O-7 (Turkije)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Kuzey Marmara Otoyolu)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
O-7 (Turkije).png
Kuzey Marmara Otoyol map.png
O-7
Begin Silivri
Einde Adapazarı
Lengte 257 km
Route

Knooppuntsymbool.svg1 Kinalı O-3 (Turkije).png

Tol.svg toll plaza

Afslagsymbool.svg2 Fenerköy

Afslagsymbool.svg3 Çatalca

Afslagsymbool.svg4 Nakkaş

Afslagsymbool.svg5 Yassıören

Afslagsymbool.svg6 Tayakadin

Tol.svg toll plaza

Afslagsymbool.svg7 Istanbul Airport (terminal 2)

Afslagsymbool.svg8 Istanbul Airport (terminal 1)

Afslagsymbool.svg9 Istanbul Airport (cargo)

Tol.svg toll plaza

Knooppuntsymbool.svg10 Odayeri O-7 (Turkije).png

Afslagsymbool.svg11 Uskumruköy

Brug.svg Third Bosphorus Bridge

Afslagsymbool.svg12 Riva

Knooppuntsymbool.svg13 Hüseyinli

Knooppuntsymbool.svg14 Reşadiye O-4 (Turkije).png

Afslagsymbool.svg15 Alemdağ

Afslagsymbool.svg16 Paşaköy

Knooppuntsymbool.svg17 Mecidiye O-4 (Turkije).png

Tol.svg toll plaza

Afslagsymbool.svg18 Istanbul Park

Afslagsymbool.svg19 Gebze OSB

Knooppuntsymbool.svg20 Liman O-5 (Turkije).png

Afslagsymbool.svg21 Sevindikli

De O-7 of O.7 is een otoyol in Turkije. De autosnelweg vormt de noordelijke rondweg van Istanbul en heet ook wel de 3.Çevre Yolu (3e Ringweg) of de Kuzey Marmara Otoyolu (North Marmara Motorway). De autosnelweg begint ten westen van Istanbul bij Silivri en eindigt ver ten oosten van de stad bij Adapazarı. De autosnelweg heeft een geplande lengte van 257 kilometer. De exacte nummering van het systeem van bypasses en verbindingswegen rond Istanbul is echter onduidelijk, op de bewegwijzering ontbreekt wegnummering gedeeltelijk.

Routebeschrijving

Ter hoogte van de stad Silivri begint de autosnelweg op een knooppunt met de O-3 uit Edirne en de D100 uit Tekirdağ. De autosnelweg voert in noordoostelijke richting met 2x4 rijstroken, door een dunner bevolkte streek nog ruim ten westen van het stedelijk gebied van Istanbul. De O-7 en O-3 verlopen nog enige tijd op vrij korte afstand van elkaar, later voert de O-7 meer in noordoostelijke richting naar de Zwarte Zee. Het gebied wordt hier ook wat heuvelachtiger en kent bebossing.

De autosnelweg voert direct langs de luchthaven van Istanbul, die met diverse aansluitingen ontsloten wordt. Hier ligt grootschalige weginfrastructuur, met parallelstelsels en een parallel verlopende autoweg, waardoor er tot maximaal 26 rijstroken naast elkaar liggen in dit gebied. Bij Odayeri sluit de O-7 aan als dwarsverbinding naar de westelijke voorsteden van Istanbul en het Atatürk International Airport. De autosnelweg voert dan op korte afstand van de Zwarte Zee.

Via de gigantische Third Bosphorus Bridge steekt men de Bosporus over, dit is een symfoniebrug, feitelijk een tuibrug met een combinatie van een hangbrug. De brug telt 2x4 rijstroken en kent zeer hoge pylonen. Men maakt hier de oversteek naar Azië. De autosnelweg buigt vervolgens naar het zuiden af, dit is eveneens een heuvelachtig en bebost gebied dat nog duidelijk buiten het stedelijk gebied van Istanbul ligt. De autosnelweg telt ook hier voortdurend 2x4 rijstroken en kent zijtakken naar Istanbul en andere voorsteden. Op dit punt voert de snelweg door de oostelijke districten van Istanbul, dit is het punt waar de O-7 het dichtst bij de stad zelf komt.

Vanaf de oostzijde van Istanbul voert de snelweg op vrij korte afstand parallel aan de O-4 en voert oostwaarts door de heuvels, met een zijtak naar de O-5 naar Gebze en Bursa. De autosnelweg voert dan vrij ruim ten noorden van İzmit langs en sluit uiteindelijk pas ten oosten van Adapazarı op de O-4 aan, dit is meer dan 100 kilometer ten oosten van Istanbul. De O-4 voert dan verder naar Ankara.

Wegnummer

Lange tijd was onduidelijkheid over het wegnummer. Sommige kaarten gaven de geplande snelweg als de O-6 aan, andere de O-7. Op de eerst opengestelde delen in 2018 had de bewegwijzering lege wegnummerschildjes op de eigenlijke bypass, terwijl het noord-zuidgedeelte aan de westkant van Istanbul wel direct als de O-7 bewegwijzerd heeft. In 2019 en 2020 werd bewegwijzering geplaatst op de North Marmara Motorway die de O-7 heeft, waarmee dus zowel de bypass als de aftakkingen en de noord-zuidroute in het westen van Istanbul allemaal hetzelfde wegnummer hebben.

Geschiedenis

In 1973 opende de eerste Bosphorus Bridge, in 1988 de tweede verbinding, de Fatih Sultan Mehmet Bridge. Daarna groeide de stad Istanbul zeer snel, maar nieuwe Bosporus-kruisende verbindingen bleven uit. Beide bruggen zijn ernstig overbelast met filevorming gedurende de gehele dag.

Om dit probleem aan te pakken is een noordelijke rondweg van Istanbul voorzien, de zogenaamde Kuzey Marmara Otoyolu (North Marmara Motorway). Deze moet uiteindelijk vanaf de O-3 bij Silivri tot de O-4 bij Adapazarı lopen. Deze route is circa 200 tot 220 kilometer lang. In eerste instantie is het centrale deel van de route aangelegd, inclusief de Third Bosphorus Bridge. Dit deel is 44 kilometer lang en loopt vanaf een knooppunt met een noord-zuidroute bij Odayeri tot een toekomstig knooppunt met de Hüseyinli. Tegelijkertijd met het centrale deel van de O-7 zijn nog meer stukken otoyol aangelegd, waaronder een noord-zuidtraject aan de westkant van Istanbul van 21 kilometer lengte vanaf de O-3 bij Mahmutbey tot Odayeri, een natuurlijke verlenging van het oostelijk deel tussen Hüseyinli tot de D-020 ter hoogte van Sultanbeyli van 12 kilometer lengte, en een verbinding naar de O-2 tussen Nişantepe en Ümraniye van 14 kilometer lengte. In totaal is in deze fase dus 91 kilometer nieuwe otoyol aangelegd, maar onduidelijk is of dit allemaal als onderdeel van de O-7 wordt beschouwd. Deze eerste fase opende op 26 augustus 2016 voor het verkeer.[1] Het was het grootste nieuwe snelwegenproject rond Istanbul in meer dan 20 jaar tijd. Het project omvatte ook het eerste ecoduct in Turkije.[2] De bouw van de brug en 95 kilometer aansluitende infrastructuur kostte 8,5 miljard lira (€ 2,5 miljard).[3]

Op 4 juli 2017 opende een 11 kilometer lange verbinding tussen de O-7 bij Paşaköy en de O-4 bij Pendik aan de oostkant van Istanbul.[4][5] Op 11 december 2018 opende een 23 kilometer lang traject verder van Pendik tot Demirciler, evenals een 10 kilometer lange zijtak naar de O-4 en O-5 bij Tavşanlı.[6]

Op 16 maart 2019 opende een 15 kilometer lang deel tussen Çatalca en Yassıören in Europees Turkije.[7] Op 31 mei 2019 opende 17 kilometer van de snelweg tot aan Sevindikli.[8] Op 8 maart 2020 opende het westelijkste deel tussen de O-3 bij Silivri en Çatalca, hiermee was de Bosporusbrug vanuit Europa het meest direct te bereiken.[9]

Openstellingsgeschiedenis

van naar lengte datum
Odayeri Paşaköy 51 km 26-08-2016
Paşaköy Ümraniye (zijtak) 14 km 26-08-2016
Paşaköy Pendik 12 km 04-07-2018
Pendik Sultanbeyli (zijtak) 3 km 04-07-2018
Yassıören Odayeri 22 km 29-10-2018
Pendik Demirciler 23 km 11-12-2018
Demirciler Tavşanlı (zijtak) 10 km 11-12-2018
Çatalca Yassıören 15 km 16-03-2019
Demirciler Sevindikli 17 km 31-05-2019
Silivri (O-3) Çatalca 26 km 08-03-2020

Toekomst

Een oostwaartse verlenging moet een lang stuk parallel aan de O-4 worden aangelegd, tot ter hoogte van Adapazarı. Dit traject was bij de openstelling van het centrale deel nog niet in aanleg en is circa 110 kilometer lang. Dit traject verloopt door de heuvels ten noorden van de O-4 tot voorbij Izmit. Het gehele project van 257 kilometer moet medio 2020 gereed zijn.

Uiteindelijk moet oost-westverkeer dat geen bestemming in Istanbul heeft dan via de O-7 verlopen. Verkeer vanuit Edirne zal de O-7 bij Silivri oprijden, en heeft dan de keuze om deze aan de oostzijde van de agglomeratie Istanbul te verlaten in de omgeving van Gebze, of verder te rijden tot de O-4 nabij Adapazarı, dat ver ten oosten van Istanbul ligt.

Referenties

Otoyollar in Turkije

O-1O-2O-3O-4O-5O-7 (Kuzey Marmara Otoyolu)O-7 (Istanbul)O-20O-21O-22O-30O-31O-32O-33O-50O-51O-52O-53O-54O-57