Aansluiting Maastricht-Centrum Zuid

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Afslagsymbool groot.png
54 Maastricht-Centrum Zuid
AS Maastricht-Centrum Zuid.png
Weg NLA002.svg NLN002.svg
Kruisende wegen NLN278.svg
Type half-turbine
Opengesteld 2016

De aansluiting Maastricht-Centrum Zuid is een aansluiting van de A2 in Maastricht op de plek waar voorheen knooppunt Europaplein lag. Hier sluit de niet-autosnelweg N278 aan. De aansluiting heeft afritnummer 54.

Kenmerken

Het ontwerp volgens het tracébesluit van 2010.
De aansluiting in aanbouw in 2016.
Animatie van de aansluiting Maastricht-Centrum-Zuid.

De configuratie heeft wat weg van een vervormde half-turbine. De aansluiting ligt op de zuidelijke tunnelmond van de Koning Willem-Alexandertunnel. Dit is een dubbeldekstunnel met in totaal vier tunnelbuizen waarbij op het onderste niveau de A2 loopt met 2x2 rijstroken voor het doorgaande verkeer richting België en Eindhoven. Daarboven loopt de autoweg N2 met eveneens 2x2 rijstroken die het verkeer met bestemmingen in Maastricht bedient. In feite betreft het een parallelstructuur met het verschil dat de parallelbanen in dit geval boven de hoofdrijbanen lopen in plaats van aan weerszijden zoals dat bijvoorbeeld bij de Randweg Eindhoven het geval is. De verbindingsweg vanaf de N2 naar de N278 kruist de A2, die ter plaatse in een open tunnelbak ligt, en de verbindingswegen vanaf de A2 naar de N2 met een fly-over. De boog vanaf de N278 naar de A2 in zuidelijke richting ligt op de tunnelmond van de N2-tunnelbuizen. Alle verbindingswegen van de aansluiting sluiten gebundeld aan de zuidoostzijde van de N278 gelijkvoers aan op een kruising geregeld met verkeerslichten.

De aansluiting is vanuit noordelijke richting alleen via de parallelbaan N2 te bereiken. Ter hoogte van knooppunt Kruisdonk dient de N2 gekozen te worden. Vanaf de N278 komt men voor de bestemmingen in noordelijke richting op de N2 uit. In zuidelijke richting eindigt de parallelstructuur en voegt het verkeer vanaf de N2 en de aansluiting Maastricht-Centrum-Zuid in op de A2 richting de Belgische grens. Vanaf de A2 uit zuidelijke richting is bij deze aansluiting ook de N2 richting het noorden bereiken. Verkeer voor de bestemmingen van de aansluiting Maastricht-Centrum Noord dient hier de N2 te kiezen.

Geschiedenis

Op de plek van de huidige aansluiting lag voorheen het knooppunt Europaplein. Dit was één van twee knooppunten in Nederland vernoemd naar het continent Europa. Binnen de stad Groningen was in het verleden ook een knooppunt Europaplein te vinden. Beiden knooppunten hadden gemeen dat ze niet meer waren dan afslagen naar het onderliggend wegennet. Tot 2011 was het Maastrichtse knooppunt Europaplein volledig ongelijkvloers.

Op 10 oktober 1959 opende de traverse Maastricht tussen de N278 en De Geusselt voor het verkeer. In 1967 werd begonnen met de aanleg van het knooppunt Europaplein, dat uiteindelijk op 27 juni 1969 voor het verkeer opende. In 1975 opende de A2 vanaf het knooppunt Europaplein naar Eijsden in twee fases.[1]

Het knooppunt was voorzien als aansluiting met de destijds geplande A78 vanaf Maastricht naar Gulpen, Vaals en Aachen. De provincie Limburg had de voorkeur voor een hoofdverbinding via Heerlen, en realiseerde de A79 als een provinciale weg. Door de aanleg van de A79 werd de aantasting van het Zuid-Limburgs heuvellandschap ten behoeve van een A78 niet langer wenselijk geacht.

Kaart van het voormalige knooppunt Europaplein
Luchtfoto van het voormalige knooppunt Europaplein

Configuratie van het voormalige Europaplein

Het knooppunt was uitgevoerd als een uitgerekt klaverblad zonder rangeerbanen. De N278 ging hier over de A2 heen. Ter hoogte van het knooppunt ging de toenmalige gelijkvloerse autoweg N2 over in de A2 richting Liège. De N2 had enkele kruisingen met verkeerslichten en liep door de bebouwde kom en veroorzaakte veel overlast voor de omgeving.

Het knooppunt was voornamelijk aan de zuidkant uitgerekt door de beperkte ruimte. De afslagen van de N278 waren substandaard te noemen met korte in-, uitvoeg- en weefstroken. Het knooppunt lag circa 48 meter boven zeeniveau.

Reconstructie

In het kader van de aanleg van de Koning Willem-Alexandertunnel is het knooppunt Europaplein tussen 2011 en 2016 in fases gereconstrueerd tot een aansluiting, en verloor daarbij zijn knooppuntstatus. Van 16 mei 2011 tot en met donderdag 7 juli 2011 werd het knooppunt aangepast vanwege de bouw van de tunnel. Sindsdien waren niet alle verbindingen meer ongelijkvloers, maar geregeld met verkeerslichten op de toen ontstane T-kruispunten. De ingebruikname van de Koning Willem-Alexandertunnel volgde op 15-16 december 2016. Daarna is tussen januari en april 2017 gewerkt om de resterende verbindingen te realiseren. Op 9 april 2017 werden de resterende verbindingen rond de aansluiting in gebruik genomen. De gemeente Maastricht heeft in 2018 nog nieuwe wegwijzers geplaatst op de N278 met de aanduiding knooppunt Europaplein.

Verkeersintensiteiten

Weg traject int. 2006 int. 2012
NLN002.svg Maastricht-Scharnerweg - knooppunt Europaplein 47.800 -
NLA002.svg knooppunt Europaplein - Maastricht-Randwijck 47.800 39.400
NLN278.svg Maastricht-Zuid - Maastricht-Oost ~35.000[2] -

Referenties

Aansluitingen in de A2

123456789101112131415161719202122232425262728293030a313232a3334353637383940414243444546474849505152535455565758

Knooppunten: AmstelHolendrechtOudenrijnEverdingenDeilEmpelHinthamVughtEkkersweijerBatadorpDe HogtLeenderheideHet VonderenKerensheideKruisdonk