Luifel van Zeist

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A28 Luifel Zeist-2.jpg
Een luchtfoto van de luifel in 2013.

De luifel van Zeist is een halfoverkapping van de A28 bij Zeist. Het is één van de meest prominente geluidsmaatregelen in Nederland.

Kenmerken

De luifel van Zeist hangt boven 2 van de 3 rijstroken op de A28 richting Amersfoort. De luifel is circa 1,6 kilometer lang en begint net na de Vollenhoventunnel en eindigt voor het viaduct van de Panweg. Achter de luifel bevindt zich de wijk Vollenhove van Zeist. Het westelijk deel van de luifel schermt een reguliere woonwijk met rijtjeshuizen af, het oostelijk deel schermt drie flatgebouwen af. Deze bebouwing is vanaf de A28 niet zichtbaar. De luifel ligt deels in een bocht, en verergert soms filevorming omdat mensen op de rem trappen.

De luifel van Zeist was lange tijd uniek in Nederland, alhoewel er langs de A16 bij Dordrecht in 1996 een glazen luifel is gerealiseerd. Deze hangt niet zover op de weg als de luifel van Zeist. Met de opkomst van landtunnels als extreme bovenwettelijke inpassingsmaatregel vanaf 2007 is de luifel bij Zeist geluidstechnisch niet zo bijzonder meer. Een andere halfoverkapping is de in 2012 gerealiseerde halfoverkapping van de A4 in Leiderdorp.

Geschiedenis

De bouw van de luifel in 1984.
De luifel in 1988.
Luifel van Zeist-2.jpg

Het tracé van de A28 tussen Utrecht en Amersfoort werd op 17 juni 1963 vastgesteld. Op 22 september 1965 stemden de B&W van Zeist in met de aanleg van de A28. De vergunningen voor de bouw van de flats in de wijk Vollenhove werden tussen 1965 en 1973 verstrekt. De eengezinswoningen zijn in 1968 en 1969 gebouwd. De aanleg van de A28 begon in 1969, toen de flats net gerealiseerd werden.[1] In 1971 was de A28 al bijna gereed, zo was de Vollenhoventunnel net ten westen van Zeist al grotendeels voltooid.

De openstelling van de A28 zou nog 15 jaar op zich laten wachten. Rijkswaterstaat liet in 1974 weten het te betreuren dat de gemeente Zeist is over gegaan tot het bouwen van flats zo dicht langs een reeds in 1963 vastgestelde nieuwe snelweg. Gedurende de jaren '70 werd de discussie over geluidshinder steeds scherper en in 1979 werd de Wet geluidhinder ingevoerd. Hierdoor moest de A28 worden aangepast op de nieuwe wetgeving. Uiteindelijk is besloten om langs de wijk Vollenhove een luifel te realiseren. Deze luifel kwam in 1985 gereed. Daarna werd de A28 in 1985-1986 gefaseerd opengesteld voor het verkeer.

Bij de aanleg van de A28 is een ruimtereservering voor 2x3 rijstroken toegepast. Ter hoogte van Zeist was deze ruimtereservering in de buitenberm, naast de vluchtstrook was nog circa 4 meter ruimte voordat de luifel begon. Bij de verbreding van de A28 in 2012 is deze ruimtereservering benut. Sindsdien worden twee van de drie rijstroken richting Amersfoort door de luifel overkapt, voor de verbreding was dat één van de twee rijstroken.

In februari-maart 2013 is de luifel van Zeist twee meter verhoogd om aan de geluidsproductieplafonds te voldoen.[2] Het is lastig om hoge geluidsgevoelige bestemmingen (zoals flatgebouwen) adequaat af te schermen. Daardoor zijn vaak zeer hoge geluidsschermen of halfoverkappingen noodzakelijk.

Verkeersintensiteiten

In 2011 reden dagelijks 105.100 voertuigen over de A28 ter hoogte van de luifel. Voor de verbreding in 2012 was dit één van de hoogstbelaste 2x2-snelwegen van Nederland. In 2017 reden dagelijks 125.800 voertuigen over de A28 langs de luifel.[3]

Referenties