M4 (Rusland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Дон
Don
Begin Moskva
Einde Novorossiysk
Lengte 1.544 km
Route

MKAD → Ring Moskou

Blizhniye Prudishchi

Vidnoye

Domodedovo-North

Domodedovo-South

Belye Stolby

Sidorovo

Malino

Psarevo

Stupino

Kashira

M6 → Tambov

Mordves

Venyov

einde snelweg


Novomoskovsk

Yefremov

Yelets

Zadonsk

Voronezh

Pavlovsk

Kamensk-Shakhtinsky

Skakhty

Novocherkassk

Rostov-na-Donu

Bataysk

M29 → Armavir

Krasnodar

→ Sochi

Novorossijsk

De M4, genaamd de Don (Дон), is een federale autoweg in het westen en zuiden van Rusland. De weg vormt een verbinding tussen Moskou, Voronezh, Rostov, Krasnodar en uiteindelijk Novorossiysk aan de Zwarte Zee. Het is één van de belangrijkste wegen van Rusland, omdat deze de hoofdstad met diverse steden en de Zwarte Zeekust verbindt. De eerste 150 kilometer vanuit Moskou is als autosnelweg uitgebouwd, de rest van de route is overwegend met 2x2 rijstroken uitgebouwd, waarbij de belangrijkste aansluitingen met andere wegen ongelijkvloers zijn. De totale route is 1.544 kilometer lang.

Route

De M4 loopt door de volgende oblasten:

Routebeschrijving

Regio Moskou

De M4 begint aan de zuidkant van Moskou op de MKAD. De Lipetskaya ulitsa gaat hier over in de M4, een autosnelweg met 2x4 rijstroken. De M4 verloopt hier slechts 2 kilometer oostelijk van de M2. Na de aansluiting Vidnoye versmalt de snelweg naar 2x3 rijstroken en voert door wat laatste voorsteden, zoals Domodedovo. De M4 komt op vrij korte afstand van de luchthaven Domodedovo, maar bedient deze niet direct, een parallelle snelweg verbindt de luchthaven met de MKAD. Bij Belye Stolby kruist men de A107, een regionale ring om Moskou. Hierna versmalt de M4 ook naar 2x2 rijstroken. Dit gebied bestaat uit een afwisseling van bos en weilanden en is vrij vlak. Bij Kashira steekt men de rivier de Oka over, waarna de M6 aftakt richting Tambov in het zuidoosten. De M4 is hierna nog een autosnelweg tot aan Venyov, circa 150 kilometer ten zuiden van Moskou.

Zuidelijk door Rusland

Men passeert vervolgens de oblast Tula, tussen Tula en Novomoskovsk door. De M4 telt doorlopend 2x2 rijstroken en de belangrijkste aansluitingen zijn ongelijkvloers. Rondom Bogoroditsk ligt een nieuwe bypass. Dit gebied bestaat uit steppes, met slechts weinig begroeiing, maar echt kaal is het nog niet. Het landschap glooit en de grote steden liggen vrij ver uit elkaar. Rondom Yefremov ligt een bypass, uitgevoerd met 2x2 rijstroken. Men komt dan in de oblast Lipetsk, en rond Yelets loopt een vierstrooks bypass door de rand van de stad. Bij Yelets steekt men de rivier de Sosna over, waarna de M4 wat naar het zuidoosten afbuigt.

Buiten de grote steden liggen er weinig plaatsen op de weg, de meeste plaatsen hebben een bypass, vaak met ongelijkvloerse kruisingen. Het deel vanaf Zadonsk naar de grote stad Voronezh is een 2x2 autosnelweg, maar het doorgaand verkeer neemt de met 2x3 uitgebouwde bypass langs de oostkant van Voronezh. Men steekt dan de rivier de Voronezh over, waarna de M4 door het midden van het oblast Voronezh naar het zuidoosten loopt. De weg telt doorlopend 2x2 rijstroken waarbij de belangrijkste kruisingen ongelijkvloers zijn. Ten zuiden van Pavlovsk steekt men dan uiteindelijk de rivier de Don over, aangezien de M4 hier al sinds Voronezh parallel aan loopt.

De M4 in het oblast Rostov.

Zuid-Rusland

De weg voert op korte afstand oostelijk langs Oekraïne. Het landschap is kaal en glooiend, met lange hellingen. Dit deel is recent verbreed naar 2x2 rijstroken. Men passeert Shakhty, waarna de weg via Novocherkassk naar Rostov-na-Donu leidt, de grootste stad langs de M4. De M4 vormt een oostelijke bypass van Rostov, die met 2x2 rijstroken en vrijwel volledig ongelijkvloers is uitgevoerd. Men steekt hier de rivier de Don over, die hier een stuk breder is. Men passeert de zuidelijke voorstad Bataysk, waarna een lange route door het oblast Krasnodar naar het zuiden begint, dat bestaat uit eindeloze vlakke weilanden. Dit is één van de belangrijkste regio's in Rusland voor de productie van fruit. Bij Krasnoye bevindt zich een transportcontrolepost die meer op een grensovergang lijkt.

Zuidelijk van dit punt is de M4 een 1x2 hoofdweg die lange rechte stukken kent. Bij Pavlovskaya bevindt zich het kruispunt met de M29, de hoofdweg naar de steden aan de noordkant van de Kaukasus. De M4 buigt hierna naar het zuidwesten af, en loopt met een lang recht stuk naar Krasnodar, een grote zuidelijke stad aan de rivier de Kuban. De M4 vormt hier een 2x2 oostelijke rondweg, en voert over een stuwdam. De M4 doorkruist hier kortstondig door de Republiek Adygea, voordat men weer in het oblast Krasnodar komt. De rest van de route naar de Zwarte Zee voert door uitlopers van de Kaukasus en de weg loopt met 1x2 rijstroken door het groene en beboste gebergte. De weg is hier goed uitgebouwd. In Dzhubga bereikt men de Zwarte Zeekust, en slaat de M27 af richting Sochi in het zuidoosten. De M4 buigt hierna af naar het noordwesten om de laatste 100 kilometer langs de kust naar Novorossiysk te lopen. Dit deel is voornamelijk 1x2 uitgebouwd, alhoewel rond de badplaats Gelendzhik een 2x2 snelwegbypass ligt. De M4 eindigt vervolgens in de havenstad Novorossiysk. Vanaf Novorossiysk gaat de M25 verder naar Port Kavkaz, waar een veerdienst naar Kerch in Oekraïne gaat.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

De weg was niet één van de historische radiale routes van Moskou. Van oorsprong waren wat nu de M2 en R22 (M6) zijn de belangrijkste invalswegen van Moskou vanuit het zuiden. De weg bestond wel als een meer secundaire wegverbinding tot Kashira, maar zuidelijk daarvan was de weg geen geïntegreerde route. Verkeer vanaf Moskou naar het zuiden volgde de M2 tot ten zuiden van Tula, waar een verharde weg naar Yelets en Voronezh bestond. Zuidelijk van Voronezh was voor de jaren '60 geen enkele doorgaande verharde weg naar Zuid-Rusland.

Aanleggeschiedenis

De huidige weg van Moskou naar Rostov was genummerd als de '5' en is in de periode 1959-1967 aangelegd als geheel nieuwe wegverbinding van 7 meter breed. Hierbij werd gedeeltelijk de historische weg gebruikt, maar grote delen zijn over een nieuw tracé aangelegd, met name verder zuidelijk van Moskou. De weg was ondanks dat het pas laat werd aangelegd, één van de belangrijkste wegen van de Sovjetunie, zowel voor het vrachtverkeer (landbouwproducten) als voor het vakantieverkeer naar de Zwarte Zee.

Uitbouw tot autosnelweg

De M4 is ten zuiden van Moskou in fases verder uitgebouwd. Omstreeks 1984 begon de bouw van de autosnelweg tussen de MKAD en de A107 bij Belye Stolby. Dit 30 kilometer lange stuk autosnelweg was omstreeks 1990 gereed. Hiermee was er ook verbeterde toegang naar het vliegveld Domodedovo.

Na de val van de Sovjetunie werd de M4 verlengd tot Novorossiysk aan de Zwarte Zee. De M4 werd hiermee bijna 500 kilometer langer. De verlenging van de autosnelweg ten zuiden van Moskou had in de jaren '90 prioriteit. In 1999 opende 72 kilometer autosnelweg verder zuidwaarts tot de splitsing met de M6 (R22) bij Kashira. Rond 2000 opende nog eens 100 kilometer met 2x2 rijstroken van Kashira tot Dedilovo, ter hoogte van Tula. De zuidelijke upgrades aan de M4 hebben echter een wat lagere ontwerpstandaard dan het deel dichter bij Moskou.

In de recente geschiedenis zijn grote delen van de M4 omgebouwd naar 2x2 rijstroken met vele ongelijkvloerse kruisingen, waarmee de weg feitelijk de functie van autosnelweg heeft. Alleen zeer ondergeschikte wegen sluiten nog gelijkvloers aan, en ook wegrestaurants en bushaltes liggen vaak niet volledig gescheiden van de rijbaan. Desondanks is de M4 grotendeels modern te noemen.

Op 28 november 2009 opende de 2x2 rondweg van Bogoroditsk. Op 27 november dat jaar opende een nieuwe 2x2 brug over de Don in het oblast Voronezh. Op 15 augustus 2010 opende de 44 kilometer lange bypass van Yelets.[1] Op 26 augustus 2011 opende de tweede fase, waarmee de bypass 56 kilometer lang werd.[2] In 2011 opende ook de bypass van Yefremov. Tevens is circa 2012 de bypass van Voronezh naar 2x2 rijstroken verbreed. Op 18 november 2016 opende een 29 kilometer lang deel met 2x2 rijstroken op een nieuw tracé tussen Voronezh en Rogachevka.[3]

Tussen 2017 en 2020 is een 80 kilometer lang deel van de M4 in de regio Losevo opgewaardeerd tot een autosnelweg met 2x2 rijstroken. Hiervan is 45 kilometer over een nieuw tracé aangelegd rond Losevo en 35 kilometer verdubbeld verder zuidelijk tot aan Verkhniy Mamon. De bypass van Losevo is een tolweg. Het 80 kilometer lange stuk autosnelweg is op 4 juli 2020 opengesteld voor het verkeer.[4]

Sinds oktober 2013 mag op delen van de M4 130 km/h gereden worden. Dit was de eerste snelweg met een maximumsnelheid van 130 km/h in Europees Rusland.[5] Op 23 november 2016 opende een knooppunt met 3 niveaus tussen de A147 en M4 bij Dzhubga.[6]

Openstellingsgeschiedenis

van naar lengte datum
Moskva (MKAD) Belye Stolby (A107) 30 km 00-00-1990
Khlevnoye Knyazevo 20 km 00-11-1998
Knyazevo Voronezh 42 km 00-00-199x
Belye Stolby (A107) Kashira (M6) 72 km 00-00-1999
Kashira (M6) Dedilovo 100 km 00-00-2000
Dedilovo Bogoroditsk 15 km 00-00-2000
Yelets Khlevnoye 45 km 00-00-2001
Bogoroditsk Yevremov 37 km 00-00-2006
Bogoroditsk (north) Bogoroditsk (south) 35 km 28-11-2009
Verkhniy Mamon Verkhniy Mamon (south) 14 km 00-00-2009
Verkhniy Mamon Nagibin 63 km 00-00-2009
Tarasovskiy Kamensk-Shakhtinsky 42 km 00-00-200x
Kamensk-Shakhtinsky Rostov-na-Donu 115 km 00-00-200x
Nagibin Tarasovskiy 100 km 00-00-2010
Grunin Vorgol Yelets (south) 44 km 15-08-2010
Lukyanovka Grunin Vorgol 12 km 26-08-2011
Yefremov (north) Yefremov (south) 26 km 00-00-2011
Yefremov Lukyanovka 11 km 00-00-2011
Rogachevka Losevo 88 km 00-00-2011
Voronezh (north) Voronezh (east) 24 km 00-00-2012
Tarasovskiy (north) Tarasovskiy (south) 12 km 00-00-2013
Voronezh Rogachevka 29 km 18-11-2016
Losevo Verkhniy Mamon 80 km 04-07-2020

Toekomst

De M4 is vaak druk, vanwege de grote hoeveelheid vakantieverkeer naar de tropische Zwarte Zeekust. Hierbij komt het vrachtverkeer tussen de fruitproducerende regio Krasnodar en de grote steden in het noorden zoals Voronezh, Moskva en Sankt Petersburg. De bedoeling is om de gehele M4 om te bouwen naar een autosnelweg met 2x2 rijstroken en een maximumsnelheid van 120 km/uur. In 2020 was de gehele M4 tussen Moskou en Rostov van 2x2 rijstroken voorzien, alhoewel de weg niet overal een volwaardige autosnelweg is. Ten zuiden van Rostov is dit slechts het geval op geïsoleerde stukken, zoals de bypass van Krasnodar en de rondweg van Gelendzhik.

Tol

Sinds 2011 moet op veel delen van de M4 tol worden betaald, zowel op bestaande stukken snelweg als op opgewaardeerde delen.[7]

Referenties

Federale autowegen in Rusland