Loop 12 in Texas

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Texas Loop 12.svg
Loop 12 TX map.png
Loop 12
Begin Dallas
Einde Dallas
Lengte 48 mi
Lengte 77 km
Route

Knooppuntsymbool.svg Texas Spur 408.svg

Afslagsymbool.svg Keeneland Parkway

Afslagsymbool.svg Jefferson Boulevard

Afslagsymbool.svg Main Street

Knooppuntsymbool.svg I-30.svg

Afslagsymbool.svg Singleton Boulevard

Afslagsymbool.svg Shady Grove Road

Afslagsymbool.svg Irving Boulevard

Afslagsymbool.svg Grauwyler Boulevard

Knooppuntsymbool.svg Texas 183.svg

Knooppuntsymbool.svg Texas 114.svg

Afslagsymbool.svg Northwest Highway

Knooppuntsymbool.svg I-35E.svg

De Loop 12 is een state route en loop rond Dallas, Texas. De weg vormt een volledige ring om Dallas, en het westelijk gedeelte, bekend staand als de Walton Walker Boulevard is een freeway. De rest van de route is een meerstrooks hoofdweg in het stedelijk gebied. De ring is 77 kilometer lang, waarvan het snelweggedeelte ongeveer 16 kilometer lang is.

Routebeschrijving

Het begin- en eindpunt van de weg ligt aan het knooppunt met de Interstate 30, aan de westkant van Dallas. Vanaf hier loopt de snelweg met 2x4 rijstroken naar het zuiden, door de zuidwestelijke wijken van Dallas. Al snel slaat de SR-12 af, en gaat de SR-408 door naar het zuiden, richting de Interstate 20. De State Route 12 gaat dan door als een gelijkvloerse zesstrooks hoofdweg, met middenberm. De meeste aansluitingen zijn gelijkvloers. Men doorkruist het zuiden, oosten en noorden van de stad, voordat men weer bij het snelweggedeelte in het noordwesten van de stad aankomt. Dit begint aan het knooppunt met de Interstate 35. Vanaf hier lopen 2x4 rijstroken naar het zuiden. Men kruist dan vlak achter elkaar de SR-114 en de SR-183, beide belangrijke snelwegen. De drie snelwegen vormen een driehoek waarin een groot stadion ligt. Men passeert dan door het oosten van Irving, een grote voorstad. Na 77 kilometer komt men dan weer bij het begin aan, bij de Interstate 30.

Geschiedenis

Het snelwegdeel aan de westzijde van Dallas was onderdeel van een plan uit de jaren '40 om een vliegtuigfabriek te ontsluiten. Het westelijke deel opende in 1949 als een smalle tweestrooks weg. In mei 1959 werd het westelijk deel opgenomen in het snelwegenplan van Dallas, en de aanleg van de snelweg begon in 1966. Het eerste deel ten zuiden van de SH 183 opende in 1969 voor het verkeer, waarna de snelweg in 1980 voltooid was. Het deel ten zuiden van de I-30 is in 2006 verbreed. De snelweg is vernoemd naar Walton H. Walker (1889 - 1950), een generaal in het Amerikaanse leger, die zijn hoofdkwartier in de jaren '40 in Dallas had. In januari 1951, één maand na de dood van Walker in Korea werd de Loop 12 naar hem vernoemd.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Irving Boulevard SH 183 3,2 km 00-00-1969
SH 114 I-35E 3,1 km 00-00-1970
SH 183 SH 114 1,0 km 00-00-1971
Spur 408 Jefferson Boulevard 3,1 km 00-00-1975
I-30 Irving Boulevard 5,0 km 20-04-1976
Jefferson Boulevard I-30 2,0 km 00-00-1980

Toekomst

Midtown Express

Het project Midtown Express.

Door de sterke groei in de agglomeratie Dallas-Fort Worth raakt de Loop 12 steeds meer overbelast. De snelweg verbindt diverse belangrijke snelwegen aan de noordwestkant van Dallas met elkaar De verkeersintensiteiten zullen tot 2030 flink stijgen. Hiervoor zijn grote verbeteringsprojecten nodig. Hiervoor loopt een studie. Het studiegebied omvat de Loop 12 tussen de SH 183 en I-35E, en sluit aan op de managed lanes van de SH 183, SH 114 en I-35E.[1] Het project omvatte oorspronkelijk alleen de SH 183 en is later uitgebreid met de SH 114 en Loop 12 en heet sinds 2014 'Midtown Express'.

De uitbreiding van Loop 12 is gepland in twee fases. De 'interim' configuratie omvat één managed lane (tolstrook) per richting, plus 2x3 general purpose lanes en frontage roads per richting tussen SH 183 en de Interstate 35E. Voor Loop 12 is nog geen 'ultimate' configuratie vastgesteld omdat deze oorspronkelijk geen onderdeel van het project was. Het project 'Midtown Express' omvat 42 kilometer snelweg, en omvat naast de Loop 12 ook de SH 114 en SH 183, waar ook tolstroken komen.

De grondverwerving is in 2013 grotendeels afgerond. De aanleg begon op 5 maart 2015[2] alhoewel ook een 'groundbreaking' werd gehouden op 8 mei 2015.[3] De verwachte kosten zijn 850 miljoen dollar. Het interim project moet medio 2018 grotendeels gereed zijn.[4][5][6]

Verkeersintensiteiten

Onderstaande gegevens betreffen intensiteiten ná de betreffende afslag.

Exit Locatie 2007 2012 2016
- I-35E.svg 126.000 100.00 111.000
- Texas 183.svg 137.000 96.000 134.000
- I-30.svg 138.000 131.000 142.000

Rijstrookconfiguratie

Dit gaat enkel om het snelweggedeelte aan de westkant van Dallas.

Van Naar Rijstroken Opmerkingen
I-35E SH 356 2x3 Irving
SH 356 Spur 408 2x4 Dallas

Referenties

Freeways in Dallas-Fort Worth

Interstate 20Interstate 30Interstate 35EInterstate 35WInterstate 45I-345.svgInterstate 635Interstate 820

US 67US 75US 80US 81.svgUS 175US 287

SH 114SH 121SH 161SH 170SH 183Texas 199.svgTexas 310.svgSH 360Loop 9Loop 12Loop 288Spur 97Texas Spur 280.svgSpur 366Texas Spur 399.svgSpur 408Texas Spur 557.svg

President George Bush TurnpikeDallas North TollwayLewisville Lake Toll BridgeTrinity ParkwayDallas downtown freeway loopChisholm Trail Parkway