M1 (Ierland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| M1 | |||
| Begin | Dublin | ||
| Einde | Ballymascanlon (GB) | ||
| Lengte | 80 km | ||
| |||
De M1 is een motorway in Ierland. De snelweg loopt vanaf de ring van de hoofdstad Dublin naar de grens met het Verenigd Koninkrijk, met Noord-Ierland. De snelweg verbindt een aantal kleinere steden langs de Ierse oostkust met de hoofdstad, en geeft een internationale route naar Belfast. De snelweg is 80 kilometer lang.
Routebeschrijving
De M1 begint aan de noordzijde van Dublin, waar de M50 ook begint, maar in zuidwestelijke richting loopt, en de ring om Dublin vormt. Het eerste stukje tot de luchthaven van Dublin telt 2x3 rijstroken, daarna 2x2 rijstroken. Men passeert dan Swords, een noordelijke voorstad van Dublin, waarna de snelweg de groene kust van Ierland volgt. Dit gebied is niet meer dan glooiend, met veel open velden. De eerste grotere stad op de route is Drogheda, dat zo'n 30 kilometer ten noorden van Dublin ligt. De snelweg steekt hier de rivier de Boyne over, en loopt dan verder op korte afstand van de kust, tussen de 10 en 2 kilometer afstand. De tweede grotere stad is Dundalk, waar de snelweg een rondweg om vormt. Ten noorden van Dundalk verliest de snelweg zijn motorway status, maar is wel een expressway tot aan de grens met het Verenigd Koninkrijk. Aan Noord-Ierse kant gaat de weg verder als dual carriageway naar Belfast.
Geschiedenis
Het eerste gedeelte van de snelweg opende in 1983 in het noorden van Dublin, nog ten zuiden van de huidige aansluiting 1. In 1985 werd deze weg verlengd tot aan de luchthaven van Dublin, zodat de stad zijn snelwegverbinding met de luchthaven kreeg. Het deel van Whitehall tot Coolock is tegenwoordig deel van de N1, het deel van Coolock tot de het knooppunt tussen M1 en M50 is nu deel van de M50. Daarna lag de aanleg een flinke tijd stil, pas in 1993 werd de bypass van Dunleer geopend, wat tussen Dorgheda en Dundalk ligt. In 1998 volgde de bypass van Balbriggan, even ten zuiden van Drogheda. In 2001 werd het deel tussen Dunleer en Dundalk geopend, en in 2003 de bypass van Drogheda en het deel van de luchthaven van Dublin naar Balbrigan, waardoor er al een beetje een doorgaande route begon te vormen. In 2005 opende het laatste gedeelte van de M1, de bypass van Dundalk. Het gedeelte van Dundalk naar de grens met Noord-Ierland opende op 2 augustus 2007 als expresweg. Vanaf dit moment heeft Dublin een doorgaande hoogwaardige uitgebouwde wegverbinding met Noord-Ierland.
Dundalk Bypass
De Dundalk Western Bypass is in een 30jarige concessie gegeven. De concessie bevat een lengte van 54 km motorway, waarvan 43 km tot tolweg is verklaard en afgehandeld middels moderne elektronische tolheffing. De werkzaamheden voor de bypass zijn in 2003 gestart en de weg is in 2005 opengesteld
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Whitehall | Coolock | 2 km | 1983 |
| Coolock | Dublin Airport | 4 km | 1985 |
| Drogheda | Ardee | 10 km | 1993 |
| Balbriggan-South | Balbriggan-North | 9 km | 1998 |
| Dunleer | Dundalk-South | 13 km | 2001 |
| Balbriggan-North | Drogheda | 20 km | 2003 |
| Dublin Airport | Balbriggan-South | 16 km | 2003 |
| Dundalk-South | Dundalk-North | 11 km | 2005 |
| Dundalk-North | grens met Northern Ireland | 9 km | 02-08-2007 |
Kunstwerken
Kunstwerken in de Ierse M1:
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 25.000 voertuigen bij Dundalk, 20.000 voertuigen tussen Dundalk en Drogheda, 27.000 voertuigen rond Drogheda, vervolgens stijgend naar 70.000 voertuigen ten noorden van de luchthaven van Dublin en 110.000 voertuigen tot de M50 in Dublin.
Referenties
| Motorways in Ierland |
|---|
|
|
