Maximumsnelheden in de Verenigde Staten
De maximumsnelheden in de Verenigde Staten zijn niet zo eenduidig als vaak in Europa. In de Verenigde Staten heeft elke staat zijn eigen snelheidslimiet. De maximumsnelheid wordt uitgedrukt in mijlen per uur, en zijn doorgaans afgerond op 5 mijl. De maximumsnelheden liggen tussen de 60 mijl per uur (100 km/uur) in Hawaii tot 80 mijl per uur (130 km/uur) in delen van Texas, Utah, Idaho en Wyoming.
Een gebruikelijke verdeling is als volgt:
- 15 - 25 mph (25 - 40 km/h) in schoolzones
- 25 - 35 mph (40 - 55 km/h) in woonstraten
- 35 - 45 mph (55 - 70 km/h) op stedelijke hoofdwegen
- 50 - 65 mph (80 - 105 km/h) op belangrijke stedelijke hoofdwegen
- 45 - 65 mph (70 - 105 km/h) op enkelbaans wegen buiten de kom
- 55 - 70 mph (90 - 110 km/h) op semi-snelwegen en expressways
- 65 - 80 mph (105 - 130 km/h) op rustige Interstate Highways
De hoogste limieten worden doorgaans gevonden in de staten in het westen van de Verenigde Staten, met uitzondering van de kuststaten langs de Pacifische Oceaan, terwijl de laagste limieten doorgaans in het stedelijke noordoosten van het land liggen. Er zijn enkelbaans wegen in Texas met een maximumsnelheid van 75 mph (120 km/h), twee snelwegen in Texas met een snelheid van 80 mph (130 km/h) en één met 85 mph (137 km/h). De laagste limieten vindt men in Hawaii.
Tabellen
Personenauto's
Onderstaande tabel geeft een overzicht van de over het algemeen geldende snelheidslimieten per wegcategorie voor personenauto's.
| Staat | Freeway (platteland) | Freeway (stedelijk) | Gescheiden rijbanen | Buiten de kom | Woonstraten |
|---|---|---|---|---|---|
| Alabama | 70 | 60 | 65 | 55 | |
| Alaska | 65 | 65 | 65 | 65 | 25 |
| Arizona | 75 | 65 | 65 | 65 | 25 |
| Arkansas | 75 | 65 | 60-65 | 55 | |
| California | 70 | 65 | 65 | 55-65 | 25 |
| Colorado | 75 | 55-65 | 65 | 65 | |
| Connecticut | 65 | 50-55 | 65 | 65 | |
| Delaware | 65 | 50-55 | 55 | 50 | 25 |
| District of Columbia | - | 55 | - | - | 25 |
| Florida | 70 | 60 | 65 | 60 | 30 |
| Georgia | 70 | 55-65 | 65 | 55 | 30 |
| Hawaii | 60 | 50 | 45 | 45 | |
| Idaho | 80 | 65 | 65 | 65 | |
| Illinois | 70 | 55 | 55-65 | 55 | 30 |
| Indiana | 70 | 50-55 | 60 | 55 | |
| Iowa | 70 | 55 | 65 | 55 | 25 |
| Kansas | 75 | 65 | 65-70 | 65 | 30 |
| Kentucky | 70 | 55 | 55 | 55 | |
| Louisiana | 75 | 60 | 65 | 55 | 25 |
| Maine | 75 | 55 | 55 | 55 | |
| Maryland | 65 | 55-60 | 55 | 55 | |
| Massachusetts | 65 | 55 | 55 | 55 | 30 |
| Michigan | 75 | 75 | 65 | 65 | 25 |
| Minnesota | 70 | 55-60 | 65 | 55-60 | 30 |
| Mississippi | 70 | 60-70 | 65 | 55 | 25 |
| Missouri | 70 | 55-65 | 65-70 | 55-65 | |
| Staat | Freeway (platteland) | Freeway (stedelijk) | Gescheiden rijbanen | Buiten de kom | Woonstraten |
| Montana | 80 | 65 | 70 | 55-70 | 25 |
| Nebraska | 75 | 60 | 65 | 60-65 | 25 |
| Nevada | 80 | 65 | 65-70 | 55-70 | 25 |
| New Hampshire | 70 | 55 | 55 | 45 | 30 |
| New Jersey | 65 | 55 | 55 | 50 | 25 |
| New Mexico | 75 | 65 | 70 | 65 | 30 |
| New York | 65 | 50-55 | 55 | 55 | 30 |
| North Carolina | 70 | 60 | 55 | 55 | 35 |
| North Dakota | 75 | 55-75 | 70 | 65 | 25 |
| Ohio | 70 | 55-65 | 55-65 | 55 | 25 |
| Oklahoma | 80 | 65 | 70 | 65 | 25 |
| Oregon | 70 | 55-60 | 55 | 55 | 25 |
| Pennsylvania | 70 | 55 | 65 | 55 | 25-35 |
| Rhode Island | 65 | 55 | 55 | 50 | 25 |
| South Carolina | 70 | 60 | 60 | 55 | 30 |
| South Dakota | 80 | 65 | 65-70 | 65 | 25-35 |
| Tennessee | 70 | 55 | 65-70 | 55 | 20-45 |
| Texas | 75-85 | 60 | 70-75 | 70-75 | 30 |
| Utah | 80 | 65 | 65 | 65 | 25-35 |
| Vermont | 65 | 55 | 55 | 50 | |
| Virginia | 70 | 55-60 | 55-60 | 50 | |
| Washington | 70 | 60 | 65 | 65 | 25-40 |
| West Virginia | 70 | 60 | 65 | 55 | |
| Wisconsin | 70 | 55 | 65 | 55 | 25 |
| Wyoming | 80 | 60 | 65 | 65 |
Vrachtwagens
Onderstaande tabel geeft de maximumsnelheden weer voor zware vrachtwagens, op snelwegen.
| Staat | mijlen/uur | km/uur |
|---|---|---|
| Alabama | 70 | 113 |
| Alaska | 65 | 105 |
| Arizona | 75 | 121 |
| Arkansas | 65 | 105 |
| California | 55 | 88 |
| Colorado | 75 | 121 |
| Connecticut | 65 | 105 |
| Delaware | 55 | 88 |
| Florida | 70 | 113 |
| Georgia | 70 | 113 |
| Hawaii | 60 | 97 |
| Idaho | 70 | 113 |
| Illinois | 70 | 113 |
| Indiana | 65 | 105 |
| Iowa | 70 | 113 |
| Kansas | 75 | 121 |
| Kentucky | 70 | 113 |
| Louisiana | 75 | 121 |
| Maine | 75 | 121 |
| Maryland | 65 | 105 |
| Massachusetts | 65 | 105 |
| Michigan | 65 | 105 |
| Minnesota | 70 | 113 |
| Mississippi | 70 | 113 |
| Missouri | 70 | 113 |
| Staat | mijlen/uur | km/uur |
| Montana | 65 | 105 |
| Nebraska | 75 | 121 |
| Nevada | 75 | 121 |
| New Hampshire | 70 | 113 |
| New Jersey | 65 | 105 |
| New Mexico | 75 | 121 |
| New York | 65 | 105 |
| North Carolina | 70 | 113 |
| North Dakota | 75 | 121 |
| Ohio | 70 | 113 |
| Oklahoma | 75 | 121 |
| Oregon | 65 | 105 |
| Pennsylvania | 70 | 113 |
| Rhode Island | 65 | 105 |
| South Carolina | 70 | 113 |
| South Dakota | 80 | 129 |
| Tennessee | 70 | 113 |
| Texas | 85 | 137 |
| Utah | 80 | 129 |
| Vermont | 65 | 105 |
| Virginia | 70 | 113 |
| Washington | 60 | 97 |
| West Virginia | 70 | 113 |
| Wisconsin | 65 | 105 |
| Wyoming | 80 | 129 |
Wetgeving
De maximumsnelheid is een aangelegenheid van de individuele staten. In veel staten worden standaard maximumsnelheden per wegtype vastgesteld, dit heet een 'statutory speed limit'. Hierop zijn afwijkingen naar boven en beneden mogelijk, maar die moeten wel onderbouwd zijn met een studie. Ondanks de aanwezigheid van een statutory speed limit wordt de maximumsnelheid doorgaans als minder eenduidig ervaren dan in Europa, met name omdat geen duidelijk onderscheid wordt gemaakt naar binnen en buiten de bebouwde kom in veel staten. Zo is het gebruikelijk dat staten een maximumsnelheid van 30 mph vaststellen op 'urban streets' en 55 mph of 70 mph op 'other roads', maar veel stadswegen vallen in geen van beide categorieën en hebben een maximumsnelheid die daar ergens tussen in ligt.
Geschiedenis
Zie ook National Maximum Speed Law.
In antwoord op de oliecrisis van 1973 heeft het Amerikaanse congres een maximumsnelheid van 55 mph (90 km/h) ingesteld in het gehele land. Deze maximumsnelheid werd door het gros van de automobilisten niet nageleefd. De maximumsnelheid werd evenmin gerespecteerd niet toen die in 1987 werd verhoogd naar 65 mph (105 km/h) op een aantal snelwegen. In 1995 werd de nationale maximumsnelheid opgeheven en mochten de staten zelf bepalen wat de snelheidslimieten werden. In een groot aantal staten in het westen gingen de maximumsnelheden flink omhoog. Sinds 1995 zijn er 34 staten die de maximumsnelheid hebben verhoogd naar 70 mph of hoger.[1]
In 2006 heeft senator Hillary Clinton het opnieuw instellen van een limiet van 55 mph voorgesteld. In 2008 heeft senator John Warner onderzoek laten doen om te kijken bij welke snelheid het brandstofverbruik het meest optimaal was. Mogelijk wil hij deze snelheid als snelheidslimiet instellen. In moderne auto's ligt de optimale snelheid tussen de 55 en 70 mph.
Voor 1974 en van 1995 tot 1998 gold in Montana een "redelijke en veilige" maximumsnelheid, die dus niet gedefiniëerd was op wegen buiten de bebouwde kom. Dit werd als volgt geformuleerd: "A person ... shall drive the vehicle...at a rate of speed no greater than is reasonable and proper under the conditions existing at the point of operation ... so as not to unduly or unreasonably endanger the life, limb, property, or other rights of a person entitled to the use of the street or highway."
Na 2010
Na 2010 zijn in steeds meer staten de maximumsnelheden verhoogd. Vanaf 1 juli 2011 ging de maximumsnelheid in Kansas omhoog van 70 naar 75 mph. In Louisiana is de maximumsnelheid op de Interstate 49 verhoogd van 70 naar 75 mph.[2] Op 29 juni 2011 werd een snelheidsverhoging van 65 naar 75 mph in Maine goedgekeurd. Maine is daarmee de eerste staat ten oosten van de Mississippi die sinds de jaren 70 een maximumsnelheid van 75 mph heeft ingevoerd. Per 1 april werd op de Ohio Turnpike de maximumsnelheid verhoogd van 65 naar 70 mph. Sinds 1 juli 2010 worden in Virginia ook hogere maximumsnelheden gehandhaafd, van 65 naar 70 mph. In januari 2012 is op 2.400 kilometer Interstates in Texas een maximumsnelheid van 75 mph goedgekeurd.[3] Op 24 oktober 2012 opende de eerste snelweg met een maximumsnelheid van 85 mph in Texas. Sinds 1 juli 2014 mag in Wyoming op 800 kilometer snelweg 80 mph gereden worden en vanaf 1 oktober 2015 mag in Montana 80 mph gereden worden. In 2017 werd een verhoging naar 75 mph op 1.000 kilometer freeways in Michigan goedgekeurd.[4] Sinds 31 juli 2017 mag in Arkansas op sommige autosnelwegen 75 mph gereden worden. Op 18 april 2019 werd in Oklahoma een wet ingevoerd waarbij de maximumsnelheid op de tolwegen naar 80 mph verhoogd mag worden.[5] In 2020 werd de maximumsnelheid in Arkansas verhoogd naar 75 mph.[6]
Effecten
Uit onderzoek in Utah blijkt dat bij een verhoging van de maximumsnelheid van 75 naar 80 mph de gemiddelde snelheid met slechts 1 mph stijgt. Voorheen werd in 75 zones 82-83 mph gereden. Bij een limiet van 80 mph bleek dat marginaal hoger te liggen op 84 mph.[7] Ook is er minder snelheidsverschil tussen de langzaamste en snelste weggebruikers. In Denemarken werd een dergelijk fenomeen ook vastgesteld bij snelheidsverhogingen.[8]
80 mph
In een groeiend aantal staten mag 80 mph (circa 130 km/h) gereden worden.
| staat | invoering | opmerkingen |
|---|---|---|
| Utah | december 2008 | eerst getest, in 2014 verder uitgebreid. Vrachtwagens mogen ook 80 mph. |
| Texas | maart 2012 | als eerste rond Austin. Op één traject mag 85 mph gereden worden (SH 130) |
| Wyoming | 1 juli 2014 | |
| Idaho | 24 juli 2014 | |
| South Dakota | 1 april 2015 | |
| Montana | 1 oktober 2015 | |
| Nevada | 1 oktober 2015 | |
| Oklahoma | 18 april 2019 | alleen op turnpikes |
Prima facie
De meeste staten hebben een absolute maximumsnelheid, zodat te hard rijden illegaal is. Enkele staten hebben echter zogenaamde prima facie-snelheidslimieten. Dit geeft automobilisten een kans om zich te verdedigen dat te hard rijden redelijk en veilig gedaan werd. In de praktijk blijkt echter dat zo'n verdediging weinig zin heeft. De prima facie-maximumsnelheden gelden in Texas, Utah en Rhode Island en op enkele wegen in andere staten.
Maximumsnelheden vanwege het milieu
Texas
Texas is de eerste staat die maximumsnelheden verlaagt ten behoeve van de luchtkwaliteit. In een straal van 80 kilometer rondom Dallas en Houston heeft de Texas Commission on Environmental Quality het Department of Transportation van Texas ervan overtuigd om op alle wegen met een maximumsnelheid van 65 of 70 mph de snelheid te verlagen met 5 mph. Dit plan moest ervoor zorgen dat de smog verminderde.
De eerste studies lieten een kleine verbetering zien in gebieden met een lagere maximumsnelheid, maar nieuwere modellen hebben berekend dat het effect veel kleiner is. Het eerste model, MOBILE 5a overschatte het gevolg van een lagere maximumsnelheid op de emissies. Nieuwere generaties van het model laten zien dat het effect veel kleiner is dan uit het verouderde model bleek. Daarnaast lieten snelheidsmetingen zien dat de gemiddelde snelheid minder dan 2 mph is gedaald. In 2003 werd bepaald dat het verlagen van maximumsnelheden ten behoeve van de luchtkwaliteit niet meer is toegestaan. De wegen die al verlaagd zijn mogen zo blijven, maar andere wegen mogen achteraf geen lagere maximumsnelheid ten behoeve van de luchtkwaliteit meer krijgen. Vanaf 2015 zijn op urban freeways en tolwegen in de grote Texaanse steden weer maximumsnelheden van 70 of 75 mph ingesteld.
Tennessee
Een aantal counties in Tennessee heeft het voorbeeld van Texas gevolgd door een snelheidslimiet van 55 mph (90 km/h) voor vrachtwagens en 65 mph (105 km/h) voor personenauto's in te stellen in delen van deze counties.
Delaware
De Interstate 495 in de stad Wilmington heeft variabele maximumsnelheden, wanneer de luchtkwaliteit slechter wordt kan de snelheid verlaagd worden.
Vergelijking met Europa
Maximumsnelheden op de snelwegen zullen door Europeanen doorgaans als traag beschouwd worden, met name in het oosten van de VS. De hoogste snelheidslimieten in de Verenigde Staten zijn gangbare snelheden in Europa. Ook de snelheden op woonstraten binnen de kom zijn in de VS vaak wat lager dan in Europa. Daar staat tegenover dat de maximumsnelheden op wegen buiten de kom vaak een stuk hoger liggen dan in Europa. Maximumsnelheden van 90 tot 120 km/h komen voor op enkelbaans wegen in de verschillende staten. Ook liggen de maximumsnelheden voor vrachtwagens vrijwel altijd hoger dan in Europa. In Europa is de limiet meestal 80 - 90 km/h, terwijl in de Verenigde Staten 90 - 120 km/h gangbaarder is.
Referenties
- ↑ With so much ground to cover, no wonder Texas hits top speed | chron.com
- ↑ Speed Limit Increase Along I-49 in Evangeline and St. Landry Parishes | katc.com
- ↑ Portions of Texas Interstate Highways to see Speed Limit Increase | txdot.gov
- ↑ Gov. Rick Snyder signs legislation to raise speed limits on designated roadways following safety studies | michigan.gov
- ↑ Increased speed limits signed into law by Gov. Stitt | okcfox.com
- ↑ Speed limits to increase on state highways and interstates in Arkansas | kait8.com
- ↑ With 80 mph zones on I-70, real speeds remain about the same | sltrib.com
- ↑ Højere fartgrænser giver mere trafiksikre landeveje | jyllands-posten.dk