M62 (Groot-Brittannië)

	M62
Begin	Liverpool
Einde	Newport
Lengte	107 mi
Lengte	172 km
Lijst van motorways Route 4 Liverpool 5 Liverpool-Roby 6 → Bootle 7 Widnes 8 Burtonwood 9 Warrington 10 → Birmingham / Preston 11 Birchwood 12 → Manchester Airport / Salford / Bolton 18 → Bolton / Stockport / Bury 19 Heywood 20 → Rochdale / Oldham 21 Milnrow 22 Saddleworth Moor 23 Huddersfield-West 24 Huddersfield / Halifax 25 Brighouse 26 Cleckheaton → Bradford 27 Gildersome → Leeds 28 Morley 29 → Sheffield / Leeds 30 Rothwell 31 Normanton 32 Castleford 32A → Wetherby / Doncaster 33 Pontefract 34 Whitley 35 → Doncaster / Scunthorpe 36 Goole 37 Howden 38 North Cave → Hull

De M62 is een motorway in het Verenigd Koninkrijk. De snelweg vormt een oost-westverbinding door het noorden van Engeland, vanaf Liverpool via Manchester en Leeds tot aan Newport, even voor het grotere Kingston upon Hull. De snelweg bedient hiermee drie grote stedelijke agglomeraties, en is derhalve behoorlijk druk. Het is één van de langste motorways met een hoog nummer. De M62 is 172 kilometer lang.

Routebeschrijving

Merseyside & Manchester

De M62 begint in het oosten van de 435.000 inwoners tellende stad Liverpool, direct met 2x3 rijstroken en loopt oostwaarts de stad uit. Ten oosten van Liverpool volgt een rotondeknooppunt met de M57, de oostelijke bypass van Liverpool. De weg voert vervolgens tussen St. Helens en Widnes door, waarna de snelweg de stad Warrington bedient. Langs Warrington telt de snelweg 2x4 rijstroken, en verknoopt vervolgens met de M6, de noord-zuidsnelweg vanaf Birmingham richting Glasgow. Oostelijker telt de snelweg 2x3 rijstroken en gaat kortstondig door platteland voordat men de agglomeratie Manchester bereikt.

Aan de westkant van Manchester slaat de M62 af, en volgt de ringweg M60 om het noorden van Manchester. De M602 gaat rechtdoor de stad in, naar het centrum. De M60/M62 ten noorden van Manchester telt grotendeels 2x4 rijstroken. Bij Worsley begint de M61 naar Bolton en Preston. De omgeving wordt hier al licht heuvelachtig. Aan de noordoostkant van Manchester slaat de M60 af naar het zuiden om verder de ringweg te vormen, en begint de M66, een korte snelweg langs Bury naar het noorden. De M62 versmalt vervolgens naar 2x3 rijstroken en bedient de grotere voorstad Rochdale.

Peak District & Yorkshire

De M62 in West Yorkshire.

Ten oosten van Rochdale wordt de omgeving sterk heuvelachtig, zelfs bergachtig, met toppen richting 500 meter, die op het oog hoger lijken. De passage van het Peak District duurt niet zo lang. De snelweg telt doorlopend 2x3 rijstroken, met soms een extra vierde rijstrook voor stijgend verkeer. De M62 stijgt tot 372 meter: het hoogste punt in het Engelse snelwegennet. De M62 daalt naar Yorkshire, naar het stedelijk gebied rond Leeds, Huddersfield en Bradford. De M62 loopt tussen de steden Huddersfield en Bradford door, waarbij de korte M606 een inprikker naar Bradford vormt. Vlak daarna takt de M621 af naar het centrum van Leeds, terwijl de M62 ten zuiden van Leeds langs loopt. Vanaf Dewsbury liggen 2x4 rijstroken, wat echter maar een paar kilometer duurt, daar men ten noorden van Wakefield de M1 kruist, de noord-zuidsnelweg naar Sheffield en London.

Ten oosten van Leeds wordt de omgeving vlakker, maar blijft nog enigszins bebouwd tot aan Pontefract. Hier verknoopt de M62 met een vrij omvangrijk knooppunt met de A1 (M), een korte snelweg richting Newcastle in het noorden en Doncaster in het zuiden. Oostelijker komt men in een vlak polderlandschap, en telt de M62 nog steeds 2x3 rijstroken. Vlak voor Goole eindigt de M18 uit Doncaster en Sheffield, waarna de snelweg via een vrij hoge brug de Ouse oversteekt, één van de twee takken die uiteindelijk de brede Humber vormen. Ter hoogte van Newport gaat de 2x3 M62 over in de 2x2 dual carriageway A63, die nog 20 kilometer verder loopt naar de havenstad Kingston upon Hull.

Geschiedenis

De eerste plannen voor een nieuwe weg tussen Liverpool en Hull kwamen in de jaren 30, omdat de industriële centra van dit gebied verbonden moesten worden. De Tweede Wereldoorlog vertraagde de uitvoering hiervan. In 1949 werden plannen gemaakt voor een dual carriageway door Yorkshire en in 1952 werden de eerste plannen gepresenteerd voor de Trans-Pennine motorway. In de jaren 1960 werden de voorgestelde upgrades van bestaande wegen niet adequaat beoordeeld en werden plannen gemaakt voor een volledig nieuw tracé. In 1963 werd het plan toegevoegd aan het Road Plan van het ministerie van transport, die in eerste instantie nog niet enthousiast was.

De originele plannen voorzagen een stedelijke snelweg door Liverpool, de zogenaamde Inner motorway, waar de M62 op aan moest sluiten. Deze werd niet gebouwd, waardoor de M62 oostelijker begint dan voorzien was. Dit is nog te zien aan het eerste afritnummer, de J4. In eerste instantie werden twee aparte delen voorzien, een snelweg van Liverpool naar Manchester. Daarnaast een tweede van Manchester naar Leeds, maar het werd duidelijk dat één doorlopende snelweg noodzakelijk was. De aanleg tussen Liverpool en Manchester begon in 1971, relatief laat voor een dermate stedelijk gebied als de Merseyside en Manchester. Het deel in Liverpool werd in 1976 als laatste opengesteld.

Het deel rond Manchester is een stuk ouder. De aanleg hier begon in 1957 en de weg werd in 1960 opengesteld. In 1970 werd het eerste deel tussen Liverpool en Leeds opengesteld, door het Peak District. Dit wegvak was lastig om aan te leggen, vanwege de hoogteverschillen, venen en slechte weersomstandigheden in dit gebied. Dit is één van de weinige plekken in het land waar de middenberm fors breder is dan een paar meter. De delen rond Leeds werden in de eerste helft van de jaren 70 opengesteld. De brug over de Ouse was het laatste deel dat opende in 1976, na enkele vertragingen.

In 1987 werd een plan voorgesteld voor een nieuwe snelweg rondom Manchester naar het oosten, om doorgaand van lokaal verkeer te scheiden. Het voorstel werd uiteindelijk in 1995 afgeblazen. In 2000 werd het deel rond Manchester omgenummerd naar M60, om een volledige ringweg met één nummer rond Manchester te realiseren. In januari 2006 werd een vernieuwd knooppunt met de A1 (M) bij Pontefract opengesteld voor het verkeer.

Verbreding

Het deel ten oosten van de M606 bij Bradford had de eerste carpoolstrook van het land. Op 20 mei 2013 is de eerste fase van spitsstroken opengesteld tussen J28 en J29 nabij Leeds, onderdeel van het project om spitsstroken tussen J25 en J30 te realiseren. Op 26 september 2013 was het gehele project afgerond dat £ 133 miljoen kostte.

Tussen juli 2014 en december 2017 is de M62 tussen J18 (M60) bij Manchester en J20 bij Rochdale omgevormd tot smart motorway. Hierbij kwam de vluchtstrook te vervallen en is er een permanente vierde rijstrook in beide richtingen. De extra rijstroken openden op 18-19 december 2017.

Openstellingsgeschiedenis

De M62 ten oosten van Leeds.

Datum	Van	Naar	Lengte
1960	J12 M60	J13 Worsley	2 km
1970	J23* Pole Moor	J23 Huddersfield-West	3 km
1971	J13 Worsley	J23* Pole Moor	36 km
1971	J27 M621	J29 M1	10 km
1972	J23 Huddersfield-West	J26 M606	14 km
1973	J26 M606	J27 M621	6 km
1973	J6 M57	J10 M6	16 km
1974	J10 M6	J12 M60	14 km
1974	J29 M1	J34 Whitley	26 km
1975	J34 Whitley	J36 Goole	18 km
1976	J36 Goole	J38 Newport	19 km
1976	J4 Liverpool	J6 M57	5 km

Toekomst

De M62 tussen Manchester en Leeds.

Er zijn plannen om de M62 nog verder uit te bouwen als 2x4 smart motorway tussen J20 en J25.

Verkeersintensiteiten

Intensiteiten zijn ten oosten van de genoemde aansluiting.

Telpunt	2016
4 Liverpool	63.400
5 Liverpool-Roby	73.000
6 M57	108.700
7 Widnes	115.500
8 Burtonwood
9 Warrington	115.500
10 M6	125.800
11 Birchwood	126.200
18 M60/M66	121.400
19 Heywood	122.600
20 A627(M)	117.900
21 Milnrow	103.000
22 Saddleworth Moor	104.100
23 Huddersfield-West	96.300
24 Huddersfield / Halifax	116.500
25 Brighouse	129.500
26 Cleckheaton	153.400
27 Gildersome	124.600
28 Morley	136.500
29 M1	109.300
30 Rothwell	121.700
31 Normanton	99.300
32 Castleford	88.800
32A A1(M)	67.700
33 Pontefract	64.300
34 Whitley	50.800
35 M18	57.400
36 Goole	46.300
37 Howden	39.400
38 North Cave	27.400

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	Rijstroken	Lengte	opmerkingen
J4 Liverpool	J8 Warrington-West	2x3	16 km
J8 Warrington-West	J10 M6	2x4	5 km
J10 M6	J12 M60	2x3	14 km
J12 M60	J20 A627 (M)	2x4	19 km
J20 A627 (M)	J28	2x3	47km	spitsstroken tussen J25-J28
J28	J29	2x4	5 km
J29	J38 Newport	2x3	61 km	spitsstroken tussen J29-J30