Interstate 635 in Texas
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I-635 | |||
| Begin | Balch Springs | ||
| Einde | Grapevine | ||
| Lengte | 35 mi | ||
| Lengte | 56 km | ||
| |||
De Interstate 635 of I-635 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Texas. De autosnelweg vormt een gedeeltelijke ring om Dallas. De snelweg staat ook bekend als de Lyndon B. Johnson Freeway of kortweg LBJ. De snelweg begint aan de zuidoostkant van Dallas, en loopt met een boog naar de centrale voorsteden ten noordwesten van Dallas. De snelweg is 56 kilometer lang.
Routebeschrijving
In de voorstad Balch Springs begint de I-635 als aftakking van de Interstate 20, die vanaf El Paso richting Shreveport in Louisiana loopt. De snelweg telt 2x4 rijstroken vanaf het begin. Men komt dan in Mesquite, een voorstad met 137.000 inwoners. Via een 4-level stackknooppunt kruist men de US 80, die vanaf Dallas naar de I-20 loopt. Amper een paar kilometer verderop volgt een tweede stackknooppunt, ditmaal met de Interstate 30, die vanaf Fort Worth naar Little Rock in Arkansas loopt. Men komt dan in de voorstad Garland, die 216.000 inwoners telt. De snelweg is hier altijd erg druk, en kent een wisselstrook. Daarna komt men in de noordelijke wijken van Dallas zelf.
Via het ingewikkelde en nieuwe High Five Interchange kruist men de US 75, die vanaf Dallas naar McKinney loopt, en vele voorsteden bedient. Dit knooppunt is 5 lagen hoog. Daarna heeft de snelweg express lanes, met 2x4 rijstroken op maaiveld en 2x3 rijstroken verdiept onder de snelweg. Via een ouderwets klaverblad kruist men de Dallas North Tollway, een tolweg vanuit Plano naar Dallas. De buitenwijken ogen zeer groen, doordat er veel bomen in de woonwijken staan.
Bij de suburb Farmers Branch kruist men de Interstate 35E, die vanaf Dallas richting Oklahoma City loopt. De snelweg telt dan 2x5 rijstroken. Via een maas van fly-overs kruist men de President George Bush Turnpike, die diverse suburbs ten noorden van Dallas verbindt. Hierna versmalt de weg naar 2x3 rijstroken, en komt men door de voorstad Irving die 202.000 inwoners telt. Men komt dan in de buurt van de luchthaven, met de bijbehorende industriegebieden. De snelweg eindigt dan op de SR-121, die naar Fort Worth en Coppell loopt.
High Five Interchange
Het High Five Interchange is een groot knooppunt, dat de LBJ Freeway (I-635) met de Central Expressway (US 75) verbindt. Het High Five is het eerste 5-level stackknooppunt in Dallas. Het project ter waarde van 261 miljoen dollar begon in 2002 en was eind 2005 voltooid.
Het vroegere knooppunt was een verouderd klaverblad met enkele directe bogen. De I-635 kreeg ook HOV lanes erbij. In totaal zijn er 37 viaducten gebouwd, waarvan de hoogste 37 meter boven maaiveld ligt.
Geschiedenis
De I-635 werd als eerste in leven geroepen door het Texas Department of Transportation in 1955 als ringweg om Dallas. Dallas was destijds nog maar een kleine stad met 400.000 inwoners zonder veel voorsteden. Tegenwoordig liggen sommige voorsteden wel 30 kilometer buiten de I-635. Het eerste deel opende in 1967 van de US 75 tot Mesquite, aan de oostzijde van Dallas. In februari 1970 opende een tweede deel van de US 75 tot aan de I-35E aan de noordzijde van Dallas. De I-635 werd in 1971 ingekort toen de I-20 over het zuidelijke gedeelte van de I-635 hernummerd werd, omdat de I-30 door Dallas naar Fort Worth werd doorgetrokken. In de jaren 80 werd de I-635 nog wat verder naar het westen doorgetrokken, van Farmers Branch naar Coppell, bij het Dallas-Fort Worth International Airport. In februari 2006 opende het vernieuwde High Five Interchange tussen de I-635 en de US 75 in het noorden van Dallas.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
 Marsh Lane |
I-35E |
4,1 km | 23-03-1967 |
| US 75 |
Marsh Lane | 8,9 km | 00-08-1967 |
| I-30 |
US 75 |
17,9 km | 06-11-1968 |
| US 175 |
 Military Parkway |
9,2 km | 00-10-1969 |
| Military Parkway |
I-30 |
6,1 km | 05-08-1970 |
| I-35E |
SR-190 |
4,4 km | 19-07-1979 |
| SR-190 |
SR-121 |
10,2 km | 00-00-1981 |
LBJ Express
Tussen 2011 en 2015 is de I-635 drastisch aangepast. De oorspronkelijke 2x5 rijstroken zijn vervangen door een compleet nieuwe parallelstructuur met 2x3 verdiepte tolstroken, 2x4 tolvrije rijstroken op maaiveld en 2 tot 3 frontage road-stroken per richting, in totaal 20 rijstroken op de breedste stukken. Het project kostte $ 2,1 miljard aan bouwkosten en $ 2,7 miljard over de gehele concessieperiode van 52 jaar, inclusief onderhoud en financieringskosten.
Op 14 december 2013 opende het eerste korte stuk met express lanes door het High Five Interchange met de US 75.[1] Op 16 juli 2015 kwam de volledige capaciteit van 2x4 rijstroken op de general purpose lanes weer beschikbaar.[2] Het gehele project, inclusief de express lanes, opende op 10 september 2015.[3]
Toen de snelweg in 1969 werd opengesteld had deze een capaciteit van 180.000 voertuigen per etmaal. In 2008 maakten dagelijks 270.000 voertuigen van de I-635 gebruik, en in 2020 zal dit toenemen naar 500.000 voertuigen per etmaal.[4] In het eerste jaar van gebruik nam het verkeer met 15 procent toe, en nam de congestie met 70 procent af.[5]
Toekomst
Interstate 635 East
Het is gepland om ook de I-635 aan de oostkant van Dallas te verbreden met tolstroken en extra rijstroken, vanaf de US 75 tot de I-30. Hier is echter geen geld voor beschikbaar. De kosten liggen naar schatting op $ 1,8 miljard.[6] Als tijdelijke maatregel is in 2015 de HOV lane omgevormd tot toll express lane.[7] In oktober 2015 werd consensus bereikt over de configuratie van de I-635 aan de oostkant van Dallas, met 2x5 rijstroken en 2x2 express lanes, plus continue frontage roads, wat betekent dat er 14 rijstroken voor doorgaand verkeer komen.[8] Vervolgens waren er plannen om de express lanes tolvrij te laten, maar in 2017 werd duidelijk dat er een tekort van $ 1 miljard aan financiering was, daarom is op 30 oktober 2017 gekozen om alsnog tolheffing op de express lanes in te voeren.[9] Het project liep daarna echter weer vertraging op door onenigheid over de tolheffing.[10] In 2018 werd gesproken over een kleinere verbreding, met 1 extra general purpose lane per richting, een reconstructie van de express lanes, maar geen uitbreiding daarvan, waardoor het wegprofiel op 5+1+1+5 rijstroken zou uitkomen, plus de continue frontage roads.[11][12] De bouw van het project startte op 29 oktober 2020. Het project moet eind 2024 gereed zijn.[13]
Tol
Op de express lanes, ook wel 'managed lanes' of 'TexPress lanes' genaamd, moet tol betaald worden. De toltarieven zijn afhankelijk van de actuele verkeersdrukte. Carpoolers krijgen korting. Op de tolstroken wordt een snelheid van 50 mph gegarandeerd, als de gemiddelde snelheid onder 35 mph ligt (afgezien van ongevallen) kan men in sommige gevallen de tol terugkrijgen. De oorspronkelijke expres lanes verliepen langs de noordkant van Dallas tussen I-35E en US 75. Sinds 1 oktober 2016 wordt ook tol geheven op de voormalige HOV lanes tussen US 75 en I-30 aan de oostkant van Dallas.[14]
Verkeersintensiteiten
Onderstaande gegevens betreffen intensiteiten ná de betreffende afslag. In 2012 liggen de intensiteiten aan de noordkant van Dallas lager vanwege grootschalige werkzaamheden aan de LBJ Express.
| Exit | Locatie | 2007 | 2012 | 2016 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Balch Springs  |
113.000 | 118.000 | 139.000 |
| 6 | Mesquite  |
160.000 | 163.000 | 196.000 |
| 8 | Mesquite  |
181.000 | 183.000 | 203.000 |
| 19 | Dallas  |
272.000 | 228.000 | 251.000 |
| 22 | Dallas | 240.000 | 208.000 | 184.000 |
| 27 | Dallas  |
165.000 | 125.000 | 158.000 |
| 30 | Irving | 158.000 | 103.000 | 143.000 |
| 35 | Irving | 103.000 | 84.000 | 74.000 |
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Exit 1 | Exit 8 | 2x4 | |
| Exit 8 | Exit 17 | 4+2+4 | wisselstrook |
| Exit 17 | Exit 19 | 2x4 | |
| Exit 19 | Exit 27 | 2x4 + 2x3 | verdiepte express lanes |
| Exit 27 | Exit 30 | 2x5 | |
| Exit 30 | Exit 36 | 2x3 |
Externe links
Referenties
- ↑ First Optional Toll Lanes in Texas Open in Dallas | nbcdfw.com
- ↑ After years of construction, all eight LBJ main lanes now open for commuters | dallasnews.com
- ↑ New LBJ Freeway will open to drivers Sept. 10 | dallasnews.com
- ↑ projectsite LBJexpress.com
- ↑ LBJ Express ‘Lexus lanes’ seem to be working | bizjournals.com
- ↑ U.S. Transportation Secretary Foxx Calls for Transportation Investment During Visit to I-635 LBJ Freeway | fhwa.dot.gov
- ↑ TxDOT to Hold I-635 Express/HOV Lanes Public Meeting | txdot.gov
- ↑ Plan for $1.4 billion LBJ East project moves forward with unapproved tolling component | dallasnews.com
- ↑ Controversial managed toll lanes now cover entire $1.8 billion LBJ East expansion project | dallasnews.com
- ↑ LBJ East Expansion Project Hits Another Delay | nbcdfw.com
- ↑ I-635 LBJ EAST PROJECT | state.tx.us
- ↑ $1.6 billion LBJ East project gets official blessing from TxDOT | dallasnews.com
- ↑ 635 East Project (US 75 to I-30) | txdot.gov
- ↑ TxDOT to Open I-635 Texpress Lanes on October 1st | txdot.gov
| Freeways in Dallas-Fort Worth |
|---|
|
President George Bush Turnpike • Dallas North Tollway • Lewisville Lake Toll Bridge • Trinity Parkway • Dallas downtown freeway loop • Chisholm Trail Parkway • Collin County Outer Loop |
| Interstates en US Highways in Texas |
|---|
|
Houston • Dallas-Fort Worth • San Antonio • Austin • El Paso |
