M3 (Moldavië)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| M3 | |||
| Begin | Chişinău | ||
| Einde | Giurgiuleşti (MD/RO) | ||
| Lengte | 180 km | ||
| |||
De M3 is een drum expres in Moldavië, die een noord-zuidroute door het midden en zuiden van het land vormt en de hoofdstad Chişinău met de zuidelijke regio Gagaoezië verbindt. De weg eindigt in Giurgiuleşti op de grens met Roemenië. De M3 is 180 kilometer lang. De eerste 50 kilometer vanaf Chişinău tot Cimişlia is uitgebouwd als een de-facto autosnelweg, de enige ongelijkvloerse weg met 2x2 rijstroken in het land.
Routebeschrijving
De M3 begint in de Moldavische hoofdstad Chişinău, waar aansluiting is op alle andere belangrijke wegen van het land. De weg vormt de zuidelijke invalsweg van Chişinău, maar is niet zo goed uitgebouwd als de parallel verlopende R2. De M3 voert in Chişinău door flatwijken.
Net buiten Chişinău volgt een knooppunt met de dwarsverbinding naar de R2 en de luchthaven, de M3 is vanaf dit punt een de-facto autosnelweg met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen. Deze autoweg is ruim 50 kilometer lang en verloopt door een mix van steppe, weilanden, bossen en lage heuvels. De 2x2 weg eindigt ter hoogte van Cimişlia. Niet ver ten zuiden van Cimişlia begint al de bypass van het stadje Comrat, een hoogwaardige enkelbaans weg met ongelijkvloerse aansluitingen.
Na Comrat voert de M3 zuidwaarts over de kale steppe, de weg kent lange rechte trajecten maar voert ook door dorpjes. De weg is niet heel hoogwaardig uitgebouwd, al zijn er enkele korte bypasses. Ook Vulcănești heeft een zuidelijke bypass. De weg voert deels dicht langs de grens met Oekraïne. Uiteindelijk bereikt men Giurgiuleşti, de zuidelijkste plaats van Moldavië, gelegen aan de samenvloeiing van de rivieren Prut en Donau. Hier sluit de M3.1 aan die naar Reni in Oekraïne verloopt, terwijl de M3 juist naar Galați in Roemenië voert en daar aansluit op de DN2B.
Geschiedenis
Ten tijde van de Sovjetunie was de M3 een doorgaande route, deels onderdeel van de huidige Oekraïense M15, die op drie punten door Moldavië loopt. De grenzen van Moldavië verlopen grillig, waardoor de M3 nu deels in Oekraïne kwam te liggen. Deze trajecten waren te omzeilen door slechte secundaire wegen door Moldavië te volgen.
Autoweg Chișinău - Cimişlia
De dubbelbaans weg van Chișinău zuidwaarts is vooral gedurende de jaren '80 aangelegd. In eerste instantie is de weg tussen Chișinău en het dorp Băcioi aangelegd, dit was al voor 1984 gereed. Circa 1986-1987 kwam de weg verder zuidwaarts gereed tot Horești. Omstreeks 1988 volgde het deel tot Razeni en tegen 1990 tot Porumbrei. Daarna kwam de bouw stil stil te liggen vanwege het uiteenvallen van de Sovjetunie.
Omstreeks 2006 was de autoweg van Porumbrei tot Cimişlia al gedeeltelijk in aanleg, maar de bouw is daarna gestaakt vanwege tekort aan geld. De werkzaamheden aan het 19 kilometer lange traject zijn in februari 2019 weer hervat, dit deel is op 8 november 2022 geopend.[1][2] Dit deel van de autoweg is enkelbaans, maar wel ongelijkvloers.[3][4]
Openstellingsgeschiedenis
| van | naar | lengte | datum* |
|---|---|---|---|
| Chișinău | Băcioi | 2,5 km | pre 1984 |
| Băcioi | Horești | 14,0 km | circa 1986-1987 |
| Horești | Razeni | 6,5 km | circa 1988 |
| Razeni | Porumbrei | 11,0 km | circa 1990 |
| Porumbrei | Cimişlia | 19,0 km | 08-11-2022 |
* bij benadering
Upgrades in Zuid-Moldavië
De M3 is een cruciale verbinding voor Moldavië, omdat het ontsluiting geeft naar de enige zeehaven van Moldavië, aan de rivier de Donau in Giurgiulești. Voor de export van goederen is de M3 daardoor van groot belang. De M3 is ook de primaire ontsluiting van de autonome regio Gagaoezië.
In 2016 begonnen werkzaamheden om deze weg op te waarderen met bochtafsnijdingen. Nabij Giurgiulești is ook een nieuw tracé aangelegd dat niet door Oekraïne verloopt. Vanaf 2020 is ook een 3-strooks en 7 kilometer lange bypass rond Cimişlia aangelegd. Op 21 oktober 2022 opende een 18 kilometer lange tracéverlegging langs de zuid- en oostkant van Comrat.[5][6][7][8] De oude route vanaf het noorden naar Comrat is toen omgenummerd tot de R28. Tevens is een 9 kilometer lange zuidelijke bypass van Vulcănești aangelegd.
In 2021-2023 is 85 kilometer van de M3 gemoderniseerd tussen Comrat en Vulcănești.[9][10] Op 25 juli 2023 werd de upgrade van 31 kilometer tussen Ciumai en Vulcănești opgeleverd.
Referenties
- ↑ Premierul a inspectat lucrările de construcție a drumului Porumbrei-Cimișlia | gov.md
- ↑ Lucrările de construcție a 19 km ai drumului M3 Porumbrei-Cimislia-au ajuns la etapa finală | asd.md
- ↑ FOTO // Cum arată cel mai NOU drum dat în exploatare în R. Moldova. „Tronsonul de drum Porumbrei – Cimișlia, cu o lungime de 19 km, va stimula comerțul dintre R. Moldova și UE” | ziarulnational.md
- ↑ Sectorul Porumbrei-Cimișlia al drumului național M3, deschis pentru circulație | asd.md
- ↑ Drumul de ocolire a orașului Comrat, deschis pentru circulație | asd.md
- ↑ A fost verificat progresul în procesul de construcție a drumului de ocolire a municipiului Comrat | gov.md
- ↑ Lucrările de construcție a centurii orașului Comrat – au ajuns la etapa finală | asd.md
- ↑ La Comrat a fost dat în exploatare drumul de centură al orașului | gov.md
- ↑ Procesul de reabilitare a 85,5 km ai drumului național M3 – monitorizat de ASD | asd.md
- ↑ A avut loc recepția la terminarea lucrărilor a drumului național M3 Chișinău – Giurgiulești, Sectorul 1 | asd.md
| Hoofdwegen in Moldavië |
|---|
|
|
