Konrad-Adenauer-Brücke (Mannheim)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Konrad-Adenauer-Brücke
B37.svg
Konrad-Adenauer-Brucke Mannheim.jpg
Overspant Rhein
Rijstroken 2x2
Totale lengte 274 meter
Hoofdoverspanning 3 x 91 meter
Hoogte brugdek ? meter
Openstelling 24-10-1959
Verkeersintensiteit ? mvt/etmaal
Locatie kaart

De Konrad-Adenauer-Brücke bestaat eigenlijk uit drie naastgelegen bruggen in Duitsland, gelegen op de grens van de staten Baden-Württemberg en Rheinland-Pfalz. De bruggen overspannen de Rhein (Rijn) tussen Mannheim en Ludwigshafen.

Kenmerken

De brug bestaat uit drie delen, met twee functies. De noordelijke brug is een verkeersbrug uitgevoerd als kokerbrug. Deze is 273,9 meter lang met drie overspanningen van 91,3 meter. De brug is 30,2 meter breed, met 2x2 rijstroken en een trambaan in de middenberm. Over de brug loopt de B37 die is uitgevoerd als Autobahnähnliche Straße.

De middelste brug is de spoorbrug. Dit is een stalen vakwerkbrug met een lengte van 273,9 meter en drie overspanningen van 91,3 meter lang. Deze brug heeft twee sporen. Direct ten westen van de brug ligt het station Ludwigshafen-Mitte. Het Mannheim Hauptbahnhof is net wat verder van de brug af.

De zuidelijkste brug is een stalen boogbrug met een lengte van 273,9 meter en drie overspanningen van 91,3 meter breedte. Deze brug is het hoogste, met in totaal 20 meter. Over deze brug loopt de S-Bahn.

Geschiedenis

Voorlopers

In 1705 werd een schipbrug over de Rhein tussen Mannheim en Ludwigshafen aangelegd. Deze moest vaak gerepareerd worden, maar was lange tijd de enige vaste verbinding over de rivier.

Rheinbrücke

De Rheinbrücke rond 1900.

Tussen 1865 en 1867 werd een gecombineerde weg- en spoorbrug over de rivier aangelegd. Deze had stenen portalen en was een stalen vakwerkbrug. De brug was 270 meter lang en had drie overspanningen van 91 meter. De spoorbrug was 7,5 meter breed, de verkeersbrug was 6,5 meter breed. Begin 20e eeuw werd vastgesteld dat de brug te smal was. In 1931-1932 is een nieuwe spoorbrug direct naast de brug uit 1867 gebouwd. De oude spoorbrug werd daarna omgebouwd tot verkeersbrug, zodat tussen Mannheim en Ludwigshafen een vrij hoge capaciteit beschikbaar was. De bruggen werden op 20 maart 1945 door het terugtrekkende Duitse leger opgeblazen. Direct na de Tweede Wereldoorlog zijn twee noodbruggen over de Rhein aangelegd, een spoorbrug in 1946 en een verkeersbrug in 1948.

Konrad-Adenauer-Brücke

De spoorbrug had slechts één spoor en is in 1954-1955 vervangen door een tweesporige vakwerkbrug. De verkeersbrug is tussen 1956 en 1959 vervangen door de huidige brug, vanaf 1967 hernoemd naar Konrad Adenauer-Brücke. De brug opende op 24 oktober 1959 voor het verkeer. Tussen 1997 en 1999 is een derde brug gebouwd voor de S-bahn. Dit is de witte boogbrug.

In 2015 zijn renovaties aan de brug uitgevoerd. Het wegdek is vervangen evenals de spoorlijn.[1]

Zie ook

Referenties