Ken-O Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Ken-O Expressway.png
Ken-O Expressway map.png
Ken-O Expressway
Begin Yokohama
Einde Kisarazu
Lengte 282 km
Route

Knooppuntsymbool.svg Bayshore Route

Afslagsymbool.svg Horiguchi-Noukendai

Knooppuntsymbool.svg Kamariya JCT Yokohama-Yokosuka Road

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Kuden

Knooppuntsymbool.svgWerkzaamheden.svg Sakae JCT

Afslagsymbool.svg Fujisawa

Afslagsymbool.svg Chigasaki

Afslagsymbool.svg25 Nishikubo

Afslagsymbool.svg26 Samukawa-minami

Afslagsymbool.svg27 Samukawa-kita

Knooppuntsymbool.svgWerkzaamheden.svg Ebina-minami JCT New Tomei Expressway

Knooppuntsymbool.svg4-1 Ebina JCT Tomei Expressway

Afslagsymbool.svg31 Ebina

Afslagsymbool.svg32 Atsugi-chuo

Afslagsymbool.svg33 Aikawa-Sagamihara

Afslagsymbool.svg34 Sagamihara

Afslagsymbool.svg35 Hachioji-Takao

Knooppuntsymbool.svg6 Hachioji JCT Chuo Expressway

Afslagsymbool.svg41 Hachioji-nishi

Afslagsymbool.svg42 Akiruno

Afslagsymbool.svg43 Hinode

Afslagsymbool.svg44 Ome

Afslagsymbool.svg45 Iruma

Afslagsymbool.svg46 Sayama-Hidaka

Afslagsymbool.svg47 Tsurugashima

Knooppuntsymbool.svg50 Tsugurashima JCT Kan-etsu Expressway

Afslagsymbool.svg51 Sakado

Afslagsymbool.svg52 Kawajima

Afslagsymbool.svg60 Okegawa-Kitamoto

Afslagsymbool.svg61 Okegawa-Kano

Afslagsymbool.svg62 Shiraoka-Shobu

Knooppuntsymbool.svg70 Kuki-Shiraoka JCT Tohoku Expressway

Afslagsymbool.svg71 Satte

Afslagsymbool.svg72 Goka

Afslagsymbool.svg73 Sakai

Afslagsymbool.svg74 Sashima-Iwai

Afslagsymbool.svg75 Mitsukaido

Afslagsymbool.svg76 Tsukuba-Chuo

Knooppuntsymbool.svg4-1 Tsukuba JCT Joban Expressway

Afslagsymbool.svg81 Tsukuba-Ushiku

Afslagsymbool.svg82 Ushiku-Ami

Afslagsymbool.svg83 Ami-higashi

Afslagsymbool.svg84 Inashiki

Afslagsymbool.svg85 Higashi

Afslagsymbool.svg86 Kozaki

Afslagsymbool.svg87 Shimofusa

Knooppuntsymbool.svg88 Daiei JCT Higashi-Kanto Expressway

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Narita Airport

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Tako

Afslagsymbool.svg8 Yokoshibahikari

Afslagsymbool.svg7 Naruto

Knooppuntsymbool.svg6 Togane JCT Chiba-Togane Road

Afslagsymbool.svg Mobara-kita

Afslagsymbool.svg Mobara-Chonan

Afslagsymbool.svg Ichihara-Tsumurai

Afslagsymbool.svg97 Kisarazu-higashi

Knooppuntsymbool.svg16 Kisarazu JCT Tateyama Expressway

De Ken-Ō Expressway (Japans: 圏央道 / 首都圏中央連絡自動車道 Shuto-ken Chūō Renraku Jidōsha-dō) is een expressway in Japan. De route vormt een ringweg om Tokyo en moet 282 kilometer lang worden. Het is de vierde snelwegring van Tokyo, en de route loopt doorgaans op 40 tot 60 kilometer van het centrum door vooral voorstedelijk gebied. De snelweg begint aan de Bayshore Route van de Shuto Expressway en loopt dan met de klok mee door Yokohama, Atsugi, Hachioji, Saitama, Narita en Ichihara naar Kisarazu. De Tokyo Bay Aqua Line vormt de verbinding tussen het begin en einde van beide snelwegen, zodoende een volledige ring vormend. Momenteel is 264 kilometer opengesteld.

Routebeschrijving

De Ken-O Expressway.
Ebina JCT met de Tomei Expressway.

De Ken-O Expressway begint in Fujisawa, ten zuidwesten van Yokohama. De snelweg ligt hier in het verlengde van de National Highway 1 en vormt de bypass van de steden Fujisawa en Chigasaki. Het eerste deel loopt westwaarts. In het zuiden van Samukawa slaat de snelweg naar het noorden af en loopt dan langs de rivier de Sagami. De snelweg loopt op viaducten, langs Samukawa deels dubbeldeks. Men bereikt dan de grote voorstad Ebina, waar men twee snelwegen kruist, eerst de Shin Tomei Expressway en daarna oude Tomei Expressway.

Na Ebina kruist de Ken-O Expressway de rivier de Sagami en loopt dan over de westoever ervan. Dit deel loopt door wat minder dichtbebouwd gebied, door de voorstad Atsugi. Daarna passeert de snelweg door de rand van de regio Tokyo, door een gebied met lage bergen. Dit traject kent een aantal tunnels. De snelweg passeert door het westen van de grote voorstad Sagamihara en kent een aantal complexe knooppunten die in smalle dalen tussen de tunnels liggen, met een groot aantal viaducten en flyovers. Ook kruist men de Chuo Expressway.

Men passeert daarna door de voorstad Hachioji. Dit deel kent ook een aantal tunnels. Door de bergruggen is dit niet één aaneengesloten bebouwd gebied. In de voorstad Ome ligt een dubbeldeks tunnel. De snelweg slingert daarna door een hele serie voorsteden ten noordwesten van Tokyo, met diverse korte tunnels. In de voorstad Tsurugashima kruist men de Kan-etsu Expressway. De Ken-O Expressway buigt hierna ook naar het oosten af, om ten noorden van Tokyo langs te lopen.

De passage langs de noordrand van Tokyo voert door minder dichtbebouwd gebied. Er is nog veel platteland met verspreide bebouwing, afgewisseld door enkele grotere voorsteden zoals Sakado en Okegawa. In Okegawa ligt ook een landtunnel. Daarna voert een lang stuk op viaducten door agrarisch gebied. In de noordelijke voorstad Kuki kruist men de Tohoku Expressway. De snelweg voert dan rond Sashima, dit deel loopt op 50 kilometer afstand van het centrum van Tokyo. De snelweg buigt hierna ook naar het zuidoosten af en passeert door een afwisseling van voorsteden en dichtbevolkt platteland. Tevens kruist men enkele rivieren ten westen van Tsukuba. De snelweg loopt ten zuiden van Tsukuba langs en kruist dan de Joban Expressway.

Langs de oostrand van de agglomeratie Tokyo liggen minder voorsteden, dit deel van de Ken-O Expressway is deels een super two, met één rijstrook per richting. De snelweg voert hier voornamelijk door platteland met verspreide bebouwing en dorpen. De weg passeert langs Inashiki en loopt ten oosten van de luchthaven Narita langs, waar men de Higashi-Kanto Expressway kruist. De Ken-O Expressway buigt daarna naar het zuidwesten af en loopt over het schiereiland. Dit deel loopt over het binnenland, terwijl de kustregio juist het meest verstedelijkt is. Naar het westen ligt de grote stad Chiba. Ook dit deel van de Ken-O Expressway is daarom grotendeels een super two. De snelweg eindigt daarna bij Kisarazu op de Tateyama Expressway. In het verlengde ligt de Tokyo Bay Aqua Line.

Geschiedenis

Voor de openstelling van de Ken-O Expressway kwam het verkeer vanaf de diverse expressways naar andere landsdelen uit in Tokyo. De national highway 16 is een ringweg van de regio Tokyo, maar is maar beperkt hoogwaardig uitgebouwd en minder geschikt voor doorgaand verkeer. Het verkeer vanaf de national expressways maakte in eerste instantie gebruik van het snelwegennet rond het centrum van Tokyo, later van de onvolledige Tokyo-Gaikan Expressway. De belangrijkste doorgaande verbindingen, vanaf de Chuo Expressway en Tomei Expressway richting de Tohoku Expressway, moest lange tijd over de Inner Circular Route van de Shuto Expressway en later via de Central Circular Route. Verkeer maakte in de praktijk vaak gebruik van het onderliggend wegennet om congestie in Tokyo te vermijden. In 1987 werd besloten om een geïntegreerde expressway rond Tokyo aan te leggen voor intersuburbaan en doorgaand verkeer. Sinds 1993 is de weg als de national highway 468 genummerd.

In 1988 opende het eerste gedeelte van de Ken-O Expressway bij Fujisawa. In 1998 opende een gedeelte bij Togane ten oosten van Chiba. In 2003 opende een traject bij Tsukuba ten noordoosten van Tokyo. In 2007 opende een gedeelte bij Kisarazu in het zuiden. In 2008 openden ook delen, zoals bij Hachioji en Kawashima. In 2013 opende een lang deel van 43 kilometer ten zuidoosten van Tokyo tussen Togane en Kisarazu. Tevens openden enkele korte delen ten westen van Tokyo. In 2014 opende het laatste deel aan de westkant van Tokyo en in 2015 het laatste deel ten zuidwesten van Tokyo in Samukawa.

Op 26 februari 2017 opende een belangrijke ontbrekende schakel van 28,5 kilometer tussen Sakai en Tsukuba, ten noorden van Tokyo.[1] Hiermee was het voor het eerst mogelijk voor doorgaand verkeer om de agglomeratie Tokyo grootschalig te vermijden via de Ken-O Expressway, aangezien de toen opengestelde Ken-O Expressway maar liefst zes belangrijke expressways naar andere landsdelen verbond.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Fujisawa IC Chigasaki IC 5 km 30-03-1988
Ome IC Tsurugashima JCT 19 km 26-03-1996
Togane JCT Matsuo Yokoshiba IC 15 km 30-03-1998
Hinode IC Ome IC 10 km 29-03-2002
Tsukuba JCT Tsukuba-Ushiku IC 2 km 29-03-2003
Akiruno IC Hinode IC 2 km 21-03-2005
Tsukuba-Ushiku IC Ami-higashi IC 12 km 10-03-2007
Kisaruzu IC Kisaruzu JCT 7 km 21-03-2007
Hachioji JCT Akiruno IC 10 km 23-06-2007
Tsurugashima JCT Kawashima IC 8 km 29-03-2008
Ami-higashi IC Inashiki IC 6 km 21-03-2009
Ebina JCT Ebina-minami IC 2 km 27-02-2010
Kawashima IC Okegawa-kita 6 km 28-03-2010
Tsukuba-chuo IC Tsukuba JCT 4 km 24-04-2010
Shobu-Shiraoka IC Kuki Shiraoka JCT 3 km 29-05-2011
Ebina IC Ebina JCT 2 km 27-02-2012
Hachioji JCT Hachioji-Takao IC 2 km 25-03-2012
Aikawa-Sagamihara IC Ebina IC 10 km 30-03-2013
Chigasaki IC Samukawa-kita IC 5 km 14-04-2013
Togane IC Kisarazu-higashi IC 43 km 27-04-2013
Inashiki IC Kozaki IC 11 km 12-04-2014
Aikawa-Sagamihara IC Hachioji-Takao IC 15 km 28-06-2014
Samukawa-kita IC Ebina JCT 4 km 08-03-2015
Kuki Shiraoka JCT Sakai Koga IC 20 km 29-03-2015
Kozaki IC Daiei JCT 10 km 07-06-2015
Okegawa-Kitamoto IC Shiraoka-Shobu IC 11 km 31-10-2015
Sakai IC Tsukuba-Chuo IC 28 km 26-02-2017

Toekomst

De snelweg kent enkele tunnels die tijd kosten om aan te leggen. In 2020 moet de snelweg grotendeels voltooid zijn.

Yokohama

Aan de zuidwestkant van Yokohama is een 8,9 kilometer lang nieuw tracé in aanleg, voor 70% ondergronds. Deze zuidelijke ringweg (Japans: 横浜環状南線) zal de Ken-O Expressway met de Yokohama-Yokosuka Expressway en de Bayshore Route van de Shuto Expressway verbinden. Dit deel moet medio 2020 opengesteld worden.[2]

Chiba

Op termijn moet het deel langs de oostzijde van Narita Airport aangelegd worden. Een openstelling van het 18 kilometer lange deel tussen Daiei JCT en Matsuo Yokoshiba IC wordt medio 2023 verwacht.

Tokyo Bay

Het is voorlopig niet gepland om het zuidelijke deel van de Ken-O Expressway aan te leggen over een tweede verbinding onder de Tokyo Bay tussen Kisarazu en Yokohama. Deze verbinding verloopt via de Tokyo Bay-Aqua Line en de Bayshore Route en is 54 kilometer lang. Een directe verbinding van Kisarazu naar Yokohama zou 20 kilometer korter zijn.

Referenties

  1. Ken-O section in Ibaraki Pref. opens to link 6 expressways | the-japan-news.com
  2. www.yokokan-minami.com
Flag of Japan.svg Expressways in Japan Flag of Japan.svg

East Nippon Expressway
AkitaAomoriBan-etsuDotoHachinoheHachinohe-KujiHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuSanrikuSassonShin-KukoTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokyo-GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-JukanChubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganKiseiMeishinMei-NikanNaganoNoetsuShin-MeishinShin-TomeiTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashi-KyushuHiroshimaKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKitakinki-ToyookaKochiKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSan-in KinkiSanyoSecond KeihanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo