Ministerio de Obras Públicas

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

Het Ministerio de Obras Públicas (MOP) was het ministerie van publieke werken in Spanje dat bestond tussen 1931 en 1977. Het is het 'moederministerie' van de wegenbouw in Spanje in de 20e eeuw en onder de dictatuur van Francisco Franco.

Geschiedenis

Het ministerie werd opgericht kort na de creatie van de Tweede Spaanse Republiek op 16 december 1931. Er waren destijds drie directoraten: Ferrocarriles, Tranvías y Transportes Mecánicos por Carretera (spoorwegen, trams en mechanisch transport over de weg), Caminos y Obras Hidráulicas (wegen en waterwerken) en Servicio Central de Puertos y Señales Marítimas (centrale dienst van havens en maritieme zaken). Deze structuur zou 46 jaar behouden blijven, al werd in 1968 daar nog het directoraat General Técnica (technische dienst) aan toegevoegd.

In de beginjaren van het ministerie kon er relatief weinig uitgevoerd worden vanwege de Spaanse burgeroorlog (1936-1939), vervolgens de autarkie tijdens en kort na de Tweede Wereldoorlog, zodat het wegennet van Spanje tegen de jaren '50 erg achter bleef bij de rest van West-Europa. Een belangrijk wapenfeit in deze periode was echter de vaststelling van het Plan Peña in 1940, wat de basis betekende voor de Spaanse wegnummering. In deze periode werd het wegennet sterk gecentraliseerd, Spanje had een netwerk van carreteras nacionales, carreteras comarcales en carreteras locales, allemaal in centraal beheer. In de jaren '40-50 was een deel van dit netwerk theoretisch, een aantal genummerde routes moest nog aangelegd worden, de rest bestond grotendeels uit smalle wegen die niet geschikt waren voor hoge snelheden.

In 1950 werd door het ministerie het Plan de Modernización de carreteras gelanceerd. Hier kwam echter niet heel veel van terecht, slechts puntsgewijs werden wegen verbeterd, met her en der kleinschalige nieuwbouw. In 1961 volgde het eerste Plan General de Carreteras. Het Plan General de Carreteras werd vervolgens opgenomen in de ontwikkelplannen van Spanje, het Plan de Desarrollo de España, waarvan er drie zijn geweest in de periode 1964-1975.

1967 was een belangrijk jaar voor de Spaanse wegenbouw. Ten eerste werd het Plan REDIA vastgesteld, waarin financiering werd toegekend om de radiale wegen van Madrid grootschalig op te waarderen zodat tussen de bebouwde kommen brede rijbanen werden aangelegd waarop hoge snelheden mogelijk waren. Dit was een revolutie voor het verkeer van en naar Madrid. Ook werd dat jaar het Programa de Autopistas Nacionales Españolas vastgesteld, een plan om 6.430 kilometer autopista aan te leggen. Dit plan kwam echter maar beperkt tot uitvoering, voornamelijk in het noordoosten van Spanje werden tolwegen aangelegd, maar een groot deel van de plannen kwamen niet tot uitvoering. De meeste van deze geplande snelwegen kwamen pas 20 tot 30 jaar later gereed als tolvrije autovía.

Bij de transitie tot democratie, startend met de dood van Franco in 1975 en de eerste vrije parlementsverkiezingen in 1977 is besloten om het ministerie ook te hernoemen, dit werd het Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo (MOPU).

Wegenplannen

Lijst van ministers

  • Santiago Casares (PRR): 16 december 1931 - 31 maart 1933
  • Indalecio Prieto (PRR): 16 december 19931 - 12 september 1933
  • Rafael Guerra (PRR): 12 september 1933 - 4 oktober 1934
  • José María Cid (A): 4 oktober 1934 - 3 april 1935
  • Rafael Guerra (PRR): 3 april 1935 - 6 mei 1935
  • Manuel Marraco (PRR): 6 mei 1935 - 25 september 1935
  • Luis Lucia (CEDA): 25 september 1935 - 14 december 1935
  • Cirilo del Río (PRP): 14 december 1935 - 19 februari 1936
  • Santiago Casares (PRR): 19 februari 1936 - 13 mei 1936
  • Antonio Velao (IR): 13 mei 1936 - 4 september 1936
  • Vicente Uribe (UR): 4 september 1936 - 15 september 1936
  • Julio Just (IR): 15 september 1936 - 17 mei 1937
  • Bernardo Giner (UR): 17 mei 1937 - 5 april 1938
  • Antonio Velao (IR): 5 april 1938 - 1 april 1939
  • Alfonso Peña: 30 januari 1938 - 18 juli 1945
  • José María Fernández: 18 juli 1945 - 18 juli 1951
  • Fernando Suárez: 18 juli 1951 - 25 februari 1957
  • Jorge Vigón: 25 februari 1957 - 7 juli 1967
  • Federico Silva: 7 juli 1967 - 14 april 1970
  • Gonzalo Fernández: 14 april 1970 - 31 januari 1974
  • Antonio Valdés: 31 januari 1974 - 5 juli 1976
  • Leopoldo Calvo: 5 juli 1976 - 15 april 1977

Referenties


Ministeries van transport in Spanje

Ministerio de Obras Públicas (MOP, 1931-1977) • Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo (MOPU, 1977-1991) • Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT, 1991-1993) • Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente (1993-1996) • Ministerio de Fomento (MFOM, 1996-2020) • Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA, 2020-)