Kilometerheffing (België)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken

In België is op 1 april 2016 een tolheffing voor vrachtwagens ingevoerd.

Geschiedenis

Vrachtwagens in België betalen jaarlijks de verkeersbelasting.[1] Voor buitenlandse vrachtwagens is het Eurovignet verplicht sinds 1994. In januari 2011 zijn de gewesten overeengekomen om de kilometerheffing voor vrachtverkeer in te voeren. De aanbesteding voor de kilometerheffing is in mei 2013 gestart, en gegund aan ViaPass. Op 19 mei 2015 zijn de volgende tarieven voor Vlaanderen gepubliceerd.[2] De tolheffing is op 1 april 2016 in werking gesteld.

Systeem

Het tolsysteem heet 'ViaPass'.[3] Er wordt gebruik gemaakt van een on-board unit met GPS die verplicht is voor alle voertuigen van meer dan 3,5 ton. Het is gepland dat het systeem op termijn interoperabel wordt met tolsystemen van andere landen (zoals Toll-Collect in Duitsland).

Tolplichtige wegen

De kilometerheffing geldt voor dezelfde wegen waar ook het eurovignet van kracht was, waaronder de meeste autosnelwegen en sommige andere wegen. Op termijn wordt het mogelijk op meer gewestwegen ingevoerd om sluipverkeer tegen te gaan.

Formeel geldt de kilometerheffing op het totale wegennet, maar een groot deel van de lokale wegen heeft een nultarief, zodat effectief op 6.492 kilometer weg daadwerkelijk tol wordt geheven.

Tarieven

De toltarieven in Vlaanderen bij invoering op 1 april 2016, in € per kilometer.

euronorm 3,5 - 12 ton 12 - 32 ton >32 ton
0 0.146 0.196 0.200
1 0.146 0.196 0.200
2 0.146 0.196 0.200
3 0.126 0.176 0.180
4 0.095 0.145 0.149
5 0.074 0.124 0.128
6 0.074 0.124 0.128

De tarieven zijn gewestelijk bepaald en kunnen in de toekomst dus afwijken in Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. In Brussel wordt bovendien onderscheid gemaakt tussen de autosnelwegen (waar bij invoering in 2016 dezelfde tarieven golden als in Vlaanderen) en het stedelijk wegennet, waar de tarieven hoger liggen. Bij invoering in 2016 had Wallonië dezelfde toltarieven als Vlaanderen, echter exclusief btw.

De toltarieven zijn lager dan de LKW-Maut in Duitsland of de Schwerverkehrsabgabe in Zwitserland. Ook liggen de toltarieven lager dan de tolwegen in Frankrijk, waar het toltarief in 2015 gemiddeld € 0,285 per kilometer was voor een zware vrachtwagen. Het eurovignet kostte in 2015 € 8 voor een dag, de kilometerheffing is voor buitenlandse vrachtwagens dus duurder als ze meer dan 63 kilometer per dag in Vlaanderen afleggen.

Opbrengsten

De opbrengsten worden voor Vlaanderen geraamd op bruto € 310 miljoen per jaar. Echter de verkeersbelasting wordt verlaagd en voor lichte vrachtwagens helemaal afgeschaft. Ook komt het eurovignet te vervallen.

In het eerste jaar bedroeg de opbrengst in heel België € 648 miljoen. Belgische vrachtwagens brengen € 350 miljoen op, Nederlandse vrachtwagens € 70 miljoen.[4]

Referenties