Kehä III

	Kehä III
Begin	Kirkkonummi
Einde	Helsinki-Oost
Lengte	46 km
Route → Helsinki / Hanko Espoo → Helsinki / Turku Espoo-Kauniainen Espoo-Järvenperä Espoo-Koskelo Espoo-Vanhakartano Espoo-Juvanmalmi Vantaa-Hämeenkylä Vantaa-Petikko Vantaa-Louhela Vantaankoski → Helsinki / Tampere Vantaa-Vantaanpuisto Vantaa-Voutila Vantaa-Tuupakka Lentoasemantie → Helsinki Airport Vantaa-Veromies Kirkonkylä → Helsinki / Tuusula Vantaa-Koivuhaka Vantaa-Suutarila Vantaa-Centrum Vantaa-Kuninkaala Vantaa-Kuusikko Vaarala → Helsinki / Lahti Vantaa-Hakunila Vantaa-Vaarala Västersundom → Helsinki / Kotka Vantaa-Länsisalmi Helsinki-Mellunmäki Helsinki-Vuosaari Helsinki-Havens

De Kehä III (Ring 3), genummerd als de kantatie 50, is de derde ring van Helsinki, Finland, en tevens de buitenste ring. De weg is grotendeels uitgebouwd als autosnelweg, maar kent aan de westkant één rijbaan, en er is nog één kruispunt. De autosnelweg bedient voornamelijk de omvangrijke voorsteden Espoo en Vantaa. De weg is 46 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Kehä III door Vantaa.

De Kehä III begint vrij ver buiten het stedelijk gebied, ten zuidwesten van Espoo. De weg begint aan de kantatie 51 met een ongelijkvloerse kruising, maar de weg heeft vervolgens één rijbaan totdat men het knooppunt met de valtatie 1 bereikt aan de westkant van Espoo. De weg wordt vervolgens een autosnelweg met 2x2 rijstroken, en bedient het noorden van de omvangrijke voorstad Espoo. Even voor de aansluiting met de valtatie 3 is de snelwegstatus onderbroken, maar is de weg nog wel een ongelijkvloerse 2x2 weg. Dit duurt tot in Vantaa, de andere omvangrijke voorstad van Helsinki. De snelweg loopt ten zuiden van de luchthaven langs, en kruist de kantatie 45 bij het centrum van Vantaa. De voorsteden van Helsinki liggen nogal uitgestrekt, doordat de vele woonwijken gescheiden van elkaar liggen en ruim opgezet zijn. Ten oosten van Vantaa kruist men de valtatie 4 en valtatie 7, en komt men weer in de stad Helsinki, door het oosten van de stad. Ter hoogte van de valtatie 7 eindigt de snelweg, en volgt een kruispunt. Zuidelijker zijn er nog twee ongelijkvloerse kruisingen en eindigt de Kehä III in de havens van Helsinki. Vanaf hier vertrekken veerdiensten naar Travemünde in Duitsland.

Geschiedenis

De bouw van de Kehä III begon in 1962 en werd in 1964 en 1965 als eerste opgeleverd aan de oostkant van Helsinki. De weg kende in eerste instantie 2 rijstroken, wat later langzaam werd opgewaardeerd naar 2x2 rijstroken. In 1972 werd de naam Kehä III voor het eerst gebruikt. In de jaren '80 werden de delen tussen Espoo en Vantaa aangelegd. In 1992 werd het nummer E18 over de Kehä III geleid, om het centrum van Helsinki te vrijwaren van doorgaand verkeer naar Turku en Sankt Petersburg. In de jaren 2000 werden diverse kruispunten vervangen door ongelijkvloerse kruisingen, waardoor de autosnelweg steeds meer doorgaand ongelijkvloers is. In november 2011 werden de laatste kruispunten in Vantaa vervangen door aansluitingen.

Het oostelijk deel van de ring 3, tussen de valtatie 4 en valtatie 7 was oorspronkelijk een 2x2-weg met verkeerslichten. In de periode 2014-2016 is dit opgewaardeerd naar een autosnelweg, inclusief een klaverturbine tussen de Kehä III en de valtatie 7.

In 2021 is het deel tussen de valtatie 3 in Vantaankoski en de luchthaven in Pakkala naar 2x3 rijstroken verbreed. De extra rijstroken openden op 29 oktober 2021.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Datum
Kirkkonummi	Espoo-Bemböle (1x2)	10,4 km	00-00-1965
Vantaa-Lentoasemantie	Vantaa-Tikkurila	4,1 km	00-00-197x
Hämeenkylä	Vantaa-Lentoasemantie	9,5 km	00-00-198x
Espoo-Bemböle	Espoo-Mikkelä	3,3 km	00-00-1989
Vantaa-Tikkurila	Valtatie 7	6,3 km	00-00-199x

Toekomst

Västersundomin eritasoliittymä.

Kirkkonummi - Espoo

Er zijn plannen om het westelijkste deel tussen de Kantatie 51 en de Valtatie 1 te verbreden naar 2x2 rijstroken. De kosten hiervan zijn met 30 miljoen euro vrij laag, omdat het gebied grotendeels nog onbebouwd is en buiten de agglomeratie valt.

Verkeersintensiteiten

In 2009 maakten dagelijks 9.300 tot 19.900 voertuigen gebruik van het enkelbaans deel ten westen van Espoo. Dit stijgt naar 38.000 voertuigen ten noorden van Espoo en 42.000 voertuigen voor de Valtatie 3. Het drukste punt bevindt zich in Vantaa voor de Kantatie 45 met 67.800 voertuigen per etmaal. Na de Valtatie 4 daalt dit naar 26.400 voertuigen, en 7.300 voertuigen rijden dagelijks door tot het havengebied.