Motorring 3 (Denemarken)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Ring 3 | |||
| Begin | Kongens Lyngby | ||
| Einde | Avedøre | ||
| Lengte | 17 km | ||
| |||
De Motorring 3 is een motorvej in Denemarken, onderdeel van de E47 en E55. De snelweg vormt de westelijke bypass van de hoofdstad København en is de enige doorgaande snelweg in de regio die de noordelijke met de westelijke en zuidelijke voorsteden verbindt. De snelweg is 17 kilometer lang.
Naam
De Motorring 3 is een naam die zeer bekend is in Denemarken, maar nergens op de bewegwijzering terug komt. De snelweg wordt als E47/E55 bewegwijzerd. De weg moet niet verward worden met de O3, die een parallelle stadsboulevard is door de westelijke voorsteden. Dit is verwarrend, omdat de O4 wél de Motorring 4 is.
Administratieve nummers
- M3: Kongens Lyngby - Avedøre
Routebeschrijving
De Motorring 3 begint bij het noordelijke motorvejkryds Kongens Lyngby, waar de [[E47 (Denemarken)|E47/E55 uit Helsingør komt en men de Primærrute 19 kruist, evenals de Sekundærrute 201, beiden motorveje. De snelweg telt 2x3 rijstroken en loopt in eerste instantie in westelijke richting door het noorden van København. Bij het motorvejkryds Gladsaxe kruist men de Primærrute 16, die naar Hillerød loopt. Hier draait de Motorring 3 naar het zuiden en telt deze ook 2x3 rijstroken. In het westen van København kruist men de toekomstige Primærrute 17, bij het motorvejkryds Rødovre. Zuidelijker volgen twee knooppunten vlak na elkaar; Brøndby en Avedøre. Bij het eerste kruist men de Primærrute 21; bij de tweede eindigt de Motorring 3 op de E20. De E47 en E55 voegen hier op de E20 richting Køge in.
Geschiedenis
De snelweg is in fasen tussen 1966 en 1980 opengesteld. Het eerste deel was het noordelijke deel bij Kongens Lyngby en het laatste deel was het zuidelijkste deel bij Avedøre. De Motorring 3 was direct al van groot belang maar was slechts met 2x2 rijstroken uitgevoerd, wat al snel te weinig bleek. De Motorring 3 werd de meest filegevoelige snelweg van Denemarken. Als service zijn elke 1 à 2 kilometer elektronische panelen geplaatst met de reistijden tot de eerstvolgende afritten. Tussen 2008 en begin 2011 is de Motorring 3 naar 2x3 rijstroken verbreed, behalve het allerzuidelijkste deel ten zuiden van Brøndby, dat wat rustiger is. Sindsdien is de snelweg grotendeels filevrij. Tussen 2009 en 2011 is het Motorvejkryds Rødovre aangelegd.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
 Kongens Lyngby |
Buddingevej | 2,6 km | 1966 |
| Buddingevej | Gladsaxe |
3,6 km | 1968 |
| Gladsaxe |
Jyllingevej | 5,9 km | 1971 |
| Jyllingevej | Brøndby |
5,7 km | 1977 |
| Brøndby |
Avedøre |
1,4 km | 1980 |
Toekomst
Tussen 2019 en 2021 zijn studies uitgevoerd om te kijken of de capaciteit van de Motorring 3 uitgebreid kan worden door middel van spitsstroken. De Motorring 3 is hoogbelast maar een fysieke uitbreiding is kostbaar.[1] In 2019 werd aangestuurd op een verbreding naar 2x4 rijstroken waarbij de vluchtstroken worden ingezet als permanente rijstrook.[2]
Verkeersintensiteiten
| locatie | 2009[3] | 2015[4] | 2019 |
|---|---|---|---|
| Kongens Lyngby | 77.200 | 85.300 | 120.200 |
| Gladsaxe | 84.100 | 109.000 | 136.500 |
| Herlev | 64.500 | 137.900 | |
| Rødovre | 74.500 | 98.300 | 138.100 |
| Brøndbyvester | 72.500 | 72.500 | 110.000 |
Externe links
Video
Referenties
- ↑ Regeringen giver vitaminindsprøjtning til hovedstadsområdet | trm.dk
- ↑ Regeringen og DF investerer over 110 milliarder kroner i infrastruktur | trm.dk
- ↑ samlet trafik 2009 | Vejdirektoratet
- ↑ Trafik på strækninger 2015 | Vejdirektoratet
| Autosnelwegen in Denemarken |
|---|
|
|
