Loop 335 in Texas

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
LP 335
Begin Amarillo
Einde Amarillo
Lengte 40 mi
Lengte 64 km
Route

River Road

Eastern Street

Fritch Highway

24th Avenue

3rd Avenue

34th Street

Grand Street

Osage Street

FM 1541

Western Street

Bell Street

Hollywood Road

Nancy Ellen Street

45th Avenue

34th Avenue

Highway 66

9th Avenue

Tascosa Road

Couiter Street

Western Street

Broadway Drive

De Loop 335 is een state route en loop in de Amerikaanse staat Texas. De weg vormt de ringweg van Amarillo in de Texas Panhandle. De ringweg is 64 kilometer lang.

Routebeschrijving

Loop 335 vormt een volledige ringweg rond de stad Amarillo en is enigszins vierkant in vorm, alhoewel de bochten wel vloeiend zijn. De ring is gevarieerd uitgebouwd, delen zijn enkelbaans met kruispunten, delen zijn een divided highway met 2x2 rijstroken en delen zijn met ongelijkvloerse kruisingen uitgerust, al dan niet met 1x2 of 2x2 rijstroken. Een volwaardige freeway is het nergens, maar met name de oostring is wel grotendeels ongelijkvloers. De Loop 335 kruist de Interstate 40, US 60 en US 87 twee maal en de Interstate 27 één maal.

Geschiedenis

De Loop 335 was oorspronkelijk vrij ver buiten Amarillo aangelegd, maar delen van de stad zijn tot de ring gegroeid, met name in het zuidwesten van Amarillo. Wanneer de ring exact is aangelegd is niet bekend, vermoedelijk in de jaren '70 of '80. Onduidelijk is of het de intentie was een freeway rond Amarillo aan te leggen. De omgeving van Amarillo is zeer dunbevolkt, dus het meeste verkeer is doorgaand op de I-40, of intern in het stedelijk gebied.

De oorspronkelijke Loop 335 had variërend 2x2 of 1x2 rijstroken en her en der ongelijkvloerse aansluitingen, zowel bij spoorkruisingen als bij kruisende wegen. Het was echter nergens een autosnelweg.

Op 3 juni 2019 begon de bouw van 9 kilometer van Loop 335 over een nieuw tracé aan de westkant van Amarillo. Dit deel van de ringweg is verlegd over Helium Road, langs de westrand van Amarillo.[1] In eerste instantie zijn alleen de frontage roads aangelegd, met 2 kilometer hoofdrijbanen aan de zuidwestkant van Amarillo tussen I-27 en FM 2186. Dit is begin 2024 in gebruik genomen.[2] Op de knooppunten met I-27 en I-40 aan de zuidkant en westkant van Amarillo zijn viaducten voor doorgaand verkeer op Loop 335 aangelegd, die in 2023 in gebruik zijn genomen. Afslaand verkeer moet nog wel via de frontage roads.

Toekomst

Het is gepland om de Loop 335 om te bouwen tot freeway, als eerste aan de zuidkant van Amarillo, vanaf de I-27 tot FM1541. Al in 2017 openden de hoofdrijbanen tussen Western Street en Washington Street en eind 2018 ter hoogte van Bell Street. Dit project kostte $ 32 miljoen.[3] Een tweede project is de ombouw van de Loop 335 tot freeway ten westen van de I-27 tot FM 2590.[4] Een groter project is een nieuwe freeway ten westen van de bestaande Loop 335 langs de westkant van Amarillo, inclusief een volledig stack met de I-40.[5][6] Op termijn moet de hele Loop 335 een freeway worden met 2x2 rijstroken en frontage roads, waarbij de snelweg uiteindelijk voorbereid wordt op 2x3 rijstroken.[7]

Ook zijn er plannen om Loop 335 aan de oostkant van Amarillo om te vormen tot freeway. De eerste fase is de verbreding van de bestaande weg in de omgeving van de aansluiting op I-40 naar 2x2 rijstroken plus frontage roads. Tevens moet een volledig stack met alle 8 direct connectors aangelegd worden.[8] Op 25 juni 2018 werd een FONSI voor dit project afgegeven.[9]

In juni 2023 begonnen werkzaamheden aan de noordwestkant van Amarillo om dit om te vormen tot autosnelweg, tussen Southwest 19th Avenue en FM 1719. Dit deel is 10 kilometer lang en moet in juni 2027 gereed zijn.[10]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 4.000 tot 10.000 voertuigen op de noordring, maximaal 23.000 voertuigen op de oostring ten noorden van de I-40 en 3.000 voertuigen op de zuidoostring en 13.000 voertuigen op de zuidring bij de I-27. De westring telt 18.000 tot 22.000 voertuigen. De drukste punten van de Loop 335 liggen bij de aansluitingen met de I-27 en I-40.[11]

Referenties