N-260 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
N-260.svg
ES N-260 map.png
N-260
Begin Portbou (F)
Einde Sabiñánigo
Lengte 470 km
Route

Flag of France.svg D914

Znak d42.svg Portbou

Znak d42.svg Figueres AP-7.svg

Znak d42.svg Besalú Afslagsymbool.svg C-66.svg


A-26.svg

Znak d42.svg Olot

Znak d42.svg Ripoll C-17.svg

Znak d42.svg Puigcerdà N-152.svg

Znak d42.svg Bellver de Cerdanya

Znak d42.svg La Seu d'Urgell N-145.svg

Znak d42.svg La Pobla Segúr

Znak d42.svg El Pont de Suert N-230.svg

Znak d42.svg Campo

Knooppuntsymbool.svg A-139.svg

Afslagsymbool.svg Navarri

Afslagsymbool.svg Foradada del Toscar

Afslagsymbool.svg La Cabezonada

Afslagsymbool.svg Samper

Znak d42.svg Ainsa

Znak d42.svg Fiscal

Knooppuntsymbool.svg N-330.svg A-23.svg

Znak d42.svg Sabiñánigo

De N-260 is een carretera nacional in Spanje, gelegen in Catalunya en Aragón. De weg vormt een oost-westroute door de oostelijke Pirineos (Pyreneeën), vanaf de grens met Frankrijk aan de Middellandse Zee tot aan Sabiñánigo. De route is 470 kilometer lang.

Routebeschrijving

De N-260 ten westen van Boltaña (Aragón).

De N-260 begint bij Portbou op de grens met Frankrijk. Aan Franse zijde gaat de route départementale D914 verder naar Perpignan. De N-260 volgt eerst een bochtige route langs de Costa Brava en draait dan landinwaarts naar de stad Figueres, waar men de AP-7 kruist. Westelijker voert de N-260 de bergen in, vanaf Besalú. Hier is de N-260 over 22 km vervangen door de A-26. Bij Olot zet de weg zich westwaarts voort naar Ripoll, via een langere tunnel. Hierna begint een zeer bochtig deel langs de Franse grens naar Puigcerdà. De weg stijgt naar de 1.800 meter hoge La Collada de Tose. De weg blijft desondanks onder de boomgrens. Daarna komt de N-260 in de brede vallei rond Bellver de Cerdanya, met mooi uitzicht zowel naar het noorden als zuiden. Bij Seu d'Urgell slaat de N-145 af naar Andorra.

De N-260 verloopt westelijker door de bergen, en wisselt nogal eens van richting. Er volgen een aantal bergpassen maar de N-260 verloopt hier door afgelegen gebied, met nauwelijks grotere plaatsen. Desondanks is de N-260 wel de enige en noordelijkste oost-westroute door de Pirineos. In het dal bij El Pont de Suert kruist men de belangrijke N-230. Men komt daarna in Aragón. De N-260 is hier slecht uitgebouwd en heeft nauwelijks de karakteristieken van een carretera nacional. De weg is smal en bochtig. Het berglandschap is wel spectaculair in dit gebied. Vanaf Fiscal tot Sabiñánigo verloopt de N-260 over een modernere route met een tunnel. De weg eindigt dan bij Sabiñánigo op de N-330.

Geschiedenis

De N-260 door de Congost de Collegats in Catalunya.

De N-260 is in 1988 gecreëerd en omvatte diverse bestaande carreteras comarcales. Eén van de laatste delen die als geheel nieuwe verbinding is aangelegd was tussen Sort en Adrall, die pas begin jaren '70 is aangelegd. Daarvoor was er geen oost-westverbinding in dit deel van de Pyreneeën. De N-260 is veelal niet hoogwaardig uitgebouwd, op enkele korte stukken in Catalunya na. De weg is vaak bochtig, met een aantal bergpassen en op veel plekken smaller dan gebruikelijk.

Tussen 2002 en 2008 is de route tussen Besalú en Olot omgebouwd tot de A-26. In juli 2012 opende een nieuw tracé tussen Fiscal en Sabiñánigo voor het verkeer, die 40 kilometer korter is dan de oude route, die ongenummerd is naar de N-260a.

De N-260 is dermate bochtig dat de route van begin- tot eindpunt via snelwegen over Barcelona korter is dan de N-260 zelf. De afstand is hemelsbreed maar 290 kilometer, de N-260 is echter 470 kilometer lang.

Op 15 januari 2019 is een contract ter waarde van € 46,3 miljoen gegund om 12 kilometer van de N-260 door de Congosto del Ventamillo tussen Campo en Castejón de Sos in de provincie Huesca op te waarderen.[1] Dit deel van de N-260 was erg smal, waarbij het passeren van vrachtwagens moeilijk en deels zelfs onmogelijk was. De N-260 is hier verbreed naar een rijbaan van 8 meter breed met geringe ecologische impact door het gebruik van uitkragingen.[2]

Toekomst

Het is gepland om een 14 kilometer lang traject tussen Boltaña en Fiscal op te waarderen.[3] Het project omvat een 1.740 meter lange tunnel.[4] Ook is een 22,2 kilometer lange upgrade ten westen van Olot gepland.[5][6]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 1.700 voertuigen bij de Franse grens, stijgend naar 12.000 voertuigen bij Figueres en 7.300 voertuigen tot Besalú. Van Olot tot Ripoll reden 7.400 voertuigen en 12.800 voertuigen ten westen van Ripoll, dalend naar zo'n 2.000 voertuigen tot Puigcerdà. Tussen Puigcerdà en Seu d'Urgell reden 5.700 voertuigen, daarna slechts tussen 1.000 en 3.000 voertuigen tot El Port de Suert. Westelijker reden zo'n 1.600 tot 3.000 voertuigen tot Sabiñánigo.

Referenties

Carreteras nacionales in Spanje

N-IN-IIN-IIIN-IVN-VN-VI

N-102N-104N-110N-111N-113N-120N-121N-122N-123N-124N-125N-126N-135N-141N-145N-150N-152N-154N-156N-204N-211N-220N-221N-225N-230N-232N-234N-237N-238N-240N-241N-260N-301N-310N-320N-322N-323N-325N-330N-331N-332N-335N-336N-337N-338N-339N-340N-341N-344N-349N-350N-351N-352N-354N-357N-362N-400N-401N-403N-420N-430N-431N-432N-433N-435N-442N-443N-445N-446N-501N-502N-521N-523N-525N-532N-536N-540N-541N-547N-550N-601N-603N-610N-611N-620N-621N-622N-623N-625N-627N-629N-630N-631N-632N-634N-635N-636N-637N-638N-640N-642N-644N-651N-655