Kathmandu - Terai Expressway

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Freeway Iran.svg
KKHT map.png
-
Begin Kathmandu
Einde Nijgadh
Lengte 73 km
Route

Centrum.svg Kathmandu

Centrum.svg Kulekhani

Centrum.svg Hetauda

Centrum.svg Nijgadh

De Kathmandu - Terai Expressway, ook bekend als de Fast Track, is een geplande expressway in Nepal. De autosnelweg moet de hoofdstad Kathmandu met het zuidelijk laagland verbinden en heeft een geplande lengte van 73 kilometer.

Routebeschrijving

De snelweg verbindt de hoofdstad Kathmandu in het noorden met Hetauda in het zuiden, ertussen ligt een gebergte met toppen tot zo'n 2.300 meter. De snelweg verloopt via Kulekhani en oostelijker dan de huidige route. De snelweg telt 2x2 rijstroken en is 75 kilometer korter dan de Tribhuvan Highway die de traditionele route tussen beide steden vormt. De snelweg kent 3 tunnels, waarvan de langste 3.425 meter lang is.

Geschiedenis

De snelweg was oorspronkelijk gepland onder de naam 'Kathmandu-Kulekhani-Hetauda Tunnel Highway' of KKHT. In november 2013 werd gemeld dat de bouw van de snelweg zou starten, met een openstelling in december 2016.[1] Echter in februari 2016 werd duidelijk dat er geen financial close is bereikt en de werkzaamheden niet zijn gestart.[2] Op 20 november 2016 is het contract met het Indiase bedrijf ILFS ingetrokken.[3][4] De KKHT Highway zou de eerste snelweg van Nepal worden.

Toekomst

Het project is vervolgens omgedoopt in de Kathmandu - Terai Expressway, die de hoofdstad Kathmandu met het laagland van Terai in het zuiden van Nepal moet gaan verbinden. De snelweg zou niet meer alleen tot Hetauda verlopen, maar verder zuidoostelijk tot Nijgadh, waarbij de lengte werd vergroot van de oorspronkelijke 58 kilometer naar 73 kilometer. Het project wordt uitgevoerd door het Nepalese leger.[5]

De snelweg wordt onder concessie aangelegd, de concessie loopt voor een periode van 30 jaar. De aanlegkosten werden in eerste instantie geschat op circa 35 miljard NRs (€ 250 miljoen in 2013), alhoewel later van ruim $ 1 miljard werd gesproken. De aanbesteding van een contract met het Chinese bouwbedrijf Poly Changda werd in april 2021 ingetrokken omdat er geen goede openbare aanbesteding was gevolgd.[6]

Op 14 mei 2021 werden de contracten gegund aan de Chinese bouwbedrijven China State Engineering Corporation en Poly Changda.[7]

De snelweg maakt een enorme verkorting van de reistijd mogelijk tussen Kathmandu en Hetauda. De huidige route voert over smalle en extreem bochtige bergpassen met talloze haarspeldbochten. De reistijd wordt gereduceerd van 7 - 8 uur tot minder dan 1 uur.[8] Bij het zuidelijk eindpunt is het Nijgadh International Airport gepland, een nieuwe luchthaven van Nepal in het laagland.

Referenties