M62 (Groot-Brittannië)
![]() | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
M62 | ||||||
Begin | Liverpool | |||||
Einde | Newport | |||||
Lengte | 107 mi | |||||
Lengte | 172 km | |||||
|
De M62 is een motorway in het Verenigd Koninkrijk. De snelweg vormt een oost-westverbinding door het noorden van Engeland, vanaf Liverpool via Manchester en Leeds tot aan Newport, even voor het grotere Kingston upon Hull. De snelweg bedient hiermee drie grote stedelijke agglomeraties, en is derhalve behoorlijk druk. Het is één van de langste motorways met een hoog nummer. De M62 is 172 kilometer lang.
Routebeschrijving
Merseyside & Manchester
De M62 begint in het oosten van de 435.000 inwoners tellende stad Liverpool, direct met 2x3 rijstroken en loopt oostwaarts de stad uit. Ten oosten van Liverpool volgt een rotondeknooppunt met de M57, de oostelijke bypass van Liverpool. De weg voert vervolgens tussen St. Helens en Widnes door, waarna de snelweg de stad Warrington bedient. Langs Warrington telt de snelweg 2x4 rijstroken, en verknoopt vervolgens met de M6, de noord-zuidsnelweg vanaf Birmingham richting Glasgow. Oostelijker telt de snelweg 2x3 rijstroken en gaat kortstondig door platteland voordat men de agglomeratie Manchester bereikt.
Aan de westkant van Manchester slaat de M62 af, en volgt de ringweg M60 om het noorden van Manchester. De M602 gaat rechtdoor de stad in, naar het centrum. De M60/M62 ten noorden van Manchester telt grotendeels 2x4 rijstroken. Bij Worsley begint de M61 naar Bolton en Preston. De omgeving wordt hier al licht heuvelachtig. Aan de noordoostkant van Manchester slaat de M60 af naar het zuiden om verder de ringweg te vormen, en begint de M66, een korte snelweg langs Bury naar het noorden. De M62 versmalt vervolgens naar 2x3 rijstroken en bedient de grotere voorstad Rochdale.
Peak District & Yorkshire
Ten oosten van Rochdale wordt de omgeving sterk heuvelachtig, zelfs bergachtig, met toppen richting 500 meter, die op het oog hoger lijken. De passage van het Peak District duurt niet zo lang. De snelweg telt doorlopend 2x3 rijstroken, met soms een extra vierde rijstrook voor stijgend verkeer. De M62 stijgt tot 372 meter: het hoogste punt in het Engelse snelwegennet. De M62 daalt naar Yorkshire, naar het stedelijk gebied rond Leeds, Huddersfield en Bradford. De M62 loopt tussen de steden Huddersfield en Bradford door, waarbij de korte M606 een inprikker naar Bradford vormt. Vlak daarna takt de M621 af naar het centrum van Leeds, terwijl de M62 ten zuiden van Leeds langs loopt. Vanaf Dewsbury liggen 2x4 rijstroken, wat echter maar een paar kilometer duurt, daar men ten noorden van Wakefield de M1 kruist, de noord-zuidsnelweg naar Sheffield en London.
Ten oosten van Leeds wordt de omgeving vlakker, maar blijft nog enigszins bebouwd tot aan Pontefract. Hier verknoopt de M62 met een vrij omvangrijk knooppunt met de A1 (M), een korte snelweg richting Newcastle in het noorden en Doncaster in het zuiden. Oostelijker komt men in een vlak polderlandschap, en telt de M62 nog steeds 2x3 rijstroken. Vlak voor Goole eindigt de M18 uit Doncaster en Sheffield, waarna de snelweg via een vrij hoge brug de Ouse oversteekt, één van de twee takken die uiteindelijk de brede Humber vormen. Ter hoogte van Newport gaat de 2x3 M62 over in de 2x2 dual carriageway A63, die nog 20 kilometer verder loopt naar de havenstad Kingston upon Hull.
Geschiedenis
De eerste plannen voor een nieuwe weg tussen Liverpool en Hull kwamen in de jaren 30, omdat de industriële centra van dit gebied verbonden moesten worden. De Tweede Wereldoorlog vertraagde de uitvoering hiervan. In 1949 werden plannen gemaakt voor een dual carriageway door Yorkshire en in 1952 werden de eerste plannen gepresenteerd voor de Trans-Pennine motorway. In de jaren 1960 werden de voorgestelde upgrades van bestaande wegen niet adequaat beoordeeld en werden plannen gemaakt voor een volledig nieuw tracé. In 1963 werd het plan toegevoegd aan het Road Plan van het ministerie van transport, die in eerste instantie nog niet enthousiast was.
De originele plannen voorzagen een stedelijke snelweg door Liverpool, de zogenaamde Inner motorway, waar de M62 op aan moest sluiten. Deze werd niet gebouwd, waardoor de M62 oostelijker begint dan voorzien was. Dit is nog te zien aan het eerste afritnummer, de J4. In eerste instantie werden twee aparte delen voorzien, een snelweg van Liverpool naar Manchester. Daarnaast een tweede van Manchester naar Leeds, maar het werd duidelijk dat één doorlopende snelweg noodzakelijk was. De aanleg tussen Liverpool en Manchester begon in 1971, relatief laat voor een dermate stedelijk gebied als de Merseyside en Manchester. Het deel in Liverpool werd in 1976 als laatste opengesteld.
Het deel rond Manchester is een stuk ouder. De aanleg hier begon in 1957 en de weg werd in 1960 opengesteld. In 1970 werd het eerste deel tussen Liverpool en Leeds opengesteld, door het Peak District. Dit wegvak was lastig om aan te leggen, vanwege de hoogteverschillen, venen en slechte weersomstandigheden in dit gebied. Dit is één van de weinige plekken in het land waar de middenberm fors breder is dan een paar meter. De delen rond Leeds werden in de eerste helft van de jaren 70 opengesteld. De brug over de Ouse was het laatste deel dat opende in 1976, na enkele vertragingen.
In 1987 werd een plan voorgesteld voor een nieuwe snelweg rondom Manchester naar het oosten, om doorgaand van lokaal verkeer te scheiden. Het voorstel werd uiteindelijk in 1995 afgeblazen. In 2000 werd het deel rond Manchester omgenummerd naar M60, om een volledige ringweg met één nummer rond Manchester te realiseren. In januari 2006 werd een vernieuwd knooppunt met de A1 (M) bij Pontefract opengesteld voor het verkeer.
Verbreding
Het deel ten oosten van de M606 bij Bradford had de eerste carpoolstrook van het land. Op 20 mei 2013 is de eerste fase van spitsstroken opengesteld tussen J28 en J29 nabij Leeds, onderdeel van het project om spitsstroken tussen J25 en J30 te realiseren. Op 26 september 2013 was het gehele project afgerond dat £ 133 miljoen kostte.[1]
Tussen juli 2014 en december 2017 is de M62 tussen J18 (M60) bij Manchester en J20 bij Rochdale omgevormd tot smart motorway. Hierbij kwam de vluchtstrook te vervallen en is er een permanente vierde rijstrook in beide richtingen.[2] De extra rijstroken openden op 18-19 december 2017.[3]
Openstellingsgeschiedenis
Datum | Van | Naar | Lengte |
---|---|---|---|
1960 | J12 M60 | J13 Worsley | 2 km |
1970 | J23* Pole Moor | J23 Huddersfield-West | 3 km |
1971 | J13 Worsley | J23* Pole Moor | 36 km |
1971 | J27 M621 | J29 M1 | 10 km |
1972 | J23 Huddersfield-West | J26 M606 | 14 km |
1973 | J26 M606 | J27 M621 | 6 km |
1973 | J6 M57 | J10 M6 | 16 km |
1974 | J10 M6 | J12 M60 | 14 km |
1974 | J29 M1 | J34 Whitley | 26 km |
1975 | J34 Whitley | J36 Goole | 18 km |
1976 | J36 Goole | J38 Newport | 19 km |
1976 | J4 Liverpool | J6 M57 | 5 km |
Toekomst
Er zijn plannen om de M62 nog verder uit te bouwen als 2x4 smart motorway tussen J20 en J25.[4]
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten zijn ten oosten van de genoemde aansluiting.
Telpunt | 2016[5] |
---|---|
63.400 | |
73.000 | |
108.700 | |
115.500 | |
115.500 | |
125.800 | |
126.200 | |
121.400 | |
122.600 | |
117.900 | |
103.000 | |
104.100 | |
96.300 | |
116.500 | |
129.500 | |
153.400 | |
124.600 | |
136.500 | |
109.300 | |
121.700 | |
99.300 | |
88.800 | |
67.700 | |
64.300 | |
50.800 | |
57.400 | |
46.300 | |
39.400 | |
27.400 |
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken | Lengte | opmerkingen |
---|---|---|---|---|
J4 Liverpool | J8 Warrington-West | 2x3 | 16 km | |
J8 Warrington-West | J10 M6 | 2x4 | 5 km | |
J10 M6 | J12 M60 | 2x3 | 14 km | |
J12 M60 | J20 A627 (M) | 2x4 | 19 km | |
J20 A627 (M) | J28 | 2x3 | 47km | spitsstroken tussen J25-J28 |
J28 | J29 | 2x4 | 5 km | |
J29 | J38 Newport | 2x3 | 61 km | spitsstroken tussen J29-J30 |
Referenties
- ↑ Safer and more reliable journeys as M62 upgrade is completed | highways.gov.uk
- ↑ M60 Junction 8 to M62 Junction 20: Smart Motorway | highways.gov.uk
- ↑ Extra lanes to open before Christmas on Manchester smart motorway | gov.uk
- ↑ M62 Junction 20 to Junction 25 Smart Motorway
- ↑ Verkeersintensiteiten Verenigd Koninkrijk
Motorways in het Verenigd Koninkrijk |
---|
M1 • M2 • M3 • M4 • M5 • M6 • M6 Toll • M8 • M9 • M11 • M18 • M20 • M23 • M25 • M26 • M27 • M32 • M40 • M42 • M45 • M48 • M49 • M50 • M53 • M54 • M55 • M56 • M57 • M58 • M60 • M61 • M62 • M65 • M66 • M67 • M69 • M73 • M74 • M77 • M80 • M90 • M180 • M181 • M271 • M275 • M602 • M606 • M621 • M876 • M898 |