M3 (Moldavië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
M3 MD.svg
Moldova M3 map.png
M3
Begin Chişinău
Einde Giurgiuleşti (MD/RO)
Lengte 180 km
Route

Centrum.svg Chişinău

Afslagsymbool.svg Chişinău Airport

Afslagsymbool.svg Bacioi

Afslagsymbool.svg Horesti

Afslagsymbool.svg Răzeni

Afslagsymbool.svg Biscotari

Afslagsymbool.svg Cimişlia

Centrum.svg Cimişlia

Centrum.svg Comrat

Centrum.svg Vulcăneşti

Centrum.svg Giurgiuleşti

Flag of Romania.png DN2B.svg → Galaţi

De M3 is een hoofdweg in Moldavië, die een noord-zuidroute door het midden en zuiden van het land vormt, en de hoofdstad Chişinău met de zuidelijke regio Gagaoezië verbindt. De weg eindigt in Giurgiuleşti op de grens met Roemenië. De M3 is 180 kilometer lang. De eerste 50 kilometer vanaf Chişinău tot Cimişlia is uitgebouwd als een de-facto autosnelweg, de enige ongelijkvloerse weg met 2x2 rijstroken in het land.

Routebeschrijving

De M3 begint in het centrum van de hoofdstad Chişinău, vanwaar men de M1 of M21 naar andere delen van het land kan gebruiken. De weg is buiten de bebouwde kom van Chişinău uitgebouwd als autosnelweg over 50 kilometer. De weg kent uitsluitend ongelijkvloerse aansluitingen, telt 2x2 rijstroken met betonwegdek, maar heeft geen fysieke middenafscheiding, slechts een smalle verharde middenberm. Bij Cimişlia eindigt dit deel. De weg is zuidelijker minder belangrijk in uitstraling, en is van matige tot slechte kwaliteit en loopt door veel dorpen. Het landschap bestaat uit glooiend plattelandsgebied. De weg heeft niet de uitstraling van een nationale hoofdweg. Men komt dan door Giurgiuleşti, de zuidelijkste plaats van het land. Tussen de Oekraïense en Roemeense grens zit amper 2 kilometer. Aan Roemeense zijde gaat de DN2B verder naar Galaţi.

Geschiedenis

De M3 ten zuiden van Chişinău.

Ten tijde van de Sovjetunie was de M3 een doorgaande route, deels onderdeel van de huidige Oekraïense M15, die op drie punten door Moldavië loopt. De grenzen van Moldavië verlopen grillig, waardoor de M3 nu deels in Oekraïne kwam te liggen. Deze trajecten waren te omzeilen door slechte secundaire wegen door Moldavië te volgen. In 2016 begonnen werkzaamheden om deze weg op te waarderen met bochtafsnijdingen. Nabij Giurgiulești is ook een nieuw tracé aangelegd dat niet door Oekraïne verloopt. Giurgiulești heeft de enige haven van Moldavië die toegankelijk is voor zeeschepen, dus toegang naar deze haven is van groot economisch belang van Moldavië.

De dubbelbaans weg van Chișinău zuidwaarts is vooral gedurende de jaren '80 aangelegd. In eerste instantie is de weg tussen Chișinău en het dorp Băcioi aangelegd, dit was al voor 1984 gereed. Circa 1986-1987 kwam de weg verder zuidwaarts gereed tot Horești. Omstreeks 1988 volgde het deel tot Razeni en tegen 1990 tot Porumbrei. Daarna kwam de bouw stil stil te liggen vanwege het uiteenvallen van de Sovjetunie.

Omstreeks 2006 was de snelweg van Porumbrei tot Cimişlia al gedeeltelijk in aanleg, maar de bouw is daarna gestaakt vanwege tekort aan geld. De werkzaamheden aan het 19 kilometer lange traject zijn in februari 2019 weer hervat, dit deel moet in januari 2022 worden geopend.[1] Vanaf 2020 is ook een 3-strooks en 7 kilometer lange bypass rond Cimişlia aangelegd. In februari 2022 opent een rondweg van Comrat.[2] Tevens is een 9 kilometer lange zuidelijke bypass van Vulcănești aangelegd.

Openstellingsgeschiedenis

van naar lengte datum*
Chișinău Băcioi 2,5 km pre 1984
Băcioi Horești 14,0 km circa 1986-1987
Horești Razeni 6,5 km circa 1988
Razeni Porumbrei 11,0 km circa 1990

* bij benadering

Referenties

Hoofdwegen in Moldavië

M1 MD.svg M2 MD.svg M3 MD.svg M3.1 MD.svg M4 MD.svg M5 MD.svg