Kamaishi Expressway (Japan)
E46 | |||
Begin | Hanamaki | ||
Einde | Kamaishi | ||
Lengte | 80 km | ||
|
De Kamaishi Expressway (Japans: 釜石自動車道, Kamaishi Jidōsha-dō), genummerd als onderdeel van de E46, is een expressway in Japan. De snelweg verloopt vanaf Hanamaki naar Kamaishi in de prefectuur Iwate, op het noorden van het eiland Honshu. De Kamaishi Expressway is 80 kilometer lang.
Routebeschrijving
De Kamaishi Expressway begint bij Hanamaki met een knooppunt aan de Tohoku Expressway, de belangrijkste noord-zuidsnelweg vanaf Tokyo naar Aomori. De snelweg is uitgevoerd als een super two en voert door bergachtig terrein. Tussen Tono en Kamaishi ligt een 1000 meter hoog gebergte, die de Kamaishi Expressway kruist via drie tunnels. De weg voert dan door een dichtbebouwde en nauwe vallei en eindigt aan de kust bij Kamaishi op de Sanriku Expressway.
Geschiedenis
De voorloper van de Kamaishi Expressway was de weg over Sennin Pass, de Sennintoge Road, een 18 kilometer lange weg door het gebergte ten westen van Kamaishi. Deze weg opende in september 1959 met een tunnel onder Sennin Pass. In 1970 werd dit een national highway, de national highway 283. In 1980 werd deze weg tolvrij.
Later is een nieuwe tunnel gebouwd op een moderner tracé. De bouw was lastig, de tunneldoorslag werd al op 29 oktober 2002 gevestigd, maar de tunnel is pas op 18 maart 2007 geopend. Later zou de Kamaishi Expressway hier onderdeel van worden, toen de aansluitende trajecten gebouwd werden en de eindpunten van de tunnelroute werden omgevormd tot ongelijkvloerse aansluitingen in 2019.
Op 7 november 2002 is het eerste deel van de Kamaishi Expressway opengesteld tussen Hanamaki en Towa. Op 25 november 2012 volgde een tweede deel tot aan Miyamori en op 5 december 2015 opende een 9 kilometer lange verlenging tot Tono.[1]
De resterende twee delen openden in maart 2019, ten westen en oosten van de Sennin Tunnel. Op 3 maart 2019 opende het 11 kilometer lange deel ten westen van de tunnel, rond Tono, en op 9 maart 2019 opende het 6 kilometer lange deel ten oosten van de tunnel, tot aan Kamaishi Junction met de Sanriku Expressway. Hiermee was de Kamaishi Expressway voltooid als super two.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Datum |
---|---|---|---|
Hanamaki JCT | Towa IC | 11 km | 07-11-2002 |
Towa IC | Miyamori IC | 24 km | 25-11-2012 |
Miyamori IC | Tono IC | 9 km | 05-12-2015 |
Tono IC | Tono Sumita IC | 11 km | 03-03-2019 |
Kamaishi Sen'nintōge IC | Kamaishi JCT | 6 km | 09-03-2019 |
Maximumsnelheid
De Kamaishi Expressway is enkelbaans, wat een maximumsnelheid van 70 km/h inhoudt.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks maken tussen 3.000 en 9.000 voertuigen per dag van de Kamaishi Expressway gebruik. Het drukste punt ligt bij Miyamori.