Maasbrug Empel
| Maasbrug | |
|---|---|
| |
| |
| Overspant | Maas |
| Rijstroken | 2x3 |
| Totale lengte | 630 meter |
| Hoofdoverspanning | 120 meter |
| Hoogte brugdek | 13,2 meter |
| Openstelling | 29-12-1970 |
| Verkeersintensiteit | 144.600 mvt/etmaal |
| Locatie | kaart |
De Maasbrug is een brug in Nederland, gelegen in de autosnelweg A2 bij Empel, niet ver van 's-Hertogenbosch. De brug overspant de rivier de Maas en is tevens de drukste brug over deze rivier.
Kenmerken
De Maasbrug overspant de relatief smalle Maas. De totale overspanning is circa 630 meter lang en loopt aan de noordzijde voornamelijk over de uiterwaarden. Aan de zuidzijde bereikt de brug vrijwel direct het talud. De brugpijlers staan deels in de rivier met een hoofdoverspanning van circa 120 meter. De brug is ontworpen als een vrij eenvoudige betonnen kokerbrug. De brug telt 2x3 rijstroken en vluchtstroken ontbreken. Ten zuiden van de Maasbrug ligt het knooppunt Empel, ten noorden ervan de aansluiting Kerkdriel. Ten westen van de snelwegbrug liggen nog twee bruggen, eerst de tweesporige spoorbrug voor treinverkeer van Utrecht naar Eindhoven. Het westelijkst ligt de Hedelsebrug, waarover tot 1970 rijksweg 26 liep. De Maasbrug zelf kent geen voorzieningen voor langzaam verkeer omdat de Hedelsebrug deze voor zijn rekening neemt.
Geschiedenis
Oorspronkelijk liep de rijksweg 26 over de in 1937 opengestelde Hedelse brug. Deze bleek in de jaren 1960 al niet meer toereikend omdat er maar één rijstrook per richting beschikbaar was. Eind jaren 60 is begonnen met de bouw van de moderne Maasbrug, die ruime vluchtstroken kreeg om een derde rijstrook later mogelijk te maken. De A2 werd vanaf de voormalige aansluiting Hedel over een nieuw tracé geleid dat oostelijk rond 's-Hertogenbosch zou lopen. Op 29 december 1970 werd de nieuwe Maasbrug opengesteld voor het verkeer.[1]
Het verkeer nam na de opening van de nieuwe Maasbrug verder toe, niet in de laatste plaats vanwege de forse ontwikkeling van 's-Hertogenbosch. Er zijn weinig verbindingen over de Maas, met name verder oostelijk, waar de Maasbrug bij Ravenstein de eerstvolgende brugverbinding is, 35 kilometer stroomopwaarts. Tussen 2008 en 2010 is de A2 tussen Zaltbommel en het knooppunt Empel naar 2x3 rijstroken verbreed. Tevens is de rondweg 's-Hertogenbosch van een parallelstructuur met 4x2 rijstroken voorzien. De vluchtstroken op de Maasbrug zijn hierbij opgeofferd voor een derde rijstrook. Tevens zijn markante gele geluidsschermen toegepast zoals overal rond 's-Hertogenbosch. Zaltbommel was voorheen het grootste fileknelpunt van Nederland, maar na de verbreding zijn de files vrijwel volledig verdwenen.
Verkeersintensiteiten
In 1990 maakten dagelijks 66.000 voertuigen van de Maasbrug gebruik, nog ruimschoots onder het verzadigingspunt.[2] Ondanks het beleid van de jaren '90 om het autogebruik in te perken namen de verkeersintensiteiten fors toe, in 2001 reden dagelijks 98.000 voertuigen over de Maasbrug die toen ernstig overbelast was.[3] In 2006 lag de verkeersintensiteit op 104.700 voertuigen per etmaal. Na de verbreding kon het verkeer weer verder groeien en in 2010 reden circa 121.000 voertuigen over de Maasbrug. In 2013 reden dagelijks 129.100 voertuigen over de brug[4] en in 2018 was dit gestegen naar 144.600 voertuigen per dag.[5]