N-240 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
N-240.svg
ES N-240 map.png
N-240
Begin Tarragona
Einde Bilbao
Lengte 540 km
Route

Centrum.svg Tarragona A-7.svg AP-7.svg N-340.svg

Centrum.svg Valls

Centrum.svg Montblanc

Centrum.svg Les Borges Blanques

Centrum.svg Lleida A-2.svg A-22.svg N-230.svg

Centrum.svg Almacelles

Centrum.svg Monzón

Centrum.svg Barbastro

Centrum.svg Huesca N-330.svg


Centrum.svg Jaca N-330.svg

Centrum.svg Yesa


Centrum.svg Vitoria A-1.svg AP-1.svg

Centrum.svg Galdakao AP-8.svg

De N-240 is een carretera nacional in Spanje, gelegen in Catalunya, Aragón, Navarra en Baskenland. De weg vormt een oost-westroute vanaf Tarragona via Lleida, Huesca en Pamplona naar Bilbao. Diverse delen van de route zijn vervangen door autosnelwegen. De N-240 was oorspronkelijk 540 kilometer lang, maar de hedendaagse lengte is korter.

Routebeschrijving

De N-240 bij Berdún in Aragón.
De N-240 bij Vitoria-Gasteiz.

Catalunya

De N-240 begint in de stad Tarragona, waar de weg de noordelijke invalsweg vormt die een klein stukje 2x2 rijstroken telt en indirecte aansluitingen op de A-7 en AP-7 zijn. De weg voert dan noordwaarts door het vrij dichtbevolkte en geïndustrialiseerde achterland van Tarragona, met betrekkelijk veel rotondes. De N-240 volgt de oostelijke en noordelijke rondweg van het stadje Valls, waarna de weg over de Coll de Lilla voert, een lage bergpas van 580 meter hoogte. De bochtige weg kent hier kruipstroken. Verder in het binnenland voert de weg door vlakker gebied, hierbij verloopt de AP-2 parallel aan de N-240. De weg voert westwaarts via Montblanc en Les Borges Blanques naar Lleida. Bijna alle plaatsen op de route hebben een rondweg.

De N-240 volgt dan de stadsring van Lleida, via de zuidoost en zuidwestkant van de stad. Het westelijk deel heeft een meer stedelijk karakter, met 2x3 rijstroken en bebouwing rondom. Het deel ten oosten van de río Segre verloopt door buitenwijken met meer bedrijventerreinen. Dit deel van de weg is ruimer opgezet en valt deels samen met de LL-11 en N-230. Ten westen van Lleida kruist men de A-2, daarna is de N-240 een parallelweg van de A-22. De laatste plaats op de route in Catalunya is Almacelles en heeft een rondweg.

Aragón

De N-240 bij het Embalse de Yesa in Aragón.

De N-240 voert dan door vlak terrein in noordwestelijke richting naar Huesca, geleidelijk dichter langs de rand van de Pre-Pyreneeën. Bij Binéfar moet het verkeer een stukje over de A-22, maar bij Monzón ontbreekt een rondweg en moet verkeer de A-22 op, of de oude route door de stad volgen. In Monzón steekt men ook de río Cinca over. De weg verloopt dan via Barbastro naar Huesca, waarbij het landschap geleidelijk wat heuvelachtig wordt, alhoewel de N-240 niet door de bergen voert tot aan Huesca. Het landschap bestaat grotendeels uit weilanden.

Ter hoogte van Huesca vormt de N-240 de noordelijke rondweg die samenvalt met de A-22. Van Huesca tot Jaca is de N-240 onderbroken door de N-330 en delen van de A-23, dit is de bergroute over de Puerto de Monrepós, over de Pre-Pyreneeën.

De N-240 begint weer in Jaca en voert dan door een brede vallei westwaarts, parallel aan de río Aragón. De A-21 verloopt hier parallel aan de N-240. De weg voert hier door of langs een aantal kleine dorpjes, de vallei is erg weids, met uitzicht op de beboste bergen in de verte. De weg voert dan over de oever van het Embalse de Yesa, een stuwmeer waarvan de stuwdam net in Navarra ligt. Op de regiogrens gaat de N-240 dan over in de NA-2420.

Navarra

De N-240 is in Navarra omgenummerd tot de NA-2420 tot aan Pamplona en de NA-2410 westelijk van Irurtzun. Tussen Pamplona en Irurtzun bestaat de N-240-A nog als alternatief voor de tolweg AP-15.

Baskenland

De N-240 begint dan weer in de stad Vitoria-Gasteiz en is hier een carretera provincial van de provincie Álava. Het deel vanuit Vitoria-Gasteiz is een autovía met 2x2 rijstroken en heeft een klaverblad met de A-1, gevolgd door een aansluiting op de AP-1. Het kale droge landschap rond Vitoria-Gasteiz maakt hier plaats voor een groener landschap met bossen. De weg voert door de bergen de provincie Bizkaia in.

Net in Bizkaia stijgt de weg naar de 606 meter hoge Puerto Barazar. Daarna volgt een vrij steile afdaling met haarspeldbochten, waarna de weg door een smalle vallei in noordelijke richting voert. Enkele plaatsen op de route hebben een rondweg en incidenteel zijn er ongelijkvloerse aansluitingen. Het laatste deel dat dichter bij Bilbao ligt voert echter vrijwel voortdurend door bebouwd gebied. De N-240 eindigt net buiten Bilbao op de N-634.

Geschiedenis

Wegnummergeschiedenis

De N-240 verliep oorspronkelijk al van Tarragona naar Bilbao, maar het westelijk deel had twee takken, de hoofdroute volgde in Navarra een route via Altsasu, met een onderbreking van de N-I tot Vitoria-Gasteiz, en daarna naar Bilbao, terwijl er een zijtak was van Irurtzun naar de N-I in Tolosa.

De weg is in fases overgedragen en hernummerd in Navarra en Baskenland. In 1980 is het deel in Baskenland overgedragen aan de provincies van die regio en in 1984 volgde het deel in Navarra, waardoor de N-240 sinds 1984 en officieel gedefinieerd in 1988 niet meer verder westelijk verloopt dan de grens tussen Aragón en Navarra.[1] Het nummer bleef echter gedeeltelijk wel bestaan in Navarra en Baskenland.

De zijtak van Irurtzun naar Tolosa is omgenummerd naar de NA-1300 en de GI-2135. Het westelijkste deel in Navarra tussen Irurtzun en Altsasu is de NA-2410 geworden, aangezien dit parallel aan de tolvrije A-10 verloopt. Het deel tussen Pamplona en Irurtzun werd de N-240-A, omdat hier een tolweg parallel aan verloopt bleef de status van N-weg van Navarra hier behouden.

In Aragón volgde de N-240 oorspronkelijk een andere route tussen Huesca en Puente la Reina de Jaca. Deze verliep via Ayerbe, waarbij het deel tussen Huesca en het Embalse de la Peña was dubbelgenummerd met de N-330, die destijds nog niet over de Puerto de Monrepós verliep, maar westelijker via de Puerto de Oroel. De N-330 is tussen 1983 en 1994 als een moderne autoweg over de Puerto de Monrepós aangelegd, de N-240 volgde deze route vanaf 1988, waarbij een dubbelnummering ontstond met de N-330 tussen Huesca en Jaca. De N-240 nam de voormalige carretera comarcal C-134 tussen Jaca en Puente la Reina de Jaca over. De oude route via Ayerbe is overgedragen aan de overheid van Aragón, die het als de A-132 nummerde.

Vervanging door autosnelwegen

De N-240 is het eerst in het País Vasco en Navarra omgebouwd tot een autosnelweg. Dit gebeurde het eerst in 1980 rond Pamplona. Vervolgens werd tussen 1992 en 1995 tussen Pamplona en Vitoria de A-10 en A-1 aangelegd. Later is het deel van de route in Navarra verder vervangen door de A-21 tussen 2006 en 2012, waarna de N-240 is uit Navarra is verdwenen, de weg is sindsdien als de NA-2420 genummerd. Het deel tussen Pamplona en Irurtzun is de N-240-A geworden. Tussen 2008 en 2012 werd de A-22 tussen Lleida en Huesca aangelegd.

Aanleggeschiedenis

De N-240 is van oudsher een wat secundaire oost-westroute, het meeste verkeer tussen Catalunya en Bilbao volgde een wat zuidelijker route langs de Río Ebro via Zaragoza.

Provincie Tarragona

In begin jaren '80 is een 3 kilometer lang deel van de N-240 tussen Tarragona en Sant Salvador naar 2x2 rijstroken verbreed. Dit was indertijd de primaire verbinding naar het noorden en de voornaamste aansluiting op de AP-7.[2] Midden jaren '80 is een korte omlegging ter hoogte van Vallmoll gerealiseerd.[3]

In Valls moest het verkeer dwars door het centrum. Er zijn hier twee historische invalswegen, de zuidelijke invalsweg (Carretera de Tarragona) en de oostelijke invalsweg, die een eerste partiële bypass van Valls vormde en al begin jaren '70 is aangelegd.[4] Omstreeks 1992 is de noordelijke omlegging van Valls gerealiseerd, via het bedrijventerrein, waar ook een ongelijkvloerse aansluiting is gerealiseerd. Hiermee hoefde doorgaand verkeer niet meer door Valls. Het stadje werd nog beter gebypasst toen in 2015 de A-27 westelijk van Valls opende. Op 2 november 2016 opende de zuidelijke rondweg van Valls, een verbindingsweg tussen de N-240 en C-37.[5]

In begin tot midden jaren '90 is de N-240 vrij grootschalig opgewaardeerd in het westen van de provincie Tarragona. Een ongeveer 15 kilometer lang deel van de N-240 is grotendeels omgelegd rond Montblanc, L'Espluga de Francolí en Vimbodí, waarbij de rondwegen van oost naar west zijn gerealiseerd, eerst rond Montblanc en circa 1996/1997 rond de andere twee dorpen. In 2009 is aan de westzijde van Vimbodí een ongelijkvloerse aansluiting met de TV-7004 aangelegd.[6]

Provincie Lleida

Vermoedelijk in de jaren '90 is een korte omlegging bij Vinaixa aangelegd. In 2004 opende een grootschaliger 4 kilometer lange rondweg van Les Borges Blanques, als een ongelijkvloerse weg met drie aansluitingen.[7]

In Lleida verloopt de N-240 via de zuidelijke rondweg. Het ongelijkvloerse knooppunt met de LL-12 is vermoedelijk al met de bouw van de AP-2 aangelegd in de jaren '70. De brug over de río Segre was destijds een samenkomst van drie doorgaande routes, de N-II, N-230 en N-240. De N-240 is sinds 2003 ook nog als de LL-11 genummerd in het oosten van Lleida.

Vermoedelijk rond 1993-1994 is de rondweg van Almacelles aangelegd. Deze 4 kilometer lange rondweg had oorspronkelijk twee ongelijkvloerse aansluitingen, aan de oostkant van Almacelles en met de L-902. Na de openstelling van de A-22 langs Almacelles in 2012 is de oostelijke aansluiting gesloopt en vervangen door een rotonde. Dit was noodzakelijk vanwege de bouw van een verbindingsweg tussen de nieuwe A-22 en de N-240. Op dat moment is ook een rotonde aan de westkant van Almacelles aangelegd, vanwege een vergelijkbare verbindingsweg naar de A-22. Deze rotonde verving een T-kruispunt.

Provincie Huesca

Begin jaren '90 is een zuidelijke rondweg bij Binéfar aangelegd. Deze rondweg is in 2011 opgegaan in de A-22, die over de oorspronkelijke rondweg is aangelegd. Het stadje Monzón was de voornaamste plaats tussen Lleida en Huesca die geen rondweg had voordat de A-22 werd aangelegd. In de jaren '90 waren er wel plannen voor een rondweg bij Monzón, maar die is uiteindelijk niet voor de bouw van de A-22 gerealiseerd.[8]

Vermoedelijk al in de jaren '60 is een omlegging van Barbastro gerealiseerd. De aansluiting met de N-123 aan de oostkant van Barbastro is in augustus 2007 ongelijkvloers gemaakt.[9] Begin jaren '90 is de noordelijke rondweg van Huesca aangelegd. Dit was een 5 kilometer lange rondweg met één rijstrook per richting en ongelijkvloerse aansluitingen, die vanaf 2019 is verdubbeld tot de A-22.

Baskenland

De N-240 verloopt van Vitoria-Gasteiz naar Bilbao. Het meeste van dit verkeer gebruikt de N-622 en AP-68, maar de route van de N-240 heeft ook een aantal upgrades gekend.

Vanuit Vitoria-Gasteiz tot Legutio is een 10 kilometer lang deel van de weg naar 2x2 rijstroken verbreed, gedeeltelijk als autovía. Dit deel is al in de jaren '70 provisorisch verdubbeld, bijzonder was de situatie in het dorpje Miñano Mayor, waar de bestaande N-240 een éénrichtingsweg met 2 rijstroken richting noorden werd, met één nieuwe rijbaan rond het dorp voor verkeer richting zuiden. In de jaren '90 is een ongelijkvloerse aansluiting met de A-627 bij Goiain aangelegd. In 2001-2002 is de N-240 tussen Vitoria-Gasteiz en Miñano Mayor gemoderniseerd, met volwaardige aansluitingen en een volwaardige omlegging ter hoogte van Miñano Mayor. Met de bouw van de AP-1 in 2007-2008 is het gemoderniseerde deel nog een aantal kilometer noordwaarts verlengd en is een aansluiting op de AP-1 gerealiseerd.

In de provincie Bizkaia is al in of voor de jaren '80 een omlegging rond Areatza gerealiseerd. Als onderdeel van deze omlegging is in 2007 een ongelijkvloerse aansluiting bij Artea in gebruik genomen. Deze verving een T-kruispunt. Op 3 juli 2002 is een korte omlegging bij het dorp Zeanuri opengesteld.[10] De grootste upgrade in de provincie Bizkaia was de 5,5 kilometer lange ongelijkvloerse omlegging van Igorre, die op 28 december 2009 is opengesteld.[11]

Toekomst

Het is de bedoeling dat het gros van de N-240 komt te vervallen in de Pirineos en wordt vervangen door snelwegen. Tussen Jaca en Yesa moet de A-21 aangelegd worden en tussen Huesca en Jaca de A-23. Daarmee is de gehele route van Lleida tot Vitoria een snelweg. Het deel tussen Vitoria en Bilbao zal niet vervangen worden door een snelweg. Wel is er gesproken over de aanleg van de A-27 tussen Montblanc en Lleida, parallel aan de AP-2, maar deze zal vermoedelijk niet op korte termijn aangelegd worden.

Wegbeheer

De N-240 heeft een gemixt wegbeheer. Het deel in de autonome regio's Catalunya en Aragón is in het beheer van de nationale overheid via het Ministerio de Fomento en is onderdeel van het Red de Carreteras del Estado. Het deel in Navarra is hernummerd naar de NA-2420 en is in het beheer van de autonome regio en is onderdeel van het Red de Carreteras de Navarra. Het deel in País Vasco (Baskenland) is in het beheer van de provincies Bizkaia en Álava. In 2019 is het deel tussen de A-1 en AP-1 bij Vitoria-Gasteiz ook genummerd als de VG-41.[12][13]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 20.000 voertuigen bij de AP-7 in Tarragona, dalend naar 13.500 voertuigen bij Valls en 2.700 voertuigen tot Montblanc. Tussen Montblanc en Lleida reden 6.600 tot 10.300 voertuigen. Westelijker reden zo'n 2.000 overtuigen tussen Jaca en Yesa en circa 5.000 voertuigen tussen Vitoria en Galdakao.

Referenties

  1. Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras. | boe.es
  2. Resolución de la Jefatura Provincial de Carreteras de Tarragona por la que se señalan fechas para el levantamiento de las actas previas a la ocupación, correspondientes a fincas afectadas por el proyecto 7-T-271, «Desdoblamiento de calzada, CN-240, de Tarragona a San Sebastián, p. k. 0,0 al 2,4, Tramo: Plaza Imperial Tarraco-autopista del Mediterráneo», en término municipal de Tarragona. | boe.es
  3. Resolución de 16 de mayo de 1983, de la Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña, por la que se señala fecha para el levantamiento de las actas previas a la ocupación de las fincas afectadas por la ejecución de las obras del proyecto 1-T-300, «Variante para la supresión de la travesía de Vallmoll, CN-240, punto kilométrico 13,380 al 16,280, provincia de Tarragona». Término municipal de Vallmoll. | boe.es
  4. Resolución por la que se fijan fechas para proceder al levantamiento de actas previas a la ocupación de los bienes y derechos afectados por las obras del proyecto 7-T-128, «Variante en la travesía de Valls, en la carretera N-240, de Tarragona a San Sebastián y Bilbao, entre los p. k. 69,800 al 72,500», en término municipal de Valls. | boe.es
  5. La nueva variante de Valls ya conecta la N-240 y la C-37 sin pasar por la ciudad | lavanguardia.com
  6. CONVERSIÓN DE GLORIETA PARTIDA EN ENLACE, EN LA CARRETERA N-240, P.K. 47,850. T.M. DE VIMBODI (TARRAGONA) | crcos.com
  7. Un error retrasa la apertura de la variante de Les Borges Blanques | elpais.com
  8. Resolución de 25 de junio de 1993, de la Dirección General de Política Ambiental, por la que se hace pública la declaración de impacto ambiental sobre el estudio informativo de la carretera N-240 de Tarragona a San Sebastián y Bilbao, puntos kilométricos 140,5 al 145,2. Variante de Monzón. Provincia de Huesca, de la Dirección General de Carreteras. | boe.es
  9. El enlace entre la N-240 y la N-123, en Barbastro, podrá ponerse en servicio en agosto | aragondigital.es
  10. La variante de Zeanuri evita desde hoy el paso diario de 3.000 camiones por el municipio | elpais.com
  11. Inaugurada la variante de Igorre, que le librará de 15.000 vehículos al día | elmundo.es
  12. LEY 5/2018, DE 29 DE NOVIEMBRE, DE TERCERA MODIFICACIÓN DE LA LEY REGULADORA DEL PLAN GENERAL DE CARRETERAS DEL PAÍS VASCO boe.es
  13. Ley 5/2018, de 29 de noviembre, de tercera modificación de la Ley reguladora del Plan General de Carreteras del País Vasco. | boe.es
Carreteras nacionales in Spanje

N-IN-IIN-IIIN-IVN-VN-VI

N-102N-104N-110N-111N-113N-120N-121N-122N-123N-124N-125N-126N-135N-141N-145N-150N-152N-154N-156N-204N-211N-220N-221N-225N-230N-232N-234N-237N-238N-240N-241N-260N-301N-310N-320N-322N-323N-325N-330N-331N-332N-335N-336N-337N-338N-339N-340N-341N-344N-349N-350N-351N-352N-354N-357N-362N-400N-401N-403N-420N-430N-431N-432N-433N-435N-442N-443N-445N-446N-501N-502N-521N-523N-525N-532N-536N-540N-541N-547N-550N-601N-603N-610N-611N-620N-621N-622N-623N-625N-627N-629N-630N-631N-632N-634N-635N-636N-637N-638N-640N-642N-644N-651N-655