Knooppunt Kerensheide
| |
|---|---|
| Kerensheide | |
| |
| |
| Kruisende wegen |  
|
| Type | klaverblad |
| Opengesteld | 1966/1973 |
Het knooppunt Kerensheide is een knooppunt in Nederland, uitgevoerd als klaverblad met fly-over. Het knooppunt ligt bij de stad Geleen in de provincie Limburg, waar de A2 de A76 kruist.
Naamgeving
Het knooppunt is vernoemd naar de wijk Kerensheide van het plaatsje Stein, dat direct ten westen van het knooppunt ligt. Naar het oosten ligt de stad Geleen.
Configuratie
Het knooppunt is een standaard klaverblad met rangeerbanen en een fly-over voor verkeer vanaf het noorden naar het oosten. Het is gelegen in een stedelijk gebied, met de industrie van Chemelot ten noordoosten en zuidoosten van het knooppunt en de plaats Stein naar het westen. Tussen Stein en het knooppunt ligt nog het Steinerbos, een klein bosgebied. De boog vanaf Heerlen richting Eindhoven is tweestrooks uitgevoerd en is gecombineerd met de zeer onvolledige aansluiting 1a Stein. De A2 vanuit het noorden telt 2x2 rijstroken + spitsstroken, de overige aansluitende wegvakken tellen 2x2 rijstroken, alhoewel er een weefvak in beide richtingen ligt tussen het knooppunt en de aansluiting Elsloo op de A2. Het knooppunt ligt circa 63 meter boven zeeniveau en is het op twee na hoogst gelegen knooppunt van Nederland na knooppunt Ten Esschen en knooppunt Kunderberg.
De fly-over heeft een lengte van 613 meter, een breedte van 23 meter en het hoogste punt is 14 meter hoog. De fly-over is gebouwd op twee landhoofden en tien brugpijlers[1].
Geschiedenis
De geschiedenis van het knooppunt gaat terug tot begin jaren 60. Destijds was de rijksweg 75 gepland vanaf Nederweert naar Maastricht. In 1962 werd besloten om het geplande knooppunt als klaverblad te bouwen in plaats van een fly-over voor enkel de rijksweg 75 (vergelijkbaar met knooppunt Leenderheide voor 1995). Midden jaren 60 werden vervolgens de snelwegen gebouwd, op 1 december 1965 opende de A2 tussen Urmond en knooppunt Kerensheide,[2] waarna op 15 juli 1967 de A76 tussen knooppunt Kerensheide en Geleen opende en er sprake was van een knooppunt tussen twee autosnelwegen. Op 23 december 1968 opende de A2 tussen het knooppunt en de aansluiting Beek. Op 11 april 1973 volgde het laatste wegvak tussen de grens met België en het knooppunt, waarmee het knooppunt Kerensheide in zijn voormalige vorm voltooid was.[3]
Voor een betere verkeersafwikkeling is de zuidelijke rangeerbaan van de A76 anders ingericht en is de hoofdrijbaan voor verkeer vanuit België versmald naar 1 rijstrook ten gunste van verkeer vanaf de A2. In 2011 is op de A2 tussen Sint Joost en Urmond in beide richtingen een spitsstrook gerealiseerd, die aansluit op het knooppunt Kerensheide. In 2011 en 2012 is er gebouwd aan een forse fly-over vanaf Eindhoven richting Heerlen en heeft de verbindingsweg in de andere richting een extra rijstrook gekregen. De fly-over is op 16 augustus 2012 opengesteld. Op 10 september 2012 volgde de formele openstelling door de minister.[4]
Toekomst
Bij de verbreding van de A2 tussen het knooppunt Het Vonderen en het knooppunt Kerensheide blijft het knooppunt ongewijzigd. Tussen Urmond en het knooppunt Kerensheide blijft de bestaande configuratie van 2x4 rijstroken van kracht.
Verkeersintensiteiten
| Weg | traject | int. 2006 | int. 2012 | int. 2014 | int. 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Urmond -  Kerensheide |
93.800 | 99.000 | 105.200 | 120.200 |
|
Kerensheide - Elsloo |
65.700 | 70.700 | 63.900 | 86.700 |
 |
Stein - Kerensheide |
39.200 | 43.900 | 46.600 | 51.600 |
|
Kerensheide - Geleen |
67.900 | 76.300 | 81.400 | 86.300 |