Keiji Bypass (Japan)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Japan E88.svg
Keiji Bypass.png
Keiji Bypass map.png
E88
Begin Otsu
Einde Oyamazaki
Lengte 27 km
Route

Knooppuntsymbool.svg Meishin Expressway East Seta JCT

Afslagsymbool.svg1 Ishiyama

Afslagsymbool.svg2 Nango

Afslagsymbool.svg3 Kasatori

Afslagsymbool.svg4 Uji-higashi

Afslagsymbool.svg5 Uji-nishi

Afslagsymbool.svg6 Okuby Bypass

Knooppuntsymbool.svg Second Keihan Expwy Kumiyama JCT

Afslagsymbool.svg7 Kumiyama

Afslagsymbool.svg8 Kumiyama-nishi

Knooppuntsymbool.svg Meishin Expwy Oyamazaki JCT

De Keiji Bypass (Japans: 京滋バイパス, Keiji Baipasu), genummerd als de E88, is een expressway in Japan. De snelweg vormt de bypass van Kyoto, en ontlast de Meishin Expressway, die dichter door Kyoto loopt. De snelweg is 27 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Keiji Bypass takt bij Otsu van de Meishin Expressway uit Nagoya af, en telt 2x2 rijstroken. De snelweg is door Otsu deels dubbeldeks. De snelweg voert in eerste instantie door bergachtig gebied, en kent een aantal tunnels, waarvan sommige vrij lang zijn. Daarna komt men in vlakker gebied ten zuiden van Kyoto, en passeert men door de zuidelijke voorsteden van Kyoto, waarvan Kumiyama het belangrijkste is. Hier kruist men ook de Second Keihan Expressway, die zuidwaarts naar Osaka loopt, en interessant is voor verkeer naar het oosten en zuiden van de agglomeratie. Verkeer naar andere delen van Osaka, evenals doorgaand verkeer richting Hiroshima kan beter iets verder doorrijden tot het knooppunt Oyamazaki, en dan weer de Meishin Expressway naar Osaka nemen.

Geschiedenis

De snelweg is aangelegd om Kyoto van doorgaand verkeer te ontlasten. Bovendien is de Keiji Bypass iets korter dan de Meishin Expressway, die een slinger via Kyoto maakt. Reeds in 1988 opende het eerste deel bij Seta voor het verkeer. In 2003 werd pas de rest van de snelweg geopend, waarmee de Keiji Bypass interessant werd voor doorgaand verkeer naar Osaka.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
East Seta JCT Ishiyama IC 3 km 29-08-1988
Ishiyama IC Kumiyama JCT 17 km 30-03-2003
Kumiyama JCT Oyamazaki JCT 6 km 10-08-2003

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 35.000 tot 55.000 voertuigen op de Keiji Bypass.

Maximumsnelheid

De maximumsnelheid is 80 km/h op de gehele snelweg.

Referenties


Flag of Japan.svg Expressways in Japan Flag of Japan.svg

East Nippon Expressway
AkitaAomoriAsahikawa-MonbetsuBan-etsuDotoFukagawa-RumoiHachinoheHachinohe-KujiHakodate-EsashiHidaka ExpresswayHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuObihiro-HirooSanrikuSassonShin-KukoShiribeshi ExpresswayTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokachi-OkhotskTokyo-GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-JukanChubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganIzu-JukanKiseiMeishinMei-NikanMeihanNaganoNoetsuSan-en NanshinShin-MeishinShin-TomeiTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashihiroshima-KureHigashi-KyushuHiroshimaImabari-KomatsuKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKitakinki-ToyookaKochiKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuKyushu-ChuoMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSan-in KinkiSanyoSecond KeihanShikoku-OdanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo