M7 (Ierland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| M7 | |||
| Begin | Dublin | ||
| Einde | Limerick | ||
| Lengte | 166 km | ||
| |||
De M7 is een motorway in Ierland. De autosnelweg vormt een oost-westroute vanaf Dublin naar Limerick aan de westkust. De M7 is 166 kilometer lang.
Routebeschrijving
De M7 begint bij de stad Naas, waar de N7 uit Dublin versmalt van 2x3 naar 2x2 rijstroken en dan als de M7 de bypass van Naas vormt. Niet ver na Naas splitst de M9 af naar Waterford. De M7 voert dan westwaarts en voert met 2x2 rijstroken over het glooiende platteland van Ierland. Het landschap bestaat hoofdzakelijk uit weilanden met bomenrijen. De meeste plaatsen op de route zijn klein, alleen Portlaoise heeft een bovenregionaal belang. Na Portlaoise splitst de M8 af naar Cork. De M7 blijft westwaarts voeren tot Nenagh, maar buigt dan wat naar het zuidwesten af. Deze regio kent wat hogere heuvels alhoewel niet in de directe nabijheid van de M7. Het laatste deel van de M7 vormt een bypass van de stad Limerick. Aan de zuidkant van Limerick volgt een knooppunt met de M20, waarna de N18 als dual carriageway verder gaat langs de westkant van Limerick en verder naar Shannon.
Geschiedenis
De M7 heeft de N7 tussen Dublin en Limerick grotendeels vervangen als doorgaande weg. Als eerste is begin jaren '80 de bypass van Naas aangelegd, dit was de eerste motorway van Ierland en opende op 4 oktober 1983 voor het verkeer. In 1993 volgde de bypass van Newbridge en in 1997 de bypass van Portlaoise. In 2003 opende een wegvak rond Kildare, waardoor er een doorgaande snelweg begon te vormen. In 2004 opende de rondweg van Monasterevin, waardoor de snelweg af was van Kingswood naar Portlaoise. Op 25 maart 2010 opende het deel tussen Nenagh en Birdhill en op 28 september 2010 volgde het deel van Birdhill naar Annacotty, aansluitend op het bestaande deel naar Limerick. Op 22 december 2010 opende het laatste deel van de M7.[1]
Op 20 september 2017 is een contract van € 120 miljoen gegund om de M7 rond Naas naar 2x3 rijstroken te verbreden over een afstand van 14 kilometer, vanaf het begin van de motorway aan de noordkant van Naas tot de splitsing met de M9.[2] Dit sluit aan op de reeds 2x3 rijstroken tellende N7 tussen Dublin en Naas. De verbreding zou eigenlijk in 2020 opgeleverd worden, maar in april 2019 waren al 2x3 rijstroken opengesteld.[3]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Kill | Johnstown | 5 km | 04-10-1983 |
| Johnstown | Newbridge | 18 km | 00-00-1993 |
| Portlaoise-East | Portlaoise-West | 10 km | 29-05-1997 |
| Newbridge | Kildare-West | 8 km | 00-12-2003 |
| Kildare-West | Emo | 20 km | 00-00-2004 |
| Annacotty | Limerick-East | 18 km | 00-05-2004 |
| Portlaoise-West | Borris in Ossory | 26 km | 28-05-2010 |
| Nenagh | Annacotty | 36 km | 10-04-2010 |
| Borris in Ossory | Nenagh | 36 km | 22-12-2010 |
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 64.000 voertuigen rond Naas, 38.000 voertuigen ten westen van de M9 bij Newbridge, 34.000 voertuigen na Kildare, 26.000 voertuigen bij Portlaoise, 10.000 voertuigen ten westen van de M8, 9.000 voertuigen rond Nenagh, weer stijgend naar 31.000 voertuigen bij Limerick.
Referenties
| Motorways in Ierland |
|---|
|
|
