Länsväg 259 (Zweden)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| LV 259 | |||
| Begin | Jordbro | ||
| Einde | Fittja | ||
| Lengte | 24 km | ||
| |||
De länsväg 259 is een länsväg in Zweden, gelegen aan de zuidkant van de regio Stockholm. De weg vormt een oost-westverbinding tussen de riksväg 73 en de E4, via Huddinge. De weg is 24 kilometer lang.
Routebeschrijving
De länsväg 259 begint op een aansluiting met de riksväg 73 in Jordbro, de zuidelijkste voorstad van Stockholm. De weg voert dan in noordwestelijke richting en is een tweestrooks weg met gelijkvloerse kruispunten door bebost gebied met lage heuvels. Na 10 kilometer bereikt men de grotere voorstad Huddinge, waar een ongelijkvloerse aansluiting en korte dubbelnummering met de länsväg 226 is. Het laatste deel vlak bij Fittja telt 2x2 rijstroken en voert door de buitenwijk Fittja, die veel flats kent. Na 3 rotondes sluit de länsväg 259 aan op de E4.
Geschiedenis
de huidige länsväg 259 is een betrekkelijk nieuwe verbinding. Alhoewel al sinds de jaren '40 gepland, duurde het een halve eeuw voordat het project concreet werd. De verbinding was opgenomen in het Dennispaketet, een politieke overeenkomst uit 1992 waarin de drie grootste partijen overeenkwamen om nieuwe wegen en spoorwegen in de regio Stockholm aan te leggen. Haningeleden tussen Jordbro en Huddinge is eind jaren '90 aangelegd.
Toekomst
Zie ook Flemingsbergtunnel.
Het is gepland een nieuwe motortrafikled aan te leggen in de corridor van de länsväg 259, dit heet de 'Tvärförbindelse Södertörn' (dwarsverbinding Södertörn).[1] De weg wordt circa 21 kilometer lang tussen de riksväg 73 en E4. In oktober 2016 werden drie varianten gepresenteerd, die allen ongelijkvloers zijn. Delen van de weg worden ondertunneld, met name ter hoogte van Huddinge.[2] De dwarsverbinding ligt in het verlengde van de Förbifart Stockholm, waarmee een volledige westelijke bypass van het stedelijk gebied van Stockholm ontstaat.
In maart 2017 is het noordelijk alternatief als voorkeursalternatief geselecteerd[3] en op 8 september 2017 is het definitieve tracé vastgesteld.[4] Op 18 mei 2021 werd door de Zweedse regering besloten dat er geen aparte toelatingsprocedure hoeft te worden doorlopen die soms voor grote infrastructuurprojecten benodigd is.[5] Op 13 december 2021 gaf de raad van de provincie Stockholm goedkeuring aan het plan.[6] In juni 2022 kwam de financiering rond.[7] Op 14 november 2022 werd het projectplan vastgesteld.[8] Het is de ambitie begin 2023 te starten met de bouw, die in 2026 afgerond moet zijn.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 14.000 voertuigen ter hoogte van de aansluiting met de riksväg 73 bij Jordbro, 6.100 tot 9.000 voertuigen tussen Jordbro en Huddinge en 20.500 voertuigen tussen Huddinge en Fittja.[9]
Referenties
- ↑ Trafikverket planerar Tvärförbindelse Södertörn | trafikverket.se
- ↑ Inbjudan till tidig marknadsdialog | trafikverket.se
- ↑ Det blir den norra korridoren | trafikverket.se
- ↑ Här ska Trafikverket bygga Tvärförbindelse Södertörn | trafikverket.se
- ↑ Tvärförbindelsen behöver inte tillåtlighetsprövas | trafikverket.se
- ↑ Länsstyrelsen ger grönt ljus för Tvärförbindelsens vägplan | trafikverket.se
- ↑ Tvärförbindelse Södertörn får full finansiering – nio miljarder extra | svt.se
- ↑ Vägplanen är fastställd för väg 259, Tvärförbindelse Södertörn | trafikverket.se
- ↑ Kartor med trafikflöden | trafikverket.se