Liefkenshoektunnel
Liefkenshoektunnel | |
---|---|
Kruist | Schelde |
Lengte | 1.374 meter |
Openstelling | 10-07-1991 |
Intensiteit | 38.500 mvt/dag |
Tunnelcategorie | A |
Locatie | kaart |
De Liefkenshoektunnel is een tunnel in België. Het is één van de drie Vlaamse Scheldetunnels en de middelste van de drie tunnels op de R2 in de Antwerpse haven. Voor de Liefkenshoektunnel moet tol worden betaald.
Kenmerken
De Liefkenshoektunnel maakt deel uit van de grote ring rond Antwerpen. De tunnel heeft een totale lengte van 1.374 m en telt twee rijstroken per koker. De rijstroken zijn elk 3,75 m breed, in elke koker is een smalle pechstrook aanwezig. De tunnel is speciaal ontworpen om ADR-transporten veilig te kunnen verwerken, alleen vervoer van producten die een vergunning nodig hebben moeten voorafgaand contact opnemen met de tunneldiensten. De vrije doorrijhoogte in de kokers is beperkt tot 5,10 m; de maximale breedte voor uitzonderlijke transporten mag de 7,5 m niet overschrijden.
Rechts van de rijrichting zijn in elke koker van de tunnel vluchtdeuren voorzien, die toegang geven tot de vluchtgangen. Aparte kokers voor afwatering en ventilatie zorgen voor optimale mogelijkheden van beheer en uitbating. De tunnel is van het afgezonken type. De toegelaten snelheid is door middel van variabele borden beperkt tot 100 km/h. De Liefkenshoektunnel ligt tussen kilometerpaal 84,5 en 85,9 van de R2.
Geschiedenis
Tunnel is tussen 1987 en 1991 aangelegd. De bouw van de tunnel begon op 10 juli 1987. In een speciaal daartoe uitgegraven droogdok - het huidige Vrasenedok - werden de acht moten van de tunnel, elk 142 meter lang geprefabriceerd en nadien over de Schelde met sleepboten tot op de definitieve plaats van afzinken gebracht. Deze 8 elementen vormen samen met de ter plaatse gemaakte tunnelinritten op de beide Schelde oever een onmisbare schakel van de R2 om Antwerpen. In 1991 was de tunnel en de rest van de R2-verbinding tot aan de expresweg Antwerpen - Kust afgewerkt. De tunnel is op 10 juli 1991 in gebruik genomen.
Verkeersintensiteiten
In 2004 reden dagelijks gemiddeld 19.500 voertuigen door de tunnel, 15.700 voertuigen in 2006 en 18.500 voertuigen in 2010. In 2013 reden op een gemiddelde dag 20.100 voertuigen door de Liefkenshoektunnel.[1] Dit steeg naar gemiddeld 22.900 voertuigen per dag in 2015. In 2017 reden dagelijks 38.500 voertuigen door de tunnel.[2]
Congestie
De congestie in de Liefkenshoektunnel en voor het tolplein is na 2010 sterk gestegen. In 2014 was er nog sprake van 57 uur file, in 2015 129 uur, in 2016 254 uur en in 2017 808 uur.[3]
Tol
De Liefkenshoektunnel is de enige tolweg in Vlaanderen. Er zijn twee categorieën van tolheffing. Categorie 1 is geldig voor voertuigen lager dan 3,00 m. Categorie 2 geldt voor voertuigen hoger dan 3,00 m. Er kan cash, PIN, creditcard of met teletol betaald worden. Contactloze betalingen worden geaccepteerd. 's Nachts gelden voor categorie 2 lagere toltarieven.
Het toltarief in 2024
categorie | cash | creditcard | teletol |
---|---|---|---|
categorie 1 | € 7,00 | € 5,60 | € 4,00 |
categorie 2 | € 22,00 | € 19,90 | € 16,00 |
De toltarieven voor de periode 2014-2021.[4]
categorie | cash | creditcard | teletol |
---|---|---|---|
categorie 1 | € 6,00 | € 4,95 | € 3,56 |
categorie 2 | € 19,00 | € 17,60 | € 14,16 |
Verkeersveiligheid
In de periode 1999-2008 werden in de Liefkenshoektunnel slechts 4 ongevallen geregistreerd. We zien dus een jaarlijkse ongevalsdichtheid van 0,15 ongevallen per kilometer. Bij deze ongevallen vielen 5 slachtoffers. Hiervan raakte 100% lichtgewond. Er kwam in deze periode niemand om het leven. De Liefkenshoektunnel is daarmee één van de veiligste tunnels van het land.