M7 (Rusland)
Волга | |||
---|---|---|---|
Volga | |||
Begin | Moskva | ||
Einde | Ufa | ||
Lengte | 1.351 km | ||
|
De M7, genaamd de Volga (Волга), is een federale autoweg in het westen van Rusland. De weg verloopt vanaf de hoofdstad Moskou via Nizhny Novgorod, Kazan en Naberezhnye Chelny naar de stad Ufa, vlak voor het Uralgebergte. Het is de belangrijkste weg naar het oosten van Rusland en is derhalve goed uitgebouwd, met veel 2x2 delen en autosnelwegen rond de grote steden Nizhny Novgorod en Kazan. De route is 1.351 kilometer lang. Er zou tevens een aftakking zijn van Kazan naar Perm van 580 kilometer lengte. De E22 volgt deze route.
Route
De M7 loopt door de volgende oblasten en republieken;
- oblast Moskva
- oblast Vladimir
- oblast Nizhny Novgorod
- republiek Chuvashia
- republiek Tatarstan
- republiek Bashkortostan
De zijtak van Kazan naar Perm loopt door de volgende oblasten en republieken;
Routebeschrijving
Regio Moskou
In het oosten van de Russische hoofdstad Moskou gaat de Shosse Entuziastov ter hoogte van de MKAD over in de M7, die 2x4 rijstroken telt, maar slechts één ongelijkvloerse kruising kent. Dit gebied is dichtbebouwd en er is geen ruimte om de bestaande weg op te waarderen. Na circa 25 kilometer verlaat men de oostelijke voorsteden en is de M7 een hoofdweg met 2x2 rijstroken. Bij Noginsk kruist men de A107, een regionale ring om de regio Moskou. De weg voert voornamelijk door vrijwel ononderbroken bosgebied. Rondom de stad Vladimir ligt een ruime rondweg, uitgevoerd als autosnelweg. Men passeert dwars door de oblast Vladimir, die voornamelijk uit bos bestaat. De M7 kent vrij lange rechte stukken, en bereikt in de buurt van Dzherzhinsk de oblast Nizhny Novgorod.
Langs de Volga
Rondom Nizhny Novgorod ligt een ruime westelijke en zuidelijke bypass, die uitgevoerd is als snelweg. Men steekt hier de rivier de Oka over, waarna de weg parallel aan de rivier de Volga naar het oosten loopt. Ten oosten van Nizhny Novgorod is het gebied veel meer open, met amper bos. Men komt vervolgens in de republiek Chuvashia, waarbij de M7 door het noorden ervan loopt en de stad Cheboksary aandoet. Hier kent de M7 zijn eerste enkelbaans delen, en komt vervolgens in de republiek Tatarstan.
Rondom de grote stad Kazan ligt een ruime rondweg, uitgevoerd als 2x2 autosnelweg met ongelijkvloerse kruisingen in de vorm van klaverbladen. De M7 blijft vrij ruim buiten de stad, en voert grotendeels door bosgebied. Aan de westkant van Kazan steekt de M7 de rivier de Volga over via de Zaymishchensky Bridge en verloopt vervolgens door Centraal Tatarstan naar het oosten. Dit gebied bestaat voornamelijk uit weilanden en steppe, maar er zijn ook wat bosgebieden. De regio is vrij vlak, met wat lange flauwe hellingen. Bij Mamadysh steekt men de rivier de Vyatka over. Het gehele traject van Kazan naar Naberezhnye Chelny telt 2x2 rijstroken.
Oostelijk van de Volga
De M7 loopt vervolgens door de stad Naberezhnye Chelny, de tweede stad van Tatarstan. Hier steekt men de grote rivier de Kama over, waarna de M7 als enkelbaans weg verder naar het oosten verloopt en de republiek Bashkortostan in gaat. Het laatste deel van de route naar de stad Ufa is voornamelijk richting het zuidoosten, door een open steppegebied. Ruim voor Ufa kruist men de westelijke bypass van de stad, waarna de M7 de rivier de Belaya oversteekt en de stad Ufa binnengaat. De M7 eindigt vervolgens in deze stad. Via de M5 kan men verder richting Chelyabinsk.
Zijtak Yelabuga - Perm
De M7 heeft een bijna 500 kilometer lange zijtak naar de stad Perm. Oorspronkelijk verliep deze vanaf Kazan, sinds 2010 echter vanaf Yelabuga via Izhevsk. De E22 volgt nog de oude route.
Het beginpunt van de zijtak is het kleine stadje Yelabuga, nog op de westoever van de rivier de Kama, niet ver van de grotere stad Naberezhnye Chelny, die op de oostoever van de Kama ligt. De weg voert vanaf Yelabuga in noordoostelijke richting, een klein stukje door Tatarstan, waarna men in Udmurtia komt. De weg telt in Tatarstan nog deels 2x2 rijstroken. De weg voert via Mozhga en is een betrekkelijk goed uitgebouwde enkelbaans weg, die langs in plaats van door de bebouwde kommen verloopt. De route voert eerst naar de grote industriestad Izhevsk.
Westelijk van Izhevsk ligt een bypass door de bossen. Deze bypass is enkelbaans maar wel gedeeltelijk ongelijkvloers. De route voert dan noordwaarts naar Igra, dit traject is wat minder hoogwaardig uitgebouwd en voert door overwegend dichte bossen. In Igra bereikt men weer de oude route vanuit Kazan, waarover ook de E22 verloopt. De route verloopt dan oostwaarts door een afwisseling van bos en weilanden en komt dan in het Perm Krai. Alhoewel enkelbaans is de route hier relatief goed uitgebouwd en gaat amper door bebouwde kommen. De weg voert hier weer langs de rivier de Kama en kent een ruime bypass bij Krasnokamsk. Tussen Krasnokamsk en Perm telt de weg 2x2 rijstroken. Rond Perm ligt een zuidelijke rondweg die snelwegachtig is uitgebouwd, hier sluit de route aan op de R242 naar Yekaterinburg.
Geschiedenis
Wegnummergeschiedenis
Het deel tussen Moskou en Kazan was oorspronkelijk als de weg '8' genummerd. Midden jaren '80 werd dit omgenummerd tot de M7, die in de jaren '90 ook verlengd werd tot Ufa en de oudere R243 verving. Sinds 1991 verloopt de M7 formeel van Moskou tot Ufa.
De M7 heeft ook een lange aftakking naar Perm. Deze E22 volgt deze aftakking. Oorspronkelijk verliep de aftakking vanaf Kazan via Arsk en Igra naar Perm. Bij de hernummering van de federale autowegen in 2010 werd de aftakking gewijzigd naar een oostelijker gelegen route, vanaf Yelabuga via Izhevsk en Igra naar Perm.[1] Het zuidelijk deel hiervan was vroeger de R320.
In 2021 kreeg het traject van Kazan via Arsk naar Malmyzh (111 kilometer) wel weer de status van federale autoweg.[2]
Moskou - Nizhny Novgorod
De M7 is historisch één van de belangrijkste wegverbindingen in Rusland, die al vanuit de late middeleeuwen ontstond als handelsroute tussen Moskou, Vladimir en Nizhny Novgorod. De weg was vanaf de 18e eeuw onderdeel van de Moskovsky Trakt (Моско́вский тракт), ook wel bekend als de Sibirsky Trakt. Deze weg was van belang voor de integratie en expansie naar het oosten. Tussen 1839 en 1845 werd 380 kilometer van de weg tussen Moskou en Nizhny Novgorod uitgebouwd als een verbeterde gravelweg.
De M7 was één van de weinige wegen waar voor de Tweede Wereldoorlog al verharding is aangebracht. In eerste instantie was dit vooral tussen Moskou en Nizhny Novgorod, het deel tussen Nizhny Novgorod (Gorky) en Kazan was alleen verhard in de bebouwde kom, daarbuiten was het een gravelweg. Tussen 1930 en 1933 werd de Kanavinsky Bridge over de rivier de Oka in Gorky (Nizhny Novgorod) aangelegd, dit was één van de eerste grote bruggen in Rusland.
Nizhny Novgorod - Kazan
De weg is in de jaren '50 verder uitgebouwd, het werd onderdeel van een wegverbinding van Moskou naar Beijing, maar dit belang werd na de Sovjet-Chinese breuk van 1961 niet meer benadrukt. Het was toen vooral een verbinding naar de Ural en Siberië. De weg is na de Tweede Wereldoorlog verder gemoderniseerd. Tussen Vladimir en Gorky (Nizhny Novgorod) werd de weg verbreed naar twee volwaardige rijstroken en in 1962 had het traject van Nizhny Novgorod tot Kazan een asfaltverharding. Oorspronkelijk kruiste de M7 de Volga bij Zelenodolsk, waar een veerdienst is.
Er was tot laat in de 20e eeuw geen brugverbinding over de Volga. Er was een veerdienst bij Zelenodolsk, eind jaren '60 werd begonnen met een stuwdam bij Cheboksary waarover ook een weg met 2x2 rijstroken verloopt, maar de oplevering hiervan volgde pas in de jaren '80, in die periode werd ook een 55 kilometer lang tracé van de M7 nieuw aangelegd van de zuidoever bij Zelenodolsk tot de nieuwe brug van de M7 dichter bij Kazan. Dit is de Zaymishchensky Bridge die tussen 1981 en 1989 werd aangelegd. Onduidelijk is wanneer de brug over de dam bij Cheboksary gereed kwam, maar dit was ook pas in de loop van de jaren '80, zodat de situatie in korte tijd veranderde van geen enkele verbinding over de Volga naar twee brugverbindingen met 2x2 rijstroken over de Volga. Iets vooruitlopend op de bouw van de Zaymishchensky Bridge is midden jaren '80 de ringweg van Kazan aangelegd.
Kazan - Ufa
Oostelijker tussen Kazan en Ufa bestond er voor de jaren '60 geen verharde weg. Wel was er in die periode een verbeterde gravelweg tussen Kazan en Ufa, met veerdiensten over de rivieren. Deze route verliep via Birsk en Blagoveshchensk naar Ufa en naderde de stad Ufa dus meer vanuit het noorden. Er was een veerdienst over de rivier de Vyatka bij Mamadysh en een veerdienst over de Kama bij Naberezhnye Chelny. In die periode was Yelabuga de voornaamste plaats in deze streek, Naberezhnye Chelny was een klein dorp dat in de jaren '70 enorm begon te groeien met de bouw van de KAMAZ fabriek ter plekke. De M7 werd in 1972 in gebruik genomen tussen Kazan en Naberezhnye Chelny om de enorme KAMAZ fabriek beter bereikbaar te maken. De vaste brug over de Vyatka in Mamadysh opende echter pas in 1985. Vermoedelijk is de M7 tussen Naberezhnye Chelny en Ufa ook pas in de jaren '70 aangelegd. In de jaren '90 werd een 53 kilometer lange westelijke bypass van Ufa aangelegd, waarmee verkeer komende vanaf de M7 naar de M5 niet meer door de stad hoefde.
Latere upgrades
Moskou
In het oblast Moskva is de M7 geheel met vier of meer rijstroken uitgevoerd, dicht bij de stad Moskou zelfs met 8 rijstroken. Het grootste deel is echter nog gelijkvloers. Het knooppunt met de MKAD is al voor 2003 van een flyover voorzien voor verkeer van noord naar oost. In 2003 is de M7 direct ten oosten van Moskou verbreed van 4 naar 8 rijstroken over een lengte van 3 kilometer.In 2017 is nog eens 6 kilometer verder oostwaarts ongelijkvloers gemaakt en naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2019-2020 volgde nog eens 6 kilometer dat naar 2x4 rijstroken is verbreed met ongelijkvloerse aansluitingen tot vlak voor Staraya Kupavna.
Vladimir
Het grootste deel van de M7 door het oblast Vladimir heeft 4 rijstroken, deels 2x2, deels 1x4, deels ongelijkvloers. Bij de stad Vladimir is een 55 kilometer lange zuidelijke rondweg aangelegd die deels enkelbaans is. De bouw van de bypass van Vladimir begon al begin jaren '90 maar kwam pas na 2000 volledig gereed. Ten oosten van Vladimir waren delen van de M7 in 2000 nog enkelbaans, maar zijn later naar 4 rijstroken verbreed. Tussen 2016 en 2020 zijn diverse U-turns ten westen van Vladimir aangelegd om het aantal kruispunten te verminderen.
Nizhny Novgorod
De Myzinsky Bridge over de rivier de Oka in Nizhny Novgorod is tussen 1972 en 1981 aangelegd, die de route door het centrum van de stad moest ontlasten. De officiële openstelling was op 6 augustus 1981. Vanaf dat moment zijn delen van de M7 in de regio Nizhny Novgorod opgewaardeerd tot dubbelbaans autoweg, deels met ongelijkvloerse aansluitingen.
Bij Nizhny Novgorod is een tweede zuidelijke bypass aangelegd, inclusief een nieuwe brug over de Oka. De aanleg hiervan begon al in 1984. Het westelijk deel van 16 kilometer vanaf de M7 tot de R125 was in 1993 gereed, inclusief de brug over de Oka. Tussen 2006 en 2008 opende een 13 kilometer lange verlenging tot de R158 ten zuiden van Nizhny Novgorod. Dit stuk snelweg opende in oktober 2008 voor het verkeer. De derde fase verder tot Kstovo opende op 14 september 2016 voor het verkeer over een lengte van 14 kilometer.[3] Tussen 2020 en 2023 is een vierde fase aangelegd verder tot de oude M7 ten oosten van Nizhny Novgorod.[4]
Chuvashia
Het deel in Chuvashia is maar beperkt opgewaardeerd. Er zijn een aantal korte stukken met 2x2 rijstroken en sporadisch een aantal ongelijkvloerse aansluitingen. Er ligt een iets langer dubbelbaans deel in de omgeving van Cheboksary, onbekend is wanneer dit aangelegd. Op 23 oktober 2014 opende hiervan 10 kilometer met 2x2 rijstroken westwaarts tot voorbij Polevye Khachiki.[5] Hiermee had 25 kilometer van de M7 ten westen van Cheboksary 2x2 rijstroken. In 2013 is de brug over de rivier de Sura in het westen van Chuvashia vervangen.
In 2020 is gestart om het eerste deel van de bypass van Cheboksary naar 2x2 rijstroken te verbreden.
Het 2x2 deel vanaf Cheboksary naar het oosten eindigde oorspronkelijk al vrij snel buiten de stad bij het dorp Abashevo, maar is in 2013-2014 verder verlengd tot Sitcharaki, ruim 15 kilometer na Cheboksary.
Tatarstan
Tussen 1981 en 1989 is de Zaymischensky Bridge over de Volga ten westen van Kazan aangelegd. Bij Kazan zijn geen alternatieve bruggen, voor 1989 moest het verkeer de Volga kruisen via een veerdienst bij Zelenodolsk. In 1989 opende aansluitend ook de eerste 8 kilometer van de ringweg van Kazan. De rest van de ringweg rond Kazan is in de jaren '90 aangelegd.
Later is de M7 tussen Kazan en Naberezhny Chelny integraal over een afstand van 210 kilometer naar 2x2 rijstroken verbreed, wat in 2016 grotendeels voltooid was. Dit is geen volwaardige autosnelweg, maar een semi-ongelijkvloerse weg die ook U-turns en zebrapaden kent.
Het dubbelbaans deel ten westen van Naberezhny Chelny is al voor 2004 opengesteld. Rond 2010 is de M7 van Kazan tot Shali verdubbeld naar 2x2 rijstroken, ook is in die periode circa 40 kilometer van de M7 in de omgeving van Bolshoy Mashlyak naar 2x2 rijstroken verbreed en tussen 2013 en 2016 volgde in twee fases de verdubbeling verder tot Mamadysh. Op 24 oktober 2014 opende 32 kilometer dubbelbaans M7 tussen Mamadysh en Yelabuga.[6] Omstreeks 2016 is 42 kilometer van de M7 vanaf Shali naar het oosten verbreed naar 2x2 rijstroken. De bestaande bypass van Yelabuga is in 2020 van ongelijkvloerse U-turns voorzien om het keren door de middenberm te verminderen.
Op 21 november 2021 werd een verbreding van 11 kilometer van de weg net buiten Yelabuga in Tatarstan opgeleverd, dit betreft de zijtak richting Izhevsk en niet de hoofdroute van de M7.[7]
Het is gepland om een 89 kilometer lang nieuw tracé met 2x2 rijstroken aan te leggen dat de steden Nizhnekamsk en Naberezhnye Chelny moet bypassen.[8] Deze bypass moet eind 2024 worden geopend.[9]
Bashkortostan
Tussen 2011 en 2014 is de M7 tussen Kushnarenkovo en Ufa verdubbeld naar 2x2 rijstroken. Net buiten Ufa is een nieuw tracé aangelegd. Op 16 oktober 2014 opende de 11 kilometer lange bypass van Kushnarenkovo voor het verkeer.[10]
Perm
De snelweg van Krasnokamsk naar Perm is in twee fases tussen 2008 en 2011 aangelegd, grotendeels door de bestaande weg te verdubbelen naar 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen aan te leggen. Dit deel is enigszins substandaard met U-turns in de brede middenberm.
De ringweg van Perm is uitgevoerd als een autosnelweg. De snelweg is rond 2004-2005 aangelegd. Het belangrijkste kunstwerk is de Krasavinsky Most over de rivier de Kama aan de westkant van Perm. Deze opende op 21 oktober 2005 met één rijbaan, waarna kort daarna de tweede rijbaan is aangelegd, die op 26 september 2008 opende. Destijds is ook het zuidelijk deel van de ringweg aangelegd.
Referenties
- ↑ Постановление Правительства РФ от 17 ноября 2010 г. N 928 "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения" (с изменениями и дополнениями) | base.garant.ru
- ↑ Автодорога Казань - Малмыж в Татарстане стала федеральной | rosavtodor.gov.ru
- ↑ Министр транспорта РФ открыл движение по новому участку Южного обхода Нижнего Новгорода | rosavtodor.ru
- ↑ Строительство IV очереди обхода Нижнего Новгорода на трассе М-7 «Волга» ведется по графику | rosavtodor.gov.ru
- ↑ На трассе М-7 «Волга» открыт 10-километровый скоростной участок дороги | rosavtodor.ru
- ↑ В Республике Татарстан открыто движение по обновленному 32-километровому участку трассы М-7 "Волга" | rosavtodor.ru
- ↑ В Татарстане открыто движение по участку подъездной дороги к Ижевску и Перми от трассы М-7 «Волга» | rosavtodor.gov.ru
- ↑ Замглавы Росавтодора Роман Новиков ознакомился с ходом работ на федеральных трассах М-7 «Волга» и М-5 «Урал» | rosavtodor.gov.ru
- ↑ Новый участок трассы М-7 позволит вывести транзитный транспорт из Набережных Челнов | rosavtodor.gov.ru
- ↑ На трассе М-7 «Волга» открыто движение по новому 11-километровому участку в Республике Башкортостан | rosavtodor.ru
Federale autowegen in Rusland |
---|
Hoofdwegen in het oblast Moskva |
---|
M1 • M2 • M3 • M4 • M5 • M7 • M8 • M9 • M10 • M11 • A100 • A101 • A102 • A103 • A104 • A105 • A106 • A107 • A108 • R22 • R90 • R104 • R105 • R106 • R107 • R108 • R109 • R110 • R111 • R112 • R113 • R114 • R115 • R116 |
Hoofdwegen in het oblast Vladimir |
---|
M7 • M8 • A108 • A113 • R71 • R72 • R73 • R74 • R75 • R76 • R125 |
Hoofdwegen in het oblast Nizhny Novgorod |
---|
M7 • R72 • R81 • R125 • R152 • R157 • R158 • R159 • R160 • R161 • R162 • R177 |
Hoofdwegen in de republiek Chuvashia |
---|
Hoofdwegen in de republiek Tatarstan |
---|
Hoofdwegen in de republiek Bashkortostan |
---|