M12 (Oekraïne)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
M12
Begin Stryj
Einde Znamianka
Lengte 747 km
Route

Stryj

Rohatyn

Ternopil

Khmelnitsky

Vinnytsia

Hiasyn

Uman

→ Kiev / Odessa

Novoarkhangelsk

Kropyvnytskyi

Znamianka

De M12 is een voormalige een avtomagistral of avtoshljach (Автошлях) in Oekraïne, gelegen als oost-westroute in het westen en midden van het land. De M12 begon in Stryj, een eindje ten zuiden van L'viv, en verliep via Ternopil, Khmelnitsky, Vinnytsia, Uman en Kropyvnytskyi naar Znamianka. De M12 was in totaal 747 kilometer lang. De M12 is sinds 2021 een integraal onderdeel van de M30.

Routebeschrijving

De M12 in de omgeving Vinnytsia.

De M12 begint in Stryj aan de voet van de Karpaten. Hier kruist men de M06, de weg van L'viv naar Uzhhorod. De M12 is enkelbaans en duidelijk minder goed uitgebouwd als andere M-wegen in Oekraïne, er zijn weinig rondwegen en men moet regelmatig door dorpjes. Men passeert Zhydachiv en Khodoriv, waarbij men de rivier de Stryj oversteekt. Men kruist in dit gebied weinig andere wegen, maar in Rohatyn volgt de N09, de weg van L'viv naar Ivano-Frankivsk. Hierna loopt de M12 door heuvelachtig gebied met wat bossen naar Berezhany, waarna de steppe begint. Door de glooiende vlakten rijdt men naar Ternopil, de eerste grotere stad op de route met 220.000 inwoners. Men kruist hier de M19, de weg vanaf Chernivtsy naar Rivne. Rondom Ternopil ligt een 2x2 zuidelijke rondweg met één klaverblad.

Ten oosten van Ternopil loopt de M12 door vrij monotoon en dunbevolkt gebied, met enkele dorpjes op de route. De weg slingert wat door de glooiingen en is niet bijzonder uitgebouwd, gewoon een reguliere 1x2 weg in matige toestand. Uiteindelijk bereikt men de stad Khmelnitsky, een grotere stad met 290.000 inwoners. Hier vormt de M12 een zuidelijke rondweg, die enkelbaans is uitgebouwd, maar wel vrij ruim buiten de stad loopt. Men kruist hier de N03, de weg vanaf Zhytomir naar Kamianets-Podilskyi, niet ver van de grens met Moldavië. De M12 loopt veel noordelijker naar het oosten, door een monotoon gebied met graanvelden en af en toe kleine bosgebieden.

Vervolgens bereikt men de grotere stad Vinnytsia die 370.000 inwoners telt. Hier vormt de M12 een noordelijke rondweg van, die echter niet speciaal is uitgebouwd, er zijn slechts enkele korte 2x2 stukjes. Na Vinnytsia buigt de M12 naar het zuidoosten af, en voert door de steppe naar Uman, een middelgrote plaats waar men de M05 kruist, de belangrijke 2x2 weg van Kiev naar Odessa. Deze aansluiting is uitgebouwd als klaverblad, maar de M12 is zelf enkelbaans. Na Uman volgt ruim 150 kilometer steppe naar Kropyvnytskyi, een grotere stad met 240.000 inwoners en een volledige ringweg. Deze ringweg is enkelbaans en kent enkele ongelijkvloerse kruisingen. Hier eindigt de M13 uit Chisinau en kruist men de N14, de weg naar Mikolayiv in het zuiden. Ook loopt hier de N23 naar Kryvyi Rih. Na Kropyvnytskyi loopt de M12 nog zo'n 30 kilometer in noordoostelijke richting en eindigt dan bij het dorp Znamianka op de M04, de weg naar Dnipro.

Geschiedenis

Het westelijkste deel van de M12, tussen Stryj en Ternopil, behoorde tot 1918 tot het Oostenrijkse protectoraat Galicië en heette destijds de Brzeżanyer Reichsstraße. Door dit gebied liep het oostfront van de Eerste Wereldoorlog. Een klein stuk van 50 kilometer tussen Ternopil en Pidvolotschysk behoorde tussen 1919 en 1939 tot Polen en was een staatsweg (droga państwowa).

Ten tijde van de Sovjetunie

Na de Tweede Wereldoorlog kwam de weg in de Sovjetunie te liggen. Indertijd was het wegennet van West-Oekraïne beter ontwikkeld dan elders. De weg was in de jaren '50 geasfalteerd van Berezhany tot Ternopil en van Ternopil naar Pidvolochysk. Er bestond in die tijd ook een verbeterde onverharde weg verder via Khmelnytskyi naar Vinnytsia. Tussen Vinnytsia en Uman was geen doorgaande wegverbinding, maar er was wel een secundaire onverharde weg tussen Uman en Kropyvnytskyi (Kirovograd).

De weg is pas later aangelegd als moderne verharde weg, maar met een lagere standaard dan andere M-wegen in Oekraïne. Het westelijkste deel tussen Stryj en Berezhany is ontstaan vanuit een serie lokale onverharde wegen. Tussen Vinnytsia en Uman is een geheel nieuwe wegverbinding aangelegd.

In de Sovjettijd stond de weg bekend onder twee nummers, het westelijk deel tussen Stryj en Ternopil was als de A266 genummerd. Het oostelijk deel tussen Uman en Kropyvnytskyi (Kirovograd) was als de A267 genummerd. Het tussenliggende deel tussen Ternopil en Uman had geen wegnummer.

Latere upgrades

Anders dan veel andere autowegen in Oekraïne is de M12 nooit echt hoogwaardig uitgebouwd en voert vooral in West-Oekraïne door vele dorpjes, iets wat veel andere M-wegen in Oekraïne niet doen. Alleen rond de grootste steden, zoals Ternopil, Khmelnitsky, Vinnytsia en Kropyvnytskyi liggen rondwegen. Deze rondwegen zijn al in de tijd van de Sovjetunie aangelegd.

Het oostelijkste deel van de M12 is het meest opgewaardeerd. Tussen de M05 bij Uman en Kropyvnytskyi hebben veel plaatsen een rondweg gekregen. Begin jaren '90 is een omlegging bij Novoarkhanhelsk gerealiseerd. Omstreeks 2008 zijn rondwegen bij Hrodzeve, Babanka en Khmel'ove aangelegd.

Als onderdeel van de M30

In 2021 vierde Oekraïne 30 jaar onafhankelijkheid van de Sovjetunie. Ter gelegenheid daarvan zijn de M04 en M12 samengevoegd tot één lange oost-westroute door heel Oekraïne.[1]

Referenties

Autowegen in Oekraïne