M2 (Rusland)
Крым | |||
---|---|---|---|
Krim | |||
Begin | Moskva | ||
Einde | Belgorod (RUS/UA) | ||
Lengte | 720 km | ||
|
De M2, genaamd als de Krim (Крым), is een federale autoweg in het westen van Rusland. De weg verloopt vanaf de hoofdstad Moskou via Tula en Orel naar de grens met Oekraïne bij Belgorod. De weg heet ook wel de Simferopolskoye Shosse (Симферопольское шоссе), naar het gebied waar deze weg origineel naar toe liep. Het deel vanaf de MKAD in Moskou tot aan Tula is een autosnelweg over een lengte van 155 kilometer. De totale route is 720 kilometer lang.
Route
De M2 loopt door de volgende oblasten;
Routebeschrijving
Regio Moskou
Ter hoogte van de MKAD, de ringweg van Moskou, gaat de brede Varshavskoye Shosse vanuit het centrum over in de M2, die dan een autosnelweg is met 2x3 rijstroken. Direct nadat men uit de stad Moskou komt wordt de omgeving bebost, alhoewel de M2 eerst nog parallel aan enkele voorsteden van Moskva loopt. De snelweg heeft een modern alignement en kent relatief weinig aansluitingen. Vanaf Shcherbinka tot aan de zuidkant van Podolsk kent de M2 4x2 rijstroken, waarbij de rijbanen in dezelfde richting opvallend genoeg niet fysiek gescheiden zijn, met alleen een strook asfalt ertussen. Vanaf Podolsk tot Klimovsk telt de snelweg 2x3 rijstroken, zuidelijker 2x2 rijstroken. Bij Klimovsk kruist men de A107, een regionale ring om Moskou. Het gebied bestaat vervolgens uit een afwisseling van bos en weilanden, waarna de snelweg langs de stad Serpukhov passeert, de laatste grotere stad in het oblast Moskva.
Richting Oekraïne
De autosnelweg steekt dan de rivier de Oka over en komt in het oblast Tula. Tussen Moskou en Tula verloopt de autosnelweg parallel aan de oude M2. Ten noorden van Tula kruist men dit oude tracé, waarna de M2 naar het zuidwesten afbuigt en ruim ten westen van Tula langs verloopt, om vervolgens te eindigen op een regionale weg van Tula naar Kaluga. De oude M2 vormt een ruime bypass van Tula, zodat doorgaand verkeer zowel via de snelweg als via de hoofdweg niet door de 480.000 inwoners tellende stad Tula hoeft. De hoofdweg passeert langs de rand van Shchyokino, een kleinere stad net ten zuiden van Tula.
Ten zuiden van Tula maken de bossen plaats voor onafzienbare steppes, met weinig hoogteverschillen. De M2 buigt iets naar het zuidwesten af en komt bij Mtsensk het oblast Oryol in. De M2 vormt vervolgens de enkelbaans bypass van Orel, met enkele ongelijkvloerse kruisingen. Bij Orel steekt men opnieuw de rivier de Oka over. In de buurt van Zhelznogorsk is er in de vorm van de A142 de laatste mogelijkheid om nog richting Kiev in Oekraïne te reizen. Men komt dan in het oblast Kursk, waar de M2 een westelijke bypass van de stad Kursk vormt. De stad telt ruim 400.000 inwoners, maar het doorgaande verkeer hoeft er niet doorheen. Andere grotere plaatsen komt men in het oblast Kursk niet tegen, waarna men in het oblast Belgorod komt. Een eindje voor Belgorod wordt de M2 een vierstrooks weg en loopt ten westen van Belgorod langs. Ten zuidwesten van Belgorod is de M2 weer een 1x2 hoofdweg, waarna even verderop de grens met Oekraïne volgt. De grensfaciliteiten zijn hier behoorlijk uitgebreid daar dit één van de belangrijkste grensovergangen van Rusland is. Aan Oekraïense zijde gaat de M20 verder naar Kharkiv.
Geschiedenis
Oorsprong
De weg heeft zijn oorspong in de Krimsky Trakt (Крымский тракт), de hoofdweg van Moskou naar de Krim. De weg is tussen 1828 en 1858 aangelegd als een verbeterde wegverbinding. Voor de Tweede Wereldoorlog waren nog niet alle delen geasfalteerd en bruggen waren soms provisorisch. Een groot deel van de weg was niet meer dan 5,5 meter breed. De weg werd grotendeels verwoest tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Na-oorlogse ontwikkelingen
Na de Tweede Wereldoorlog werd de weg in hoog tempo hersteld als een modernere en brede weg, op een talud van 12 tot 15 meter breed, met betonnen bruggen en een asfaltverharding. De weg kwam in 1949-1950 gereed. Het was daarna de hoofdweg van Moskou naar Yalta, indertijd genummerd als de '4'. Ten tijde van de Sovjetunie was dit een belangrijke noord-zuidroute en vakantieroute naar de Krim. De route, die samenvalt met de E105, was 1480 kilometer lang. Midden jaren '80 werd de wegnummering in de Sovjetunie gewijzigd en kreeg de weg het nummer M2. In 1991 viel de Sovjetunie uit elkaar en kwam de zuidelijkste 780 kilometer in Oekraïne te liggen, hiermee bleef nog 700 kilometer in Rusland over, later gereduceerd tot 680 kilometer omdat het deel binnen de MKAD officieel geen M2 meer was.
In de jaren '70 werd besloten om de M2 uit te bouwen als autosnelweg, in anticipatie op de Olympische Spelen van 1980 in Moskou. Tegen 1980-1983 was een 88 kilometer lang stuk autosnelweg opengesteld in het Oblast Moskva, tussen de MKAD en de zuidkant van Serpukhov, inclusief een brug over de rivier de Oka in 1988. Gedurende de jaren '80 werd de autosnelweg verder zuidwaarts verlengd naar Tula, waarbij gefaseerd nieuwe delen in aanbouw gingen. Tegen 1990 reikte de snelweg over een lengte van 137 kilometer tot de noordkant van Tula. Omstreeks 2008 werd dit nog 22 kilometer verder verlengd tot de weg R132 aan de westzijde van Tula.
Voordat de autosnelweg van Moskou naar Tula werd aangelegd is voor 1984 al een bypass van Tula aangelegd, die op zijn beurt weer gedeeltelijk werd gebypasst door de M2 als autosnelweg, nog verder naar het westen. Hierdoor heeft Tula twee westelijke bypasses. Al voor 1984 is ook een omlegging ter hoogte van Oryol gerealiseerd. Eind jaren '90 is een rondweg bij Kromy aangelegd.
Voor 1984 is ook een westelijke bypass van Kursk en Belgorod aangelegd. Deze bypasses van Tula, Oryol, Kursk en Belgorod zijn enkelbaans aangelegd en later is er meer bebouwing langs gekomen, waardoor ze hun karakter van snelle bypass wat zijn verloren.
Recentere aanpassingen
In 2015 is een 27 kilometer lang traject tussen de MKAD en de A107 bij Klimovsk van 2x3 naar 2x4 rijstroken verbreed. Eveneens is toen een verder traject van 34 kilometer van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed tot aan de A108 bij Serpukhov. Tussen 2018 en 2020 is een 25 kilometer lang traject tussen Aleksandrovka en de noordkant van Tula naar 2x3 rijstroken verbreed.
Referenties
Federale autowegen in Rusland |
---|