Jakarta Inner Ring Road
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Tol 7 | |||
| Begin | Jakarta | ||
| Einde | Jakarta | ||
| Lengte | 45 km | ||
| |||
De Jakarta Inner Ring Road (JIRR) (Indonesisch: Jalan Tol Lingkar Dalam Kota Jakarta), genummerd als de Jalan Tol 7, is een toll road in Indonesië, die de binnenring van de hoofdstad Jakarta vormt. De autosnelweg vormt een volledige ringweg van het centrum, en veel van de hoogbouw van Jakarta is langs deze snelweg gebouwd. De ringweg is 45 kilometer lang.
Routebeschrijving
De ringweg is in de vorm van een driehoek. De autosnelweg telt over het algemeen 2x3 rijstroken. Het westelijk deel ligt grotendeels op maaiveld, evenals het zuidelijk deel. De oostring en noordring verlopen grotendeels op continue viaducten. De afstand tot het centrum van Jakarta bedraagt 3 tot 10 kilometer vanaf de JIRR, maar veel bedrijvigheid, met name kantoren, hotels, stadions, et cetera, bevindt zich langs de Jakarta Inner Ring Road. De autosnelweg is modern vormgegeven, op een modern alignement met vrij moderne aansluitingen. Met name de knooppunten zijn volwaardig vormgegeven, met een hoge capaciteit. In het noordwesten kruist men de Sedyatmo Toll Road, die naar de luchthaven loopt. Aan de westzijde kruist men de Jakarta - Tangerang Toll Road, en in het zuiden de Jagorawi Toll Road en de Jakarta - Cikampek Toll Road. Aan de oost- en noordkant zijn geen knooppunten met andere autosnelwegen, maar men kruist wel een groot aantal brede onderliggende schakels, en de Jakarta Inner Ring Road is één van de ontsluitingswegen van het havengebied van Jakarta.
Geschiedenis
Er zijn weinig details van de geschiedenis van de Inner Ring Road bekend. De autosnelweg is aangelegd over de oorspronkelijke Jakarta Bypass die in 1963 gereed kwam. Deze bypass maakte het mogelijk voor doorgaand verkeer om de haven te bereiken zonder dwars door Jakarta te hoeven rijden. Het zuidwestelijk deel werd gevormd door Jalan Jenderal Gatot Subroto, wat zicht heeft ontwikkeld tot één van de belangrijkste zakencentra van Jakarta. Dit gebied ontwikkelde zich tot de Golden Triangle of Jakarta.
Onderdeel van de Jakarta Bypass was de aanleg van het klaverblad van Semanggi begin jaren '60, als één van de grote projecten onder Sukarno. In 1965 kwam ook de oostelijke bypass van de stad gereed, tussen de havens van Tanjung Priok en Cililitan. Begin jaren '70 kwam ook de zuidring gereed.
De ringweg was indertijd een serie brede boulevards. De bouw van de eigenlijke autosnelweg volgde later in de periode 1987 - 1996. Hier zijn echter weinig details van bekend.
Sinds 2019 is de ringweg als de Jalan Tol 7 genummerd.
Verkeersintensiteiten
In 2010 maakten dagelijks 516.000 voertuigen van de gehele ringweg gebruik. De wegvakintensiteit zal, gezien de beschikbare wegcapaciteit van overwegend 2x3 rijstroken, rond zo'n 150.000 voertuigen per etmaal liggen.
Referenties
