M-45 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
M-45.svg
ES M-45 map.png
M-45
Begin Leganés
Einde San Fernando de Henares
Lengte 28 km
Route

Knooppuntsymbool.svg1 M-40.svg → 2e Ring Madrid

Knooppuntsymbool.svg2 R-5.svg → Badajoz

Afslagsymbool.svg2 Leganés-Norte

Afslagsymbool.svg6 Leganés-Este

Knooppuntsymbool.svg6 A-42.svg → Madrid / Toledo

Afslagsymbool.svg7 Getafe-Norte

Afslagsymbool.svg9 Polígono Industrial

Knooppuntsymbool.svg9/11 A-4.svg → Madrid / Sevilla

Afslagsymbool.svg11 San Martín de la Vega

Knooppuntsymbool.svg15 M-31.svgM-40.svgM-50.svg

Afslagsymbool.svg17 Madrid-Sureste

Knooppuntsymbool.svg19 A-3.svg → Madrid / Valencia

Afslagsymbool.svg20 Vallecas

Knooppuntsymbool.svg22 R-3.svg → Madrid / Valencia

Afslagsymbool.svg25 Coslada-Sur

Afslagsymbool.svg27 San Fernando de Henares-Sur

Knooppuntsymbool.svg28 M-50.svg → 3e Ring Madrid

De M-45 is een autopista in Spanje, gelegen in Madrid. De weg vormt een bypass van het zuiden naar het oosten van Madrid en is gelegen tussen de ringwegen M-40 en M-50. De M-45 is 28 kilometer lang.

Routebeschrijving

Het turbineknooppunt tussen de M-45 en R-3.

Aan de zuidkant van Madrid, bij de wijk Carabanchel, splitst de M-45 van de M-40 af, dit knooppunt is alleen van en naar het westen te berijden. Vrijwel direct daarna volgt een knooppunt met de R-5, waarna de M-45 met 2x3 rijstroken tussen de Madrileense wijk Villaverde en de voorstad Leganés langs loopt. Oostelijk van Leganés volgt een knooppunt met de A-42, waarna de M-45 noordelijk van Getafe langs loopt, waar een knooppunt met de A-4 volgt.

De M-45 verloopt dan langs de oostzijde van Madrid met 2x3 rijstroken, maar heeft deels parallelstructuren. Elke paar kilometer is er een knooppunt, met de M-31, A-3 en R-3. De M-45 voert door grootschalige uitbreidingswijken, met name de wijk Vallecas. Aan het einde buigt de M-45 naar het oosten af en verloopt ten zuiden van de voorsteden Coslada en San Fernando de Henares langs, waarna de M-45 op de M-50 uitmondt.

Geschiedenis

De M-45 is aangelegd om nieuwe buitenwijken van Madrid te ontsluiten en een extra bypass van Madrid te creëren die tussen de M-40 en M-50 is gelegen. Het is onderdeel van een dicht netwerk van autosnelwegen rond Madrid. De bouw van de M-45 is aangelegd als een PPS met schaduwtol. Ten tijde van de bouw was gepland dat verschillende woonwijken en satellietsteden met tezamen 600.000 inwoners tussen de M-40 en M-50 gebouwd zouden worden, waardoor de M-45 essentieel was om deze grootschalige stadsuitbreiding te accommoderen.

De bouw van de M-45 is door de Comunidad de Madrid uitgevoerd, waarbij de aanleg is gerealiseerd door drie verschillende bedrijven; 14,1 kilometer tussen de A-2 en de R-3 / M-23 is door Concesiones de Madrid, SA aangelegd, 14,5 kilometer tussen de R-3 / M-23 en de A-4 is door Autopista Trados 45, S.A. aangelegd en het zuidelijk deel tussen de A-4 en A-5 is door Euroglosa 45 Concesionaria de la Comunidad de Madrid, SA aangelegd. Deze bedrijven zijn in 1998-1999 opgericht, waarna de snelweg is korte tijd is aangelegd door zes verschillende bouwbedrijven: SACYR, OHL, ACS, FCC, Ferrovial en Dragados. Dat betekende dat bijna de gehele Spaanse bouwsector bij de bouw van de M-45 betrokken was.

De gehele M-45 opende in één keer op 14 maart 2002.[1][2] Dit deel opende tegelijk met de aansluitende M-50 tot aan het knooppunt met de A-2, die door hetzelfde bouwbedrijf is aangelegd. Kort na oplevering bleek de verkeersintensiteit ongeveer 72.000 voertuigen per etmaal te zijn, wat de M-40 en M-50 van 40.000 voertuigen per etmaal ontlast. In 2003 is de snelweg tot beste Madrileense snelweg gekozen als het gaat om verkeersveiligheid en doorstroming.

De M-45 is gerealiseerd als een PPS project, met een concessie van 25 jaar op basis van schaduwtol. Het consortium dat de autosnelweg aangelegd heeft ontvangt een bedrag per gebruiker. Voor de gebruikers zelf is de M-45 tolvrij. Men is bang dat deze vorm van financiering op termijn teveel geld kost.[3] Al in 2005 werd gesproken dat de snelweg voor € 487 miljoen is aangelegd maar dat de schaduwtolconcessie over de gehele looptijd de Madrileense regionale overheid € 1,67 miljard kost.[4]

Wegbeheer

De M-45 is een carretera autonómica en is als zodanig in het beheer van de Comunidad de Madrid. Het is de enige van de tweecijferige M-wegen rond Madrid die in het beheer van de autonome regio is, en niet in het beheer van het Ministerio de Fomento of de gemeente Madrid.

Verkeersintensiteiten

locatie 2013[5]
Knooppuntsymbool.svg M-40.svg 61.200
Afslagsymbool.svg Leganés 94.400
Afslagsymbool.svg Getafe/Vilaverde 87.500
Knooppuntsymbool.svg A-4.svg 60.500
Afslagsymbool.svg M-301 64.000
Afslagsymbool.svg Vallecas 55.800
Knooppuntsymbool.svg A-3.svg 51.700
Afslagsymbool.svg M-203 44.300

Referenties

Snelwegen in Madrid

Estado de España: A-1A-2A-3A-4A-5A-6AP-6A-42

Comunidad Madrid: M-45M-100M-106M-111M-203MP-203M-206M-402M-404M-406M-407M-409M-410M-500M-501M-503M-506M-509M-511M-600M-607

Overige: M-11M-12M-13M-14M-21M-23M-30M-31M-40M-50M-60

Radiales: R-1R-2R-3R-4R-5