Kentekentol

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Kentekentol (Engels: license plate toll) is een vorm van Electronic Toll Collection (ETC). Bij kentekentol wordt de tol geheven door middel van kentekenregistratie (automatic number plate recognition / ANPR).

Systemen

Er zijn doorgaans drie systemen te onderscheiden met kentekentol;

  • het opzetten van een debetaccount gekoppeld aan het kenteken, waarna na elke passage door een tolstation de tol wordt afgeschreven.
  • het vooruit betalen van tol gekoppeld aan het kenteken voor incidentele reizigers.
  • het toesturen van de rekening naar de kentekenhouder, doorgaans met een administratieve toeslag.

Voordelen

Net zoals met algemene ETC is het voordeel dat geen fysieke tolstations nodig zijn met een groot tolplein, grondverwervingskosten en personeelskosten. Dit heeft als voordeel dat eenvoudiger tol kan worden geheven en de hoeveelheid aansluitingen hoger kan zijn. Bij klassieke fysieke cash tolheffing is het hebben van veel aansluitingen vaak onrendabel. Een belangrijk voordeel is tevens dat het verkeer met de maximumsnelheid door de tolstations kan rijden. Dit zorgt voor minder vertragingen en emissie van schadelijke stoffen ter hoogte van tolstations. Een derde voordeel is dat de gebruiker geen transponder aan boord hoeft te hebben die kapot kan gaan, de accu leeg kan lopen of het niet functioneren van het on-board unit (OBU).

Nadelen

Het grootste nadeel van kentekentol zijn voertuigen zonder een vooraf gekoppeld account aan het kenteken, zodat administratief werk uitgevoerd moet worden om de voertuigeigenaar te achterhalen. Ook hebben tolwegautoriteiten niet altijd toegang tot kentekendatabases van andere landen of staten. Ook nadelig zijn voertuigen met valse of verborgen kentekenplaten. Een nadeel voor de weggebruiker is dat kentekentol relatief eenvoudig is in te voeren, waardoor de drempel om op bestaande wegen tol te heffen kleiner is. Tolheffing kan dan gemakkelijker aangewend worden om begrotingstekorten te verminderen.

Praktijk

Kentekentol wordt in met name de Verenigde Staten vrij intensief gebruikt, met name op stedelijke snelwegen met weinig doorgaand belang. Dus op snelwegen met relatief weinig "out-of-state" verkeer, waardoor de administratieve kosten laag liggen. Kentekentol wordt nog niet gebruikt op belangrijke doorgaande Interstate Highways vanwege de grotere hoeveelheid "vreemd" verkeer. In Texas heet dit systeem ZipCash. In Canada wordt kentekentol ook gebruikt op de Highway 407 in Ontario rond Toronto. In Nieuw-Zeeland maken alle tolwegen gebruik van kentekentol. De Electronic Road Pricing in Singapore maakt ook gebruik van kentekenherkenning. In Europa wordt kentekentol toegepast in Italië (Multilane Free Flow), Noorwegen (AutoPASS) en bij de congestieheffing in Stockholm. Tevens kan het gebruikt worden als handhavende maatregel in het geval een transponder niet werkt of voertuigen zonder transponder over de elektronische tolweg rijden.

Referenties