Kehä I

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Kehä I
Begin Helsinki-West
Einde Helsinki-Oost
Lengte 24 km
Route

→ Helsinki / Espoo

Helsinki-Keilaniemi

Helsinki-Lehtisaari

Helsinki-Tapiola

Helsinki-Otaniemi

Helsinki-Laajalahti

Leppävaara → Helsinki / Turku

Helsinki-Leppävaara

Helsinki-Sello Mall

Helsinki-Mäkkylä

Helsinki-Mäkkylä

Helsinki-Vallikallio

Helsinki-Pitäjänmäki

Helsinki-Lassila

Pohjois-Haaga → Helsinki / Tampere

Helsinki-Maununneva

Helsinki-Länsi-Pakila

→ Helsinki / Tuusula

Helsinki-Pukinmäki

Helsinki-Malmi

Helsinki-Pihlajamäki

Vaarala → Helsinki / Kotka

Helsinki-Kivikko

Helsinki-Kontula

Helsinki-Myllypuro

Helsinki-Itäkeskus

De Kehä I (ring I) is een seututie en expressweg in Finland. De weg is grotendeels uitgebouwd als autosnelweg en vormt de eerste rondweg van Helsinki. Het begin- en einde van de Kehä I kennen kruispunten, maar het grootste deel is ongelijkvloers uitgebouwd. Het is de drukste weg van Finland. De weg vormt een halve ring om de stad en is 24 kilometer lang. De weg is genummerd als de seututie 101.

Routebeschrijving

De Kehä I in Espoo.

De Kehä I begint aan de westkant van Helsinki met een knooppunt aan de kantatie 51, een oost-westsnelweg. De weg verloopt hier door een zakendistrict en kent een 400 meter lange tunnel. De weg kent daarna nog één verkeerslicht en is daarna een ongelijkvloerse weg met 2x3 rijstroken rond de westelijke baai van Helsinki. Bij Leppävaara volgt een knooppunt met de valtatie 1. De autosnelweg kent daarna nog een tunnel en buigt dan naar het oosten af.

Het deel langs de noordkant van de stad is met 2x3 rijstroken uitgebouwd en het drukste van heel Finland. Men kruist hier de valtatie 3, kantatie 45 en valtatie 7 als radiale wegen van Helsinki. Na het knooppunt met de valtatiet 4 en 7 wordt de Kehä I aan de oostzijde van Helsinki weer gelijkvloers. De weg loopt dan nog door tot de seututie 170, de zuidelijkste oost-westroute aan de oostkant van de stad.

Geschiedenis

De weg ontstond vanuit stadswegen die in de jaren '50 en '60 waren aangelegd en een soort ringweg rond Helsinki vormden. De weg is in de jaren '70 verder opgewaardeerd naar een dubbelbaans, semi-ongelijkvloerse stadsautoweg, wat in 1980 voltooid was.

Tussen 1991 en 1993 werden delen aan de westkant van de stad ongelijkvloers gemaakt, maar de Kehä I is nog niet doorgaand ongelijkvloers in dit gebied. Begin jaren '90 werd ook het wegnummer seututie 101 aan de route toegekend.

Een grote upgrade was een ondertunneling van de ringweg bij Leppävaara in Espoo. Hier is de substandaard weg tussen 2008 en 2011 ondertunneld met de circa 540 meter lange Mestarintunnel die 2x3 rijstroken telt. De tunnel is in drie fases in gebruik genomen, op 3 februari 2011 werd verkeer richting oosten door de tunnel geleid, op 25 februari volgde verkeer richting westen, maar in eerste instantie met 2 rijstroken per richting. Vanaf 10 november 2011 waren er 2x3 rijstroken beschikbaar. Indertijd is ook een korte parallelstructuur tussen de tunnel en het knooppunt met de valtatie 1 gerealiseerd.

In 2016-2017 is een 2 kilometer lang deel tussen Leppävaara en de Seututie 102 van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed. Tussen 2016 en 2019 is het zuidelijkste deel in het district Keilaniemi van Espoo over 400 meter ondertunneld en ongelijkvloers gemaakt tot aan de kantatie 51 ten westen van Helsinki. Met dit project werden drie verkeerslichten vervangen door ongelijkvloerse aansluitingen. Ook kwam de TOTSO te vervallen. De tunnel is op 4 juni 2019 opengesteld.[1]

In oktober 2019 begonnen werkzaamheden om een ongelijkvloerse aansluiting bij Laajalahti in Espoo aan te leggen. Hiermee werd het snelwegachtige deel 2,5 kilometer zuidwaarts verlengd vanaf de Valtatie 1. De werkzaamheden kostten € 32 miljoen en waren in juni 2021 grotendeels gereed.[2][3]

Toekomst

Ook is het de bedoeling op termijn andere delen van de Kehä I te verbreden naar 2x3 en 2x4 rijstroken om de groei van het stedelijk gebied op te vangen.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 27.000 tot 36.000 voertuigen over de westring tussen de kantatie 51 en valtatie 1. Dit stijgt naar 77.000 voertuigen per dag tussen valtatie 1 en suetutie 102 en 90.000 voertuigen tot valtatie 3. Daarna ligt het drukste punt met 99.000 voertuigen per dag. Dit daalt van 73.000 tot 61.000 voertuigen tussen kantatie 45 en valtatie 7. De intensiteiten op de oostring dalen van 56.000 voertuigen na valtatie 7 tot 48.000 voertuigen aan het einde van Kehä I.[4]

Referenties

Autosnelwegen & hoofdwegen in Finland

Moottoritiet (snelwegen): Valtatie 1Valtatie 3Valtatie 4Valtatie 5Valtatie 6Valtatie 7Valtatie 8Valtatie 9Valtatie 12Valtatie 29Kantatie 45Kantatie 51Seututie 135

Ringwegen Helsinki: Kehä IKehä IIKehä III

Valtatiet (hoofdwegen): 1234567891011121314151617181920212223242526272829

Kantatiet: 4041434445465051525354555657586062636566676869717273747576777879808182838687888991929398