M1 (Hongarije)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
M1.svg
M1 Hongarije.png
'
Begin Budapest
Einde Hegyeshalom (A)
Lengte 171 km
Route

Afslagsymbool.svg 6 Budapest

Afslagsymbool.svg 6 Őrmező

Afslagsymbool.svg 7 Budaörs

Afslagsymbool.svg 10 Budaörs-kelet

Afslagsymbool.svg 11 Budaörs-nyugat

Knooppuntsymbool.svg 12 M7.svg → Balaton / Zagreb

Afslagsymbool.svg 14 Törökbálint

Knooppuntsymbool.svg 15 M0.svg → Ring Budapest

Afslagsymbool.svg 17 Biatorbágy

Afslagsymbool.svg 26 Zsámbék

Afslagsymbool.svg 39 Nagyegyháza

Afslagsymbool.svg 48 Szárliget

Afslagsymbool.svg 56 Tatabánya

Afslagsymbool.svg 61 Tatabánya-Centrum

Afslagsymbool.svg 67 Tata

Afslagsymbool.svg 85 Komárom

Afslagsymbool.svg 94 Bábolna

Afslagsymbool.svg 101 Naygszentjános

Knooppuntsymbool.svg 107 M19.png → Győr-kelet

Afslagsymbool.svg 112 Győrszentiván

Afslagsymbool.svg 115 Győr-iparterüle

Afslagsymbool.svg 119 Győr-Szabadhegy

Afslagsymbool.svg 123 Győr

Afslagsymbool.svg 129 Csorna

Afslagsymbool.svg 142 Lébény

Afslagsymbool.svg 160 Mosonmagyaróvár

Knooppuntsymbool.svg 166 M15.png → Bratislava

Afslagsymbool.svg 168 Hegyeshalom-kelet

Afslagsymbool.svg 171 Hegyeshalom

Flag of Austria.svg A4 AT.svg → Wien

De M1 is een autopályá in Hongarije. De snelweg vormt een oost-westroute door het noordwesten van het land, vanaf de hoofdstad Budapest via Győr naar de grens met Oostenrijk. De snelweg is onderdeel van de transitroute van West-Europa naar Zuidoost-Europa. De snelweg is 171 kilometer lang.

Routebeschrijving

De M1 en M7 beginnen dubbelgenummerd aan de westgrens van de stad Budapest. De snelweg telt hier 2x3 rijstroken en bedient de voorstad Budaörs. Bij Törökbálint slaat de M7 af richting het Balatonmeer en Zagreb in Kroatië. De M1 telt daarna 2x2 rijstroken en loopt door de laatste westelijke voorsteden van Budapest. Bij Biatorbágy begint de M0, de ringweg van Budapest. De snelweg loopt dan door een vlakker gebied, wat tussen twee beboste heuvelruggen in ligt, de eerste ligt direct ten westen van Budapest, de tweede bij Tatabánya. De snelweg loopt langs Tatabánya, een wat grotere stad zo'n 50 kilometer ten westen van Budapest. De snelweg volgt de rivier de Donau, tevens de grens met Slowakije, op zo'n 10 kilometer afstand. De snelweg loopt langs Komaróm, grensstad met het Slowaakse Komárno. Westelijker loopt de snelweg rondom de stad Győr, die 130.000 inwoners telt. Het is de grootste stad op de route ten westen van Budapest.

De snelweg loopt hier voornamelijk door een glooiend gebied zonder echt grote hoogteverschillen. De laatste grotere stad voor de grens is Mosonmagyaróvár. Vlak daarna volgt een knooppunt met de M15, de enkelbaans autoweg naar Bratislava en Brno in Tsjechië. De grens volgt een paar kilometer daarna, bij Hegyeshalom. Het grensstation staat er nog, maar controles zijn er niet meer sinds 2007. Daarna gaat de Oostenrijkse A4 verder richting Wien.

Geschiedenis

De M1 is één van de oudste autosnelwegen in Hongarije en Centraal/Oost-Europa in het algemeen. In 1964 begon de aanleg van 12 kilometer snelweg in Budapest. In 1977 en 1978 werd het eerste gedeelte opengesteld voor het verkeer. In 1977 werd de snelweg over 66 kilometer verlengd naar de oostkant van Győr met één rijbaan. De tweede rijbaan werd tussen 1982 en 1990 aangelegd. In 1991 kreeg Hongarije de wereldtentoonstelling toegewezen, wat de aanleg van de M1 naar het westen versnelde. In 1996 was de snelweg voltooid als tolweg.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Tatabánya Komaróm (1x2) 29 km 1975
Komaróm Győr (1x2) 22 km 1977
Budapest Törökbálint (1x2) 8 km 1977
Budapest Törökbálint (2x2) 8 km 1978
Törökbálint Tatabánya 32 km 1982
Tatabánya Győr (2x2) 51 km 1990
Hegyeshalom Oostenrijkse grens 1 km 01-12-1993
Győr Győr-nyugat 24 km 1995
Győr-nyugat Hegyeshalom 48 km 1996

Toekomst

Er zijn concrete plannen om de M1 tussen het knooppunt met de M7 en de afrit Tata te verbreden naar 2x3 rijstroken over 53 kilometer. In 2010 is hiervoor een aanbestedingsprocedure gevolgd, maar vanwege de economische crisis is het project voor onbepaalde tijd uitgesteld.

Tol

De M1 was de eerste snelweg in communistisch Europa die een tolweg was. In de jaren 90 gold de tol als bijzonder hoog gezien het inkomen van de gemiddelde Hongaar. In 1999 werd de concessiehouder uitgekocht door de Hongaarse overheid en werd de tol gehalveerd. In 1999 werd tol geheven middels een vignet tussen Budapest en Győr. Vanaf 2001 tussen Győr en de Oostenrijkse grens. Korte, voor de lange afstandsreiziger oninteressante, delen zijn tolvrij.

Sinds 2008 wordt de tol geheven middels de Hongaarse matrica, een vignet dat niet op de voorruit geplakt hoeft te worden. Het tolsysteem wordt gehandhaafd middels kentekenherkenning.

Verkeersintensiteiten

# AADT 2013[1]
Afslagsymbool.svg6 Budapest 166.100
Afslagsymbool.svg7 Budaörs 133.500
Afslagsymbool.svg11 Budaörs-nyugat 133.500
Knooppuntsymbool.svg12 M7.png 47.800
Afslagsymbool.svg14 Törökbálint 47.800
Knooppuntsymbool.svg15 M0.png 59.100
Afslagsymbool.svg17 Biatorbágy 59.100
Afslagsymbool.svg26 Zsámbék 59.100
Afslagsymbool.svg39 Nagyegyháza 48.300
Afslagsymbool.svg56 Tatabánya 48.300
Afslagsymbool.svg59 Tatabánya-Centrum 53.500
Afslagsymbool.svg67 Tata 39.900
Afslagsymbool.svg85 Komárom 42.000
Afslagsymbool.svg94 Bábolna 42.000
Afslagsymbool.svg101 Naygszentjános 46.100
Knooppuntsymbool.svg107 M19.png 47.300
Afslagsymbool.svg119 Győr-Szabadhegy 47.400
Afslagsymbool.svg123 Győr 47.400
Afslagsymbool.svg129 Csorna 39.000
Afslagsymbool.svg142 Lébény 39.000
Afslagsymbool.svg160 Mosonmagyaróvár 39.000
Knooppuntsymbool.svg166 M15.png 26.500
Afslagsymbool.svg168 Hegyeshalom-kelet 26.500
Afslagsymbool.svg171 Hegyeshalom 20.600

Referenties

Autosnelwegen in Hongarije

M0M1M2M3M4M5M6M7M8M9

M10M11M15M19M25M30M31M34M35M43M44M49M51M60M70M85M86M87