M02 (Oekraïne)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf M2 (Oekraïne))
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
M2 UA.svg
UA M2 map.png
M02
Begin Kipti
Einde Bachivs'k
Lengte 243 km
Route

Knooppuntsymbool.svg M1 UA.svg → Kiev / Chernihiv

Centrum.svg Nizhyn

Centrum.svg Bakhmach

Centrum.svg Baturyn

Centrum.svg Krolevets

Centrum.svg Hlukiv

Flag of Russia.svg M3 RUS.svg → Bryansk / Moskva

De M02 is een avtomagistral of avtoshljach (Автошлях) in Oekraïne. De weg vormt een oost-westroute door het noordoosten van het land, vanaf de M01 bij Kipti door een dunbevolkt platteland naar de grens met Rusland bij Bachivs'k. De route bedient alleen enkele kleine stadjes en is de voornaamste transitroute van Kiev naar Moskou. De route is volledig enkelbaans en niet bijzonder hoogwaardig uitgevoerd. De M02 is 243 kilometer lang.

Route

De M02 loopt door de volgende gebieden;

  • Chernihiv Oblast
  • Sumska Oblast

Routebeschrijving

De M02 begint bij Kipti, een dorpje 90 kilometer ten noordoosten van Kiev, waar de M02 met een ongelijkvloerse aansluiting op de M01 aansluit. De M02 is dan een 1x2 hoofdweg van matige kwaliteit, die in oostelijke richting voert, door glooiende steppe. Dit gebied is voornamelijk open, met enkele kleine bosgebieden. De M02 loopt langs wat kleine stadjes, maar er nooit direct doorheen, waardoor verkeer redelijk op kan schieten. Men passeert op relatief korte afstand van Nizhyn en Konotop. Veel belangrijke wegen kruist men niet, enkel enkele regionale wegen, zoals de R61 naar Sumy. De M02 kent lange rechte stukken en is zeer monotoon. De weg passeert Krolevets en Hlukiv en buigt halverwege de route iets naar het noordoosten af. De grens met Rusland volgt circa 35 kilometer na Hlukiv. De grensfaciliteiten zijn vrij uitgebreid, daar de M02 één van de belangrijkste grensovergangen met Rusland is. Aan Russische zijde gaat de M3 verder, naar Bryansk en Moskou.

Geschiedenis

Oorspronkelijk verliep de wegverbinding van Moskou naar Kiev noordelijker, via Roslavl en Gomel, door wat nu Wit-Rusland is. Tot de jaren '60 waren er in deze streek in het geheel geen verharde wegen en de weg had ook geen historische voorganger, in de jaren '50 bestonden er slechts wat secundaire zandwegen die de dorpen onderling verbonden. De weg kreeg vanaf de jaren '60 wat meer betekenis, omdat er een kortere route tussen Moskou en Kiev werd ontwikkeld, de nieuwe M3, die zowel in Rusland als in Oekraïne geheel nieuw werd aangelegd via Kaluga, Bryansk en Kipti. De weg was toen 764 kilometer lang. Sinds 1991 ligt het laatste deel van deze route in Oekraïne. Anders dan veel andere M-wegen in het westen van de voormalige Sovjetunie is de M3 / M02 nooit hoogwaardig uitgebouwd geweest. De route heeft weliswaar een optimaal alignement en blijft buiten de meeste bebouwde kommen, maar is overal enkelbaans en kent geen ongelijkvloerse kruisingen buiten de aansluiting met de M01.

Delen van de M02 verkeerden in slechte toestand. In de periode 2007-2012 is de weg grotendeels gerenoveerd. Een aantal delen zijn al eerder gerenoveerd. Het grensoverschrijdend verkeer is relatief gering, de grenspost is eenvoudig en betrekkelijk klein.

Referenties


Autowegen in Oekraïne

M1 UA.svg M2 UA.svg M3 UA.svg M4 UA.svg M5 UA.svg M6 UA.svg M7 UA.svg M8 UA.svg M9 UA.svg M10 UA.svg M11 UA.svg M12 UA.svg M13 UA.svg M14 UA.svg M15 UA.svg M16 UA.svg M17 UA.svg M18 UA.svg M19 UA.svg M20 UA.svg M21 UA.svg M22 UA.svg M23 UA.svg M24 UA.svg M25 UA.svg M26 UA.svg M27 UA.svg M28 UA.svg M29 UA.svg

N1 UA.svg N2 UA.svg N3 UA.svg N4 UA.svg N5 UA.svg N6 UA.svg N7 UA.svg N8 UA.svg N9 UA.svg N10 UA.svg N11 UA.svg N12 UA.svg N13 UA.svg N14 UA.svg N15 UA.svg N16 UA.svg N17 UA.svg N18 UA.svg N19 UA.svg N20 UA.svg N21 UA.svg N22 UA.svg N23 UA.svg N24 UA.svg N25 UA.svg N26 UA.svg N27 UA.svg N28 UA.svg N30 UA.svg N31 UA.svg N32 UA.svg N33 UA.svg