Maximumsnelheden in de Verenigde Staten

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Maximumsnelheden in de VS.png

De maximumsnelheden in de Verenigde Staten zijn niet zo eenduidig als vaak in Europa. In de Verenigde Staten heeft elke staat zijn eigen snelheidslimiet. De maximumsnelheid wordt uitgedrukt in mijlen per uur, en zijn doorgaans afgerond op 5 mijl. De maximumsnelheden liggen tussen de 60 mijl per uur (100 km/uur) in Hawaii tot 80 mijl per uur (130 km/uur) in delen van Texas, Utah, Idaho en Wyoming.

Een gebruikelijke verdeling is als volgt:

  • 15 - 25 mph (25 - 40 km/h) in schoolzones
  • 25 - 35 mph (40 - 55 km/h) in woonstraten
  • 35 - 45 mph (55 - 70 km/h) op stedelijke hoofdwegen
  • 50 - 65 mph (80 - 105 km/h) op belangrijke stedelijke hoofdwegen
  • 45 - 65 mph (70 - 105 km/h) op enkelbaans wegen buiten de kom
  • 55 - 70 mph (90 - 110 km/h) op semi-snelwegen en expressways
  • 65 - 80 mph (105 - 130 km/h) op rustige Interstate Highways

De hoogste limieten worden doorgaans gevonden in de staten in het westen van de Verenigde Staten, met uitzondering van de kuststaten langs de Pacifische Oceaan, terwijl de laagste limieten doorgaans in het stedelijke noordoosten van het land liggen. Er zijn enkelbaans wegen in Texas met een maximumsnelheid van 75 mph (120 km/h), twee snelwegen in Texas met een snelheid van 80 mph (130 km/h) en één met 85 mph (137 km/h). De laagste limieten vindt men in Hawaii.

Tabellen

Personenauto's

Onderstaande tabel geeft een overzicht van de over het algemeen geldende snelheidslimieten per wegcategorie voor personenauto's.

Staat Freeway (platteland) Freeway (stedelijk) Gescheiden rijbanen Buiten de kom Woonstraten
Alabama 70 60 65 55
Alaska 65 65 65 65 25
Arizona 75 65 65 65 25
Arkansas 75 65 60-65 55
California 70 65 65 55-65 25
Colorado 75 55-65 65 65
Connecticut 65 50-55 65 65
Delaware 65 50-55 55 50 25
District of Columbia - 55 - - 25
Florida 70 60 65 60 30
Georgia 70 55-65 65 55 30
Hawaii 60 50 45 45
Idaho 80 65 65 65
Illinois 70 55 55-65 55 30
Indiana 70 50-55 60 55
Iowa 70 55 65 55 25
Kansas 75 65 65-70 65 30
Kentucky 70 55 55 55
Louisiana 75 60 65 55 25
Maine 75 55 55 55
Maryland 65 55-60 55 55
Massachusetts 65 55 55 55 30
Michigan 75 75 65 65 25
Minnesota 70 55-60 65 55-60 30
Mississippi 70 60-70 65 55 25
Missouri 70 55-65 65-70 55-65
Staat Freeway (platteland) Freeway (stedelijk) Gescheiden rijbanen Buiten de kom Woonstraten
Montana 80 65 70 55-70 25
Nebraska 75 60 65 60-65 25
Nevada 80 65 65-70 55-70 25
New Hampshire 70 55 55 45 30
New Jersey 65 55 55 50 25
New Mexico 75 65 70 65 30
New York 65 50-55 55 55 30
North Carolina 70 60 55 55 35
North Dakota 75 55-75 70 65 25
Ohio 70 55-65 55-65 55 25
Oklahoma 75 65 70 65 25
Oregon 70 55-60 55 55 25
Pennsylvania 70 55 65 55 25-35
Rhode Island 65 55 55 50 25
South Carolina 70 60 60 55 30
South Dakota 80 65 65-70 65 25-35
Tennessee 70 55 65-70 55 20-45
Texas 75-85 60 70-75 70-75 30
Utah 80 65 65 65 25-35
Vermont 65 55 55 50
Virginia 70 55-60 55-60 50
Washington 70 60 65 65 25-40
West Virginia 70 60 65 55
Wisconsin 70 55 65 55 25
Wyoming 80 60 65 65

Vrachtwagens

Onderstaande tabel geeft de maximumsnelheden weer voor zware vrachtwagens, op snelwegen.

Staat mijlen/uur km/uur
Alabama 70 113
Alaska 65 105
Arizona 75 121
Arkansas 65 105
California 55 88
Colorado 75 121
Connecticut 65 105
Delaware 55 88
Florida 70 113
Georgia 70 113
Hawaii 60 97
Idaho 70 113
Illinois 70 113
Indiana 65 105
Iowa 70 113
Kansas 75 121
Kentucky 70 113
Louisiana 75 121
Maine 75 121
Maryland 65 105
Massachusetts 65 105
Michigan 65 105
Minnesota 70 113
Mississippi 70 113
Missouri 70 113
Staat mijlen/uur km/uur
Montana 65 105
Nebraska 75 121
Nevada 75 121
New Hampshire 70 113
New Jersey 65 105
New Mexico 75 121
New York 65 105
North Carolina 70 113
North Dakota 75 121
Ohio 70 113
Oklahoma 75 121
Oregon 65 105
Pennsylvania 70 113
Rhode Island 65 105
South Carolina 70 113
South Dakota 80 129
Tennessee 70 113
Texas 85 137
Utah 80 129
Vermont 65 105
Virginia 70 113
Washington 60 97
West Virginia 70 113
Wisconsin 65 105
Wyoming 80 129

Geschiedenis

Speed limit 75 sign.svg

Zie ook National Maximum Speed Law.

In antwoord op de oliecrisis van 1973 heeft het Amerikaanse congres een maximumsnelheid van 55 mph (90 km/h) ingesteld in het gehele land. Deze maximumsnelheid werd door het gros van de automobilisten niet nageleefd. De maximumsnelheid werd evenmin gerespecteerd niet toen die in 1987 werd verhoogd naar 65 mph (105 km/h) op een aantal snelwegen. In 1995 werd de nationale maximumsnelheid opgeheven en mochten de staten zelf bepalen wat de snelheidslimieten werden. In een groot aantal staten in het westen gingen de maximumsnelheden flink omhoog. Sinds 1995 zijn er 34 staten die de maximumsnelheid hebben verhoogd naar 70 mph of hoger.[1]

In 2006 heeft senator Hillary Clinton het opnieuw instellen van een limiet van 55 mph voorgesteld. In 2008 heeft senator John Warner onderzoek laten doen om te kijken bij welke snelheid het brandstofverbruik het meest optimaal was. Mogelijk wil hij deze snelheid als snelheidslimiet instellen. In moderne auto's ligt de optimale snelheid tussen de 55 en 70 mph.

Voor 1974 en van 1995 tot 1998 gold in Montana een "redelijke en veilige" maximumsnelheid, die dus niet gedefiniëerd was op wegen buiten de bebouwde kom. Dit werd als volgt geformuleerd: "A person ... shall drive the vehicle...at a rate of speed no greater than is reasonable and proper under the conditions existing at the point of operation ... so as not to unduly or unreasonably endanger the life, limb, property, or other rights of a person entitled to the use of the street or highway."

Na 2010

In 2016 is de maximumsnelheid in het midden en oosten van Oregon verhoogd.

Na 2010 zijn in steeds meer staten de maximumsnelheden verhoogd. Vanaf 1 juli 2011 ging de maximumsnelheid in Kansas omhoog van 70 naar 75 mph. In Louisiana is de maximumsnelheid op de Interstate 49 verhoogd van 70 naar 75 mph.[2] Op 29 juni 2011 werd een snelheidsverhoging van 65 naar 75 mph in Maine goedgekeurd. Maine is daarmee de eerste staat ten oosten van de Mississippi die sinds de jaren 70 een maximumsnelheid van 75 mph heeft ingevoerd. Per 1 april werd op de Ohio Turnpike de maximumsnelheid verhoogd van 65 naar 70 mph. Sinds 1 juli 2010 worden in Virginia ook hogere maximumsnelheden gehandhaafd, van 65 naar 70 mph. In januari 2012 is op 2.400 kilometer Interstates in Texas een maximumsnelheid van 75 mph goedgekeurd.[3] Op 24 oktober 2012 opende de eerste snelweg met een maximumsnelheid van 85 mph in Texas. Sinds 1 juli 2014 mag in Wyoming op 800 kilometer snelweg 80 mph gereden worden en vanaf 1 oktober 2015 mag in Montana 80 mph gereden worden. In 2017 werd een verhoging naar 75 mph op 1.000 kilometer freeways in Michigan goedgekeurd.[4] Sinds 31 juli 2017 mag in Arkansas op sommige autosnelwegen 75 mph gereden worden.

Effecten

Uit onderzoek in Utah blijkt dat bij een verhoging van de maximumsnelheid van 75 naar 80 mph de gemiddelde snelheid met slechts 1 mph stijgt. Voorheen werd in 75 zones 82-83 mph gereden. Bij een limiet van 80 mph bleek dat marginaal hoger te liggen op 84 mph.[5] Ook is er minder snelheidsverschil tussen de langzaamste en snelste weggebruikers. In Denemarken werd een dergelijk fenomeen ook vastgesteld bij snelheidsverhogingen.[6]

80 mph

Speed limit 80 sign.svg

In een groeiend aantal staten mag 80 mph (circa 130 km/h) gereden worden.

staat invoering opmerkingen
Utah december 2008 eerst getest, in 2014 verder uitgebreid. Vrachtwagens mogen ook 80 mph.
Texas maart 2012 als eerste rond Austin. Op één traject mag 85 mph gereden worden (SH 130)
Wyoming 1 juli 2014
Idaho 24 juli 2014
South Dakota 1 april 2015
Montana 1 oktober 2015
Nevada 1 oktober 2015

Prima facie

De meeste staten hebben een absolute maximumsnelheid, zodat te hard rijden illegaal is. Enkele staten hebben echter zogenaamde prima facie-snelheidslimieten. Dit geeft automobilisten een kans om zich te verdedigen dat te hard rijden redelijk en veilig gedaan werd. In de praktijk blijkt echter dat zo'n verdediging weinig zin heeft. De prima facie-maximumsnelheden gelden in Texas, Utah en Rhode Island en op enkele wegen in andere staten.

Maximumsnelheden vanwege het milieu

Texas

Texas is de eerste staat die maximumsnelheden verlaagt ten behoeve van de luchtkwaliteit. In een straal van 80 kilometer rondom Dallas en Houston heeft de Texas Commission on Environmental Quality het Department of Transportation van Texas ervan overtuigd om op alle wegen met een maximumsnelheid van 65 of 70 mph de snelheid te verlagen met 5 mph. Dit plan moest ervoor zorgen dat de smog verminderde.

De eerste studies lieten een kleine verbetering zien in gebieden met een lagere maximumsnelheid, maar nieuwere modellen hebben berekend dat het effect veel kleiner is. Het eerste model, MOBILE 5a overschatte het gevolg van een lagere maximumsnelheid op de emissies. Nieuwere generaties van het model laten zien dat het effect veel kleiner is dan uit het verouderde model bleek. Daarnaast lieten snelheidsmetingen zien dat de gemiddelde snelheid minder dan 2 mph is gedaald. In 2003 werd bepaald dat het verlagen van maximumsnelheden ten behoeve van de luchtkwaliteit niet meer is toegestaan. De wegen die al verlaagd zijn mogen zo blijven, maar andere wegen mogen achteraf geen lagere maximumsnelheid ten behoeve van de luchtkwaliteit meer krijgen.

Tennessee

Een aantal counties in Tennessee heeft het voorbeeld van Texas gevolgd door een snelheidslimiet van 55 mph (90 km/h) voor vrachtwagens en 65 mph (105 km/h) voor personenauto's in te stellen in delen van deze counties.

Delaware

De Interstate 495 in de stad Wilmington heeft variabele maximumsnelheden, wanneer de luchtkwaliteit slechter wordt kan de snelheid verlaagd worden.

Vergelijking met Europa

Maximumsnelheden op de snelwegen zullen door Europeanen doorgaans als traag beschouwd worden, met name in het oosten van de VS. De hoogste snelheidslimieten in de Verenigde Staten zijn gangbare snelheden in Europa. Ook de snelheden op woonstraten binnen de kom zijn in de VS vaak wat lager dan in Europa. Daar staat tegenover dat de maximumsnelheden op wegen buiten de kom vaak een stuk hoger liggen dan in Europa. Maximumsnelheden van 90 tot 120 km/h komen voor op enkelbaans wegen in de verschillende staten. Ook liggen de maximumsnelheden voor vrachtwagens vrijwel altijd hoger dan in Europa. In Europa is de limiet meestal 80 - 90 km/h, terwijl in de Verenigde Staten 90 - 120 km/h gangbaarder is.

Referenties