M8 (Rusland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Холмогоры
Kholmogory
Begin Moskva
Einde Severodvinsk
Lengte 1.288 km
Route

MKAD → Ring Moskou

Mytisci

Pushkino

Zelenogradskiy

Sergiev Posad

Pereslavl-Zalessky

Rostov

Yaroslavl

Gryazovets

Vologda

Sokol

Velsk

Arkhangelsk

Severodvinsk

De M8, genaamd de Kholmogory (Cyrillisch: Холмогоры), is een federale autoweg in het noordwesten van Rusland. De weg verloopt vanaf Moskou via Sergiev Posad, Yaroslavl, Vologda en Arkhangelsk naar Severodvinsk in het hoge noorden aan de Witte Zee. De weg is in totaal 1.288 kilometer lang.

Route

De M8 loopt door de volgende oblasten;

Routebeschrijving

Regio Moskou

De M8 bij Moskou.

Vanuit Moskou gaat de Yaroslavlskoye Shosse ter hoogte van de MKAD over in de M8. Dit knooppunt is één van de omvangrijkste aan de MKAD en telt grote fly-overs. Men komt vervolgens door de voorstad Mytisci, waarbij de M8 een zesstrooks hoofdweg is met een aantal kruispunten. Ter hoogte van het centrum van Mytisci volgt een moderner deel met 2x5 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. De weg versmalt vervolgens naar 2x3, later 2x2 rijstroken langs Pushkino. Dit deel van de M8 is redelijk uitgebouwd, maar geen autosnelweg. Tussen Pushkino en Sergiyev Posad is de M8 uitgebouwd als een autosnelweg met 2x2 rijstroken. Men kruist de A107, een regionale ring om Moskou. De M8 voert door bossen en passeert het toeristische Sergiyev Posad, waarna men de A108 kruist, een tweede regionale ring om Moskou.

Naar het noorden

De weg voert kortstondig door het oblast Vladimir, waarna de M8 in het oblast Yaroslavl versmalt naar 1x2 rijstroken. Rondom het stadje Pereslavl-Zalessky ligt een 1x2 rondweg, waarna de M8 door een wat meer open gebied naar Yaroslavl loopt, een grote stad met 615.000 inwoners. Rondom Yaroslavl loopt een rondweg door de buitenwijken inclusief een nieuwe brug over de de Volga. De rondweg telt 2x2 rijstroken en eindigt aan de noordkant van de stad, waarna de M8 aan zijn eenzame route naar het noorden begint. De omgeving is bebost, en tot aan Vologda rijdt er nog wat verkeer. De stad Vologda telt bijna 300.000 inwoners en is de laatste grote stad voor Arkhangelsk, dat 650 kilometer noordelijker ligt.

Ten noorden van Vologda zijn de bossen veel dichter en de weg leidt door uitgestrekte eenzame gebieden van het noorden van de oblasten Vologda en Arkhangelsk. De weg is enkelbaans, maar desondanks redelijk goed uitgebouwd met lange rechte stukken. Langs dit deel liggen enkel een paar kleine dorpjes. Men komt door Velsk, met 25.000 inwoners de grootste plaats tussen Vologda en Arkhangelsk. De M8 loopt parallel aan de rivier de Vaga, die naar het noorden stroomt. De weg gaat noordwaarts door onafzienbare bossen, en het landschap maakt langzaam plaats voor toendra. Het laatste deel voor Arkhangelsk buigt de weg naar het westen af. De M8 gaat niet de stad Arkhangelsk in, maar geeft via de zuidoever van de rivier de Dvina wel toegang tot de stad. De M8 loopt nog 40 kilometer verder naar het westen tot aan de aan de Witte Zee gelegen havenstad Severodvinsk (200.000 inwoners). Hier eindigt de M8. Er zijn verder geen wegen. Dit is het einde van dit deel van Rusland.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

De route van Moskou naar Yaroslavl was al in de 19e eeuw van grote betekenis en is midden 19e eeuw onder het bewind van tsaar Nicholas I uitgebouwd tot een verbeterde gravelweg. Het was namelijk de kortste verbinding van Moskou naar de Volga. Deze route was als één van de weinige lange trajecten in Rusland al voor de Tweede Wereldoorlog volledig geasfalteerd.

Aanleggeschiedenis

Er waren voorheen twee mogelijke routes van Yaroslavl naar Vologda, die beiden onverhard waren, namelijk een westelijke route via Rybinsk en een oostelijke route via Danilov. De moderne verharde weg van Yaroslavl naar Vologda is in de jaren '60 aangelegd via de oostelijke route. Noordelijk van Sokol waren in die tijd nog geen verbeterde wegen. Arkhangelsk was indertijd alleen via het spoor bereikbaar. De weg van Vologda naar Arkhangelsk is in de jaren '70 en '80 aangelegd als geheel nieuwe wegverbinding. In 1987 kreeg de weg het nummer M8.

Regio Moskou

Al voor 1984 had het hele traject van Moskou tot de oblastgrens tussen Moskva en Vladimir 2x2 rijstroken, ook de grote bypass van Sergiev Posad bestond toen al. Al eind jaren '80 is een aanvang gemaakt met een tracéverlegging door het puntje van het oblast Vladimir. Dit is echter pas rond 2007 gereed gekomen en eindigt provisorisch aan de oblastgrens tussen Vladimir en Yaroslavl.

In 2003 is het laatste deel door de stad Mytishchi in het oblast Moskva naar 2x3 rijstroken verbreed, dit ligt net buiten de MKAD van Moskou. In augustus 2016 werd een grootschalige reconstructie in de buitenwijken van Moskou tot aan Pushkino afgerond, waarbij de weg is omgebouwd tot autosnelweg met 2x4 tot 2x5 rijstroken met veel knooppunten en flyovers.

Yaroslavl

In Yaroslavl steekt de M8 de rivier de Volga over. De moderne verkeersbrug bij het centrum is tussen 1961 en 1966 aangelegd als onderdeel van het project om de M8 aan te leggen tussen Yaroslavl en Vologda. Dit is een smalle brug met vier rijstroken. Tussen 2001 en 2006 is een tweede brug over de Volga aan de noordkant van Yaroslavl aangelegd, die op 13 oktober 2006 werd geopend. Dit is in theorie een onderdeel van de bypass van Yaroslavl, maar deze bypass heeft grotendeels niet het karakter van een belangrijke doorgaande weg, het is grotendeels een tweestrooks stadsweg door de westelijke buitenwijken. In 2007-2008 is een ongelijkvloers knooppunt aan de noordkant van Yaroslavl aangelegd, tussen 2007 en 2010 volgde een ongelijkvloers deel met 2x2 rijstroken aan de noordwestzijde van Yaroslavl. Hiermee had de stad een goede bypass aan de noordkant maar nog niet aan de westkant. 9 kilometer van de M8 is hier snelwegachtig uitgebouwd.

Zuidelijk van Yaroslavl is midden jaren '80 een nieuw tracé met 2x2 rijstroken aangelegd van Yaroslavl tot een klaverblad bij Shopsha, een traject van 17 kilometer dat een aantal dorpen bypasste. Omstreeks 1990 begon de bouw van een verlenging daarvan langs Yasenevka, dit 5 kilometer lange deel is vermoedelijk pas rond 1997 of 1998 geopend. Zuidelijk daarvan is de M8 verbreed naar een duidelijk smaller profiel met 4 rijstroken tot aan Rostov onduidelijk is wanneer dat exact is verbreed, in tegenstelling tot dichter bij Yaroslavl was dit een verbreding op het bestaande tracé.

Begin jaren '90 is een rondweg ter hoogte van Pereslav-Zalessky aangelegd. Tussen 2006 en 2008 is de weg vernieuwd tussen Yaroslavl en Vologda. In 2009 is de weg vernieuwd ten zuiden van Yaroslavl. Tussen 2012 en 2014 is een 5 kilometer lang deel ten noorden van Yaroslavl naar 2x2 rijstroken verbreed.

Vologda

In het begin van de jaren '80 is de weg over een nieuw tracé aangelegd tussen Gryazovets en Vologda, parallel aan de oude weg. Eind jaren '80 is ook een bypass van Danilov aangelegd.

In fases is rond de stad Vologda een bypass aangelegd, die deels als autosnelweg is gerealiseerd. Vermoedelijk in 2003 of 2004 opende de eerste 10 kilometer tussen de R5 en de M8 ten noorden van Vologda. Vermoedelijk in 2008 opende het 4 kilometer lange deel tussen de A114 en de R5 langs de westkant van Vologda. Deze delen zijn als enkelbaans weg met een aantal ongelijkvloerse kruisingen aangelegd. Op 20 augustus 2019 opende een 9 kilometer lang deel dat als autosnelweg is aangelegd tussen de A114 en de zuidkant van Volgoda.[1] Op 9 september 2020 opende het resterende 8 kilometer lange deel tussen de M8 ten zuiden van Vologda en de zuidkant van de stad.[2]

Arkhangelsk

In 1964 opende de Severodvinsky Most over de Severnaya Dvina in Arkhangelsk voor het verkeer. Dit was een grote stalen vakwerkbrug met een hefgedeelte. Lange tijd was dit de enige toegang naar Arkhangelsk, een stad die ten noorden van de rivier ligt. In 1990 kwam de Krasnoflotskiy Most als tweede toegang naar Arkhangelsk gereed. Tussen 2015 en 2017 is het noordelijkste deel bij Arkhangelsk over 10 kilometer uitgebouwd tot autosnelweg met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen.

In 2012 opende rond Velsk in het zuiden van het Arkhangelsk oblast een rondweg.

In 2019 is gestart om 13 kilometer van de M8 tussen Arkhangelsk en Severodvinsk naar 2x2 rijstroken te verbreden. Op 3 december 2020 opende hiervan het eerste deel, de verdubbelde brug over de rivier de Isakogorka.

Referenties

Federale autowegen in Rusland

Hoofdwegen in het oblast Moskva

M1M2M3M4M5M7M8M9M10M11A100A101A102A103A104A105A106A107A108R22R90R104R105R106R107R108R109R110R111R112R113R114R115R116

Hoofdwegen in het oblast Vladimir

M7M8A108A113R71R72R73R74R75R76R125

Hoofdwegen in het oblast Yaroslavl

M8R74R79R104R151R152R153

Hoofdwegen in het oblast Vologda

M8A114A119R1R6R7R8R37R84R104R157

Hoofdwegen in het oblast Arkhangelsk

M8R1R2R157