Korean War Veterans Parkway
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Reference Route 909C | |||
| Begin | New York | ||
| Einde | New York | ||
| Lengte | 4 mi | ||
| Lengte | 7 km | ||
| |||
De Korean War Veterans Parkway is een parkway in de Amerikaanse stad New York. De snelweg loopt door de borough Staten Island, een meer suburbaan eiland ten zuidwesten van Manhattan. De snelweg loopt vanaf de SR-440 naar Richmond Avenue, en is momenteel met 7 kilometer lengte ongeveer de helft van de geplande lengte destijds.
Routebeschrijving
De snelweg begint in de wijk Richmond Valley aan een onvoltooid knooppunt met de SR-440, de West Shore Expressway. De snelweg loopt naar het noordoosten en telt 2x2 rijstroken. Men passeert door diverse wijken op het zuidelijke deel van Staten Island. De snelweg eindigt na 7 kilometer op Arthur Kill Road. Overblijfselen van de vroegere route zijn nog zichtbaar, zoals 2 viaducten over lokale wegen.
Geschiedenis
Planning
Voorheen stond de Korean War Veterans Parkway bekend als de Richmond Parkway, en de planning ervan begon al in 1930 toen Robert Moses een masterplan voor New York ontvouwde. In 1948 begon de stad New York met het verkrijgen van de right-of-way, wat in 1961 voltooid was. De parkway moest een parkachtige sfeer krijgen met lintparken langs de snelweg, vergelijkbaar met de parkways op Long Island. Echter, de ROW bleef jarenlang ongebruikt, en het noordelijk deel zou zelfs nooit gebruikt worden. Meer dan drie decennia na het masterplan benadrukte Moses opnieuw het belang van de aanleg. In 1965 werd de snelweg goedgekeurd en direct daarna werd het project aanbesteed. De 15 kilometer lange snelweg moest 34 miljoen dollar gaan kosten.
Aanleg
De aanleg ervan begon in 1966, hetzelfde jaar dat Moses zijn positie als New York City arterial coordinator verloor. Van de tweede geplande secties werd alleen het zuidelijke gedeelte gebouwd, wat in de herfst van 1972 geopend werd. In 1997 werd de Richmond Parkway vernoemd naar de oorlogsveteranen van de Korea-oorlog.
Niet gebouwd
De aanleg van de Richmond Parkway stuitte op veel verzet van de inwoners van Staten Island. De aanleg begon in 1965, maar werd in 1966 stopgezet voor het noordelijk gedeelte. In die tijd was al wel een knooppunt met de Staten Island Expressway gebouwd, die tot op de dag van vandaag niet gebruikt wordt. In de jaren erna werden diverse andere alternatieve tracés overwogen. In 1973 werd de verlenging min of meer afgeblazen. In 1975 kwam nog wel een studie uit waaruit bleek dat de aanleg van de snelweg broodnodig was om de huidige en toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen op te vangen. In 1981 was er weer enige steun voor de aanleg, met een opleveringsdatum van 2000, 70 jaar na de eerste plannen. In de jaren 90 bleef de snelweg op de planningskaarten van de stad staan, maar er zijn tot op de dag van vandaag geen concrete plannen om de snelweg ook daadwerkelijk aan te leggen. Het grootste gedeelte van het geplande tracé is tegenwoordig een groot park.
Verkeersintensiteiten
45.000 voertuigen maken dagelijks gebruik van de Korean War Veterans Parkway.
| Exit | Locatie | 2008 |
|---|---|---|
| - | Outerbridge Crossing | 81.000 |
| - | Maguire Avenue | 23.000 |
| - | Richmond Avenue | 45.000 |
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken |
|---|---|---|
| Exit 0 | Exit 4 | 2x2 |
Referenties
