M7 (Ierland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
M7 IRL.png
M7 IRL map.png
M7
Begin Dublin
Einde Limerick
Lengte 166 km
Route

N7 IRL.png → Dublin

Afslagsymbool.svg9 Naas

Afslagsymbool.svg10 Newbridge

Knooppuntsymbool.svg11 M9 IRL.png → Waterford

Afslagsymbool.svg12 The Curragh

Afslagsymbool.svg13 Kildare

Afslagsymbool.svg14 Monasterevin

Afslagsymbool.svg15 Portalington

Afslagsymbool.svg17 Portlaiose-South N77 IRL.png

Afslagsymbool.svg18 Portlaoise-West

Knooppuntsymbool.svg19 M8 IRL.png → Cork

Afslagsymbool.svg21 Borris-in-Ossory

Afslagsymbool.svg22 Roscrea Templemore 30px

Afslagsymbool.svg23 Moneygall

Afslagsymbool.svg24 Toomevara

Afslagsymbool.svg25 Knockalton

Afslagsymbool.svg26 Carrigatoher N52 IRL.png

Afslagsymbool.svg27 Birdhill

Afslagsymbool.svg28 Annacotty

Afslagsymbool.svg29 Ballysimon N24 IRL.png

Knooppuntsymbool.svg30 Rossbrien M20 IRL.png → Cork

N18 IRL.png → Galway

De M7 is een motorway in Ierland. De autosnelweg vormt een oost-westroute vanaf Dublin naar Limerick aan de westkust. De M7 is 166 kilometer lang.

Routebeschrijving

De M7 bij Portlaoise.

De M7 begint bij de stad Naas, waar de N7 uit Dublin versmalt van 2x3 naar 2x2 rijstroken en dan als de M7 de bypass van Naas vormt. Niet ver na Naas splitst de M9 af naar Waterford. De M7 voert dan westwaarts en voert met 2x2 rijstroken over het glooiende platteland van Ierland. Het landschap bestaat hoofdzakelijk uit weilanden met bomenrijen. De meeste plaatsen op de route zijn klein, alleen Portlaoise heeft een bovenregionaal belang. Na Portlaoise splitst de M8 af naar Cork. De M7 blijft westwaarts voeren tot Nenagh, maar buigt dan wat naar het zuidwesten af. Deze regio kent wat hogere heuvels alhoewel niet in de directe nabijheid van de M7. Het laatste deel van de M7 vormt een bypass van de stad Limerick. Aan de zuidkant van Limerick volgt een knooppunt met de M20, waarna de N18 als dual carriageway verder gaat langs de westkant van Limerick en verder naar Shannon.

Geschiedenis

De M7 heeft de N7 tussen Dublin en Limerick grotendeels vervangen als doorgaande weg. Als eerste is begin jaren '80 de bypass van Naas aangelegd, dit was de eerste motorway van Ierland en opende op 4 oktober 1983 voor het verkeer. In 1993 volgde de bypass van Newbridge en in 1997 de bypass van Portlaoise. In 2003 opende een wegvak rond Kildare, waardoor er een doorgaande snelweg begon te vormen. In 2004 opende de rondweg van Monasterevin, waardoor de snelweg af was van Kingswood naar Portlaoise. Op 25 maart 2010 opende het deel tussen Nenagh en Birdhill en op 28 september 2010 volgde het deel van Birdhill naar Annacotty, aansluitend op het bestaande deel naar Limerick. Op 22 december 2010 opende het laatste deel van de M7.[1]

Op 20 september 2017 is een contract van € 120 miljoen gegund om de M7 rond Naas naar 2x3 rijstroken te verbreden over een afstand van 14 kilometer, vanaf het begin van de motorway aan de noordkant van Naas tot de splitsing met de M9.[2] Dit sluit aan op de reeds 2x3 rijstroken tellende N7 tussen Dublin en Naas. De verbreding zou eigenlijk in 2020 opgeleverd worden, maar in april 2019 waren al 2x3 rijstroken opengesteld.[3]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
Kill Johnstown 5 km 04-10-1983
Johnstown Newbridge 18 km 00-00-1993
Portlaoise-East Portlaoise-West 10 km 29-05-1997
Newbridge Kildare-West 8 km 00-12-2003
Kildare-West Emo 20 km 00-00-2004
Annacotty Limerick-East 18 km 00-05-2004
Portlaoise-West Borris in Ossory 26 km 28-05-2010
Nenagh Annacotty 36 km 10-04-2010
Borris in Ossory Nenagh 36 km 22-12-2010

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 64.000 voertuigen rond Naas, 38.000 voertuigen ten westen van de M9 bij Newbridge, 34.000 voertuigen na Kildare, 26.000 voertuigen bij Portlaoise, 10.000 voertuigen ten westen van de M8, 9.000 voertuigen rond Nenagh, weer stijgend naar 31.000 voertuigen bij Limerick.

Referenties

Motorways in Ierland

M1 IRL.pngM2 IRL.pngM3 IRL.pngM4 IRL.pngM6 IRL.pngM7 IRL.pngM8 IRL.pngM9 IRL.pngM11 IRL.pngM17 IRL.pngM18 IRL.pngM20 IRL.pngM28 IRL.pngM50 IRL.png