Long Island Motor Parkway
De Long Island Motor Parkway (LIMP) was de eerste weg ter wereld die ontworpen was voor exclusief gebruik door motorvoertuigen. De weg was tevens de eerste weg ter wereld die ongelijkvloerse kruisingen had, alhoewel het geen snelweg was. De weg opende in 1908 als een tolweg en werd in 1938 gesloten. Delen bestaan tot op de dag van vandaag nog als gewone wegen op Long Island, in de staat New York.
Geschiedenis
Racefanaat William Vanderbilt was een achterkleinzoon van Cornelius Vanderbilt en wilde een veilige weg voor exclusief gebruik voor auto's, waar zich geen voetgangers of paarden op bevonden. Races liepen destijds niet altijd even goed af door gelijkvloerse kruisingen en rommel op de weg. De weg ging in 1908 in aanleg, een jaar later dan de Bronx River Parkway, maar was wel eerder geopend, en had ongelijkvloerse kruisingen, geleiderails en gewapend beton als wegdek, het was de eerste ongelijkvloerse weg ter wereld. De weg was oorspronkelijk gepland met een lengte van 115 kilometer, van Queens naar Riverhead, waar uiteindelijk 70 kilometer daadwerkelijk van is aangelegd, tot aan Lake Ronkonkoma.
Vanaf de jaren 20 gingen de ontwerpeisen echter omhoog, en Robert Moses was destijds de Northern State Parkway aan het plannen, die grofweg dezelfde route zou volgen. Politici van Long Island wilden dat de Long Island Motor Parkway omgebouwd zou worden naar snelweg, maar volgens Moses voldeed de LIMP niet aan de ontwerpeisen, door de smalle rijbaan en de steile hellingen bij bruggen. Toen de Northern State Parkway werd voltooid betekende dat het einde voor de Long Island Motor Parkway. De weg werd in 1938 verkocht aan de staat New York en werd daarna gesloten. Delen van de route bestaan nog wel over het huidige tracé, maar zijn omgebouwd naar reguliere straten. Wel zijn er nog enkele relikwieën zoals ongebruikte stukken betonweg en een enkel viaduct.