Mei-Nikan Expressway (Japan)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| |||
| C2 | |||
| Begin | Nagoya | ||
| Einde | Nagoya | ||
| Lengte | 54 km | ||
| |||
De Mei-Nikan Expressway (Japans: 名古屋第二環状自動車道, Nagoya Daini-Kanjo Expressway, letterlijk de Nagoya Second Ring Road), genummerd als de C2, is een expressway in Japan. De autosnelweg vormt een driekwartsring rond de stad Nagoya en is de tweede ringweg van deze stad. De autosnelweg heeft een lengte van 54 kilometer.
Routebeschrijving
De Mei-Nikan Expressway begint in het zuiden van de stad Nagoya, waar men de Isewangan Expressway kruist. Vanaf dit punt is het sneller om de Isewangan Expressway richting het westen te volgen dan helemaal rond Nagoya te rijden. De autosnelweg voert met tunnels en viaducten door het oosten van Nagoya, waar de omgeving voornamelijk uit woonwijken met vrijstaande woningen bestaat. In het oosten van Nagoya kruist men de Route 2 van de Nagoya Expressway en een verbindingsweg naar de Tomei Expressway, de snelweg naar Tokyo.
De autosnelweg volgt een uniek alignement waarbij de snelweg onder een bestaande stadsweg loopt en maar af en toe bovengronds komt. In het noorden van Nagoya kruist men de Route 1 van de Nagoya Expressway, waarna ook door het noorden van Nagoya 2x2 rijstroken beschikbaar zijn. In het noordwesten van Nagoya kruist men de Route 6 van de Nagoya Expressway, en buigt de snelweg naar het zuiden af. Dit deel voert door wat minder dichtbebouwd gebied. In het westen van Nagoya kruist men de Route 5 en verloopt verder zuidwaarts op viaducten boven de Highway 302 tot aan het Tobishima Junction met de Isewangan Expressway in het havengebied van Nagoya.
Geschiedenis
Rondom Nagoya liggen drie ringwegen, de Mei-Nikan Expressway vormt hiervan de tweede ringweg en verbindt vooral de buitenwijken van de stad met elkaar. De autosnelweg opende als eerste op 23 maart 1988 aan de oostzijde van Nagoya. Tussen 1991 en 1998 is de snelweg verder westwaarts rond Nagoya aangelegd. Op 20 maart 2011 opende de laatste schakel aan de zuidoostkant van Nagoya tot aan de Isewangan Expressway.
De Mei-Nikan Expressway was oorspronkelijk een onderdeel van de Higashi-Meihan Expressway, maar met de voltooiing van de ring rond Nagoya is het ringdeel hernoemd naar de Mei-Nikan Expressway vanaf 20 maart 2011.
Als laatste is het 12 kilometer lange traject aan de zuidwestkant van Nagoya aangelegd, vanaf Nagoya-nishi tot het Tobishima Junction met de Isewangan Expressway. Dit deel is op 1 mei 2021 opengesteld en vormde het laatste deel van de ringweg rond Nagoya.[1]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Kiyosu-higashi IC | Nagoya-nishi JCT | 10 km | 23-03-1988 |
| Kachigawa IC | Kiyosu-higashi IC | 7 km | 19-03-1991 |
| Kamiyashiro-minami IC | Kachigawa IC | 10 km | 03-12-1993 |
| Takabari JCT | Kamiyashiro-minami IC | 2 km | 29-03-2003 |
| Nagoya-minami JCT | Takabari JCT | 13 km | 20-03-2011 |
| Nagoya-nishi IC | Tobishima JCT | 12 km | 01-05-2021 |
Maximumsnelheid
De maximumsnelheid is voornamelijk 60 km/h vanwege de vele tunnels en aansluitingen rond Nagoya.
Verkeersintensiteiten
In 2015 reden dagelijks 23.000 voertuigen aan de zuidkant van Nagoya, stijgend naar 65.000 voertuigen aan de oostkant van de stad, 65.000 tot 70.000 voertuigen aan de noordkant van Nagoya en 55.000 voertuigen aan de westkant van de stad.
