	112.000
St. Johns	254.000
Duval	950.000
Nassau	86.000
totaal	9.385.000

Tol

I-95 Express Lanes

In Miami bestaan 78 kilometer lange express lanes langs I-95, vanaf I-395 bij Downtown Miami tot Linton Boulevard in Delray Beach. De express lanes hebben een layout van 2x2 rijstroken, op een totaal van 2x6 tot 2x7 rijstroken in deze corridor. De tolheffing is via Electronic Toll Collection (ETC) en op basis van de verkeersdrukte.

De express lanes in Miami verwerken circa 62.000 voertuigen per dag, in aanvulling op de 204.000 voertuigen op de reguliere rijstroken. Het gebruik van de express lanes is richting zuiden (ochtendspitsrichting) markant hoger dan richting noorden (avondspitsrichting). Het verschil is bijna 10.000 voertuigen per dag.

Verkeersintensiteiten

I-95 in het noorden van Jacksonville.

Het I-95 / I-195 / SR-112 interchange in Miami.

Onderstaande intensiteiten zijn ten noorden van de betreffende aansluiting.

Locatie	2010	2017
Exit 1	80.500	65.500
Exit 2	165.500	158.500
Exit 3	208.000	210.500
Exit 4	246.000	285.000
Exit 7	256.000	265.500
Exit 8	261.000	298.000
Exit 12	160.000	269.000
Exit 14	208.000	278.000
Exit 19	248.000	261.000
Exit 22	278.000	272.000
Exit 24	299.000	251.500
Exit 27	304.000	306.000
Exit 32	222.000	275.000
Exit 38	217.000	212.000
Exit 42	190.000	199.000
Exit 48	172.000	229.000
Exit 52	173.000	203.000
Exit 57	199.000	218.000
Exit 60	208.000	234.000
Exit 69	191.000	232.000
Exit 76	153.000	253.000
Exit 87	87.000	83.500
Exit 96	67.000	80.500
Exit 110	53.000	65.500
Exit 124	69.000	78.500
Exit 138	35.000	44.000
Exit 147	35.000	39.000
Exit 184	78.000	87.500
Exit 212	42.500	38.500
Exit 231	24.500	29.000
Exit 256	51.000	51.500
Exit 260	70.500	62.500
Exit 273	67.000	62.000
Exit 298	45.000	60.500
Exit 318	63.500	86.000
Exit 329	87.800	116.000
Exit 337	95.000	124.500
Exit 344	139.000	144.000
Exit 347	121.000	136.500
Exit 350	94.500	163.000
Exit 354	108.000	127.000
Exit 358	69.500	88.000
Exit 362	82.500	107.500
Exit 373	44.000	53.500
Exit 380	56.500	68.000

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	Rijstroken
Exit 1	Exit 2	2x3
Exit 2	Exit 3	2x4
Exit 3	Exit 16	2x6
Exit 16	Exit 24	2x5
Exit 24	Exit 27	2x6
Exit 27	Exit 38	2x5
Exit 38	Exit 50	2x4
Exit 50	Exit 64	2x5
Exit 64	Exit 69	2x6
Exit 69	Exit 87	2x5
Exit 87	Exit 129	2x3
Exit 129	Exit 138	2x4
Exit 138	Exit 351	2x3
Exit 351	Exit 353	2x4
Exit 353	Exit 380	2x3

Referenties

Expressways in Miami
• • • • • • • • • • • • •

Expressways in Jacksonville
• • • • • • • • •

Interstates en US Highways in Florida
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •