M5 (Bosnië-Herzegovina)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
M5-BIH.svg
M5 BIH map.png
M 5
Begin Bihać
Einde Višegrad
Lengte 505 km
Route

Flag of Croatia.png HR D217.svg

Znak d42.svg Bihać M14-BIH.svg

Znak d42.svg Ripač M11-BIH.svg

Znak d42.svg Bosanski Petrovac

Znak d42.svg Ključ

Znak d42.svg Jajce M16-BIH.svg

Znak d42.svg Donji Vakuf

Bergpas.svg Komar

Znak d42.svg Travnik

Znak d42.svg Zenica M17-BIH.svg

Znak d42.svg Visoko

Znak d42.svg Sarajevo M18-BIH.svg

Znak d42.svg Pale

Znak d42.svg Višegrad

Flag of Serbia.png SRB-28.svg

De M 5 is een hoofdweg in Bosnië-Herzegovina. De weg vormt een lange oost-westroute door het midden van het land, vanaf de grens met Kroatië bij Bihać via Donji Vakuf, Zenica en Sarajevo naar de grens met Servië ten oosten van Višegrad. De weg is 505 kilometer lang.

Routebeschrijving

De M5 begint ten westen van de stad Bihać, de belangrijkste stad in westelijk Bosnië, op de grens met Kroatië. Aan Kroatische zijde gaat de D217 verder naar de Karlovac of Split, en vlakbij liggen ook de beroemde Plitvicemeren. De weg is redelijk breed en gemoderniseerd, en voert door de 60.000 inwoners tellende stad Bihać. In Bihać begint ook de M14. De weg voert in zuidoostelijke richting door een breed dal, omringd door dichte bossen. Dit gebied is erg dunbevolkt, en men kruist ook weinig zijwegen, waarvan de belangrijkte de M11 is. Na zo'n 50 kilometer bereikt men Bosanski Petrovac, waar de M14.2 afslaat richting Knin in Kroatië. Landschappelijk gezien is het een erg mooie route met weidse uitzichten over de omringende bergen die tot 1.600 meter hoog zijn. De M5 loopt over een hooggelegen dal, waarna deze daalt van 750 meter naar zo'n 350 meter boven zeeniveau. Er liggen weinig grotere plaatsen op de 100 kilometer naar Jajce. Bij Ključ eindigt de M15 op de M5, waarna men uiteindelijk Jajce bereikt.

Tussen Jajce en Donji Vakuf verloopt de M5 samen met de M16, de weg vanaf Banja Luka. De M5 loopt door een spectaculair dal met hoge bergen rondom. In Donji Vakuf slaat de weg in oostelijke richting af en gaat over de 927 meter hoge bergpas Komar. De weg loopt dan een kilometer of 70 oostwaarts en loopt ten zuiden van de stad Zenica langs. Hierna volgt een gemeenschappelijk deel met de M17 naar de hoofdstad Sarajevo, die zo'n 60 kilometer naar het zuidoosten ligt. Ook dit deel is bergachtig, met een redelijk breed dal waar de M5 doorheen loopt. In de grote stad Sarajevo slaat de M5 oostwaarts af en loopt dwars door Sarajevo, waarna de weg in zuidoostelijke richting naar Pale afslaat. Dit gebied heeft bergen tot zo'n 2000 meter hoogte. Dit is het bergachtigste en mooiste deel van de M5, en voert door kloven en bergen en door de 2.119 meter lange Tunnel Stambolčić. Ten oosten van de R448 is de M5 is niet de hoofdroute voor oost-westverkeer en is zelfs deels onverhard en. Doordat de weg tussen Hrenovia en Mesići gelegen is op het tracé van een oude spoorlijn is deze erg bochtig en smal. Als alternatief kan men de R448 gebruiken. Ten oosten van Goražde komt men weer op de hoofdweg uit, en voert de M5 langs een serie stuwmeren die in kloven liggen. Dit is één van de spectaculairste routes op de Balkan. De laatste grote plaats op de route van de M5 is Višegrad, waarna men de grens met Servië bereikt. Aan Servische zijde gaat de IB-28 verder naar Užice.

Geschiedenis

De M5 is weliswaar een lange route, maar is niet goed uitgebouwd, met name het deel tussen Pale en Goražde heeft niet het uiterlijk van een hoofdweg, maar hier is de 2.119 meter lange Tunnel Stambolčić aangelegd, die op 3 juli 2013 is opengesteld.[1] De bouw daarvan heeft ruim 22 jaar geduurd[2]. Het deel Visoko-Sarajevo is op 30 mei 2007 officieel hernummerd in A1 met het oog op de aanleg van de snelweg[3].

In februari 2017 zakte op het onverharde deel van de M5 een vrachtwagen door een brug. Sindsdien is de M5 tussen Hrenovica en Mesići niet meer begaanbaar en zal voor onbepaalde tijd gestremd blijven.

Toekomst

Het gemenschappelijke deel met de M17 tussen Zenica en Sarajevo wordt langzamerhand vervangen door de Autoput A1, de eerste langere snelweg van het land. In 2013 moet de A1 tussen Sarajevo en Zenica voltooid zijn over 63 kilometer.

Tevens is de M5 een mogelijke optie voor de bouw van de A2. Er zijn twee alternatieven, een directe route vanaf Sarajevo naar Bihać of een noordelijkere route over Banja Luka. Een definitief tracé is nog niet vastgesteld.

In november 2015 werd bekend gemaakt dat het deel tussen Donji Vakuf en de M17 hoog op de nominatie staat om binnen enkele jaren als brza cesta uitgebouwd te worden. Een defintieve datum voor het begin van de werkzaamheden is er nog niet.[4] Het project zou rond de 280 miljoen Euro gaan kosten.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 3.100 voertuigen ter hoogte van de Kroatische grens, stijgend naar 10.000 in Bihać en 3.500 voertuigen ten oosten van Bihać. 2.100 tot 3.000 voertuigen rijden door het westen van Bosnië-Herzegovina dat onderdeel is van de Republika Srpska. Tussen Jajce en Donji Vakuf rijden 3.100 voertuigen, stijgend naar 14.800 voertuigen in Travnik en 12.700 voertuigen ten westen van Zenica. Ten oosten van Sarajevo rijden 7.100 voertuigen, dalend naar 5.000 voertuigen bij Pale en 200 bij Prača. Over de bergpas naar Višegrad rijden zo'n 2.000 voertuigen, stijgend naar 6.200 voertuigen in Višegrad zelf. 850 voertuigen steken dagelijks de grens met Servië over.[5][6]

Referenties

Snelwegen en hoofdwegen in Bosnië-Herzegovina

A1-BIH.svg A2-BIH.svg E661-BIH.svg Autoput Banja Luka - Doboj Gradski Autoput Sarajevo

M1-8-BIH.svg M1-9-BIH.svg M2-BIH.svg M4-BIH.svg M4-2-BIH.svg M5-BIH.svg M6-BIH.svg M6-1-BIH.svg M8-BIH.svg M11-BIH.svg M14-BIH.svg M14-1-BIH.svg M14-2-BIH.svg M15-BIH.svg M16-BIH.svg

M16-1-BIH.svg M16-2-BIH.svg M16-3-BIH.svg M16-4-BIH.svg M17-BIH.svg M17-2-BIH.svg M17-3-BIH.svg M17-4-BIH.svg M17-5-BIH.svg M18-BIH.svg M18-1-BIH.svg M18-2-BIH.svg M19-BIH.svg M19-2-BIH.svg M19-3-BIH.svg M20-BIH.svg